稻夫草棒新型涉及飼草加工機械，具體的說是一種多功能 鍘草機。
　　背景技術(shù)：
　　目前，公知的鍘草機大多由筒狀機殼、鍘刀總成、三檔 變速箱、壓草輥、輸草帶等部件構(gòu)成，當(dāng)鍘刀將草切成小段 后，再由鍘刀總成的風(fēng)扇扇出圓筒區(qū)進入倉儲區(qū)，鍘刀總成 上的風(fēng)扇攜帶大量灰塵飛入倉儲區(qū)，對鍘草機旁的操作人員 其健康有極大的危害，對周圍環(huán)境造成了很大的污染，并且 生產(chǎn)出單一長度的草料不能滿足用戶的需求。發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服背景技術(shù)之不足，而提供一 種自動輸草、草料長度可隨意調(diào)整，且能過濾灰塵的多功能 鍘草機。稻夫草棒新型的技術(shù)方案是 一種多功能鍘草機，包括機 架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、入草口、壓草輥、 輸草帶、動力傳動機構(gòu)，所述筒狀機殼其弧形底呈篩網(wǎng)狀， 該篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器，該風(fēng) 力吸塵器的轉(zhuǎn)動軸上裝有動力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪；所述 入草口靠近壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方 裝有橫導(dǎo)草棒，所述立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接有引料板，兩者的引料板相互咬合，所述橫導(dǎo)草棒端部裝有主動鏈 輪；所述輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，該單向 撓齒機構(gòu)上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的 傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；所述動力傳動機構(gòu)中 變速箱輸出軸為滑鍵軸，該滑鍵軸上裝有主動齒輪和第 二主動齒輪，其兩者分別通過中間齒輪與壓草輥軸上的主動齒輪相嚙合，所述中間齒輪置于輸草帶主動輪軸上，該輸草 帶主動輪軸的一側(cè)裝有傳動鏈輪，該傳動鏈輪與置 于機架上的第二傳動鏈輪、變轉(zhuǎn)鏈輪和位于所述橫導(dǎo)草棒一 端的主動鏈輪鏈條連接。稻夫草棒新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增設(shè)的布袋除塵器可過濾灰塵；變速箱輸出軸設(shè)為滑鍵軸，加裝主動齒輪和第二 主動齒輪可使原有的三檔變?yōu)榱鶛n，可鍘出至少六種規(guī)格的 草料；本機的單向撓齒機構(gòu)只能向一個方向伸展，省去了操 作人員在機旁長期看守的麻煩；更換不同規(guī)格的篩網(wǎng)還可當(dāng) 粉皮機使用。
　　圖l是稻夫草棒新型的主視圖。圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖。圖3是稻夫草棒新型的傳動機構(gòu)圖。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖及實施例詳述稻夫草棒新型一種多功能鍘草機，由機架1、筒狀機殼2、布袋過濾 器3、風(fēng)力吸塵器4、傳動帶輪5、篩網(wǎng)6、發(fā)動機7、主動 帶輪8、主動齒輪9、中間齒輪10、第二主動齒輪 11、第二中間齒輪12、主動齒輪13、噴草口 14、壓草輥主 動鏈輪15、壓草輥從動鏈輪16、變速箱17、中間帶輪18、 鍘刀總成19、從動錐齒輪20、主動錐齒輪21、主動鏈輪22、 變轉(zhuǎn)鏈輪23、橫導(dǎo)草棒24、右立導(dǎo)草棒25、上壓草輥26、 傳動鏈輪27、第二傳動鏈輪28、輸草帶29、下壓草輥 30、左立導(dǎo)草棒31、引料板32、護草板33、從動鏈輪34、 傳動鏈輪35、單向撓齒機構(gòu)36、簸箕37、入草口38、風(fēng)板 39組成。筒狀機殼2置于機架1上，噴草口 14置于其一側(cè)上方， 篩網(wǎng)6呈弧形置于其底部，篩網(wǎng)6的下方裝有布袋過濾器3， 其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器4，風(fēng)力吸塵器4的轉(zhuǎn)動軸上裝有動 力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪5;入草口 38的兩側(cè)裝有護草板33，在入草口 38靠近上壓 草輥26和下壓草輥30的前端其兩側(cè)分別安裝有左立導(dǎo)草棒 31和右立導(dǎo)草棒25，其上方裝有橫導(dǎo)草棒24，左立導(dǎo)草棒 31、右立導(dǎo)草棒25和橫導(dǎo)草棒24的表面均固接有相互咬合 的引料板32，橫導(dǎo)草棒24的端部裝有主動鏈輪22;輸草帶29的前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)36，單 向撓齒機構(gòu)36上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕37，單向撓 齒機構(gòu)36的傳動鏈輪35與輸草帶29的從動輪鏈條34連接;置于機架1上的變速箱17的輸入軸與從動錐齒輪20連 接，從動錐齒輪20與主動錐齒輪21相嚙合，主動錐齒輪21 與中間帶輪18同軸連接，中間帶輪18分別與裝在風(fēng)力吸塵 器4軸上的傳動帶輪5和發(fā)動機7輸出軸上的主動帶輪8皮 帶連接，主動帶輪8其軸上裝有帶有風(fēng)板39的鍘刀總成19;變速箱17的輸出軸為滑鍵軸，其上裝有主動齒輪 9和第二主動齒輪11，其兩者分別通過中間齒輪IO、第 二中間齒輪12與上壓草輥26軸上的主動齒輪13相嚙合， 主動齒輪13與壓草輥主動鏈輪15同軸連接，壓草輥從動鏈 輪16與壓草輥主動鏈輪15鏈條連接，壓草輥主動鏈輪15 和壓草輥從動鏈輪16分別通過萬向連軸節(jié)與上壓草輥26和 下壓草輥30連接，中間齒輪10和第二中間齒輪12置 于輸草帶29主動輪軸上，輸草帶29主動輪軸的一側(cè)裝有第 一傳動鏈輪27，傳動鏈輪27與置于機架1上的第二傳 動鏈輪28、變轉(zhuǎn)鏈輪23和位于橫導(dǎo)草棒24 —端的主動鏈輪 22鏈條連接。工作原理將待鍘詞草放置在簸箕37上，在單向撓齒機構(gòu)36的撥 動下飼草自入草口 38靠自重落在輸草帶29上，輸草帶29 不斷向前輸送，在橫導(dǎo)草棒24和右立導(dǎo)草棒25、左立導(dǎo)草 棒31的引料板32的作用下，詞草被送至上壓草輥26、下壓 草輥30的空間內(nèi)壓實后，經(jīng)不斷高速旋轉(zhuǎn)的鍘刀總成19鍘 成所需長度的草料落在篩網(wǎng)6上，其飼草中所帶的灰塵經(jīng)風(fēng)力吸塵器4的吸附落入布袋過濾箱3中，草料在鍘刀總成19 的風(fēng)板39作用下，噴向噴草口14中，送至倉庫中。本機的單向撓齒機構(gòu)36只能向一個方向伸展，省去了 操作人員在機旁長期看守的麻煩，變速箱17的輸出軸設(shè)為 滑鍵軸，裝有主動齒輪9和第二主動齒輪11，可使原有 的3檔變?yōu)?檔，可鍘出至少6種規(guī)格的草料，滿足了用戶稀要。如將本機的篩網(wǎng)6的篩目加大，還可當(dāng)作粉皮機使用。
　　稻夫草棒要求1、一種多功能鍘草機，包括機架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、入草口、壓草輥、輸草帶、動力傳動機構(gòu)，其特征在于a、所述筒狀機殼其弧形底呈篩網(wǎng)狀，該篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器，該風(fēng)力吸塵器的轉(zhuǎn)動軸上裝有動力傳動機構(gòu)中的傳動帶輪；b、所述入草口靠近壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方裝有橫導(dǎo)草棒，所述立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接有引料板，兩者的引料板相互咬合，所述橫導(dǎo)草棒端部裝有主動鏈輪；c、所述輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，該單向撓齒機構(gòu)上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；d、所述動力傳動機構(gòu)中變速箱輸出軸為滑鍵軸，該滑鍵軸上裝有主動齒輪和第二主動齒輪，其兩者分別通過中間齒輪與壓草輥軸上的主動齒輪相嚙合，所述中間齒輪置于輸草帶主動輪軸上，該輸草帶主動輪軸的一側(cè)裝有傳動鏈輪，該傳動鏈輪與置于機架上的第二傳動鏈輪、變轉(zhuǎn)鏈輪和位于所述橫導(dǎo)草棒一端的主動鏈輪鏈條連接。
　　稻夫草棒摘要稻夫草棒新型涉及飼草加工機械，具體的說是一種多功能鍘草機。它包括機架、筒狀機殼、旋轉(zhuǎn)鍘刀總成、噴草口、壓草輥、輸草帶、傳動機構(gòu)，筒狀機殼弧形底呈篩網(wǎng)狀，篩網(wǎng)下方裝有布袋過濾器，其一側(cè)裝有風(fēng)力吸塵器；壓草輥前端其兩側(cè)分別安裝有立導(dǎo)草棒，其上方裝有橫導(dǎo)草棒，立導(dǎo)草棒和橫導(dǎo)草棒表面均固接相互咬合的引料板，輸草帶前端裝有偏心設(shè)置的單向撓齒機構(gòu)，其上方設(shè)置有傾斜放置草料的簸箕，單向撓齒機構(gòu)的傳動鏈輪與輸草帶的從動輪鏈條連接；傳動機構(gòu)中變速箱的輸出軸為滑鍵軸。本機的布袋除塵器可過濾灰塵；變速箱輸出軸設(shè)為滑鍵軸，可鍘出不規(guī)格的草料；單向撓齒機構(gòu)省去了操作人員在機旁長期看守的麻煩；具有節(jié)省人力、環(huán)保的優(yōu)點。

稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運輸?shù)囊环N裝置。更具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
　　背景技術(shù)：
　　目前，軋鋼巻多通過鐵路進行運輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題更加講究安全、可靠。目前，用于運輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進行運輸。但利用草支墊運輸存在 如下下問題①.草支墊在運輸過程中容易造成環(huán)境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經(jīng)損壞)；即使回收，使用價值和經(jīng)濟也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，容易引起火災(zāi)?，F(xiàn)在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價格越來越高，隨著稻草的應(yīng) 用領(lǐng)域越來越廣，向農(nóng)戶收購稻草越來越困難，運輸?shù)馁M用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運輸過程中容易粘結(jié)在鋼巻上(產(chǎn)生了靜電吸引)，粘結(jié)在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會留下很多劃痕，嚴(yán)重影響鋼巻的質(zhì)量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規(guī)格的鋼巻一般不采用草支墊運輸。 現(xiàn)在還有一種鋼巻座也可用來運輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設(shè)計不合理，在鋼巻 座上還需要設(shè)計固定機構(gòu)，這種固定機構(gòu)對鋼巻會造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機構(gòu)，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運動，鋼巻座容易在火車的車廂內(nèi)移動，嚴(yán)重影響火車的安全運 輸(若擺動過大容易發(fā)生翻車事故)。另外，現(xiàn)有的鋼巻座一般一個只能運輸一個鋼巻。 因此，研發(fā)一種新型的鋼巻托盤已經(jīng)成為一項比較迫切的工作。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時裝載多個鋼巻，一個托盤產(chǎn)品(鋼巻托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量， 不同規(guī)格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術(shù)方案中，所述的呈三角形的擋板的側(cè)面由為等腰梯形的多個小擋板組 成，多個小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術(shù)方案中，所述的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術(shù)方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優(yōu)點①.擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)有利于回收集成 式鋼巻托盤時，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設(shè)計， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經(jīng)測試，火車高速運動，鋼巻也不移動。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會移動，大大提高了運輸?shù)陌踩浴?.吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結(jié) 構(gòu)更簡單、使用更方便。⑧.可同時放置多個鋼巻，也可將不同規(guī)格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內(nèi)空結(jié)構(gòu)，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明稻夫草棒新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明稻夫草棒新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結(jié) 構(gòu)，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個擋板2，也可以根 據(jù)需要設(shè)計擋板的個數(shù)，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個鋼巻，若是二個鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個鋼巻)，呈三角形的擋板2為內(nèi)空結(jié)構(gòu)3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為頂角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側(cè)面為等腰梯形7的多個小 擋板5 (附圖中為四個小擋板5，也可以根據(jù)需要設(shè)計小擋板的個數(shù))組成，多個小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼巻，一個托盤可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī) 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據(jù)需要進行調(diào)整)，對于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規(guī)格鋼巻的要求。普通的運輸車輛在加 載了本產(chǎn)品后即可成為運輸巻材的專業(yè)車輛，從而改進現(xiàn)有的巻材運輸?shù)难b車方案，大大 提高運輸效率，節(jié)約運輸成本。因此，該產(chǎn)品是具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便靈活，作業(yè)效率高， 安全環(huán)保的優(yōu)點，是一種理想的巻材運輸加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根據(jù)稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側(cè)面為等腰梯形(7)的多個小擋板(5)組成，多個小擋板(5)的下端連接固定在一起。
　　3. 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為頂角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根據(jù)稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
　　專利摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現(xiàn)有的運輸裝置設(shè)計不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼卷，一個托盤產(chǎn)品(鋼卷托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求。

本可調(diào)式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼時的擺放、承載，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。
　　背景技術(shù)：
　　傳統(tǒng)的使用凹形草支墊加固、運輸 卷鋼的方式有以下缺點1、凹形草支墊的材質(zhì)不勻，且由于其構(gòu)造不便于卷鋼裝載后的加固，使卷鋼在運輸過程中容易產(chǎn)生滾動、造成事故，有很大安全隱患；2、凹形草支墊重量重、體積大，倉儲成本高；3、凹形草支墊都為一次性使用，無法循環(huán)利用，不利于環(huán)保；4、需配合鋼絲繩、盤條等材料進行加固，方法復(fù)雜；5、凹形草支墊只能在裝運冷卷時使用，在裝運熱卷時容易引發(fā)火災(zāi)；6、制作凹形草支墊的原料無法進行標(biāo)準(zhǔn)化采購，因而成品質(zhì)量參差不齊，不利于管理；7、凹形草支墊在潮濕環(huán)境下易霉變、生蟲，不易于存放?，F(xiàn)有的卷鋼集裝座架有以下缺點1、每種規(guī)格的座架只能運輸一種相應(yīng)直徑的卷鋼，不可混用，針對性強，對于同時生產(chǎn)多種直徑的廠家，則需制作多種座架，運輸成本很高；2、每個座架只能運輸一卷卷鋼，運輸效率低；3、座架與車體間沒有相應(yīng)的固定方式，必須與鋼絲繩、盤條等材料結(jié)合使用，降低了安全性；4、座架回送時只能平攤碼放，回送效率低，增加回送費用。國外目前裝運卷鋼類產(chǎn)品使用的多為車輛，但車輛目前在我國無法普及，原因有1、卷鋼車輛制造工藝要求高，需要投入的成本巨大；2、車輛的回送費用高；3、回送車輛時需要占用的鐵路運輸能力資源多。
　　發(fā)明內(nèi)容
　　稻夫草棒的目的就是要克服以往各種卷鋼運輸方式的上述缺點，設(shè)計一種適合我國國情的、經(jīng)濟實用、安全可靠、裝運效率高、便于回送、可重復(fù)使用的卷鋼集裝托架。稻夫草棒解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計卷鋼托架架體I下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體I上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2可以在滑槽3內(nèi)滑動，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2的兩端頂部均為防滑墊10，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞4，防橫移活塞4下部為活塞塞孔5，卷鋼托架架體I底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓8，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔9，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵7，外部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有吊鉤加固點6，中部兩個車輛托架連接卡鐵7旁有緊繩器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根據(jù)不同直徑的卷鋼進行調(diào)節(jié)，從而滿足800mm-2200mm間各種直徑卷鋼的運輸需要；2、每個托架可同時裝載I卷-3卷卷鋼，大大提高運輸效率，節(jié)省運輸成本；3、多個托架可以并聯(lián)使用，有專門的裝置使之連成一體，顯著提高了安全性；4、有活塞和防滑墊，防止所運卷鋼移動，保證安全；5、托架可堆碼擺放，可堆碼20層，可以節(jié)省存放空間，提高倉儲效率；6、有車架連接裝置，可與現(xiàn)行敞、平車車輛進行連接配合，使托架 與車體完美相連，加大安全性；7、使用方法簡便；8、可以反復(fù)使用，節(jié)省了人力和材料，降低勞動強度，有利于環(huán)保；9、重量輕、可堆碼，裝運和回送時可以滿負(fù)荷利用車輛載重能力，提高裝運和回送效率，有效節(jié)約運輸成本。
　　圖I為稻夫草棒正視圖。圖2為稻夫草棒左視圖。圖3為稻夫草棒俯視圖。圖4為稻夫草棒仰視圖。圖5為稻夫草棒裝運大直徑卷鋼的使用圖。圖6為稻夫草棒裝運小直徑卷鋼的使用圖。圖7為稻夫草棒并聯(lián)裝運不同尺寸卷鋼的使用圖。圖8為稻夫草棒堆碼八層使用圖。圖1、2、3、4中的標(biāo)號為1.卷鋼托架架體，2.卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板，3.滑槽，4.防橫移活塞，5.活塞塞孔，6.吊鉤加固點，7.車輛托架連接卡鐵，8.托架并聯(lián)栓，9.托架并聯(lián)栓孔，10.防滑墊，11.緊繩器。
　　具體實施例方式以下結(jié)合附圖對稻夫草棒作進一步說明。在實例圖5中，大直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中向外滑動，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖6中，小直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體⑴上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中向內(nèi)滑動，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖7中，先放置好一個可調(diào)式卷鋼集裝托架，然后再放置第二個可調(diào)式卷鋼集裝托架，放置第二個時，將它的托架并聯(lián)栓(7)放入個可調(diào)式卷鋼集裝托架的托架并聯(lián)栓孔(9)中，使兩個托架聯(lián)為一體，再分別將卷鋼裝載在卷鋼托架架體(I)上，分別調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(8)與卷鋼全部密實貼合，后分別旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實例圖8中，將需要堆碼的可調(diào)式卷鋼集裝托架上的卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)全部向內(nèi)折疊放平，然后堆放在另一個可調(diào)式卷鋼集裝托架上，對齊兩個托架的防橫移活塞(4)，使前一個托架的防橫移活塞(4)與放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根據(jù)需要重復(fù)堆碼即可，多可堆碼二十層。稻夫草棒主體為全鋼結(jié)構(gòu)，防滑墊為橡膠材料。
　　稻夫草棒要求
　　1.一種可調(diào)式卷鋼集裝托架，包括卷鋼托架架體(I)、卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)、防橫移活塞(4)等部件，其特征在于卷鋼托架架體(I)下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體(I)上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)可以在滑槽(3)內(nèi)滑動，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)的兩端頂部均為防滑墊(10)，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞(4)，防橫移活塞(4)下部為活塞塞孔(5)，卷鋼托架架體(I)底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓(8)，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔(9)，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵(7)，外部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有吊鉤加固點(6)，中部兩個車輛托架連接卡鐵(7)旁有緊繩器(11)，卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中滑動，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的可調(diào)式卷鋼集裝托架，其特征在于主體部件采用全鋼結(jié)構(gòu)，防滑墊采用橡膠材質(zhì)。
　　全文摘要
　　稻夫草棒可調(diào)式卷鋼集裝托架適用于鐵路運輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼，尤其適用于同時批量運輸不同尺寸的卷鋼。其主要特征是卷鋼托架架體下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板可以在滑槽內(nèi)滑動，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板的兩端頂部有防滑墊，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞，防橫移活塞下部為活塞塞孔，卷鋼托架架體底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵、吊鉤加固點和緊繩器。稻夫草棒解決了傳統(tǒng)各種卷鋼運輸方式安全性差、器具不易于存儲、運輸效率低、回送費用高、無法重復(fù)使用等問題。

稻夫草棒涉及草支墊的制造方法，具體涉及一種用于鐵路敞車運輸集裝箱的 阻燃條形稻草支擋及其制造方法。
　　背景技術(shù)：
　　集裝箱是標(biāo)準(zhǔn)化的裝栽容具，具有裝卸方便、轉(zhuǎn)運效率高等特點，因而裝 箱貨源日益廣泛，除了傳統(tǒng)的適箱貨源外，大量非標(biāo)準(zhǔn)貨物也逐漸納入了裝箱 范圍。然而，部分屬于"長、大、苯"的貨源，由于缺乏集裝箱箱內(nèi)裝載加固 方案或標(biāo)準(zhǔn)，箱內(nèi)貨物裝載存在較大的隨意性，也未采取任何加固措施，造成 貨物在集裝箱內(nèi)偏栽。因此，裝車后不僅造成裝栽車輛偏載，而且還有可能帶 來箱損事故。為了防止集裝箱在鐵路貨車運輸途中打滑橫向移動而造成偏載的 事故發(fā)生和提高集裝箱運輸效率，有的鐵路管理部門對敞車裝運集裝箱作出了規(guī)定須采取有效的措施，如加墊草支墊、橫墊木、沙袋或者用8股以上鐵線 對集裝箱箱底進行加固。采用草支墊作支墊，不僅可以有效地防止打滑移 位和便于裝卸，而且還能節(jié)省木材，降低運輸成本。但是，現(xiàn)有的草支墊的形 狀、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量達(dá)都不到運輸集裝箱的要求.對用于運輸集裝箱的條形稻草支 擋的外形尺寸、承受壓力和阻燃性能等作出明確的規(guī)定。其中承受壓 力壓力要求〉150KN，阻燃性能要求用酒精燈在樣品的不同位置持續(xù)點燃20 S， 樣品未燃燒僅呈局部碳化或者樣品燃燒時間小于30 S。要達(dá)到承受壓力壓 力指標(biāo)，采用多次加壓是可以達(dá)到的.將稻草壓至緊密貼實后，有的也可能達(dá)到阻燃性能的要求。但在運輸過程中，如果氣溫高、相對濕度低，其阻燃性能 會顯著降低，存在引發(fā)火災(zāi)安全隱患。因此，客觀實際需要一種能有效防止火 災(zāi)發(fā)生的條形稻草支擋，以保證集裝箱運輸安全。
　　發(fā)明內(nèi)容
　　稻夫草棒的目的是提供一種阻燃條形稻草支擋，它具有可靠的阻燃性能，能 夠有效地防止集裝箱在運輸途中打滑移位，保證運輸車輛和貨物安全，而且便 于裝卸。
　　稻夫草棒還提供一種阻燃條形稻草支擋的制造方法，該方法工序簡單，需要 的設(shè)備費用低，能顯著提高條形稻草支擋的阻燃性能。
　　稻夫草棒所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(l)為緊密貼實 的禾科植物莖葉長方體，橫斷面為正方形，沿長度方向至少捆扎設(shè)有3道匝線 (2);本體(1)附著有阻燃物質(zhì).
　　所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(l)的長度L小于寬度 B或高度H的2倍、大于寬度B或高度H的1.5倍.
　　所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于沿本體(1)的長度方向至少 捆扎設(shè)有4道匝線(2)，相鄰兩道匝線的距離為本體長度L的四分之一，位于 本體兩端部的匝線分別與本體兩端部的距離為本體長度L的八分之一，所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(l)為緊密貼實的稻草、 緊密貼實的稻草和少量的麥草、或者緊密貼實的稻草和少量的玉米秸稈.
　　所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于所述的匝線為鍍鋅鐵絲，也 可以用其它材質(zhì)的匝線.
　　稻夫草棒所述的一種阻燃條形稻草支擋通過以下方法制得。
　　稻夫草棒所述的 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法之一 ，其步驟如下步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓機機構(gòu)的定位模內(nèi)， 再將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制(壓力大于500公斤)，使松 散的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將 其捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即 得到條形稻草支擋坯件；第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件;^盛有水溶性的阻燃浸漬液的 池中，浸泡10-15分鐘后取出；第三步，干燥處理將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻草支擋放在室內(nèi)的支架 上，并將室內(nèi)升至30"C-60X:之間，烘干；或者將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻 草支擋放在室外的支架上，在太陽曬干即可。
　　稻夫草棒所述的 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法之二 ，其步驟如下 步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓;WL構(gòu)的定位模內(nèi)，再 將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制(壓力大于500公斤)，使^ft 的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將其 捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即得 到條形稻草支擋坯件；第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件放在室內(nèi)或者室外的支架上，用 噴在條形稻草支擋坯件表面噴涂水溶性的阻燃浸漬液2 - 3次，而且必須是在 上次噴涂的阻燃浸漬液干后，再進行下一次噴涂；第三步，干燥處理將室內(nèi)升至301C-60"C之間，烘干噴涂有水溶性的阻 燃浸漬液的條形稻草支擋坯件即可；或者在太陽下將噴涂有水溶性的阻燃浸漬液的條形稻草支擋坯件曬干即可。
　　所述的水溶性的阻燃浸漬液為成都金花消防器材有P艮z^司生產(chǎn)的FRL - I阻 燃浸漬液，該產(chǎn)品由多種水溶性物質(zhì)組成，是一種無味、無毒的透明溶液。當(dāng) 然，也可以采用其它水溶性的阻燃劑。
　　稻夫草棒和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于采取了阻燃處理，所以，具有 可靠的阻燃性能；而且抵抗沖擊的能力優(yōu)于木支墊，防滑性能也優(yōu)于木支墊， 能夠有效地防止集裝箱在運輸途中打滑移位，確保運輸安全；由于高度和寬度 相等，集裝箱不需要用鐵絲捆扎固定，所以，裝卸快捷筒便。
　　圖l是稻夫草棒的結(jié)構(gòu)示意圖。
　　具體實施例方式
　　下面結(jié)合附圖對稻夫草棒作進一步的說明。
　　參加圖1，稻夫草棒所述的一種阻燃條形稻草支擋，其本體l為緊密貼實的稻 草長方體，橫斷面為正方形，長度L為400mm，寬度B為210mm、高度H也為 210mm;沿長度方向捆扎設(shè)有4道匝線2，匝線為鍍鋅鐵絲；相鄰兩道匝線的距 離為本體長度L的四分之一，即100 mm，位于本體兩端部的匝線分別與本體兩 端部的距離為本體長度L的八分之一，即50畫；本體1附著有阻燃物質(zhì)。
　　本體1也可用稻草和少量的麥草制作，或者用稻草和少量玉米秸稈制作； 壓線2也可以用其它材質(zhì)制作。
　　實施例一 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法之一，其步驟如下步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓機機構(gòu)的定位模內(nèi)， 再將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制(壓力大于500公斤)，使松散的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將 其捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即得到條形稻草支擋坯件；第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件放入盛有成都金花消防器材有限 公司生產(chǎn)的FRL-I阻燃浸漬液的池中，浸泡10-15分鐘后取出；第三步，干燥處理將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻草支擋^:在室內(nèi)的支架 上，并將室內(nèi)升至30°C-60。C之間，烘干；或者將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻 草支擋i文在室外的支架上，在太陽曬干即可。
　　實施例二 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法之二，其步驟如下 步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓機機構(gòu)的定位模內(nèi)，再 將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制(壓力大于500公斤)，使?fàn)幝?的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將其 捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即得 到條形稻草支擋坯件；第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件^L在室內(nèi)或者室外的支架上，用 噴在條形稻草支擋坯件表面噴涂成都金花消防器材有限^^司生產(chǎn)的FRL- I阻 燃浸漬液2-3次，而且必須是在上次噴涂的阻燃浸漬液干后，再進行下一次噴 涂；第三步，干燥處理將室內(nèi)升至30"C-60匸之間，烘干噴涂有水溶性的阻 燃浸漬液的條形稻草支擋坯件即可；或者在太陽下將噴涂有水溶性的阻燃浸潰 液的條形稻草支擋坯件曬干即可。
　　稻夫草棒要求
　　1、一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(1)為緊密貼實的禾科植物莖葉長方體，橫斷面為正方形，沿長度方向至少捆扎設(shè)有3道匝線(2)；本體(1)附著有阻燃物質(zhì)。
　　2、 根據(jù)稻夫草棒要求l所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(l) 的長度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度B或高度H的1. 5倍。
　　3、 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于沿本 體(1)的長度方向至少捆扎設(shè)有4道匝線(2)，相鄰兩道匝線的距離為本體長 度L的四分之一，位于本體兩端部的匝線分別與本體兩端部的距離為本體長度L 的八分之一，4、 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體(l)為緊密貼實的稻草、緊密貼實的稻草和少量的麥草、或者緊密貼實的稻草 和少量的玉米秸稈。
　　5、 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于所述 的匝線為鍍鋅鐵絲。
　　6、 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法，其步驟如下步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓機機構(gòu)的定位模內(nèi)， 再將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制，壓力大于500公斤，使松 散的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將 其捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即 得到條形稻草支擋坯件； 第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件放入盛有水溶性的阻燃浸漬液的 池中，浸泡10-15分鐘后取出；第三步，干燥處理將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻草支擋放在室內(nèi)的支架 上，并將室內(nèi)升至30r-60"之間，烘干；或者將浸泡阻燃浸漬液后的條形稻 草支擋放在室外的支架上，在太陽曬干即可。
　　7、 一種阻燃條形稻草支擋的制造方法，其步驟如下步，壓制坯件將松散的稻草莖填充到固定液壓;Wu構(gòu)的定位模內(nèi)，再 將液壓油送入定位模的上下馬牙模內(nèi)，進行壓制，壓力大于500公斤，使;f^a 的稻草莖緊密貼實后，打開定位模的門，從上下馬牙模的槽口穿入鐵絲，將其 捆固定型，然后，取出條形稻草支擋坯件，用圓盤鋸切割成需要的長度，即得 到條形稻草支擋坯件；第二步，阻燃處理將條形稻草支擋坯件放在室內(nèi)或者室外的支架上，用 噴在條形稻草支擋坯件表面噴涂水溶性的阻燃浸漬液2 - 3次，而且必須是在 上次噴涂的阻燃浸漬液干后，再進行下一次噴涂；第三步，干燥處理將室內(nèi)升至301C-601C之間，烘干噴涂有水溶性的阻 燃浸漬液的條形稻草支擋坯件即可；或者在太陽下將噴涂有水溶性的阻燃浸漬 液的條形稻草支擋坯件曬干即可。
　　8、 根據(jù)稻夫草棒要求6或7所述的一種阻燃條形稻草支擋的制造方法，其所述 的水溶性的阻燃浸漬液為FRL- I阻燃浸漬液。
　　全文摘要
　　稻夫草棒涉及一種阻燃條形稻草支擋，其特征在于本體為緊密貼實的禾科植物莖葉長方體，橫斷面為正方形，沿長度方向至少捆扎設(shè)有3道匝線；本體附著有阻燃物質(zhì)；本體的長度L小于寬度B或高度H的2倍、大于寬度B或高度H的1.5倍。稻夫草棒還涉及一種阻燃條形稻草支擋的制造方法，其步驟如下步，壓制坯件；第二步，阻燃處理；第三步，干燥處理。具有以下優(yōu)點由于采取了阻燃處理，所以，具有可靠的阻燃性能；而且抵抗沖擊的能力優(yōu)于木支墊，防滑性能也優(yōu)于木支墊，能夠有效地防止集裝箱在運輸途中打滑移位，確保運輸安全，裝卸快捷簡便。

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