草支墊是一種價廉物美、利于生態(tài)環(huán)保的貨品運輸支撐墊，已被大批量用于鐵路貨運中支撐各種型鋼、鋼坯等鋼材，但因為草支墊中的墊體選用稻草莖或玉米稈制成，致使其存在不足，草支墊定制廠家稻夫草棒選用各種先進(jìn)的加工工藝，解決了草支墊的很多不足之處，草支墊定制廠家稻夫草棒帶大家來了解一下導(dǎo)致草支墊不足之處的原因：
　　1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲存、運輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等鋼材;2、稻草莖或玉米稈極易因受潮而發(fā)生霉變，影響草支墊的使用壽命;3、墊體易出現(xiàn)局部松散、脫落現(xiàn)象，或在貨物重壓下發(fā)生變形，即會出現(xiàn)因墊體強度不夠而影響貨物運輸安全性和穩(wěn)定性的情況;4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時操作不便，影響工作效率。
　　看到了吧，在不進(jìn)行技術(shù)加工處理下的草支墊是不環(huán)保、使用不安全的，在挑選時一定要找放心可靠的草支墊定制廠家，而稻夫草棒改善了草支墊的加工工藝，克服了這些問題，如果有需要的朋友請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們期待著與您的合作。

稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運輸?shù)囊环N裝置。更具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
　　背景技術(shù)：
　　目前，軋鋼巻多通過鐵路進(jìn)行運輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題更加講究安全、可靠。目前，用于運輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進(jìn)行運輸。但利用草支墊運輸存在 如下下問題①.草支墊在運輸過程中容易造成環(huán)境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經(jīng)損壞)；即使回收，使用價值和經(jīng)濟也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，容易引起火災(zāi)。現(xiàn)在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價格越來越高，隨著稻草的應(yīng) 用領(lǐng)域越來越廣，向農(nóng)戶收購稻草越來越困難，運輸?shù)馁M用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運輸過程中容易粘結(jié)在鋼巻上(產(chǎn)生了靜電吸引)，粘結(jié)在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會留下很多劃痕，嚴(yán)重影響鋼巻的質(zhì)量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規(guī)格的鋼巻一般不采用草支墊運輸。 現(xiàn)在還有一種鋼巻座也可用來運輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設(shè)計不合理，在鋼巻 座上還需要設(shè)計固定機構(gòu)，這種固定機構(gòu)對鋼巻會造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機構(gòu)，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運動，鋼巻座容易在火車的車廂內(nèi)移動，嚴(yán)重影響火車的安全運 輸(若擺動過大容易發(fā)生翻車事故)。另外，現(xiàn)有的鋼巻座一般一個只能運輸一個鋼巻。 因此，研發(fā)一種新型的鋼巻托盤已經(jīng)成為一項比較迫切的工作。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時裝載多個鋼巻，一個托盤產(chǎn)品(鋼巻托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量， 不同規(guī)格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術(shù)方案中，所述的呈三角形的擋板的側(cè)面由為等腰梯形的多個小擋板組 成，多個小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術(shù)方案中，所述的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術(shù)方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優(yōu)點①.擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)有利于回收集成 式鋼巻托盤時，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設(shè)計， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經(jīng)測試，火車高速運動，鋼巻也不移動。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會移動，大大提高了運輸?shù)陌踩浴?.吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結(jié) 構(gòu)更簡單、使用更方便。⑧.可同時放置多個鋼巻，也可將不同規(guī)格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內(nèi)空結(jié)構(gòu)，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
　　具體實施方式
　　以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明稻夫草棒新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明稻夫草棒新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結(jié) 構(gòu)，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個擋板2，也可以根 據(jù)需要設(shè)計擋板的個數(shù)，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個鋼巻，若是二個鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個鋼巻)，呈三角形的擋板2為內(nèi)空結(jié)構(gòu)3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為頂角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側(cè)面為等腰梯形7的多個小 擋板5 (附圖中為四個小擋板5，也可以根據(jù)需要設(shè)計小擋板的個數(shù))組成，多個小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼巻，一個托盤可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī) 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整)，對于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規(guī)格鋼巻的要求。普通的運輸車輛在加 載了本產(chǎn)品后即可成為運輸巻材的專業(yè)車輛，從而改進(jìn)現(xiàn)有的巻材運輸?shù)难b車方案，大大 提高運輸效率，節(jié)約運輸成本。因此，該產(chǎn)品是具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便靈活，作業(yè)效率高， 安全環(huán)保的優(yōu)點，是一種理想的巻材運輸加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根據(jù)稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側(cè)面為等腰梯形(7)的多個小擋板(5)組成，多個小擋板(5)的下端連接固定在一起。
　　3. 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為頂角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根據(jù)稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
　　專利摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現(xiàn)有的運輸裝置設(shè)計不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時裝載多個鋼卷，一個托盤產(chǎn)品(鋼卷托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求。

稻夫草棒新型涉及一種農(nóng)作物的禾桿捆扎機械，是一種液壓式草棒成型機。
　　背景技術(shù)：
　　液壓式草棒成型機是利用稻草、棉桿作原材料，經(jīng)壓力加工，鐵絲捆扎，制成長方型草棒墊的機械。制成的草棒墊可作為水陸運輸重載物時的枕墊，替代枕木。既可節(jié)省木材資源，保護(hù)環(huán)境，又可利用稻草等廢棄物，再生資源?，F(xiàn)有的液壓式草棒成型機存在以下兩個問題一是壓模箱內(nèi)的捆扎槽全部是等寬的，扎制成的草棒兩頭不整齊，使草棒的使用壽命降低；二是兩液壓油缸在運行中難以保持同步，導(dǎo)致壓出的草棒一頭厚，一頭薄。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是要解決上述問題，使扎制的草棒整齊耐用，草棒兩端尺寸一致，提供一種新型的液壓式草棒成型機。
　　稻夫草棒新型的改進(jìn)方案是a.將現(xiàn)有液壓式草棒成型機壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽之槽寬縮窄40％-60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)左、右調(diào)速閥。
　　為保證液壓系統(tǒng)工作平衡，減小油缸沖擊力，采取常規(guī)的技術(shù)方案，在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)溢流閥。
　　稻夫草棒新型改進(jìn)后扎制的草棒兩頭更為整齊、扎實、耐用；左右兩液壓缸同步運行，保證了扎制的草棒兩端尺寸一致。提高了產(chǎn)品質(zhì)量，工作更穩(wěn)定、可靠。
　　圖1是稻夫草棒新型的主視圖；圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖；圖3是稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)圖。
　　圖中，1-機架，2-液壓缸，3-壓模板，4-壓模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-調(diào)速閥，8-溢流閥，9-液壓閥，10-單向閥，11-截止閥，12-油泵，13-油箱，14-過濾器。
　　具體實施方式
　　參見圖1、圖2，采用鋼板、工字鋼、槽鋼等焊制機架1，機架1的上梁上懸裝有左、右液壓缸2，液壓缸2的推力頭上裝有壓模板3，其下方機架底梁上裝有壓模箱4，壓模箱內(nèi)采用隔板15隔成若干個等寬(100cm)的捆扎槽6，在靠壓模箱側(cè)壁上為窄型捆扎槽5，其槽寬為50cm(也可為40-60cm)。這種窄型捆扎槽，可使扎制的草棒兩頭整齊，更為扎實。
　　稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)參見圖3，主要由油箱13、油泵12、截止閥11、單向閥10、液壓閥9、過濾器14及油路組成；特別是在油路中增設(shè)了溢流閥8，使工作更加平衡，在進(jìn)入液壓缸2之前端油路中還增設(shè)了左、右調(diào)速閥，以確保左、右液壓缸同步運行，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　稻夫草棒要求1.一種液壓式草棒成型機，具有機架，裝在機架上的左、右液壓缸及液壓系統(tǒng)，在液壓缸推力端裝有壓模板，壓模板的下方、機架上裝有壓模箱，箱內(nèi)設(shè)計有捆扎槽，其特征是a.壓模箱靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬窄小40％至60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的液壓式草棒成型機，其特征是在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)了溢流閥。
　　專利摘要稻夫草棒新型是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機，是對現(xiàn)有液壓式草棒成型機的改進(jìn)，特別是a.壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40％－60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥；稻夫草棒新型可使草棒扎制更為整齊、扎實、耐用，增設(shè)調(diào)速閥，可保證左、右液壓缸同步運行，很好地解決了草棒兩端尺寸不一樣的問題，特別適用于扎制草棒、草墊，捆扎農(nóng)作物禾桿、草桿。

采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。

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