稻夫草掩擋新型提供一種鐵路運(yùn)輸用稻草掩擋，其特征在于是由縱向設(shè)置的稻草把以及在縱向稻草把的橫向捆扎繩構(gòu)成的矩形體。只要將卷鋼臥置于本掩檔上，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)卷鋼的固定和緩沖，因而在運(yùn)輸卷鋼過程中，不會(huì)對(duì)卷鋼造成損壞。本稻草掩擋的使用，不論是用平車還是用敞車運(yùn)輸卷鋼，均可采用不損壞卷鋼并且裝卸安全快捷的臥裝運(yùn)輸方式，稻夫草掩擋新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、使用安全等特點(diǎn)，實(shí)為一理想的卷鋼運(yùn)輸固定工具。

稻夫草掩擋新型涉及軌道運(yùn)輸?shù)淖柢囇b置，具體為軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡。
　　背景技術(shù)：
　　在采區(qū)巷道采取平板車運(yùn)輸大型設(shè)備車時(shí)，尤其是在安、拆工作面，大量 運(yùn)輸設(shè)備車，經(jīng)常需要停車、阻車、換繩等工序?，F(xiàn)在的阻車裝置使用擋道器 和鐵馬，擋道器體積大、笨重，有使用位置的局限性；鐵馬比較笨重，不便攜 帶，數(shù)量有限不能保證重、大型設(shè)備車一車一擋。
　　發(fā)明內(nèi)容
　　稻夫草掩擋新型為了解決現(xiàn)有阻車裝置——擋道器和鐵馬，使用位置有局限性 以及比較笨重，不便攜帶，數(shù)量有限不能保證一車一擋等問題，提供一種軌道 運(yùn)輸便攜式阻車卡。
　　稻夫草掩擋新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡，包含底 部開有銷孔的軌道卡架、固定于軌道卡架上部的阻車卡板和與軌道卡架底部的 銷孔配合的U形銷。設(shè)備車、平板車在停車、倒鉤時(shí)，使用該阻車卡一副（兩 個(gè)）分別卡在（設(shè)備車下滑的方向）同一水平垂直鋼軌位置的兩根鋼軌上，即 將阻車卡的軌道卡架放在軌道上，U形銷從軌道下部穿過軌道卡架底部的銷孔， 再用螺絲擰緊，從而將阻車卡固定于軌道上，后把運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備車輛靠在上面。
　　稻夫草掩擋新型所述的阻車卡重量輕，體積小，堅(jiān)固耐用，成本低，攜帶方便， 能夠彌補(bǔ)擋道器和鐵馬的不足，實(shí)現(xiàn)一車一擋，保證了軌道運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全，提高軌道運(yùn)輸?shù)男?。安裝、拆卸簡捷、使用方便，適用于各種軌道運(yùn)輸，尤其適用于井下所有采區(qū)巷道坡度不大于3。的軌道運(yùn)輸作業(yè)。
　　圖1為稻夫草掩擋新型所述的軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的左視圖3為U形銷的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)-軌道卡架，2-阻車卡板，3-U形銷，4-提手孔。
　　具體實(shí)施方式
　　軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡，包含底部開有銷孔的軌道卡架1、固定于軌道卡架上部的阻車卡板2和與軌道卡架底部的銷孔配合的U形銷3。為了增加固定 的可靠性，U形銷3的端部擰有螺母。阻車卡板2的上部開有提手孔4，以方 便攜帶。具體制造時(shí)，該阻車卡使用20MM鋼板焊接完成，U形銷采用C30的銷 子。
　　稻夫草掩擋要求1、一種軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡，其特征為包含底部開有銷孔的軌道卡架（1）、固定于軌道卡架上部的阻車卡板（2）和與軌道卡架底部的銷孔配合的U形銷（3）。
　　2、 如稻夫草掩擋要求1所述的軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡，其特征為U形銷（3）的端部擰有螺母。
　　3、 如稻夫草掩擋要求1或2所述的軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡，其特征為阻車卡板（2） 的上部開有提手孔（4）。
　　稻夫草掩擋摘要稻夫草掩擋新型涉及軌道運(yùn)輸?shù)淖柢囇b置，具體為軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡。解決現(xiàn)有阻車裝置——擋道器和鐵馬，使用位置有局限性以及比較笨重，不便攜帶，數(shù)量有限不能保證一車一擋等問題。該軌道運(yùn)輸便攜式阻車卡包含底部開有銷孔的軌道卡架、固定于軌道卡架上部的阻車卡板和與軌道卡架底部的銷孔配合的U形銷。稻夫草掩擋新型所述的阻車卡重量輕，體積小，堅(jiān)固耐用，成本低，攜帶方便，能夠彌補(bǔ)擋道器和鐵馬的不足，實(shí)現(xiàn)一車一擋，保證了軌道運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全，提高軌道運(yùn)輸?shù)男省０惭b、拆卸簡捷、使用方便，適用于各種軌道運(yùn)輸，尤其適用于井下所有采區(qū)巷道坡度不大于3°的軌道運(yùn)輸作業(yè)。

稻夫草掩擋新型提供一種成型機(jī)，特別是一種稻草掩擋壓力成型機(jī)，屬于壓力成型技術(shù)領(lǐng)域。
　　技術(shù)背景稻草掩擋作為一種優(yōu)良的固定緩沖裝置，被用來作為列車運(yùn)輸巻鋼時(shí)的底墊。由 于傳統(tǒng)的巻鋼在運(yùn)輸過程中大多采用立裝方式，不僅會(huì)造成巻鋼邊緣的損壞，而且在裝卸 時(shí)非常不方便，從而降低了貨物的品質(zhì)并增加裝卸貨時(shí)間，影響裝卸工作效率，還會(huì)帶來安 全隱患。雖然臥裝方式可以解決上述所有問題，但臥裝對(duì)裝載加固的要求極高，而采用稻草 掩擋就可以滿足這一要求。目前都是通過人工將稻草捆扎成型的，然而由于人力較小，導(dǎo)致 捆扎出的稻草掩擋非常疏松，不能滿足固定巻鋼的強(qiáng)度要求，而且生產(chǎn)效率非常低，無法滿 足客戶的需要。因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
　　發(fā)明內(nèi)容為解決目前用人工捆扎稻草掩擋所帶來的稻草掩擋強(qiáng)度較差，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工 作效率極為低下等問題，稻夫草掩擋新型提供一種稻草掩擋成型機(jī)。 稻夫草掩擋新型通過下列技術(shù)方案完成一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于 機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料 箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。以便將稻草放于料箱并理 順后，通過料箱正板或背板的移動(dòng)，從水平方向壓縮稻草，又通過料箱的上升以及料箱內(nèi)下 壓頭的上升，從垂直方向壓縮稻草，終完成稻草掩擋的擠壓成型。 所述升降料箱兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件置于機(jī)架門孔兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌 上，以便料箱沿導(dǎo)軌完成上、下升與降。 所述滑動(dòng)件為常規(guī)的滑塊或滑輪，以方便在導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng)。 所述升降料箱底部與固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連，該升降動(dòng)力機(jī)為常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱完成升或降。 所述升降料箱的正板或背板與固定在升降料箱底板上的水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)相連，該水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)為常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱正板或背板完成水平移動(dòng)。 所述升降料箱底部的下壓頭與固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連，該升降動(dòng)力機(jī)為 常規(guī)油缸、氣缸、電機(jī)減速器中的任何一種，以便在動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)下壓頭完成上升或下 降。 所述上壓頭和下壓頭上間隔設(shè)置對(duì)應(yīng)的通槽，以便用的鋼絲繩段或者鍍鋅鐵線段兩端分別自上、下對(duì)應(yīng)的通槽穿過并相互扭緊后，即完成對(duì)稻草掩擋的。
　　稻夫草掩擋新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，可將原來的人工捆扎，徹底改用機(jī)械捆扎，不僅使壓縮捆扎出來的稻草掩檔結(jié)構(gòu)密實(shí)牢固，使用時(shí)不會(huì)松散，完全滿足了緩沖、固定巻鋼用的高強(qiáng)度，而且可極大提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度，滿足巻鋼運(yùn)輸需求量大的要求，并為企業(yè)創(chuàng)造盈利。稻夫草掩擋新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方 便、安全可靠、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量良好等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)為一理想的稻草掩檔制作設(shè)備。
　　圖1為稻夫草掩擋新型之結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的縱斷面圖。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖對(duì)稻夫草掩擋新型做進(jìn)一步描述。 稻夫草掩擋新型提供的稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架l，機(jī)架1上設(shè)有正面與背面貫通的 門孔2，門孔2頂部設(shè)有上壓頭3，門孔2底部設(shè)有升降料箱7，升降料箱7的背板11設(shè)為移 動(dòng)板，升降料箱7的底部設(shè)有升降下壓頭8，升降料箱7兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑塊6，該滑塊6置 于機(jī)架1門孔2兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌5上，以便料箱7沿導(dǎo)軌5完成上、下升與降，如圖1 ;所述 升降料箱7底部與固定在機(jī)架1上的升降油缸9相連，以便在油缸9帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱7完成 升或降，如圖1 ;所述升降料箱7的背板11與固定在升降料箱7底板13上的油缸12相連， 以便在油缸12帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)料箱7背板11完成水平移動(dòng)，如圖2 ;所述升降料箱7底部的下 壓頭8與固定在機(jī)架1上的升降油缸10相連，以便在油缸10帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)下壓頭8完成上 升或下降，如圖1 ;所述上壓頭3和下壓頭8上間隔設(shè)置對(duì)應(yīng)的通槽4，如圖l，以便用 的鍍鋅鐵線段兩端分別自上、下對(duì)應(yīng)的通槽穿過并相互扭緊后，即完成對(duì)稻草掩擋的。
　　稻夫草掩擋要求一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。
　　2. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有 滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件置于機(jī)架門孔兩側(cè)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌上。
　　3. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱底部與固定在機(jī) 架上的升降動(dòng)力機(jī)相連。
　　4. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱的正板或背板與 固定在升降料箱底板上的水平移動(dòng)動(dòng)力機(jī)相連。
　　5. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述升降料箱底部的下壓頭與 固定在機(jī)架上的升降動(dòng)力機(jī)相連。
　　6. 根據(jù)稻夫草掩擋要求1所述的稻草掩擋成型機(jī)，其特征在于所述上壓頭和下壓頭上間隔設(shè) 置對(duì)應(yīng)的通槽。
　　稻夫草掩擋摘要稻夫草掩擋新型提供一種稻草掩擋成型機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于機(jī)架上設(shè)有正面與背面貫通的門孔，門孔頂部設(shè)有上壓頭，門孔底部設(shè)有升降料箱，升降料箱的正板或背板設(shè)為移動(dòng)板，升降料箱的底部設(shè)有升降下壓頭。可將原來的人工捆扎，徹底改用機(jī)械捆扎，不僅使壓縮捆扎出來的稻草掩檔結(jié)構(gòu)密實(shí)牢固，使用時(shí)不會(huì)松散，完全滿足了緩沖、固定卷鋼用的高強(qiáng)度，而且可極大提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足卷鋼運(yùn)輸需求量大的要求，并為企業(yè)創(chuàng)造盈利。稻夫草掩擋新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品成型質(zhì)量好，實(shí)為一理想的稻草掩檔制作設(shè)備。


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