稻夫草棒新型涉及穩(wěn)固件，尤其屬于運輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。
　　技術(shù)背景目前，在鋼卷的運輸穩(wěn)固裝置中，有僅采用草支墊形式的，其存在不足鋼卷置于其上的穩(wěn)固性差，在運輸途中，鋼卷易產(chǎn)生滾動或搖動，并且鋼卷的卸車費時費力。另有一種是在草支墊上固定一個穩(wěn)固裝置，其雖然克服了前述方式中鋼卷在運輸途中易滾動或搖動及鋼卷的卸車費時費力的不足；但其存在不足，即一是由于護板與掛鉤之間的結(jié)構(gòu)及形狀不合理，造成掛鉤與護板易脫落，導(dǎo)致護板對鋼卷的牢固強度差；二是生產(chǎn)護板工藝較復(fù)雜，勞動強度大，即另需要人工將掛鉤與護板連接起來，這樣導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低；三是由于掛鉤為開口向上或向側(cè)面的“C”型，使得纏繞鋼繩困難、閉合后的掛鉤在運輸途中容易張開及纏繞的鋼繩易脫落出掛鉤；四是所用材料數(shù)量較多，增加了生產(chǎn)成本。
　　技術(shù)內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述不足，提供一種增強鋼卷用草支墊的穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低的鋼卷穩(wěn)固裝置。
　　實現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護板、分別連接于護板的掛鉤和插桿。為了增強鋼卷用草支墊的穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低，其在于掛鉤為倒“L”形，并與護板為整體成型。倒“L”形的掛鉤表面為凹槽形。在掛鉤下方的護板上有槽口。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤與車底版固定，然后將掛鉤的鉤頭嵌于槽口內(nèi)閉合。
　　稻夫草棒新型在于對草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡單，掛鉤強度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無需另外用材，故生產(chǎn)成本低。
　　圖1為鋼卷穩(wěn)固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為鋼卷穩(wěn)固裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1中掛鉤A-A截面剖視圖具體實施方案以下結(jié)合附圖作進一步詳述鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)。為了增強鋼卷穩(wěn)固性及掛鉤強度，使生產(chǎn)成本低，其在于將兩個倒“L”形掛鉤(2)與護板(1)整體沖壓成型，并同時將倒“L”形的掛鉤(2)表面沖壓成凹槽形。護板(1)上的兩個槽口(4)是經(jīng)沖壓出的掛鉤(2)后所形成。
　　使用原理將稻夫草棒新型安裝于草支墊的端頭，鋼繩通過掛鉤(2)與車底版固定，然后將掛鉤(2)的鉤頭嵌于槽口(4)內(nèi)閉合。
　　稻夫草棒要求1.鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。
　　專利摘要鋼卷穩(wěn)固裝置屬于運輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。其解決目前存在的護板與掛鉤之間易脫落、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、勞動強度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術(shù)措施鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護板(1)，分別連接于護板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護板(1)上有槽口(4)。本裝置對草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡單，掛鉤強度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無需另外用材，故生產(chǎn)成本低。

稻夫草棒新型涉及一種用于鋼巻運輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
　　背景技術(shù)：
　　目前，我國火車或汽車運輸鋼巻過程中使用的支撐物多為凹型草支墊，這種凹型 草支墊由中間設(shè)有凹型槽的草支墊構(gòu)成，所述草支墊由捆扎繩及其捆扎的草墊構(gòu)成，捆軋 繩可為鋼絲或鐵絲。這種凹型草支墊可以在運輸過程中較好的支撐和保護鋼巻。但是，由 于鋼巻的壓力作用，使得凹形草支墊的四周會塌陷變形，影響了對鋼巻的支撐保護。此外， 隨著火車或汽車行駛速度的不斷提高，在運輸過程中，火車或汽車會產(chǎn)生劇烈的抖動，這種 抖動有時會造成凹型草支墊在車廂內(nèi)來回移動，這就有可能造成鋼巻位置不固定，支撐不 牢固，進而造成鋼巻之間或鋼巻與車廂壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致鋼巻的損傷。
　　實用新型內(nèi)容稻夫草棒新型要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐效果好且運輸過程中鋼巻位置固 定較好的用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。 稻夫草棒新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支 撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻和至少兩個并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支 墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過 所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼巻置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽 內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼巻中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對應(yīng)的固定裝置 連接。 進一步的是，所述的定位卡具包括U形定位針和定位墊板，所述定位墊板上開有 與所述U形定位針相適配的通孔。 稻夫草棒新型的有益效果是由于設(shè)置了至少兩個凹形草支墊，使得每個凹形草支 墊所受鋼巻的壓力較小，同時由于在凹形草支墊兩端設(shè)置了定位卡具及支撐繩，較好的限 制了凹形草支墊的塌陷變形，支撐效果較好。此外，定位繩可以限制鋼巻的位移，使鋼巻在 運輸過程中的位置得到較好的固定。
　　圖1為用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖2為用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖3為U型定位針和定位墊板的示意圖。 圖中標(biāo)記為l-鋼巻，2-通道，3-定位墊板，4-U型定位針，5-定位繩，6-支撐繩， 7_凹型草支墊，8-通孔。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖和具體實施方式
　　對稻夫草棒新型進一步說明。 由圖1和圖2可知，用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻1和至少兩個 并列放置的凹型草支墊7，還包括兩條定位繩5，設(shè)置在凹形草支墊7兩端的定位卡具和至 少一條支撐繩6，需要運輸鋼巻1時，先將所述支撐繩6的一端沿所述凹形草支墊7外側(cè)依 次穿過所有定位卡具并與支撐繩6的另一端相連，兩端相連后的支撐繩6形成一個支撐環(huán)， 此支承環(huán)可以限制凹型草支墊7由于受外力作用而發(fā)生的形變，再將所述鋼巻1置于并列 放置的凹形草支墊7的凹形槽內(nèi)，后將一根定位繩5穿過所述鋼巻1中間的通道2，然后 將此定位繩5的兩端與凹型草支墊7的一端對應(yīng)的固定裝置連接，再將另一根定位繩5穿 過所述鋼巻1中間的通道2后，將其兩端與凹型草支墊7的另一端對應(yīng)的固定裝置相連，使 得兩根定位繩5露出鋼巻的部分成八字型分布。由于設(shè)置了至少兩個凹型草支墊7，使得每 個凹型草支墊7所承受的壓力相對減小，導(dǎo)致每個凹型草支墊7的形變相對減小，同時由于 凹型草支墊7周圍纏繞著支撐繩6，所以凹型草支墊7在受到鋼巻1擠壓后的形變受到限 制，再加上每個凹型草支墊7兩端設(shè)置的定位卡具，使得受到鋼巻1擠壓的凹型草支墊7的 整體形狀可以得到較好的保持，從而使鋼巻1得到較好的支撐。此外，兩條定位繩5可以將 鋼巻1牢固的限定在凹型草支墊7的凹型槽內(nèi)，并且由于定位繩5對于鋼巻1施加有一個 豎直向下的分力，此分力通過鋼巻1作用于凹型草支墊7，使得凹型草支墊7相對車廂地面 發(fā)生位移的難度增加，從而保證了鋼巻1的位置固定較好，使得鋼巻1可以更加安全穩(wěn)定的 運輸。所述的固定裝置為車廂內(nèi)部設(shè)置的固定環(huán)或固定鉤等裝置。所述的定位繩5和支撐 繩6可以為鋼索、鐵絲或用其它材料制成。 由圖3可知，所述的定位卡具由U型定位針4和定位墊板3組成，定位墊板3上開 有與U型定位針4適配的通孔8， U型定位針4可通過此通孔8插入凹型草支墊7內(nèi)部，同 時將定位墊板3固定在凹型草支墊7兩端。此外，由圖1、圖2和圖3可知，所述支撐繩6是 從U型定位針的連接端與定位墊板所形成的環(huán)狀空間穿過。 很明顯，以上所述定位卡具不局限于上述實施方式，例如，U型定位針4可換為一 端固定連接圓環(huán)的I型定位針或其它有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的定位針；定位墊板3可以為平板形狀，也 可以為與凹型草支墊兩端形狀相適配的U型定位墊板。
　　稻夫草棒要求用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷(1)和至少兩個并列放置的凹型草支墊(7)，其特征是還包括兩條定位繩(5)，設(shè)置在凹形草支墊(7)兩端的定位卡具和至少一條支撐繩(6)；所述支撐繩(6)的一端沿所述凹形草支墊(7)外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩(6)的另一端相連；所述鋼卷(1)置于并列放置的凹形草支墊(7)的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩(5)通過所述鋼卷(1)中間的通道(2)分別與所述凹型草支墊(7)兩端對應(yīng)的固定裝置連接。
　　2. 如稻夫草棒要求1所述的用于鋼巻運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位 卡具包括U形定位針(4)和定位墊板(3)，所述定位墊板(3)上開有與所述U形定位針(4) 相適配的通孔(8)。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，具有支撐效果好和鋼卷位置固定的特點。用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷和至少兩個并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼卷置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼卷中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對應(yīng)的固定裝置連接。由于設(shè)置了至少兩個凹形草支墊和定位卡具及支撐繩，從而較好的限制了凹形草支墊的塌陷變形。此外，定位繩可以使鋼卷在運輸過程中的位置得到較好的固定。

采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。

稻夫草棒新型涉及一種農(nóng)作物的禾桿捆扎機械，是一種液壓式草棒成型機。
　　背景技術(shù)：
　　液壓式草棒成型機是利用稻草、棉桿作原材料，經(jīng)壓力加工，鐵絲捆扎，制成長方型草棒墊的機械。制成的草棒墊可作為水陸運輸重載物時的枕墊，替代枕木。既可節(jié)省木材資源，保護環(huán)境，又可利用稻草等廢棄物，再生資源。現(xiàn)有的液壓式草棒成型機存在以下兩個問題一是壓模箱內(nèi)的捆扎槽全部是等寬的，扎制成的草棒兩頭不整齊，使草棒的使用壽命降低；二是兩液壓油缸在運行中難以保持同步，導(dǎo)致壓出的草棒一頭厚，一頭薄。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是要解決上述問題，使扎制的草棒整齊耐用，草棒兩端尺寸一致，提供一種新型的液壓式草棒成型機。
　　稻夫草棒新型的改進方案是a.將現(xiàn)有液壓式草棒成型機壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽之槽寬縮窄40％-60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)左、右調(diào)速閥。
　　為保證液壓系統(tǒng)工作平衡，減小油缸沖擊力，采取常規(guī)的技術(shù)方案，在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)溢流閥。
　　稻夫草棒新型改進后扎制的草棒兩頭更為整齊、扎實、耐用；左右兩液壓缸同步運行，保證了扎制的草棒兩端尺寸一致。提高了產(chǎn)品質(zhì)量，工作更穩(wěn)定、可靠。
　　圖1是稻夫草棒新型的主視圖；圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖；圖3是稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)圖。
　　圖中，1-機架，2-液壓缸，3-壓模板，4-壓模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-調(diào)速閥，8-溢流閥，9-液壓閥，10-單向閥，11-截止閥，12-油泵，13-油箱，14-過濾器。
　　具體實施方式
　　參見圖1、圖2，采用鋼板、工字鋼、槽鋼等焊制機架1，機架1的上梁上懸裝有左、右液壓缸2，液壓缸2的推力頭上裝有壓模板3，其下方機架底梁上裝有壓模箱4，壓模箱內(nèi)采用隔板15隔成若干個等寬(100cm)的捆扎槽6，在靠壓模箱側(cè)壁上為窄型捆扎槽5，其槽寬為50cm(也可為40-60cm)。這種窄型捆扎槽，可使扎制的草棒兩頭整齊，更為扎實。
　　稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)參見圖3，主要由油箱13、油泵12、截止閥11、單向閥10、液壓閥9、過濾器14及油路組成；特別是在油路中增設(shè)了溢流閥8，使工作更加平衡，在進入液壓缸2之前端油路中還增設(shè)了左、右調(diào)速閥，以確保左、右液壓缸同步運行，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　稻夫草棒要求1.一種液壓式草棒成型機，具有機架，裝在機架上的左、右液壓缸及液壓系統(tǒng)，在液壓缸推力端裝有壓模板，壓模板的下方、機架上裝有壓模箱，箱內(nèi)設(shè)計有捆扎槽，其特征是a.壓模箱靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬窄小40％至60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的液壓式草棒成型機，其特征是在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)了溢流閥。
　　專利摘要稻夫草棒新型是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機，是對現(xiàn)有液壓式草棒成型機的改進，特別是a.壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40％－60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥；稻夫草棒新型可使草棒扎制更為整齊、扎實、耐用，增設(shè)調(diào)速閥，可保證左、右液壓缸同步運行，很好地解決了草棒兩端尺寸不一樣的問題，特別適用于扎制草棒、草墊，捆扎農(nóng)作物禾桿、草桿。

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