稻夫草棒新型涉及穩(wěn)固件，尤其屬于運輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。
　　技術(shù)背景目前，在鋼卷的運輸穩(wěn)固裝置中，有僅采用草支墊形式的，其存在不足鋼卷置于其上的穩(wěn)固性差，在運輸途中，鋼卷易產(chǎn)生滾動或搖動，并且鋼卷的卸車費時費力。另有一種是在草支墊上固定一個穩(wěn)固裝置，其雖然克服了前述方式中鋼卷在運輸途中易滾動或搖動及鋼卷的卸車費時費力的不足；但其存在不足，即一是由于護(hù)板與掛鉤之間的結(jié)構(gòu)及形狀不合理，造成掛鉤與護(hù)板易脫落，導(dǎo)致護(hù)板對鋼卷的牢固強度差；二是生產(chǎn)護(hù)板工藝較復(fù)雜，勞動強度大，即另需要人工將掛鉤與護(hù)板連接起來，這樣導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低；三是由于掛鉤為開口向上或向側(cè)面的“C”型，使得纏繞鋼繩困難、閉合后的掛鉤在運輸途中容易張開及纏繞的鋼繩易脫落出掛鉤；四是所用材料數(shù)量較多，增加了生產(chǎn)成本。
　　技術(shù)內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述不足，提供一種增強鋼卷用草支墊的穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低的鋼卷穩(wěn)固裝置。
　　實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板、分別連接于護(hù)板的掛鉤和插桿。為了增強鋼卷用草支墊的穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低，其在于掛鉤為倒“L”形，并與護(hù)板為整體成型。倒“L”形的掛鉤表面為凹槽形。在掛鉤下方的護(hù)板上有槽口。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤與車底版固定，然后將掛鉤的鉤頭嵌于槽口內(nèi)閉合。
　　稻夫草棒新型在于對草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡單，掛鉤強度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無需另外用材，故生產(chǎn)成本低。
　　圖1為鋼卷穩(wěn)固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為鋼卷穩(wěn)固裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1中掛鉤A-A截面剖視圖具體實施方案以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板(1)，分別連接于護(hù)板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)。為了增強鋼卷穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低，其在于將兩個倒“L”形掛鉤(2)與護(hù)板(1)整體沖壓成型，并同時將倒“L”形的掛鉤(2)表面沖壓成凹槽形。護(hù)板(1)上的兩個槽口(4)是經(jīng)沖壓出的掛鉤(2)后所形成。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤(2)與車底版固定，然后將掛鉤(2)的鉤頭嵌于槽口(4)內(nèi)閉合。
　　稻夫草棒要求1.鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板(1)，分別連接于護(hù)板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護(hù)板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護(hù)板(1)上有槽口(4)。
　　專利摘要鋼卷穩(wěn)固裝置屬于運輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。其解決目前存在的護(hù)板與掛鉤之間易脫落、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、勞動強度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術(shù)措施鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板(1)，分別連接于護(hù)板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護(hù)板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護(hù)板(1)上有槽口(4)。本裝置對草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡單，掛鉤強度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無需另外用材，故生產(chǎn)成本低。

草支墊是用大量質(zhì)量較好的干燥稻草經(jīng)過機械的壓制困扎成型的，為了確保它的質(zhì)量與耐用程度，在加工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工藝要求依次加工。那么，相對于鋼制支撐來講，草支墊又有哪些優(yōu)點呢？下面跟著神農(nóng)草制品一起來看看吧。
　　由于草支墊無需使用任何的木材與鋼材，因此節(jié)省了大量的資源，同時還能夠很好的代替原先鋼制支撐所進(jìn)行的工作。相比來講，草支墊制作工藝更為簡單，不需要進(jìn)行高溫煅燒成型、截鋸拋光等工作，生產(chǎn)效率也得以提升，是木質(zhì)或鋼制支撐產(chǎn)品的數(shù)倍。
　　此外，草支墊使用稻草、麥稈以及玉米桿等作為原料，資源更為廣泛，屬于廢棄物的重新利用。簡便的生產(chǎn)過程加上稻草原料，不僅更為環(huán)保，同時還大大降低了草支墊的成本。在使用過程中，草支墊的緩沖性能較好，與鋼卷的接觸面積較大，也更為的防滑穩(wěn)定，其防滾動以及穩(wěn)定性大大增加

稻夫草棒新型屬于鐵路卷鋼運輸?shù)妮o助設(shè)施，特別涉及一種鐵路卷板運輸座架。
　　技術(shù)背景目前，國內(nèi)各鋼廠卷板鉄路運輸主要采用凹型草支墊和普通鉄路卷鋼運輸座架，其中利用凹型草支墊的卷板裝載加固方案進(jìn)行卷板運輸時污染環(huán)境、運輸成本高、作業(yè)時間長，已經(jīng)逐步被普通鉄路卷鋼運輸座架所取代。雖然普通鉄路卷鋼運輸座架克服了凹型草支墊的缺點，但卻不能滿足多種裝載方案，普通鉄路卷鋼運輸座架每架裝載ー卷，單車多裝載三卷，存在運載方案単一、運輸量小、回送座架的運輸成本高、回運數(shù)量少、周轉(zhuǎn)效率低等問題。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決采用凹型草支墊和普通鐵路卷鋼運輸座架進(jìn)行卷板運輸時污染環(huán)境、運輸成本高、運載方案単一、運輸量小、作業(yè)時間長等問題，提供一種鐵路卷板運輸座架。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架內(nèi)容簡述稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座和兩個邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁連接；在座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I和支撐柱II，支撐柱III和支撐柱IV組成，外側(cè)的ー對支撐柱I和支撐柱II與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長2440mm，一個支撐面由支撐面I、支撐面II及支撐面III組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個邊梁上設(shè)置4個縱向卡擋，縱向卡擋將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋和四個可自動彈起的活動橫向止擋。在底座上的兩個邊梁上設(shè)置4個裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，每架可裝載ー卷或兩卷，單車可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車裝車效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計合理，回運時每車裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鉄路卷鋼運輸座架，大大降低了回送的運輸成本。
　　圖I是鐵路卷板運輸座架俯視意圖圖2是鐵路卷板運輸座架結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是支撐座、2是邊梁、3是縱向卡擋、4是固定橫向止擋、5是支撐柱I、6是支撐柱II、7是支撐面I、8是支撐面II、9是支撐面III、10是支撐柱III、11是裝卸用吊裝勾、12是支撐柱IV、13是活動橫向止擋、14是底座加強梁。[0012]具體實施方式稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架是這樣實現(xiàn)的，以下結(jié)合附圖做具體說明。見圖I、圖2，鐵路卷板運輸座架，是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成。底座由4個支撐座I和兩個邊梁2構(gòu)成呈目字形框架式的底座，使底座更加穩(wěn)固，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁14連接，使底座更加結(jié)實牢固，不易變形，可増加座架的使用壽命，降低維修成本。在鐵路卷板運輸座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I 5和支撐柱II 6，支撐柱III 10和支撐柱IV 12組成，外側(cè)的ー對支撐柱I 5和支撐柱II 6與縱向水平面呈80度夾角，利于鋼座架堆放時減少座架與座架之間的空間，大大降低了多個座架堆放時高度，使堆放時更加安全穩(wěn)固并節(jié)省堆放空間，同時降低了回送運輸?shù)某杀尽Ｗ艿难b載面長2440mm,姆個座架裝載兩卷板寬IlOOmm以內(nèi)的鋼卷,有效地提高了單節(jié)車的裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板。在一個支撐面上由支撐面I7、支撐面II 8及支撐面III 9組成的多段支撐面構(gòu)成，増加了鋼卷橫向位移的摩擦力，安全性大大增加?？v向卡擋的作用是防止車輛急加速或急減速時座架的縱向位移，在每個邊梁2上設(shè)置4個縱向卡擋3，滿足車廂兩邊和中間三個位置的裝載，單節(jié)車多裝載三架座架，多裝載六個鋼卷?？v向卡擋3將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，能有效防止列車運行中座架的縱向位移，裝載完成后無需任何加固，節(jié)省大量人力物力。橫向止擋的作用是限制車輛急轉(zhuǎn)彎時座架上的鋼卷產(chǎn)生過大橫向位移，在支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋4和四個可自動彈起的活動橫向止擋13?？蛰d時，中間四個橫向止擋自動彈起。當(dāng)姆架裝載兩卷時，保證姆卷有4個橫向止擋限制鋼卷的橫向位移，確保行車時的安全。當(dāng)每架裝載ー卷時，中間4個活動止擋受鋼卷壓カ自動收縮至與座架支撐面平行，由外側(cè)四個固定橫向止擋限制鋼卷的橫向位移。 在底座上的兩個邊梁2上設(shè)置4個裝卸吊裝勾11，使裝卸作業(yè)方便快捷，提高裝卸效率，節(jié)省裝卸時間。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架整體由型鋼結(jié)構(gòu)組成，并涂有防銹漆，無任何環(huán)境污染，裝卸作業(yè)時只需兩名作業(yè)人員配合裝卸車，提高作業(yè)效率，節(jié)省大量人力。
　　稻夫草棒要求1.一種鐵路卷板運輸座架，其特征在干是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座(I)和兩個邊梁(2)構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁(14)連接；在座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I (5)和支撐柱II (6)，支撐柱III(IO)和支撐柱IV(12)組成，外側(cè)的ー對支撐柱I (5)和支撐柱II (6)與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長2440mm，ー個支撐面由支撐面I (7)、支撐面II (8)及支撐面III (9)組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個邊梁(2)上設(shè)置4個縱向卡擋(3)，縱向卡擋(3)將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋(4)和四個可自動彈起的活動橫向止擋(13)。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的鐵路卷板運輸座架，其特征在于在底座上的兩個邊梁(2)上設(shè)置4個裝卸吊裝勾(11)。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種鐵路卷板運輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座和兩個邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，設(shè)有16對支撐柱，外側(cè)的一對支撐柱Ⅰ和支撐柱Ⅳ與縱向水平面呈80度夾角；采用多段支撐面，在每個邊梁上設(shè)置4個縱向卡擋，在支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，在底座兩邊梁上設(shè)置4個裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，每架可裝載一卷或兩卷，單車可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車裝車效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計合理，回運時每車裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鐵路卷鋼運輸座架，大大降低了回送的運輸成本。

制作方法：把優(yōu)質(zhì)、干燥的稻草用稻草機壓制并且捆扎成型，這些稻草的含水率不能大于16%，如果要制作凹型草支墊要按照加工要求來做，捆扎凹型草支墊的鐵絲距離端部不能小于50mm，多出的鐵絲部分要壓到草支墊的側(cè)面內(nèi)部。
　　加工方法：要經(jīng)過填料、加壓、定型、卸壓等才能制成成品，定型的模具使用的是“馬牙”型，所以制成的產(chǎn)品能防滑、耐磨，而且代替了木質(zhì)的支墊，節(jié)約樹木資源，很環(huán)保，用途廣泛，降低成本。
　　用途：作為鋼卷在鐵路、汽車運輸中的支撐物，使鋼卷的防滑性、安全性提高。
　　以上所講的就是草支墊的生產(chǎn)工藝和用途，使大家對草支墊更加了解，草支墊用途廣泛，大家可以根據(jù)需要去選擇。希望以上所講的內(nèi)容能夠幫到您。

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