稻夫草棒新型涉及一種用稻草、棉桿、樹枝等為主要原料制成的用于堆放各種物質(zhì)，如鋼板、集裝箱等的一種草枕墊，更具體地說它是一種新型草枕墊。
　　現(xiàn)有的普通草枕墊是由兩根竹條、壓縮稻草以及一組鐵絲圈組成，兩根竹條分別內(nèi)襯于壓縮稻草之間，一組鐵絲圈等距外扎在壓縮稻草外面。這種普通草枕墊結(jié)構(gòu)比較簡單，強度較差，防滑性能也較差，壓縮稻草容易脫落，影響環(huán)境衛(wèi)生，且壓縮稻草易燃，容易引起火災(zāi)。
　　稻夫草棒新型的目的在于克服現(xiàn)有普通草枕墊的不足之處而提供一種在壓縮稻草外增加了一層具備防火功能的布外套和在布外套外扎一組鐵絲圈的新型草枕墊。
　　稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達到的一種新型草枕墊它包括兩根竹條1、壓縮稻草2、一組鐵絲圈3、竹條1內(nèi)襯于壓縮稻草2中間、一組鐵絲圈3外扎在壓縮稻草2外面，它的特別之處在于在壓縮稻草2外還有一層具有防火功能的布外套4，一組外鐵絲圈5均勻外扎在具有防火功能的布外套4上。
　　為增強稻夫草棒新型草枕墊的強度，內(nèi)襯于壓縮稻草2中的竹條1可放置三根、四根、五根或更多。為了適應(yīng)堆放各種不同物質(zhì)的需要具有防火功能的布外套4可以是具有防滑功能的玻璃纖維布或防震功能的玻璃纖維布、或同時具有防滑、防火、防震多種功能的玻璃纖維布或板。
　　稻夫草棒新型草枕墊與現(xiàn)有普通草枕墊相比具有下列優(yōu)點(1)因增加了一層具有防火功能的布外套4，故防火性能較強，且不易影響環(huán)境衛(wèi)生。因布外套4性能的不同也可使其它功能如防滑、防震功能得到加強。(2)內(nèi)襯竹條1的根數(shù)可根據(jù)不同的需要增加，因此抗壓強度可以調(diào)節(jié)。
　　以下結(jié)合附圖詳細說明稻夫草棒新型的實施情況圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
　　從
　　圖1可知兩根竹條1內(nèi)襯于壓縮稻草2內(nèi)，一組鐵絲圈3外扎在壓縮稻草2上，布外套4將竹條1、壓縮稻草2、一組鐵絲圈3套在里面，一組外鐵絲圈5均勻地外扎在布外套4上。
　　稻夫草棒要求稻夫草棒要求1一種新型草枕墊，它包括兩根竹條(1)、壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3)、兩根竹條(1)內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間，一組鐵絲圈(3)外扎在壓縮稻草(2)外面，其特征在于在壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3)的外面還有一層具有防火功能的布外套(4)，一組外鐵絲圈(5)均勻外扎在具有防火功能的布外套(4)上。
　　稻夫草棒要求2根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有三根。
　　稻夫草棒要求3根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有四根。
　　稻夫草棒要求4根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種新型草枕墊，其特征在于內(nèi)襯于壓縮稻草(2)中間的竹條(1)有五根。
　　稻夫草棒要求5根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的一種新型草枕墊，其特征在于具有防火功能的布外套(4)是具有防火功能的玻璃纖維布。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種用于堆放各種物質(zhì)的新型草枕墊,它主要由竹條(1)、壓縮稻草(2)、一組鐵絲圈(3),具備防火功能的布外套(4)以及外扎在布外套(4)上的一組外鐵絲圈(5)組成。它解決了普通草枕墊容易影響環(huán)境衛(wèi)生,強度較差且不具備防火功能的缺點,可廣泛適用于鋼鐵廠、碼頭堆放各種物質(zhì)。

目前運輸業(yè)過程中均采用稻草墊或者條形草支墊或木板、木條以解決貨物運輸途中的防滑問題，但稻草墊及條形草支墊或木板、木條價格較高，且長途運輸過程中遇水易腐爛，不僅起不到防滑的作用，而且沒有防火功能，并且容易對運輸?shù)呢浳锂a(chǎn)生影響。
　　實用新型內(nèi)容稻夫草棒新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有運輸墊價格較高，且長途運輸過程中遇水易腐爛、易燃，提供了一種新型防滑墊。為了解決上述技術(shù)問題，稻夫草棒新型提供了如下的技術(shù)方案一種防滑墊，包括緊粘在一起的上層和下層。作為優(yōu)選，所述上層為玻纖布或無紡布或編織布。作為優(yōu)選，所述下層為塑膠海綿。稻夫草棒新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和特點。本新型中的防滑墊分為兩層，一層采用玻纖布或無紡布或編織布；第二層為塑膠海綿。兩層緊緊粘合在一起經(jīng)過阻燃處理。不僅可以防滑、阻燃，而且還可以重復(fù)利用，以降低運輸成本，保證運輸安全，減少資源浪費。
　　附圖用來提供對稻夫草棒新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與稻夫草棒新型的實施例一起用于解釋稻夫草棒新型，并不構(gòu)成對稻夫草棒新型的限制。在附圖中圖1是稻夫草棒新型結(jié)構(gòu)示意圖。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖對稻夫草棒新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋稻夫草棒新型，并不用于限定稻夫草棒新型。如圖1所示，本新型包括緊粘在一起的上層1和下層2。上層為玻纖布或無紡布或編織布，下層為塑膠海綿。由于塑膠海綿彈性和柔軟性好易于保護運輸物品，便于操作，輕便耐用故選用其作為本防滑墊下層用。塑膠海綿便于生產(chǎn)、運輸和保存，這樣使本新型具有成本低廉的優(yōu)點。但是塑膠海綿彈性較大，在使用過程中不便于固定和定型，故在塑膠海面上層增加玻纖布或無紡布、編織布可以增加塑膠海綿的抗經(jīng)緯拉力，易于操作便于固定和定型。以上所述僅為稻夫草棒新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制稻夫草棒新型，盡管參照前述實施例對稻夫草棒新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在稻夫草棒新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在稻夫草棒新型的保護范圍之內(nèi)。
　　稻夫草棒要求1.一種防滑墊，其特征在于包括緊粘在一起的上層和下層。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種防滑墊，其特征在于所述上層為玻纖布或無紡布或編織布。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的一種防滑墊，其特征在于所述下層為塑膠海綿。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種防滑墊，屬于運輸業(yè)輔助器材。該實用新型包括緊粘在一起的上層和下層，所述上層為玻纖布或無紡布或編織布，所述下層為塑膠海綿。本產(chǎn)品不僅可以防滑，阻燃，而且還可以重復(fù)利用，降低了運輸成本，保證運輸安全，減少資源浪費。

稻夫草棒新型涉及一種貨物運輸防滑加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼立裝運輸加固的立裝卷鋼座架。
　　背景技術(shù)：
　　目前在火車運輸?shù)匿撹F產(chǎn)品中，卷鋼的運輸比例，遠遠超過其他鋼鐵產(chǎn)品，鐵路在運輸卷鋼時，多是卷鋼進行臥裝加固運輸，一般用凹型草支墊、鋼座、鋼護板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來緊固卷鋼，加固方式或裝卸工序費時、費力，所用加固材料多為一次性，加固裝置成本高，并且現(xiàn)有的鋼座架運輸卷鋼規(guī)格單一，沒有通用性。當(dāng)用箱式貨車運輸卷鋼 時，座架取放很不方便。本人雖然已經(jīng)申請了改進型的卷鋼座架，但在使用過程中尤其是在鐵路運輸提速后，使得運輸卷鋼晃動或滑動明顯，在車輛起步、停車是尤為明顯，對運輸?shù)木礓摵突疖囓噹斐赡p，并存在有不安全因素，目前已經(jīng)引起鐵路運輸部門的注意。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效固定卷鋼，并能方便取放的立裝卷鋼座架。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。為了實現(xiàn)上述實用新型目的，稻夫草棒新型采用的技術(shù)方案是所述的卷鋼座架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設(shè)有方孔，卷鋼座架的兩邊設(shè)有三角形擋板，三角形擋板的外側(cè)設(shè)有吊鉤，所述的方孔內(nèi)插有擋板銷，卷鋼座架上焊接有固定筒。所述的卷鋼座架上設(shè)有圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷。所述的擋板銷由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。所述的擋板銷由方木或方管制成,其長度為20cm_50cm。所述的吊鉤對角同方向設(shè)置，同一側(cè)吊鉤反方向設(shè)置。所述的卷鋼座架上鋪設(shè)有防滑層。所述的擋板銷側(cè)面設(shè)有固定孔。所述的固定筒為圓錐型，焊接在卷鋼座架的中心。稻夫草棒新型提供的技術(shù)方案的有益效果是由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡單、使用方便、安全度高、通用性強，可有效固定卷鋼。適用于不同卷徑的卷鋼立裝加固，靈活方便、固定卷板簡單，裝車快、不用再另外加固。使用時卷鋼座架卡裝在火車貨運車廂兩邊的車立柱上，通過方孔內(nèi)插有的擋板銷以及卷鋼內(nèi)的固定筒，可進一步對火車運輸?shù)木礓撈鸬接行У墓潭ㄗ饔?，不會因為鐵路提速或車輛起步停車造成卷鋼滑動或搖擺，解決了目前鐵路運輸卷鋼加固費時費力，增加運輸成本?？朔瞬捎娩撟鶎礓撨M行臥裝加固方式費時、費力，裝卸工序復(fù)雜的不足，降低了裝卸時間和運輸費用。
　　以下結(jié)合附圖
　　和實施例對稻夫草棒新型作進一步說明。[0014]圖I是稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3是稻夫草棒新型的使用狀態(tài)圖。
　　具體實施方式
　　稻夫草棒新型的卷鋼座架I由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架I上設(shè)有方孔2，所述的方孔2內(nèi)插有擋板銷5，在卷鋼座架I的中心焊接有圓錐型固定筒8，卷鋼座架I的兩邊設(shè)有三角形擋板3，每邊的一對三角形擋板3形成卡槽，在三角形擋板3的外側(cè)設(shè)有吊鉤4，卷鋼座架I的兩邊焊有兩對吊鉤4，所述的吊鉤4對角同方向設(shè)置，同一側(cè)的吊鉤4反方向設(shè)置，通過對角同方向設(shè)置的吊鉤4可吊裝起降卷鋼座架1，卷鋼座架I沒有正反面，兩面都可以使用，而且吊裝起降方便。為防止卷鋼在卷鋼座架I上滑動，卷鋼座架I上可鋪設(shè)防滑層，防滑層由防滑膠皮或木板構(gòu)成，增大了摩擦系數(shù)，稻夫草棒新型可重復(fù)使用。使用時，首先將卷鋼座架I吊裝上車廂，并通過兩邊三角形擋板3形成的卡槽卡在 車廂兩邊的車立柱7中間，以防止卷鋼座架I縱橫向移動。然后把需要運輸?shù)木礓?立裝在卷鋼座架I上，卷鋼6的中心直接套裝在固定筒8上，固定筒8為圓錐型，可方便卷鋼6的裝卸，固定筒8的直徑和高度與卷鋼6的內(nèi)徑和高度相匹配。在卷鋼6四周的方孔2內(nèi)插上擋板銷5，擋板銷5可由方木或方管制成，其長度為20cm-50cm，具體長度和數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)定。在擋板銷5側(cè)面可以設(shè)有固定孔，此時與擋板銷5固定孔位置相對應(yīng)的卷鋼座架I也有孔，這樣通過螺絲可固定擋板銷5，防止在運輸途中脫落、丟失，也進一步防止卷鋼6在卷鋼座架I移動，保證了立裝卷鋼的安全運輸，固定筒8的設(shè)計可進一步對火車運輸?shù)木礓撈鸬接行У墓潭ㄗ饔茫惯\輸?shù)木礓?通過內(nèi)外分別固定，使卷鋼6運輸更加安全、可靠，當(dāng)然，也可以根據(jù)運輸?shù)男枰煌ㄟ^固定筒8內(nèi)固定或只通過擋板銷5外固定，這樣不會因為鐵路提速或車輛起步、停車造成卷鋼滑動或搖擺。卷鋼座架I上可根據(jù)需要設(shè)制成圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷5，此時擋板銷5由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。稻夫草棒新型的立裝卷鋼座架的外形尺寸和形狀，可根據(jù)實際需要來確定具體尺寸、形狀。以上所述僅為稻夫草棒新型的較佳實施例，并不用以限制稻夫草棒新型，凡在稻夫草棒新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在稻夫草棒新型的保護范圍之內(nèi)。
　　稻夫草棒要求1.一種立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架(I)上設(shè)有方孔(2)，卷鋼座架(I)的兩邊設(shè)有三角形擋板(3)，三角形擋板⑶的外側(cè)設(shè)有吊鉤(4)，所述的方孔(2)內(nèi)插有擋板銷(5)，卷鋼座架⑴上焊接有固定筒⑶。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)上設(shè)有圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷(5)。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求2所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)由圓木或圓管制成，其長度為20cm-50cm。
　　4.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)由方木或方管制成，其長度為20cm-50cm。
　　5.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的吊鉤⑷對角同方向設(shè)置，同一側(cè)吊鉤⑷反方向設(shè)置。
　　6.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)上鋪設(shè)有防滑層。
　　7.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)側(cè)面設(shè)有固定孑U8.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的固定筒(8)為圓錐型，焊接在卷鋼座架(I)的中心。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種貨物運輸防滑加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼立裝運輸加固的立裝卷鋼座架。所述的卷鋼座架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設(shè)有方孔，卷鋼座架的兩邊設(shè)有三角形擋板，三角形擋板的外側(cè)設(shè)有吊鉤，所述的方孔內(nèi)插有擋板銷，卷鋼座架上焊接有固定筒。稻夫草棒新型由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡單、使用方便、安全度高、通用性強，可重復(fù)利用。可進一步對火車運輸?shù)牧⒀b卷鋼起到有效的固定作用，不會因為鐵路提速或車輛起步、停車造成卷鋼滑動或搖擺。


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