簡要回顧鐵路貨物裝載安全創(chuàng)新發(fā)展歷程及取得的成果,分析了存在的問題和面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),從完善裝載安全理論體系和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系、加快貨物裝載加固材料(裝置)創(chuàng)新步伐、深化貨運(yùn)安全**體系建設(shè)、加快科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用工作、開展鐵路貨運(yùn)安全相關(guān)技術(shù)研究、探索改革貨運(yùn)安全設(shè)備和信息系統(tǒng)維護(hù)**機(jī)制、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和強(qiáng)化貨物裝載安全基礎(chǔ)建設(shè)方面提出了創(chuàng)新發(fā)展建議。

稻夫草支墊新型公開了一種環(huán)保組合型草支墊液壓裝置,涉及一種液壓裝置,解決現(xiàn)有液壓裝置采用單次填料壓制方式,不適于制作厚度大的多層草支墊的問題。稻夫草支墊新型采用的技術(shù)方案是：環(huán)保組合型草支墊液壓裝置,包括底座、成型框和液壓機(jī),底座上固定成型框,成型框前擋板的底部設(shè)置出產(chǎn)品門,出產(chǎn)品門上豎直地設(shè)置多條前鐵絲槽,出產(chǎn)品門的上方設(shè)置加料倉門,后擋板的下側(cè)設(shè)置與前鐵絲槽對應(yīng)的后鐵絲槽,成型框的上方為液壓機(jī),液壓機(jī)的壓板下表面設(shè)置穿線槽,穿線槽與前鐵絲槽、后鐵絲槽一一對應(yīng)。稻夫草支墊新型可先壓制較薄的草支墊,再用預(yù)制的草支墊,以及稻草、秸稈等壓制分層結(jié)構(gòu)且較厚的組合型草支墊,制成不同厚度的環(huán)保型組合型草支墊。
【稻夫草支墊】 1.環(huán)保組合型草支墊液壓裝置,包括底座(1)、成型框(2)和液壓機(jī)(3),底座(1)上固定成型框(2),成型框(2)的橫截面呈矩形,成型框(2)的四個側(cè)面分別為左側(cè)壁、右側(cè)壁、前擋板(21)和后擋板,其特征在于：前擋板(21)的底部設(shè)置可打開或關(guān)閉的出產(chǎn)品門(4),出產(chǎn)品門(4)上豎直地設(shè)置多條前鐵絲槽(41),后擋板的下側(cè)豎直地設(shè)置多條后鐵絲槽,出產(chǎn)品門(4)關(guān)閉時,前鐵絲槽(41)與后鐵絲槽一一對應(yīng)；出產(chǎn)品門(4)上方的成型框(2)上設(shè)置加料倉門(5),成型框(2)的頂部開口,成型框(2)的開口上方為液壓機(jī)(3),液壓機(jī)(3)的壓板的(31)下表面形狀與成型框(2)橫截面形狀一致,且壓板的(31)下表面設(shè)置穿線槽(32),穿線槽(32)與前鐵絲槽(41)、后鐵絲槽一一對應(yīng)。

草支墊廣泛運(yùn)用于火車、汽車運(yùn)輸圓柱形貨物的支撐墊。由于草支墊采用稻草作為材料，其成本低，并且稻草來源于天然植物，因此其不會對環(huán)境造成污染。此外草支墊柔軟，可以起到很好的緩沖作用，可以防止貨物運(yùn)輸途中損壞，并且草支墊重量輕，不會給運(yùn)輸增加額外的負(fù)擔(dān)，稻草表面粗糙，摩擦力強(qiáng)可以防止貨物在草支墊上滑動的作用。但在運(yùn)輸?shù)倪^程中由于路途顛簸，卷鋼等圓柱形貨物容易帶動草支墊相對車輛移動，當(dāng)移動較大時貨物會隨草支墊一起從火車或者汽車上滾落。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn)行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運(yùn)輸草支墊加固裝置。

近年來,受國家經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、國際金融危機(jī)的影響,以及原燃料高價位和鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的影響,鋼鐵企業(yè)的成本壓力進(jìn)一步加大。降本增效已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑,但原有的降本挖潛、優(yōu)化銷售已經(jīng)滿足不了企業(yè)對降本增效的需求,物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。本文通過描述西林鋼鐵集團(tuán)物流管理的先進(jìn)作法,闡述只有抓好物流管理工作,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,才能為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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