稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運(yùn)輸?shù)囊环N裝置。更具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
　　背景技術(shù)：
　　目前，軋鋼巻多通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題更加講究安全、可靠。目前，用于運(yùn)輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進(jìn)行運(yùn)輸。但利用草支墊運(yùn)輸存在 如下下問題①.草支墊在運(yùn)輸過程中容易造成環(huán)境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經(jīng)損壞)；即使回收，使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，容易引起火災(zāi)?，F(xiàn)在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價(jià)格越來越高，隨著稻草的應(yīng) 用領(lǐng)域越來越廣，向農(nóng)戶收購稻草越來越困難，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運(yùn)輸過程中容易粘結(jié)在鋼巻上(產(chǎn)生了靜電吸引)，粘結(jié)在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會(huì)留下很多劃痕，嚴(yán)重影響鋼巻的質(zhì)量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規(guī)格的鋼巻一般不采用草支墊運(yùn)輸。 現(xiàn)在還有一種鋼巻座也可用來運(yùn)輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設(shè)計(jì)不合理，在鋼巻 座上還需要設(shè)計(jì)固定機(jī)構(gòu)，這種固定機(jī)構(gòu)對(duì)鋼巻會(huì)造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機(jī)構(gòu)，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運(yùn)動(dòng)，鋼巻座容易在火車的車廂內(nèi)移動(dòng)，嚴(yán)重影響火車的安全運(yùn) 輸(若擺動(dòng)過大容易發(fā)生翻車事故)。另外，現(xiàn)有的鋼巻座一般一個(gè)只能運(yùn)輸一個(gè)鋼巻。 因此，研發(fā)一種新型的鋼巻托盤已經(jīng)成為一項(xiàng)比較迫切的工作。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時(shí)裝載多個(gè)鋼巻，一個(gè)托盤產(chǎn)品(鋼巻托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量， 不同規(guī)格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術(shù)方案中，所述的呈三角形的擋板的側(cè)面由為等腰梯形的多個(gè)小擋板組 成，多個(gè)小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術(shù)方案中，所述的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術(shù)方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優(yōu)點(diǎn)①.擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)有利于回收集成 式鋼巻托盤時(shí)，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設(shè)計(jì)， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經(jīng)測試，火車高速運(yùn)動(dòng)，鋼巻也不移動(dòng)。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會(huì)移動(dòng)，大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?.吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時(shí)也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個(gè)小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結(jié) 構(gòu)更簡單、使用更方便。⑧.可同時(shí)放置多個(gè)鋼巻，也可將不同規(guī)格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內(nèi)空結(jié)構(gòu)，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明稻夫草棒新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過說明稻夫草棒新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結(jié) 構(gòu)，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個(gè)擋板2，也可以根 據(jù)需要設(shè)計(jì)擋板的個(gè)數(shù)，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個(gè)集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個(gè)鋼巻，若是二個(gè)鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個(gè)鋼巻)，呈三角形的擋板2為內(nèi)空結(jié)構(gòu)3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為頂角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側(cè)面為等腰梯形7的多個(gè)小 擋板5 (附圖中為四個(gè)小擋板5，也可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)小擋板的個(gè)數(shù))組成，多個(gè)小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時(shí)裝載多個(gè)鋼巻，一個(gè)托盤可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī) 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整)，對(duì)于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規(guī)格鋼巻的要求。普通的運(yùn)輸車輛在加 載了本產(chǎn)品后即可成為運(yùn)輸巻材的專業(yè)車輛，從而改進(jìn)現(xiàn)有的巻材運(yùn)輸?shù)难b車方案，大大 提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。因此，該產(chǎn)品是具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便靈活，作業(yè)效率高， 安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的巻材運(yùn)輸加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根據(jù)稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側(cè)面為等腰梯形(7)的多個(gè)小擋板(5)組成，多個(gè)小擋板(5)的下端連接固定在一起。
　　3. 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為頂角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根據(jù)稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
　　專利摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置設(shè)計(jì)不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時(shí)裝載多個(gè)鋼卷，一個(gè)托盤產(chǎn)品(鋼卷托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求。

稻夫草棒新型涉及一種貨物運(yùn)輸中使用的秸桿支墊，尤其適于在鐵路運(yùn)輸中各種金屬型材的支承。
　　背景技術(shù)：
　　傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運(yùn)輸過程中移位，不利鐵路運(yùn)輸安全，而且浪費(fèi)國家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國北方地區(qū)，沒有稻草資源，稻草原料需要遠(yuǎn)程運(yùn)輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國家的環(huán)保政策。
　　發(fā)明內(nèi)容
　　稻夫草棒新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種主要以棉花秸桿為原料的秸桿支墊，具有強(qiáng)度高、磨擦力大，適于棉花秸桿資源豐富的北方地區(qū)生產(chǎn)制造。
　　稻夫草棒新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的稻夫草棒新型秸桿支墊，由農(nóng)作物秸桿壓制而成的長方體壓塊和捆扎在長方體壓塊上的金屬箍組成，所述長方體壓塊的尺寸為，長2200--2700mm，寬150--170mm，高80--85mm，所述金屬箍為16-20個(gè)，箍圈的間距為130mm-150mm；所述農(nóng)作物秸桿為單一棉花秸桿或棉花秸桿與其它農(nóng)作物秸桿的混合物。
　　所述其它農(nóng)作物秸桿是玉米秸桿。
　　所述長方體壓塊以1/3-2/3棉花秸桿為內(nèi)芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸桿的混合料，經(jīng)壓制而成。
　　稻夫草棒新型以棉花秸桿和玉米秸桿為原料，在北方地區(qū)資源豐富，價(jià)格低廉，既可以降低產(chǎn)品的成本，又為棉花秸桿和玉米秸桿開辟了再生利用的渠道；克服了現(xiàn)有技術(shù)草支墊在北方地區(qū)原料運(yùn)輸成本高，破壞環(huán)保的缺點(diǎn)。稻夫草棒新型強(qiáng)度高、磨擦力大，經(jīng)檢測，完全達(dá)到鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3079.2-2003的要求。
　　圖1是稻夫草棒新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是稻夫草棒新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的右視圖；圖5是稻夫草棒新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的右視圖。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)稻夫草棒新型進(jìn)一步說明實(shí)施例1參見圖1和圖2，稻夫草棒新型秸桿支墊，由單一棉花秸桿1為原料，經(jīng)壓制而成長方體壓塊，長2700mm，寬170mm，高85mm，所述金屬箍4為20個(gè)，箍圈的間距為130mm。
　　實(shí)施例2參見圖3和圖4，稻夫草棒新型秸桿支墊，以2/3棉花秸桿2為內(nèi)芯，外面包裹1/3玉米秸桿3的混合料，經(jīng)壓制而成長方體壓塊，所述長方體壓塊，長2500mm，寬160mm，高83mm，所述金屬箍4為18個(gè)，箍圈的間距為140mm。
　　實(shí)施例3參見圖5和圖6，稻夫草棒新型秸桿支墊，以1/3棉花秸桿2為內(nèi)芯，外面包裹2/3玉米秸桿3的混合料，經(jīng)壓制而成長方體壓塊，所述長方體壓塊，長2200mm，寬150mm，高80mm，所述金屬箍4為16個(gè)，箍圈的間距為150mm。
　　稻夫草棒要求1.一種秸桿支墊，由農(nóng)作物秸桿壓制而成的長方體壓塊和捆扎在長方體壓塊上的金屬箍組成，其特征在于，所述長方體壓塊的尺寸為，長2200--2700mm，寬150--170mm，高80--85mm，所述金屬箍為16--20個(gè)，箍圈的間距為130mm--150mm；所述農(nóng)作物秸桿為單一棉花秸桿或棉花秸桿與其它農(nóng)作物秸桿的混合物。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述秸桿支墊，其特征在于，所述其它農(nóng)作物秸桿是玉米秸桿。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求1所述秸桿支墊，其特征在于，所述長方體壓塊以1/3-2/3棉花秸桿為內(nèi)芯，外面包裹2/3-1/3玉米秸桿的混合料，經(jīng)壓制而成。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種貨物運(yùn)輸中使用的秸桿支墊，尤其適于在鐵路運(yùn)輸中各種金屬型材的支承。稻夫草棒新型秸桿支墊，由農(nóng)作物秸桿壓制而成的長方體壓塊和捆扎在長方體壓塊上的金屬箍組成，所述長方體壓塊的尺寸為，長2200－2700mm，寬150－170mm，高80－85mm，所述金屬箍為16－20個(gè)，箍圈的間距為130mm－150mm；所述農(nóng)作物秸桿為單一棉花秸桿或棉花秸桿與其它農(nóng)作物秸桿的混合物。

稻夫草棒新型涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
　　背景技術(shù)：
　　目前，我國火車或汽車運(yùn)輸鋼巻過程中使用的支撐物多為凹型草支墊，這種凹型 草支墊由中間設(shè)有凹型槽的草支墊構(gòu)成，所述草支墊由捆扎繩及其捆扎的草墊構(gòu)成，捆軋 繩可為鋼絲或鐵絲。這種凹型草支墊可以在運(yùn)輸過程中較好的支撐和保護(hù)鋼巻。但是，由 于鋼巻的壓力作用，使得凹形草支墊的四周會(huì)塌陷變形，影響了對(duì)鋼巻的支撐保護(hù)。此外， 隨著火車或汽車行駛速度的不斷提高，在運(yùn)輸過程中，火車或汽車會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)，這種 抖動(dòng)有時(shí)會(huì)造成凹型草支墊在車廂內(nèi)來回移動(dòng)，這就有可能造成鋼巻位置不固定，支撐不 牢固，進(jìn)而造成鋼巻之間或鋼巻與車廂壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致鋼巻的損傷。
　　實(shí)用新型內(nèi)容稻夫草棒新型要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐效果好且運(yùn)輸過程中鋼巻位置固 定較好的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。 稻夫草棒新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支 撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支 墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過 所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼巻置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽 內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼巻中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置 連接。 進(jìn)一步的是，所述的定位卡具包括U形定位針和定位墊板，所述定位墊板上開有 與所述U形定位針相適配的通孔。 稻夫草棒新型的有益效果是由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊，使得每個(gè)凹形草支 墊所受鋼巻的壓力較小，同時(shí)由于在凹形草支墊兩端設(shè)置了定位卡具及支撐繩，較好的限 制了凹形草支墊的塌陷變形，支撐效果較好。此外，定位繩可以限制鋼巻的位移，使鋼巻在 運(yùn)輸過程中的位置得到較好的固定。
　　圖1為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖2為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖3為U型定位針和定位墊板的示意圖。 圖中標(biāo)記為l-鋼巻，2-通道，3-定位墊板，4-U型定位針，5-定位繩，6-支撐繩， 7_凹型草支墊，8-通孔。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
　　對(duì)稻夫草棒新型進(jìn)一步說明。 由圖1和圖2可知，用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻1和至少兩個(gè) 并列放置的凹型草支墊7，還包括兩條定位繩5，設(shè)置在凹形草支墊7兩端的定位卡具和至 少一條支撐繩6，需要運(yùn)輸鋼巻1時(shí)，先將所述支撐繩6的一端沿所述凹形草支墊7外側(cè)依 次穿過所有定位卡具并與支撐繩6的另一端相連，兩端相連后的支撐繩6形成一個(gè)支撐環(huán)， 此支承環(huán)可以限制凹型草支墊7由于受外力作用而發(fā)生的形變，再將所述鋼巻1置于并列 放置的凹形草支墊7的凹形槽內(nèi)，后將一根定位繩5穿過所述鋼巻1中間的通道2，然后 將此定位繩5的兩端與凹型草支墊7的一端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接，再將另一根定位繩5穿 過所述鋼巻1中間的通道2后，將其兩端與凹型草支墊7的另一端對(duì)應(yīng)的固定裝置相連，使 得兩根定位繩5露出鋼巻的部分成八字型分布。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹型草支墊7，使得每 個(gè)凹型草支墊7所承受的壓力相對(duì)減小，導(dǎo)致每個(gè)凹型草支墊7的形變相對(duì)減小，同時(shí)由于 凹型草支墊7周圍纏繞著支撐繩6，所以凹型草支墊7在受到鋼巻1擠壓后的形變受到限 制，再加上每個(gè)凹型草支墊7兩端設(shè)置的定位卡具，使得受到鋼巻1擠壓的凹型草支墊7的 整體形狀可以得到較好的保持，從而使鋼巻1得到較好的支撐。此外，兩條定位繩5可以將 鋼巻1牢固的限定在凹型草支墊7的凹型槽內(nèi)，并且由于定位繩5對(duì)于鋼巻1施加有一個(gè) 豎直向下的分力，此分力通過鋼巻1作用于凹型草支墊7，使得凹型草支墊7相對(duì)車廂地面 發(fā)生位移的難度增加，從而保證了鋼巻1的位置固定較好，使得鋼巻1可以更加安全穩(wěn)定的 運(yùn)輸。所述的固定裝置為車廂內(nèi)部設(shè)置的固定環(huán)或固定鉤等裝置。所述的定位繩5和支撐 繩6可以為鋼索、鐵絲或用其它材料制成。 由圖3可知，所述的定位卡具由U型定位針4和定位墊板3組成，定位墊板3上開 有與U型定位針4適配的通孔8， U型定位針4可通過此通孔8插入凹型草支墊7內(nèi)部，同 時(shí)將定位墊板3固定在凹型草支墊7兩端。此外，由圖1、圖2和圖3可知，所述支撐繩6是 從U型定位針的連接端與定位墊板所形成的環(huán)狀空間穿過。 很明顯，以上所述定位卡具不局限于上述實(shí)施方式，例如，U型定位針4可換為一 端固定連接圓環(huán)的I型定位針或其它有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的定位針；定位墊板3可以為平板形狀，也 可以為與凹型草支墊兩端形狀相適配的U型定位墊板。
　　稻夫草棒要求用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷(1)和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊(7)，其特征是還包括兩條定位繩(5)，設(shè)置在凹形草支墊(7)兩端的定位卡具和至少一條支撐繩(6)；所述支撐繩(6)的一端沿所述凹形草支墊(7)外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩(6)的另一端相連；所述鋼卷(1)置于并列放置的凹形草支墊(7)的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩(5)通過所述鋼卷(1)中間的通道(2)分別與所述凹型草支墊(7)兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接。
　　2. 如稻夫草棒要求1所述的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位 卡具包括U形定位針(4)和定位墊板(3)，所述定位墊板(3)上開有與所述U形定位針(4) 相適配的通孔(8)。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，具有支撐效果好和鋼卷位置固定的特點(diǎn)。用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼卷置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼卷中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊和定位卡具及支撐繩，從而較好的限制了凹形草支墊的塌陷變形。此外，定位繩可以使鋼卷在運(yùn)輸過程中的位置得到較好的固定。

草支墊是一種價(jià)廉物美、利于生態(tài)環(huán)保的貨品運(yùn)輸支撐墊，已被大批量用于鐵路貨運(yùn)中支撐各種型鋼、鋼坯等鋼材，但因?yàn)椴葜|中的墊體選用稻草莖或玉米稈制成，致使其存在不足，草支墊定制廠家稻夫草棒選用各種先進(jìn)的加工工藝，解決了草支墊的很多不足之處，草支墊定制廠家稻夫草棒帶大家來了解一下導(dǎo)致草支墊不足之處的原因：
　　1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運(yùn)輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等鋼材;2、稻草莖或玉米稈極易因受潮而發(fā)生霉變，影響草支墊的使用壽命;3、墊體易出現(xiàn)局部松散、脫落現(xiàn)象，或在貨物重壓下發(fā)生變形，即會(huì)出現(xiàn)因墊體強(qiáng)度不夠而影響貨物運(yùn)輸安全性和穩(wěn)定性的情況;4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時(shí)操作不便，影響工作效率。
　　看到了吧，在不進(jìn)行技術(shù)加工處理下的草支墊是不環(huán)保、使用不安全的，在挑選時(shí)一定要找放心可靠的草支墊定制廠家，而稻夫草棒改善了草支墊的加工工藝，克服了這些問題，如果有需要的朋友請(qǐng)及時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們期待著與您的合作。

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