卷鋼是帶鋼產(chǎn)品供貨的主要形式，無論是熱軋、冷軋帶鋼大多采用卷鋼的方式運輸，且在運輸?shù)倪^程中通常采用立放或臥放這兩種方式。由于卷鋼屬于集中負荷的貨物，其質(zhì)量較大，又屬于圓柱形結(jié)構(gòu)，立放式運輸時，裝卸卷鋼較困難，難于確定系固點，所以常見的就是臥放式放置。鐵路運輸卷鋼也采用臥放式，在運輸過程中，首先需要將其支撐固定后，再用需用鋼絲繩或鋼帶或鋼絲來緊固來固定卷鋼。在現(xiàn)有技術(shù)中，采用的是凹形草支墊支撐固定卷鋼，該種固定卷鋼的方式不僅費時費力，而且草支墊不能回收再利用，據(jù)統(tǒng)計，利用凹形草支墊固定卷鋼，每年消耗稻草近5萬噸，所以，使用稻草制作的凹形草支墊，再加上鋼絲繩和防護網(wǎng)等一次性加固材料，會使運輸成本增加，還產(chǎn)生了垃圾，且凹形草支墊摩擦易燃，裝載加固措施繁瑣，防竄動效果并不理想，途中安全隱患并未從根本上消除?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用鋼支架固定卷鋼是一種解決方案，但傳統(tǒng)鋼支架只能裝一支卷鋼，規(guī)格單一，沒有通用性，然而卷鋼的規(guī)格繁多，這樣就會導致裝載效率低下，封車復雜，直接增加了成本。

鋼鐵運輸中使用的支墊大多數(shù)采用木頭做為主要支撐，用木頭與草層結(jié)合，但是，這種支墊的不足是每年浪費大量的木材，隨著木材價格上漲使運輸成本相應增高。為此，本領域設計了幾種草支墊，這些草支墊雖然不使用木材，全部為草層構(gòu)成，但是，它采用設備制作，一次性使用，使用的稻草量極大，并在運輸中極易破損，導致鋼材表面質(zhì)量受損，同時散亂的草到處飄灑，影響環(huán)境整潔。

草支墊在鋼卷運輸中已得到廣泛應用，并已取得較好的固定和保護鋼卷的作用。但在運輸過程中，由于列車劇烈運動和經(jīng)常剎車，有時會造成草支墊作相對移動的問題，尤其是列車目*車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會對鋼卷安全運輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。

稻夫草支墊涉及一種立式液壓草支墊的生產(chǎn)工藝，這種草支墊特別適用于各種大型鋼板、鋼帶、有色金屬鋼板帶、水泥構(gòu)件及石材等支承運輸之用。背景技術(shù)：
近年來，隨著科技的快速發(fā)展，尤其是船舶工業(yè)、電子行業(yè)和建筑行業(yè)的快速發(fā)展，用戶對各種金和無機板帶材的重量要求越來越重，同時對表面質(zhì)量也要求越來越高。在各層材料之間使用支承墊的方式可有效的避免在運輸過程中的挫傷，同時又很方便的裝卸貨物。目前，我國支承墊主要使用了兩種方式，一種是通過加工優(yōu)質(zhì)木材制作支承墊的方式，這種木質(zhì)支承墊可以取得很好的效果，但是成本高制約了其發(fā)展，目前只是作為板帶材的支承墊使用。另一種是將稻草制成草袋的形式或者將稻草通過鋼絲捆扎成型的方式來作為支承墊使用，即所謂的草支墊，這種草支墊成本低，費用少，同時運輸安全可靠，得到廣泛使用。ZL專利號92108021.2提供了一種草支墊的制作方法，該制作方式是通過開式定位模將稻草莖集束物填充到上下馬牙型中間，同時通過液壓缸內(nèi)活塞使下馬型模具上壓壓實，后通過鋼絲捆扎成型。采用此方法制作草支墊可以有效的解決稻草容易松散的缺點，但由于是采用下模加壓，同時一次成型的方式必然存在草支墊上下密度不均勻的現(xiàn)象，同時草支墊厚度比較厚時不容易壓實等缺點，這對于越來越重和表面要求越來越高的金屬和無機板帶材的運輸來說是個潛在的隱患。稻夫草支墊的目的是提供一種立式液壓草支墊的生產(chǎn)工藝，可避免上下密度不均勻的現(xiàn)象，同時可實現(xiàn)較厚草支墊的制作。從而實現(xiàn)大型金屬和無機板帶材安全，有效運輸?shù)哪康摹?br>
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