稻夫草棒新型涉及一種打捆機械，尤其是墊鋼卷用草枕半自動打捆機。
　　在冶金行業(yè)中，大鋼卷的遠(yuǎn)距離運輸多用木枕、水泥枕、草枕作墊，其中草枕以減振性好、質(zhì)量小、可回收性而為三者中。
　　在現(xiàn)有技術(shù)中，凹形草枕的生產(chǎn)方法是在U形槽中通過液壓驅(qū)動裝置將其壓實，然后在槽的一側(cè)工人用手工穿過鋼絲，槽的另一側(cè)工人將鋼絲扭結(jié)以防止草枕松散，完成打捆。手工將鋼絲扭結(jié)存在許多缺點。如生產(chǎn)效率低，工人體能消耗大，當(dāng)鋼絲較粗時勢必超出人力所限而不能完成扭結(jié)或不能擰緊。
　　稻夫草棒新型的目的是提供一種半自動草枕打捆機，高效、高質(zhì)量的完成草枕的打捆。
　　稻夫草棒新型草枕半自動打捆機技術(shù)內(nèi)容敘述如下草枕半自動打捆機，其特征在于打捆機包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)、彎結(jié)機構(gòu)組成，閉鉗機構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接。轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成。彎結(jié)機構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成。草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。
　　稻夫草棒新型產(chǎn)生的積極效果在于
　　(1)打捆的成功率高達(dá)100％；(2)打捆時省時、省力、安全可靠，不需要增加其它的附屬設(shè)備；(3)生產(chǎn)的草枕可多次使用；(4)捆好的草枕結(jié)實、結(jié)頭牢固、外形美觀；(5)打捆機結(jié)構(gòu)簡單，制造、維護、容易，使用方便。
　　以下結(jié)合附圖給出如下實施方式
　　圖1是草枕應(yīng)用示意圖；圖2是草枕半自動打捆機的轉(zhuǎn)鉗，閉鉗機構(gòu)示意圖。
　　圖3是草枕半自動打捆機外形俯視示意圖。
　　在
　　圖1中，草枕1用鋼絲2捆緊，墊在鋼卷3下。
　　在圖2中，閉鉗時，鋼絲2被鉗口5壓住通過輔助孔6，由油缸12驅(qū)動齒條軸8、扇齒輪7帶動鉗臂4旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)時，由轉(zhuǎn)鉗油缸9驅(qū)動齒條10、齒輪軸11旋轉(zhuǎn)。彎結(jié)時，由閉鉗油缸12驅(qū)動、活塊14導(dǎo)向、壓頭15壓彎結(jié)頭，壓后彈簧13將活塊復(fù)位。
　　圖3是機器的外形俯視示意圖，打捆機包括11套捆扎裝置，油缸12帶動拉板16驅(qū)動多個彎結(jié)機構(gòu)。閉鉗油缸9位于腔體正上部，驅(qū)動腔內(nèi)的齒輪軸11，鏈輪17傳動等運動實現(xiàn)轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)。
　　稻夫草棒要求1.一種草枕半自動打捆機，其特征在于打捆機包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)、彎結(jié)機構(gòu)組成，閉鉗機構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接，轉(zhuǎn)鉗機構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成，彎結(jié)機構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成，草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。
　　2.如稻夫草棒要求1所述的草枕半自動打捆機，其特征在于所說的捆扎裝置為1-11套。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種打捆機械,尤其是墊鋼卷用草枕半自動打捆機。其特征是鉗口為“Y”形結(jié)構(gòu),鉗口面有小溝槽,鉗臂上有輔助孔,草枕半自動打捆機呈長方腔體形狀,腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸,腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動油缸,腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動油缸。使用該機打捆的成功率高達(dá)100%;打捆時省時、省力、安全可靠;捆好的草枕結(jié)實、結(jié)頭牢固、外形美觀;打捆機結(jié)構(gòu)簡單,制造、維護容易,使用方便。

稻夫草棒新型涉及飼草加工機械，具體的說是一種多功能 鍘草機。
　　背景技術(shù)：
　　目前，公知的鍘草機大多由筒狀機殼、鍘刀總成、三檔 變速箱、壓草輥、輸草帶等部件構(gòu)成，當(dāng)鍘刀將草切成小段 后，再由鍘刀總成的風(fēng)扇扇出圓筒區(qū)進入倉儲區(qū)，鍘刀總成 上的風(fēng)扇攜帶大量灰塵飛入倉儲區(qū)，對鍘草機旁的操作人員 其健康有極大的危害，對周圍環(huán)境造成了很大的污染，并且 生產(chǎn)出單一長度的草料不能滿足用戶的需求。發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服背景技術(shù)之不足，而提供一 種自動輸草、草料長度可隨意調(diào)整，且能過濾灰塵的多功能 鍘草機。稻夫草棒新型的技術(shù)方案是 一種多功能鍘草機，包括機 架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、入草口、壓草輥、 輸草帶、動力傳動機構(gòu)，所述筒狀機殼其弧形底呈篩網(wǎng)狀， 該篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器，該風(fēng) 力吸塵器的轉(zhuǎn)動軸上裝有動力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪；所述 入草口靠近壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方 裝有橫導(dǎo)草棒，所述立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接有引料板，兩者的引料板相互咬合，所述橫導(dǎo)草棒端部裝有主動鏈 輪；所述輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，該單向 撓齒機構(gòu)上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的 傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；所述動力傳動機構(gòu)中 變速箱輸出軸為滑鍵軸，該滑鍵軸上裝有主動齒輪和第 二主動齒輪，其兩者分別通過中間齒輪與壓草輥軸上的主動齒輪相嚙合，所述中間齒輪置于輸草帶主動輪軸上，該輸草 帶主動輪軸的一側(cè)裝有傳動鏈輪，該傳動鏈輪與置 于機架上的第二傳動鏈輪、變轉(zhuǎn)鏈輪和位于所述橫導(dǎo)草棒一 端的主動鏈輪鏈條連接。稻夫草棒新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增設(shè)的布袋除塵器可過濾灰塵；變速箱輸出軸設(shè)為滑鍵軸，加裝主動齒輪和第二 主動齒輪可使原有的三檔變?yōu)榱鶛n，可鍘出至少六種規(guī)格的 草料；本機的單向撓齒機構(gòu)只能向一個方向伸展，省去了操 作人員在機旁長期看守的麻煩；更換不同規(guī)格的篩網(wǎng)還可當(dāng) 粉皮機使用。
　　圖l是稻夫草棒新型的主視圖。圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖。圖3是稻夫草棒新型的傳動機構(gòu)圖。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖及實施例詳述稻夫草棒新型一種多功能鍘草機，由機架1、筒狀機殼2、布袋過濾 器3、風(fēng)力吸塵器4、傳動帶輪5、篩網(wǎng)6、發(fā)動機7、主動 帶輪8、主動齒輪9、中間齒輪10、第二主動齒輪 11、第二中間齒輪12、主動齒輪13、噴草口 14、壓草輥主 動鏈輪15、壓草輥從動鏈輪16、變速箱17、中間帶輪18、 鍘刀總成19、從動錐齒輪20、主動錐齒輪21、主動鏈輪22、 變轉(zhuǎn)鏈輪23、橫導(dǎo)草棒24、右立導(dǎo)草棒25、上壓草輥26、 傳動鏈輪27、第二傳動鏈輪28、輸草帶29、下壓草輥 30、左立導(dǎo)草棒31、引料板32、護草板33、從動鏈輪34、 傳動鏈輪35、單向撓齒機構(gòu)36、簸箕37、入草口38、風(fēng)板 39組成。筒狀機殼2置于機架1上，噴草口 14置于其一側(cè)上方， 篩網(wǎng)6呈弧形置于其底部，篩網(wǎng)6的下方裝有布袋過濾器3， 其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器4，風(fēng)力吸塵器4的轉(zhuǎn)動軸上裝有動 力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪5;入草口 38的兩側(cè)裝有護草板33，在入草口 38靠近上壓 草輥26和下壓草輥30的前端其兩側(cè)分別安裝有左立導(dǎo)草棒 31和右立導(dǎo)草棒25，其上方裝有橫導(dǎo)草棒24，左立導(dǎo)草棒 31、右立導(dǎo)草棒25和橫導(dǎo)草棒24的表面均固接有相互咬合 的引料板32，橫導(dǎo)草棒24的端部裝有主動鏈輪22;輸草帶29的前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)36，單 向撓齒機構(gòu)36上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕37，單向撓 齒機構(gòu)36的傳動鏈輪35與輸草帶29的從動輪鏈條34連接;置于機架1上的變速箱17的輸入軸與從動錐齒輪20連 接，從動錐齒輪20與主動錐齒輪21相嚙合，主動錐齒輪21 與中間帶輪18同軸連接，中間帶輪18分別與裝在風(fēng)力吸塵 器4軸上的傳動帶輪5和發(fā)動機7輸出軸上的主動帶輪8皮 帶連接，主動帶輪8其軸上裝有帶有風(fēng)板39的鍘刀總成19;變速箱17的輸出軸為滑鍵軸，其上裝有主動齒輪 9和第二主動齒輪11，其兩者分別通過中間齒輪IO、第 二中間齒輪12與上壓草輥26軸上的主動齒輪13相嚙合， 主動齒輪13與壓草輥主動鏈輪15同軸連接，壓草輥從動鏈 輪16與壓草輥主動鏈輪15鏈條連接，壓草輥主動鏈輪15 和壓草輥從動鏈輪16分別通過萬向連軸節(jié)與上壓草輥26和 下壓草輥30連接，中間齒輪10和第二中間齒輪12置 于輸草帶29主動輪軸上，輸草帶29主動輪軸的一側(cè)裝有第 一傳動鏈輪27，傳動鏈輪27與置于機架1上的第二傳 動鏈輪28、變轉(zhuǎn)鏈輪23和位于橫導(dǎo)草棒24 —端的主動鏈輪 22鏈條連接。工作原理將待鍘詞草放置在簸箕37上，在單向撓齒機構(gòu)36的撥 動下飼草自入草口 38靠自重落在輸草帶29上，輸草帶29 不斷向前輸送，在橫導(dǎo)草棒24和右立導(dǎo)草棒25、左立導(dǎo)草 棒31的引料板32的作用下，詞草被送至上壓草輥26、下壓 草輥30的空間內(nèi)壓實后，經(jīng)不斷高速旋轉(zhuǎn)的鍘刀總成19鍘 成所需長度的草料落在篩網(wǎng)6上，其飼草中所帶的灰塵經(jīng)風(fēng)力吸塵器4的吸附落入布袋過濾箱3中，草料在鍘刀總成19 的風(fēng)板39作用下，噴向噴草口14中，送至倉庫中。本機的單向撓齒機構(gòu)36只能向一個方向伸展，省去了 操作人員在機旁長期看守的麻煩，變速箱17的輸出軸設(shè)為 滑鍵軸，裝有主動齒輪9和第二主動齒輪11，可使原有 的3檔變?yōu)?檔，可鍘出至少6種規(guī)格的草料，滿足了用戶稀要。如將本機的篩網(wǎng)6的篩目加大，還可當(dāng)作粉皮機使用。
　　稻夫草棒要求1、一種多功能鍘草機，包括機架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、入草口、壓草輥、輸草帶、動力傳動機構(gòu)，其特征在于a、所述筒狀機殼其弧形底呈篩網(wǎng)狀，該篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器，該風(fēng)力吸塵器的轉(zhuǎn)動軸上裝有動力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪；b、所述入草口靠近壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方裝有橫導(dǎo)草棒，所述立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接有引料板，兩者的引料板相互咬合，所述橫導(dǎo)草棒端部裝有主動鏈輪；c、所述輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，該單向撓齒機構(gòu)上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；d、所述動力傳動機構(gòu)中變速箱輸出軸為滑鍵軸，該滑鍵軸上裝有主動齒輪和第二主動齒輪，其兩者分別通過中間齒輪與壓草輥軸上的主動齒輪相嚙合，所述中間齒輪置于輸草帶主動輪軸上，該輸草帶主動輪軸的一側(cè)裝有傳動鏈輪，該傳動鏈輪與置于機架上的第二傳動鏈輪、變轉(zhuǎn)鏈輪和位于所述橫導(dǎo)草棒一端的主動鏈輪鏈條連接。
　　稻夫草棒摘要稻夫草棒新型涉及飼草加工機械，具體的說是一種多功能鍘草機。它包括機架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、壓草輥、輸草帶、傳動機構(gòu)，筒狀機殼弧形底呈篩網(wǎng)狀，篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器；壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方裝有橫導(dǎo)草棒，立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接相互咬合的引料板，輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，其上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；傳動機構(gòu)中變速箱的輸出軸為滑鍵軸。本機的布袋除塵器可過濾灰塵；變速箱輸出軸設(shè)為滑鍵軸，可鍘出不規(guī)格的草料；單向撓齒機構(gòu)省去了操作人員在機旁長期看守的麻煩；具有節(jié)省人力、環(huán)保的優(yōu)點。

卷鋼是帶鋼產(chǎn)品供貨的主要形式，無論是熱軋、冷軋帶鋼大多采用卷鋼的方式運輸，且在運輸?shù)倪^程中通常采用立放或臥放這兩種方式。由于卷鋼屬于集中負(fù)荷的貨物，其質(zhì)量較大，又屬于圓柱形結(jié)構(gòu)，立放式運輸時，裝卸卷鋼較困難，難于確定系固點，所以常見的就是臥放式放置。鐵路運輸卷鋼也采用臥放式，在運輸過程中，首先需要將其支撐固定后，再用需用鋼絲繩或鋼帶或鋼絲來緊固來固定卷鋼。在現(xiàn)有技術(shù)中，采用的是凹形草支墊支撐固定卷鋼，該種固定卷鋼的方式不僅費時費力，而且草支墊不能回收再利用，據(jù)統(tǒng)計，利用凹形草支墊固定卷鋼，每年消耗稻草近5萬噸，所以，使用稻草制作的凹形草支墊，再加上鋼絲繩和防護網(wǎng)等一次性加固材料，會使運輸成本增加，還產(chǎn)生了垃圾，且凹形草支墊摩擦易燃，裝載加固措施繁瑣，防竄動效果并不理想，途中安全隱患并未從根本上消除?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用鋼支架固定卷鋼是一種解決方案，但傳統(tǒng)鋼支架只能裝一支卷鋼，規(guī)格單一，沒有通用性，然而卷鋼的規(guī)格繁多，這樣就會導(dǎo)致裝載效率低下，封車復(fù)雜，直接增加了成本。為了解決上述問題，名稱為“縱向臥裝卷鋼支架”提出一種解決方案。該卷鋼支架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，座架上設(shè)置有人字型支撐座，該裝置在一定程度上可以提高卷鋼在運輸過程中的滑動和搖擺，并且可以重復(fù)使用，但該種支架只能裝載一個相同規(guī)格的卷鋼，從而可降低裝載效率和增加裝載時間；主要的問題是，由于該支架應(yīng)該小于車箱底面的面積，該支架不用鋼絲繩就不能固定在車箱上，用鋼絲繩支架不僅費時費力，而且因鐵路車速的提高易拉斷鋼絲繩，易造成惡性事故。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是提供一種利用整體固定車箱底面的方式解決卷鋼運輸成本高和安全性差等問題的運輸卷鋼用的限位支架。稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成。稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架采用安裝在網(wǎng)狀框架上的限位件，該限位件可以使限位支架整體固定，即便車產(chǎn)生較大的慣性也不會使限位支架移動，所以，利用該種限位支架運輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性；同時因限位支架可重復(fù)使用，且其上的卷鋼不用，再加上卷鋼貨位可設(shè)置多個，所以，利用該種限位支架可以裝載不同規(guī)格的卷鋼，不僅裝載的效率大大提高，而且可降低運輸成本。
　　附圖1是稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架一個實施例的外觀俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的側(cè)視圖。
　　具體實施方式
　　參見圖1和圖2，這兩個附圖給出稻夫草棒新型所提出的運輸卷鋼用的限位支架一個實施例的外觀結(jié)構(gòu)。該限位支架包括網(wǎng)狀框架1、三角形支撐件2和限位件3。網(wǎng)狀框架I安裝在車箱底面(圖中沒有給出)，網(wǎng)狀框架I面積的大小接近車箱底面的面積，且可將網(wǎng)狀框架I放入車箱底面內(nèi)。網(wǎng)狀框架I由豎向桿件11和安裝在豎向桿件11之間且間隔有一定距的橫向桿件12構(gòu)成，豎向桿件11和橫向桿件12由槽形鋼制成，其中，在網(wǎng)狀框架I兩端的橫向桿件12可以由管件或者異型管件構(gòu)成。網(wǎng)狀框架I上設(shè)置有向上延伸的三角形支撐件2，每一個三角形支撐件2均由二根異型管件構(gòu)成，且每根異型管件的一端固定在橫向桿件12上，另一端對接以形成三角形支撐件2，在每根異型管件的表面設(shè)置有由橡膠板構(gòu)成的彈性件4，彈性件4可增加其耐磨性與抗震性，延長其使用壽命。三角形支撐件2的數(shù)量可根據(jù)車箱和卷鋼的體積大小來設(shè)定，且相鄰兩個三角形支撐件2間隔有一定距離，而間隔的距離大小可根據(jù)卷鋼的直徑來設(shè)定。限位件3設(shè)置在網(wǎng)狀框架I的兩側(cè)的豎向桿件11上，其位置可根據(jù)車箱中凸棱的位置來確定。限位件3是由徑向向外延伸的板件構(gòu)成，在該板件上設(shè)置有能使運輸車廂凸棱插入的凹部。限位件3還可以根據(jù)裝載車廂類型與裝載座架的長度來設(shè)計限位件3的形狀與個數(shù)。由于限位件3可以將該限位支架直接固定在車箱上，并不需要利用鋼絲繩等加固材料對其進行，所以，該限位支架一方面可降低運輸成本，另一方面可增加運輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。
　　稻夫草棒要求1.運輸卷鋼用的限位支架，其特征在于:該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求2所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。
　　4.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。
　　5.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成。·專利摘要稻夫草棒新型涉及一種運輸卷鋼用的限位支架，該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。限位件可以使限位支架整體固定，利用該種限位支架運輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性。

其加工方法，經(jīng)填料、加壓、定型、卸壓得成品。由于采用在"馬牙"型模具內(nèi)定型，壓力大于500kN，因而產(chǎn)品具有防滑、耐磨、不易破損制造簡便等優(yōu)點。適合于鋼坯、型鋼、混凝土構(gòu)件、軌枕及大理石材類運輸裝載時作一次性支承使用，可替代木質(zhì)支墊，節(jié)約大量木材。用途廣泛，使用量大，成本低。
　　凹型草支墊有3t、5t、7t、9t、12t、15t、20t、25t和30tL型草支墊。
　　草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物，會大大提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性，產(chǎn)品已在中國境內(nèi)的鞍鋼、寶鋼、本鋼等大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，是經(jīng)鋼鐵企業(yè)認(rèn)可，鐵路、公路運輸部門批準(zhǔn)的理想的鋼卷支撐物。
　　草枕與木制或鋼制的支撐物相比，具有如下優(yōu)點:
　　1.草枕用料為稻草、玉米桿、麥桿等，該資源廉價、廣泛，是廢棄物的利用，用后還可回收處理，是環(huán)保型產(chǎn)品。
　　2.成本低，用草枕與木制或鋼制支撐物相比，成本要下降50%以上。
　　3.可節(jié)省大量的木材或鋼材資源。
　　4.草枕制做簡單，生產(chǎn)效率高，是木制或鋼制支撐物生產(chǎn)效率的數(shù)倍。
　　5.緩沖性能好，與鋼卷接觸面積大，因而防滑、防滾動及穩(wěn)定性能大為增加。

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