稻夫草掩擋新型公開了一種掩檔式卷鋼座架，包括四個槽鋼梁首尾連接組成的鋼架座、卡槽、斜擋板、掩檔槽、稻草掩檔、鋼板；其特征在于：所述鋼架座的兩側(cè)固定安裝著卡槽，在鋼架座內(nèi)四角處固定安裝著斜擋板；所述掩檔槽由幾何形鋼板和側(cè)鋼板組成；所述鋼板為長方形鋼板，鋼板的兩端固定安裝在鋼架座橫向槽鋼梁的下頂端，在每組鋼板的上頂部安裝著一組側(cè)鋼板；所述卡槽由擋槽板和U形板組成，擋槽板上設(shè)有三個U形口，其中U形口的大小相同，間隔不同，在擋槽板相鄰的兩個U形口之間的下頂部固定安裝著不同數(shù)量的U形板；所述稻草掩檔安裝在掩檔槽內(nèi)部，在稻草掩檔內(nèi)部安裝著卷鋼，該裝置重量輕，穩(wěn)定性好，車輛受力小，該結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，外形美觀，成本低，循環(huán)使用，綠色環(huán)保。

稻夫草掩擋新型涉及草支墊切割設(shè)備，具體涉及一種用于草支墊切割的工作臺。
　　背景技術(shù)：
　　由于草支墊或草掩擋具有減震和固定效果好、原料廉價的特點，因此使其在鐵路貨運領(lǐng)域得到廣泛使用。在生產(chǎn)中，草支墊通過草支墊液壓成型機壓緊并捆扎成型后，需要對其進行切割以滿足一定的尺寸規(guī)格。目前，切割草支墊時多采用人工手持便攜式電鋸切割或采用細木工帶鋸切割機替代。采用人工手持便攜式電鋸切割的缺點是無法保證草支墊的尺寸規(guī)格且效率低，操作時還容易導(dǎo)致工人割傷；而細木工帶鋸切割機的工作臺是為木材加工設(shè)計的，其表面精度要求較高，成本較高，不適合于草支墊的切割加工。因此，需要設(shè)計一種供草支墊切割加工的工作臺。
　　實用新型內(nèi)容稻夫草掩擋新型的目的在于提供一種用于草支墊切割的工作臺，它能保證草支墊切割加工的尺寸要求，其操作簡便、安全，且成本低廉。稻夫草掩擋新型提供了 一種用于草支墊切割的工作臺，包括支撐底座，在支撐底座上布置有一工作滑臺，該工作滑臺能夠在支撐底座上的水平面內(nèi)前后滑動；在所述工作滑臺的上部靠近后邊緣設(shè)有抵擋裝置，在所述工作滑臺上部左端設(shè)有限位裝置；在所述工作滑臺上設(shè)有供草支墊切割帶鋸?fù)ㄟ^的工作間隙。在所述工作滑臺的底部右段連接有滾軸，在該滾軸的左右兩端均連接有滾輪；在所述支撐底座的上部設(shè)有與所述滾輪對應(yīng)配合的滑軌；在所述工作滑臺的底部左段也連接有滾輪。稻夫草掩擋新型具有以下優(yōu)點：由于在工作滑臺的上部左端設(shè)有限位裝置，其保證了草支墊切割加工的尺寸規(guī)格；由于工作滑臺的底部連接有滾輪、支撐底座有相應(yīng)的滑軌，操作起來較為簡便、安全；而相較于細木工帶鋸機，該工作滑臺的表面精度要求不高，成本較低。
　　圖1為稻夫草掩擋新型的主視圖；圖2為稻夫草掩擋新型的左視圖；圖3為稻夫草掩擋新型的俯視圖；圖4為稻夫草掩擋新型與帶鋸切割機配合的示意圖。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖對稻夫草掩擋新型作進一步的說明。如圖1、圖2及圖3所示，一種用于草支墊切割的工作臺，包括支撐底座1，在支撐底座I上布置有一工作滑臺2，該工作滑臺能夠在支撐底座上的水平面內(nèi)前后滑動；在所述工作滑臺2的上部靠近后邊緣設(shè)有抵擋裝置3，在所述工作滑臺2上部左端設(shè)有限位裝置4 ;在所述工作滑臺2上設(shè)有供草支墊切割帶鋸?fù)ㄟ^的工作間隙8。在所述工作滑臺2的底部右段連接有滾軸5，在該滾軸的左右兩端均連接有滾輪6 ;在所述支撐底座I的上部設(shè)有與所述滾輪6對應(yīng)配合的滑軌7 ;在所述工作滑臺2的底部左段也連接有滾輪6。如圖4所示，所述工作滑臺2的底部左段的滾輪6安裝在帶鋸切割工作臺10的滑軌上并在上面前后滑動，而帶鋸切割機9的帶鋸11能夠在所述工作間隙8內(nèi)往復(fù)通過，以完成草支墊切割。所述限位裝置4與帶鋸切割機的帶鋸11之間的距離，使得在切割時能夠保證草支墊切割加工的尺寸規(guī)格。而由于是生產(chǎn)草支墊，該工作滑臺2的表面精度要求無需太高，使設(shè)備成本較低。
　　稻夫草掩擋要求1.一種用于草支墊切割的工作臺，其特征在于：包括支撐底座（I），在支撐底座（I）上布置有一工作滑臺（2），該工作滑臺能夠在支撐底座上的水平面內(nèi)前后滑動；在所述工作滑臺（2）上部靠近后邊緣設(shè)有抵擋裝置（3），在所述工作滑臺（2）上部左端設(shè)有限位裝置（4）；在所述工作滑臺（2）上設(shè)有供草支墊切割帶鋸?fù)ㄟ^的工作間隙（8）。
　　2.根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的一種用于草支墊切割的工作臺，其特征在于：在所述工作滑臺（2）的底部右段連接有滾軸（5），在該滾軸的左右兩端均連接有滾輪（6）；在所述支撐底座（I）的上部設(shè)有與所述滾輪（6）對應(yīng)配合的滑軌（7）；在所述工作滑臺（2）的底部左段也連接 有滾輪（6）。
　　稻夫草掩擋摘要稻夫草掩擋新型涉及一種用于草支墊切割的工作臺，包括支撐底座，在支撐底座上布置有一工作滑臺，該工作滑臺能夠在支撐底座上的水平面內(nèi)前后滑動；在所述工作滑臺上部靠近后邊緣設(shè)有抵擋裝置，在所述工作滑臺上部左端設(shè)有限位裝置；在所述工作滑臺上設(shè)有供草支墊切割帶鋸?fù)ㄟ^的工作間隙。稻夫草掩擋新型能夠保證草支墊切割加工的尺寸要求，其操作簡便、安全，且成本低廉。

稻夫草掩擋新型公開了一種鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，包括橫向隔擋和縱向隔擋，橫向隔擋和縱向隔擋分別用于敞車-集裝箱之間和集裝箱-集裝箱之間。橫向隔擋為長方體狀，縱向隔擋由一個長方體狀的隔離塊和限位架組成，限位架用于保持縱向隔擋隔離塊的位置穩(wěn)定。鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋避免了集裝箱在敞車內(nèi)打滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，**了鐵路敞車運輸集裝箱的安全。
　　【稻夫草掩擋說明】鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋【技術(shù)領(lǐng)域】
　　[0001 ] 稻夫草掩擋新型涉及鐵路運輸集裝箱用的隔擋，尤其涉及用于鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋。
　　【背景技術(shù)】
　　[0002]在鐵路貨運運輸中，多用標準集裝箱裝載貨物，再用敞車進行運輸?，F(xiàn)有鐵路敞車基本為60t級和70t級敞車。在用60t級和70t級敞車運輸20英尺集裝箱時，由于集裝箱與敞車側(cè)壁間、集裝箱與集裝箱間存在較大的間隙，調(diào)車作業(yè)過程中，集裝箱在敞車內(nèi)部由于慣性力的作用易發(fā)生位移，從而對集裝箱和車體造成沖擊，存在安全隱患，容易造成鐵路集裝箱運輸事故。
　　[0003]為了保證運輸安全、提高運輸效率，有的鐵路管理部門做出了規(guī)定：須采取有效的措施，如加墊草支墊、橫墊木、沙袋或者用8股以上鐵絲對集裝箱箱底進行加固，以防止在運輸途中集裝箱橫向移動而造成偏載的事故發(fā)生。
　　[0004]使用沙袋作隔擋，沙袋容易變形，不能很好地控制移位，效果不夠理性；采用鐵絲加固，不僅耗用鐵絲，而且使得集裝箱裝卸麻煩，影響裝卸效率；使用草支墊，尤其是70t級敞車裝運20英尺集裝箱時，其集裝箱與車體之間、集裝箱與集裝箱之間間隙大，無法制作如此規(guī)格、高強度的稻草掩擋；使用橫墊木作隔擋，橫墊木容易位移，達不到隔擋效果；而且現(xiàn)有的各種隔擋在集裝箱中容易移動，尤其是集裝箱之間的隔擋發(fā)生位移，使得隔擋無法起到保證安全運輸?shù)淖饔谩?br>　　實用新型內(nèi)容
　　[0005]稻夫草掩擋新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，該鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋可以有效防止集裝箱在敞車內(nèi)打滑移位，保證集裝箱在敞車中安全地、穩(wěn)固地運輸。
　　[0006]稻夫草掩擋新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，包括橫向隔擋和縱向隔擋，橫向隔擋為長方體狀；縱向隔擋由隔離塊和限位架組成，所述隔離塊為長方體狀，限位架固定于隔離塊的一側(cè)并超出隔離塊的兩端，限位架在隔離塊方向有伸出部分，所述伸出部分與限位架在隔離塊的固定面垂直。
　　[0007]進一步的是，橫向隔擋的長度為20cm。
　　[0008]進一步的是，縱向隔擋的限位架伸出隔離塊寬度方向15cm。
　　[0009]進一步的是，縱向隔擋分為75型和25型兩種類型，75型隔擋的隔離塊長度為75cm, 25型隔擋的隔離塊長度為25cm。
　　[0010]橫向隔擋適用于鐵路敞車與集裝箱之間，縱向隔擋的隔離塊放置于兩個集裝箱之間，縱向隔擋的限位架用于固定隔離塊的相對位置。具體地，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋分別適用于70t級敞車和60t級敞車裝運兩個20英尺集裝箱之間。
　　[0011]進一步的是，橫向隔擋和縱向隔擋的隔離塊的抗壓強度不低于18MPa。
　　[0012]進一步的是，橫向隔擋和縱向隔擋的隔離塊為木材、稻草掩擋或者復(fù)合材料。其中所述復(fù)合材料為已知材料，是經(jīng)過粉碎處理的木材邊角料以及農(nóng)作物莖桿與一定規(guī)格的竹材混合、加膠熱壓成型而得，復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝為現(xiàn)有技術(shù)，加熱溫度為180°C至200°C，成型壓力不低于2.2MPa。
　　[0013]進一步的是，縱向隔擋的限位架由角鋼或者鋁合金制成。
　　[0014]進一步的是，橫向隔擋的長寬高為20cmX20cmX 15cm。
　　[0015]進一步的是，75型縱向隔擋的隔離塊的長寬高為75cmX24cmX 15cm ；25型縱向隔擋的隔離塊的長寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　[0016]進一步的是，縱向隔擋的限位架在隔離塊上呈上下兩層。
　　[0017]稻夫草掩擋新型的有益效果是：設(shè)計了橫向隔擋和縱向隔擋，分別用于敞車-集裝箱之間和集裝箱-集裝箱之間，縱向隔擋上的限位架避免了縱向隔擋隔離塊的移動，從而有效地防止了集裝箱在敞車內(nèi)打滑，保證了運輸安全；鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋選材多樣，優(yōu)選材料中的復(fù)合材料加工方便、成本低廉；縱向隔擋的限位架固定于隔離塊的一側(cè)，增加了隔離塊的強度；鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋結(jié)構(gòu)簡單，不易變形，使用方便，安全可靠，容易制作，**了鐵路集裝箱的安全運輸。
　　【稻夫草掩擋附圖】
　　【附圖說明】
　　[0018]圖1為75型縱向隔擋的一種方案；
　　[0019]圖2為25型縱向隔擋的一種方案；
　　[0020]圖3為75型縱向隔擋的另一種方案；
　　[0021]圖4為25型縱向隔擋的另一種方案。
　　[0022]圖5為縱向隔擋和橫向隔擋在敞車和集裝箱之間的放置位置示意圖。
　　[0023]圖中零部件名稱與編號：橫向隔擋1、縱向隔擋2、隔離塊21、限位架22。
　　【具體實施方式】
　　[0024]下面結(jié)合附圖對稻夫草掩擋新型作進一步說明。
　　[0025]稻夫草掩擋新型“鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋”包括：橫向隔擋I和縱向隔擋2，橫向隔擋I為長方體狀，橫向隔擋I的長度與鐵路敞車裝載集裝箱后箱體與敞車內(nèi)壁的距離相等，用于敞車與集裝箱之間。由于鐵路敞車為標準尺寸，集裝箱多為20英尺集裝箱，也是標準尺寸，所以橫向隔擋I的長度可選取為20cm，該長度稍小于敞車與集裝箱之間的距離，便于安裝。使用時，橫向隔擋I長度方向分別和敞車與集裝接觸，比如具體的一種方案為，橫向隔擋I的長寬高為20cmX20cmX15cm。
　　[0026]縱向隔擋2由長方體狀的隔離塊21和限位架22組成，隔離塊21的長度與鐵路敞車裝載兩個集裝箱后的兩箱體之間的距離相等，限位架22固定于隔離塊21的一側(cè)并超出隔離塊21的兩端，限位架22與隔離塊21之間可通過螺釘固定，限位架22還支出隔離塊21寬度方向一定距離，該距離與隔離塊21和敞車內(nèi)壁之間的距離相等。
　　[0027]縱向隔擋2設(shè)計了 75型和25型兩種類型，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋分別適用于70t級敞車和60t級敞車裝運兩個20英尺集裝箱時，集裝箱之間的隔擋。具體地，75型縱向隔擋的隔離塊21長度為75cm，25型隔擋的隔離塊21長度為25cm ;限位架22固定于隔離塊21的一側(cè)并隔離塊21的兩端，例如兩端均超出1cm;限位架22還支出隔離塊21寬度方向一定距離，例如15cm。具體地例如，75型縱向隔擋的隔離塊21的長寬高為75cmX24cmX15cm,25型縱向隔擋的隔離塊21的長寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　[0028]圖1為75型縱向隔擋的一種方案，限定架22分為左右兩個，分別固定于隔離塊21前面的兩側(cè)；圖2為25型縱向隔擋的一種方案，該方案與圖1所示方案的差別僅在于隔離塊21的長度為25cm。圖3為75型縱向隔擋的另一種方案，限位架22由三節(jié)角鋼組成，并固定于隔離塊21的一側(cè)面；圖4為25型縱向隔擋的另一種方案，該方案與圖3所示方案的差別僅在于隔離塊21的長度為25cm。此外，除了上述圖示方案，限位架22還能設(shè)置為兩層，限位架22除了限制隔離塊21的位置，還能增加縱向隔擋2的抗壓性，75型縱向隔擋和25型縱向隔擋均可分別采用本方案。
　　[0029]在選材上，鐵路敞車運輸集裝箱的橫向隔擋I和縱向隔擋2的隔離塊21，可以選用木材、壓實的稻草掩擋、經(jīng)粉碎處理的木材邊角料及農(nóng)作物莖桿與一定規(guī)格的竹材混合并加膠熱壓成型的復(fù)合材料，或者其他抗壓強度不低于ISMPa的材料。要求隔擋材料的抗壓強度不低于18MPa，是為了隔擋能夠承受敞車與集裝箱、集裝箱之間的擠壓，也滿足鐵路總公司對隔擋材料抗壓強度的要求。尤其是上述復(fù)合材料在抗壓性能、制作成本方面均為優(yōu)選的已知材料。此外，縱向隔擋2的限位架22優(yōu)選角鋼或者鋁合金。
　　[0030]如圖5所示，裝載時，每個集裝箱與敞車之間放置4個橫向隔擋I，兩個集裝箱之間放置兩個縱向隔擋2，并且橫向隔離塊I和縱向隔擋2的隔離塊21均不與敞車中、下門接觸，裝載兩個集裝箱的每節(jié)敞車用8個橫向隔擋I和兩個縱向隔擋來保證集裝箱運輸?shù)陌踩?br>　　【稻夫草掩擋要求】
　　1.一種鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：包括橫向隔擋（I）和縱向隔擋（2），橫向隔擋⑴為長方體狀；縱向隔擋⑵由隔離塊（21）和限位架（22）組成，所述隔離塊（21）為長方體狀，限位架固定于隔離塊（21）的一側(cè)并超出隔離塊（21）的兩端，限位架（22）在隔離塊（21）方向有伸出部分，所述伸出部分與限位架（22）在隔離塊（21）的固定面垂直。
　　2.如稻夫草掩擋要求1所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述橫向隔擋（I）的長度為20cm。
　　3.如稻夫草掩擋要求1所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）伸出隔離塊（21）寬度方向15cm。
　　4.如稻夫草掩擋要求1或2或3任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）分為75型和25型兩種類型，75型隔擋的隔離塊（21）長度為75cm，25型隔擋的隔離塊（21）長度為25cm。
　　5.如稻夫草掩擋要求1或2或3任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述橫向隔擋⑴和縱向隔擋⑵的隔離塊（21）的抗壓強度不低于18MPa。
　　6.如稻夫草掩擋要求5所述的所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：橫向隔擋（I）和縱向隔擋（2）的隔離塊（21）為木材、稻草掩擋或復(fù)合材料。
　　7.如稻夫草掩擋要求5所述的所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）由角鋼或者鋁合金制成。
　　8.如稻夫草掩擋要求2所述的一種鐵路敞車運輸集裝箱隔擋，其特征在于：橫向隔擋（I）的長寬高為 20cmX20cmX 15cm。
　　9.如稻夫草掩擋要求4所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述75型縱向隔擋（2）的隔離塊（21）的長寬高為75CmX24CmX15Cm;所述25型縱向隔擋⑵的隔離塊（21）的長寬高為25cmX24cmX 15cm。
　　10.如稻夫草掩擋要求1或2或3或6或7或8或9任一稻夫草掩擋要求所述的鐵路敞車運輸集裝箱的隔擋，其特征在于：所述縱向隔擋（2）的限位架（22）在隔離塊（21）上呈上下兩層。


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