采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。

制作方法：把優(yōu)質(zhì)、干燥的稻草用稻草機壓制并且捆扎成型，這些稻草的含水率不能大于16%，如果要制作凹型草支墊要按照加工要求來做，捆扎凹型草支墊的鐵絲距離端部不能小于50mm，多出的鐵絲部分要壓到草支墊的側(cè)面內(nèi)部。
　　加工方法：要經(jīng)過填料、加壓、定型、卸壓等才能制成成品，定型的模具使用的是“馬牙”型，所以制成的產(chǎn)品能防滑、耐磨，而且代替了木質(zhì)的支墊，節(jié)約樹木資源，很環(huán)保，用途廣泛，降低成本。
　　用途：作為鋼卷在鐵路、汽車運輸中的支撐物，使鋼卷的防滑性、安全性提高。
　　以上所講的就是草支墊的生產(chǎn)工藝和用途，使大家對草支墊更加了解，草支墊用途廣泛，大家可以根據(jù)需要去選擇。希望以上所講的內(nèi)容能夠幫到您。

稻夫草棒新型屬于鐵路卷鋼運輸?shù)妮o助設(shè)施，特別涉及一種鐵路卷板運輸座架。
　　技術(shù)背景目前，國內(nèi)各鋼廠卷板鉄路運輸主要采用凹型草支墊和普通鉄路卷鋼運輸座架，其中利用凹型草支墊的卷板裝載加固方案進(jìn)行卷板運輸時污染環(huán)境、運輸成本高、作業(yè)時間長，已經(jīng)逐步被普通鉄路卷鋼運輸座架所取代。雖然普通鉄路卷鋼運輸座架克服了凹型草支墊的缺點，但卻不能滿足多種裝載方案，普通鉄路卷鋼運輸座架每架裝載ー卷，單車多裝載三卷，存在運載方案単一、運輸量小、回送座架的運輸成本高、回運數(shù)量少、周轉(zhuǎn)效率低等問題。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決采用凹型草支墊和普通鐵路卷鋼運輸座架進(jìn)行卷板運輸時污染環(huán)境、運輸成本高、運載方案単一、運輸量小、作業(yè)時間長等問題，提供一種鐵路卷板運輸座架。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架內(nèi)容簡述稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座和兩個邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁連接；在座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I和支撐柱II，支撐柱III和支撐柱IV組成，外側(cè)的ー對支撐柱I和支撐柱II與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長2440mm，一個支撐面由支撐面I、支撐面II及支撐面III組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個邊梁上設(shè)置4個縱向卡擋，縱向卡擋將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋和四個可自動彈起的活動橫向止擋。在底座上的兩個邊梁上設(shè)置4個裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，每架可裝載ー卷或兩卷，單車可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車裝車效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計合理，回運時每車裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鉄路卷鋼運輸座架，大大降低了回送的運輸成本。
　　圖I是鐵路卷板運輸座架俯視意圖圖2是鐵路卷板運輸座架結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是支撐座、2是邊梁、3是縱向卡擋、4是固定橫向止擋、5是支撐柱I、6是支撐柱II、7是支撐面I、8是支撐面II、9是支撐面III、10是支撐柱III、11是裝卸用吊裝勾、12是支撐柱IV、13是活動橫向止擋、14是底座加強梁。[0012]具體實施方式稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架是這樣實現(xiàn)的，以下結(jié)合附圖做具體說明。見圖I、圖2，鐵路卷板運輸座架，是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成。底座由4個支撐座I和兩個邊梁2構(gòu)成呈目字形框架式的底座，使底座更加穩(wěn)固，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁14連接，使底座更加結(jié)實牢固，不易變形，可増加座架的使用壽命，降低維修成本。在鐵路卷板運輸座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I 5和支撐柱II 6，支撐柱III 10和支撐柱IV 12組成，外側(cè)的ー對支撐柱I 5和支撐柱II 6與縱向水平面呈80度夾角，利于鋼座架堆放時減少座架與座架之間的空間，大大降低了多個座架堆放時高度，使堆放時更加安全穩(wěn)固并節(jié)省堆放空間，同時降低了回送運輸?shù)某杀?。座架的裝載面長2440mm,姆個座架裝載兩卷板寬IlOOmm以內(nèi)的鋼卷,有效地提高了單節(jié)車的裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板。在一個支撐面上由支撐面I7、支撐面II 8及支撐面III 9組成的多段支撐面構(gòu)成，増加了鋼卷橫向位移的摩擦力，安全性大大增加。縱向卡擋的作用是防止車輛急加速或急減速時座架的縱向位移，在每個邊梁2上設(shè)置4個縱向卡擋3，滿足車廂兩邊和中間三個位置的裝載，單節(jié)車多裝載三架座架，多裝載六個鋼卷?？v向卡擋3將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，能有效防止列車運行中座架的縱向位移，裝載完成后無需任何加固，節(jié)省大量人力物力。橫向止擋的作用是限制車輛急轉(zhuǎn)彎時座架上的鋼卷產(chǎn)生過大橫向位移，在支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋4和四個可自動彈起的活動橫向止擋13。空載時，中間四個橫向止擋自動彈起。當(dāng)姆架裝載兩卷時，保證姆卷有4個橫向止擋限制鋼卷的橫向位移，確保行車時的安全。當(dāng)每架裝載ー卷時，中間4個活動止擋受鋼卷壓カ自動收縮至與座架支撐面平行，由外側(cè)四個固定橫向止擋限制鋼卷的橫向位移。 在底座上的兩個邊梁2上設(shè)置4個裝卸吊裝勾11，使裝卸作業(yè)方便快捷，提高裝卸效率，節(jié)省裝卸時間。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架整體由型鋼結(jié)構(gòu)組成，并涂有防銹漆，無任何環(huán)境污染，裝卸作業(yè)時只需兩名作業(yè)人員配合裝卸車，提高作業(yè)效率，節(jié)省大量人力。
　　稻夫草棒要求1.一種鐵路卷板運輸座架，其特征在干是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座(I)和兩個邊梁(2)構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過底部的內(nèi)支撐與底座加強梁(14)連接；在座架上設(shè)置的16對支撐柱，由支撐柱I (5)和支撐柱II (6)，支撐柱III(IO)和支撐柱IV(12)組成，外側(cè)的ー對支撐柱I (5)和支撐柱II (6)與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長2440mm，ー個支撐面由支撐面I (7)、支撐面II (8)及支撐面III (9)組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個邊梁(2)上設(shè)置4個縱向卡擋(3)，縱向卡擋(3)將座架卡在車廂兩側(cè)的加強筋上，支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，其中4個為固定橫向止擋(4)和四個可自動彈起的活動橫向止擋(13)。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的鐵路卷板運輸座架，其特征在于在底座上的兩個邊梁(2)上設(shè)置4個裝卸吊裝勾(11)。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種鐵路卷板運輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個支撐座和兩個邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，設(shè)有16對支撐柱，外側(cè)的一對支撐柱Ⅰ和支撐柱Ⅳ與縱向水平面呈80度夾角；采用多段支撐面，在每個邊梁上設(shè)置4個縱向卡擋，在支撐面上設(shè)有8個橫向止擋，在底座兩邊梁上設(shè)置4個裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運輸座架，每架可裝載一卷或兩卷，單車可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車裝車效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計合理，回運時每車裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鐵路卷鋼運輸座架，大大降低了回送的運輸成本。

草支墊是一種價廉物美、利于生態(tài)環(huán)保的貨品運輸支撐墊，已被大批量用于鐵路貨運中支撐各種型鋼、鋼坯等鋼材，但因為草支墊中的墊體選用稻草莖或玉米稈制成，致使其存在不足，草支墊定制廠家稻夫草棒選用各種先進(jìn)的加工工藝，解決了草支墊的很多不足之處，草支墊定制廠家稻夫草棒帶大家來了解一下導(dǎo)致草支墊不足之處的原因：
　　1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲存、運輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等鋼材;2、稻草莖或玉米稈極易因受潮而發(fā)生霉變，影響草支墊的使用壽命;3、墊體易出現(xiàn)局部松散、脫落現(xiàn)象，或在貨物重壓下發(fā)生變形，即會出現(xiàn)因墊體強度不夠而影響貨物運輸安全性和穩(wěn)定性的情況;4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時操作不便，影響工作效率。
　　看到了吧，在不進(jìn)行技術(shù)加工處理下的草支墊是不環(huán)保、使用不安全的，在挑選時一定要找放心可靠的草支墊定制廠家，而稻夫草棒改善了草支墊的加工工藝，克服了這些問題，如果有需要的朋友請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們期待著與您的合作。

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