1.一種用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：包括端梁組成，所述端梁組成設(shè)于車架兩端的端部，用于支撐端部集裝箱旋鎖；側(cè)墻組成，所述側(cè)墻組成用于連接車架兩端的端梁組成，以使車架構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)；枕梁組成，所述枕梁組成設(shè)于車架兩端并靠近端梁組成內(nèi)側(cè)，所述枕梁組成為雙腹板結(jié)構(gòu)且其兩端連接于側(cè)墻組成上；牽引梁組成，所述牽引梁組成與所述端梁組成和所述枕梁組成呈垂直連接；側(cè)支撐組成，所述側(cè)支撐組成設(shè)于車架兩端并靠近牽引梁組成內(nèi)側(cè)，所述側(cè)支撐組成與所述牽引梁組成和所述側(cè)墻組成連接，其由上端到下端逐漸沿車體中部傾斜；兩側(cè)支撐組成之間設(shè)置有多個(gè)用于承載卷材的承載倉；橫梁組成，所述橫梁組成設(shè)于相鄰兩個(gè)承載倉之間，且所述承載倉和所述橫梁組成的兩端分別與側(cè)墻組成連接；兩側(cè)支撐組成、橫梁組成及側(cè)墻組成以使車架中部形成凹底無中梁結(jié)構(gòu)，所述承載倉沿車架長度方向設(shè)置于凹底內(nèi)部；旋鎖支撐梁組成，所述旋鎖支撐梁組成固定連接于車架中部承載倉與側(cè)墻組成上，用于支撐中部集裝箱旋鎖。
2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述枕梁組成的下端設(shè)置有用于連接活動(dòng)承載架的支撐座組成，使相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)活動(dòng)承載架可沿支撐座翻轉(zhuǎn)以形成用于承載卷材的V型槽結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)稻夫草支墊要求2所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：在所述枕梁組成的兩側(cè)還設(shè)置有端部支撐梁組成，所述端部支撐梁組成用于安裝支撐所述活動(dòng)承載架沿支撐座組成向上翻轉(zhuǎn)的支撐機(jī)構(gòu)，所述端部支撐梁組成的兩端與側(cè)墻組成連接。4.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述端梁組成包括端梁、支柱、筋板和支撐梁及端梁下蓋板，所述端梁與所述支撐梁相連以形成端部橫截面呈口字型結(jié)構(gòu)，所述支柱、筋板及支撐梁設(shè)于所述端梁上；所述端梁組成的上方用于安裝端部集裝箱旋鎖。5.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述枕梁組成包括枕梁上蓋板、枕梁下蓋板和連接于枕梁上蓋板和枕梁下蓋板之間的枕梁腹板，所述支撐座組成連接于所述枕梁下蓋板和枕梁腹板上；所述支撐座組成包括座板、U型底板、卡板、折頁座和擋板，所述座板固定連接于所述枕梁組成上，所述U型底板固定連接于所述座板下端，所述卡板嵌入所述U型底板的端部凹槽內(nèi)，所述折頁座固定連接于所述座板上端并位于所述U型底板的正上方，用于通過圓銷連接活動(dòng)承載架上的折頁，所述擋板設(shè)于所述折頁座的底部，用于限制活動(dòng)承載架的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。6.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述牽引梁組成包括牽引梁上蓋板、牽引梁下蓋板以及連接于牽引梁上蓋板和牽引梁下蓋板之間的牽引梁腹板，所述端部支撐梁組成和枕梁組成穿過牽引梁腹板并與其連接，所述牽引梁腹板為不等厚變截面結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述側(cè)支撐組成包括傾斜設(shè)置的支撐板、設(shè)置支撐板上端并呈內(nèi)凹狀的安裝梁和與安裝梁連接的補(bǔ)強(qiáng)梁，每個(gè)所述承載倉相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)用于支撐卷材的支撐面，所述支撐板和與其靠近的承載倉的一個(gè)支撐面形成用于裝載卷材的第二V型槽結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)稻夫草支墊要求7所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：每個(gè)所述承載倉的上端面均設(shè)置有內(nèi)凹狀的第二安裝梁，所述安裝梁和所述第二安裝梁均用于內(nèi)置固定卷材的橫向定位裝置，所述支撐板及每個(gè)承載倉的支撐面上均鋪設(shè)有橡膠板。9.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述旋鎖支撐梁組成包括第二支撐梁、橫筋、墊板、旋鎖橫梁、封板和下筋，所述第二支撐梁和旋鎖橫梁為L型梁結(jié)構(gòu)并連接于車架中部相鄰兩承載倉的支撐面，所述橫筋、封板和下筋固定于所述第二支撐梁側(cè)壁上，所述墊板固定于所述第二支撐梁上端，用于安裝集裝箱旋鎖。10.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運(yùn)輸車架，其特征在于：所述側(cè)墻組成包括上側(cè)梁、下側(cè)梁以及連接于上測梁與下側(cè)梁之間的側(cè)板，所述上側(cè)梁為空心矩形結(jié)構(gòu)，所述下側(cè)梁為L型梁結(jié)構(gòu)，所述上側(cè)梁與下側(cè)梁之間固定連接有多個(gè)側(cè)柱，所述側(cè)柱為槽型梁結(jié)構(gòu)，所述上側(cè)梁上還設(shè)置有橫向止擋塊。

稻夫草支墊涉及一種卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置，尤其是一種用于在火車或者汽車上運(yùn)輸 圓柱形貨物的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置。
背景技術(shù)
草支墊廣泛運(yùn)用于火車、汽車運(yùn)輸圓柱形貨物的支撐墊。由于草支墊采用稻草作為材料， 其成本低，并且稻草來源于天然植物，因此其不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。此外草支墊柔軟，可以 起到很好的緩沖作用，可以防止貨物運(yùn)輸途中損壞，并且草支墊重量輕，不會(huì)給運(yùn)輸增加額 外的負(fù)擔(dān)，稻草表面粗糙，摩擦力強(qiáng)可以防止貨物在草支墊上滑動(dòng)的作用。但在運(yùn)輸?shù)倪^程 中由于路途顛簸，卷鋼等圓柱形貨物容易帶動(dòng)草支墊相對(duì)車輛移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)較大時(shí)貨物會(huì)隨 草支墊一起從火車或者汽車上滾落。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對(duì)草支墊進(jìn) 行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置。
稻夫草支墊內(nèi)容
稻夫草支墊所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對(duì)草支墊進(jìn)行固定，可以有 效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置。
為解決上述技術(shù)問題稻夫草支墊采用的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置，包括加固基板和連接 桿，所述加固基板上設(shè)置有兩個(gè)通孔，連接桿的兩端分別穿過兩個(gè)通孔，連接桿的中部與加 固基板形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿與加固基板為焊接連接，焊接點(diǎn)為連接桿與加固基板內(nèi) 側(cè)面的交點(diǎn)處和連接桿與加固基板外側(cè)面的交點(diǎn)處。
進(jìn)一步的是，所述連接桿的兩端為尖頭。
進(jìn)一步的是，所述加固基板中部向遠(yuǎn)離連接桿尖頭的一側(cè)凹陷。
稻夫草支墊的有益效果是：連接桿的兩端插入到草支墊中，使卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置 與草支墊固定連接，連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)用來限制繩索的移動(dòng)，使鋼絲繩、 盤條等的等可以穿過連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)，從而將草支墊牽拉并固定于車 體上，防止草支墊移位。加固基板的主要作用是對(duì)草支墊的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊端 頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度。在加固基板內(nèi)側(cè)面的交點(diǎn)處和連接桿與加固基板外 側(cè)面的交點(diǎn)處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿與加固基板可靠固定。將連 接桿的兩端設(shè)計(jì)成尖頭，更利于將連接桿插入草支墊中進(jìn)行固定。加固基板中部向遠(yuǎn)離連接 桿尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板將草支墊的端面包裹，有利于提高卷鋼運(yùn)輸草支墊加固 裝置對(duì)草支墊的加固效果，因此稻夫草支墊的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單， 制作容易，重量輕，成本低。
附圖說明
圖1是稻夫草支墊的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是稻夫草支墊的主視圖；
圖3是稻夫草支墊的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是稻夫草支墊的安裝示意圖；
圖中零部件、部位及編號(hào)：加固基板 1、連接桿 2、中部 3、內(nèi)側(cè)面 4、外側(cè)面 5、加固 基板中部 6、草支墊 7、繩索 8。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)稻夫草支墊作進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，稻夫草支墊的卷鋼運(yùn)輸草支墊7加固裝置，包括加固基 板1和連接桿2，所述加固基板1上設(shè)置有兩個(gè)通孔，連接桿2的兩端分別穿過兩個(gè)通孔， 連接桿2的中部3與加固基板1形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿2與加固基板1為焊接連接， 焊接點(diǎn)為連接桿2與加固基板1內(nèi)側(cè)面4的交點(diǎn)處和連接桿2與加固基板1外側(cè)面5的交點(diǎn) 處。連接桿2的兩端插入到草支墊7中，使卷鋼運(yùn)輸草支墊7加固裝置與草支墊7固定連接， 連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)用來限制繩索8的移動(dòng)，使鋼絲繩、盤條等的 等可以穿過連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)，從而將草支墊7牽拉并固定于車 體上，防止草支墊7移位。加固基板1的主要作用是對(duì)草支墊7的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草 支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度。在加固基板1內(nèi)側(cè)面4的交點(diǎn)處和連接桿 2與加固基板1外側(cè)面5的交點(diǎn)處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿2與加 固基板1可靠固定，因安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，重量輕，成本低。
如圖1所示，所述連接桿2的兩端為尖頭。將連接桿2的兩端設(shè)計(jì)成尖頭，更利于將連 接桿2插入草支墊7中進(jìn)行固定。
如圖1所示，所述加固基板中部6向遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷。加固基板中部6向 遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板1將草支墊7的端面包裹，對(duì)草支墊7的端 面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度，有利于提高卷鋼運(yùn) 輸草支墊7加固裝置對(duì)草支墊7的加固效果。
如圖4所示，稻夫草支墊的使用方法為：將卷鋼運(yùn)輸草支墊7加固裝置分別安裝于草支 墊7的兩端，連接桿2插入草支墊7內(nèi)，加固基板1與草支墊7兩端頭貼合在一起，加固基 板1凹陷部分內(nèi)腔形狀及尺寸大小根據(jù)草支墊7端頭大小來設(shè)計(jì)，繩索8如鋼絲繩、盤條等 從連接桿2的中部與加固基板1形成的封閉環(huán)中穿過，將草支墊7牽拉并固定于車體上。

鐵路運(yùn)輸草支墊，包括草支墊主體(9)，其特征在于：所述草支墊主體(9)的底部 設(shè)置有草支墊(1)，所述草支墊主體(9)的兩側(cè)均設(shè)置有第三可自由拆卸金屬合頁(7)， 所述草支墊主體(9)的正面設(shè)置有第四可自由拆卸金屬合頁(8)，所述草支墊主體(9)的頂 部設(shè)置有可自由拆卸金屬合頁(3)和第二可自由拆卸金屬合頁(5)，所述草支墊 (1)的頂部設(shè)置有第二草支墊(2)，所述第二草支墊(2)的一側(cè)設(shè)置有第三草支墊(4)，所述 第三草支墊(4)的一側(cè)設(shè)置有第四草支墊(6)，所述草支墊主體(9)的內(nèi)部設(shè)置有草支墊下 層(10)，所述草支墊下層(10)的內(nèi)部設(shè)置有塑膠海綿層(1001)，所述草叢中的下層(10)的 頂部設(shè)置有草支墊中層(11)，所述草支墊中層(11)的內(nèi)部設(shè)置有交叉折疊干草束層 (1101)，所述草支墊中層(11)的頂部設(shè)置有草支墊上層(12)，所述草支墊上層(12)的內(nèi)部 設(shè)置有玻纖布層(1201)，所述草支墊上層(12)的頂部設(shè)置有鍍鋅鐵線(13)，所述交叉折疊 干草束層(1101)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧減震器防護(hù)棉層(14)，所述彈簧減震器防護(hù)棉層(14)的 內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧器(15)，所述減震彈簧器(15)的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧(1501)。
2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸草支墊，其特征在于：所述草支墊主體(9)包括 草支墊主體(9)底部的草支墊(1)、草支墊(1)頂部的第二草支墊(2)、第二草支墊 (2)一側(cè)的第三草支墊(4)以及第三草支墊(4)一側(cè)的第四草支墊(6)，且所述草支墊 (1)通過第三可自由拆卸金屬合頁(7)分別與第二草支墊(2)和第四草支墊(6)活動(dòng)連接，且 所述草支墊(1)通過第四可自由拆卸金屬合頁(8)與第三草支墊(4)活動(dòng)連接，且所述 第三草支墊(4)通過可自由拆卸金屬合頁(3)和第二可自由拆卸金屬合頁(5)分別與第 二草支墊(2)和第四草支墊(6)活動(dòng)連接。 3.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸草支墊，其特征在于：所述草支墊(1)、第二 草支墊(2)、第三草支墊(4)和第四草支墊(6)均由草支墊下層(10)、草支墊中層(11)和草支 墊上層(12)，且所述草支墊下層(10)、草支墊中層(11)和草支墊上層(12)之間均緊密結(jié)合。 4.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸草支墊，其特征在于：所述可自由拆卸金屬 合頁(3)、第二可自由拆卸金屬合頁(5)、第三可自由拆卸金屬合頁(7)和第四可自由拆卸金 屬合頁(8)均由鋁合金加工而成，且所述可自由拆卸金屬合頁、第二可自由拆卸金屬合 頁、第三可自由拆卸金屬合頁和第四可自由拆卸金屬合頁均與草支墊主體活動(dòng)連接。 5.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸草支墊，其特征在于：所述鍍鋅鐵線(13)設(shè)置有 多條，且多條所述鍍鋅鐵線(13)呈等距排列，且多條所述鍍鋅鐵線(13)之間相互傳錯(cuò)交叉 布置。 6.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸草支墊，其特征在于：所述減震彈簧器(15)呈 “方塊狀”，且所述減震彈簧器(15)內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)減震彈簧(1501)，且多個(gè)所述減震彈簧 (1501)均與減震彈簧器(15)固定連接。

草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會(huì)大大提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性，產(chǎn)品已在中國境內(nèi)的鞍鋼、寶鋼、本鋼等大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，是經(jīng)鋼鐵企業(yè)認(rèn)可，鐵路、公路運(yùn)輸部門批準(zhǔn)的理想的鋼卷支撐物。

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