稻夫草棒新型屬于鐵路卷鋼運(yùn)輸?shù)妮o助設(shè)施，特別涉及一種鐵路卷板運(yùn)輸座架。
　　技術(shù)背景目前，國(guó)內(nèi)各鋼廠卷板鉄路運(yùn)輸主要采用凹型草支墊和普通鉄路卷鋼運(yùn)輸座架，其中利用凹型草支墊的卷板裝載加固方案進(jìn)行卷板運(yùn)輸時(shí)污染環(huán)境、運(yùn)輸成本高、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，已經(jīng)逐步被普通鉄路卷鋼運(yùn)輸座架所取代。雖然普通鉄路卷鋼運(yùn)輸座架克服了凹型草支墊的缺點(diǎn)，但卻不能滿足多種裝載方案，普通鉄路卷鋼運(yùn)輸座架每架裝載ー卷，單車(chē)多裝載三卷，存在運(yùn)載方案単一、運(yùn)輸量小、回送座架的運(yùn)輸成本高、回運(yùn)數(shù)量少、周轉(zhuǎn)效率低等問(wèn)題。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決采用凹型草支墊和普通鐵路卷鋼運(yùn)輸座架進(jìn)行卷板運(yùn)輸時(shí)污染環(huán)境、運(yùn)輸成本高、運(yùn)載方案単一、運(yùn)輸量小、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，提供一種鐵路卷板運(yùn)輸座架。稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架內(nèi)容簡(jiǎn)述稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個(gè)支撐座和兩個(gè)邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過(guò)底部的內(nèi)支撐與底座加強(qiáng)梁連接；在座架上設(shè)置的16對(duì)支撐柱，由支撐柱I和支撐柱II，支撐柱III和支撐柱IV組成，外側(cè)的ー對(duì)支撐柱I和支撐柱II與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長(zhǎng)2440mm，一個(gè)支撐面由支撐面I、支撐面II及支撐面III組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個(gè)邊梁上設(shè)置4個(gè)縱向卡擋，縱向卡擋將座架卡在車(chē)廂兩側(cè)的加強(qiáng)筋上，支撐面上設(shè)有8個(gè)橫向止擋，其中4個(gè)為固定橫向止擋和四個(gè)可自動(dòng)彈起的活動(dòng)橫向止擋。在底座上的兩個(gè)邊梁上設(shè)置4個(gè)裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架，每架可裝載ー卷或兩卷，單車(chē)可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車(chē)裝車(chē)效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運(yùn)輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計(jì)合理，回運(yùn)時(shí)每車(chē)裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鉄路卷鋼運(yùn)輸座架，大大降低了回送的運(yùn)輸成本。
　　圖I是鐵路卷板運(yùn)輸座架俯視意圖圖2是鐵路卷板運(yùn)輸座架結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是支撐座、2是邊梁、3是縱向卡擋、4是固定橫向止擋、5是支撐柱I、6是支撐柱II、7是支撐面I、8是支撐面II、9是支撐面III、10是支撐柱III、11是裝卸用吊裝勾、12是支撐柱IV、13是活動(dòng)橫向止擋、14是底座加強(qiáng)梁。[0012]具體實(shí)施方式稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架是這樣實(shí)現(xiàn)的，以下結(jié)合附圖做具體說(shuō)明。見(jiàn)圖I、圖2，鐵路卷板運(yùn)輸座架，是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成。底座由4個(gè)支撐座I和兩個(gè)邊梁2構(gòu)成呈目字形框架式的底座，使底座更加穩(wěn)固，在目字形框架式底座的中間通過(guò)底部的內(nèi)支撐與底座加強(qiáng)梁14連接，使底座更加結(jié)實(shí)牢固，不易變形，可増加座架的使用壽命，降低維修成本。在鐵路卷板運(yùn)輸座架上設(shè)置的16對(duì)支撐柱，由支撐柱I 5和支撐柱II 6，支撐柱III 10和支撐柱IV 12組成，外側(cè)的ー對(duì)支撐柱I 5和支撐柱II 6與縱向水平面呈80度夾角，利于鋼座架堆放時(shí)減少座架與座架之間的空間，大大降低了多個(gè)座架堆放時(shí)高度，使堆放時(shí)更加安全穩(wěn)固并節(jié)省堆放空間，同時(shí)降低了回送運(yùn)輸?shù)某杀?。座架的裝載面長(zhǎng)2440mm,姆個(gè)座架裝載兩卷板寬IlOOmm以內(nèi)的鋼卷,有效地提高了單節(jié)車(chē)的裝載量，可廣泛適用于鐵路運(yùn)輸各種規(guī)格的卷板。在一個(gè)支撐面上由支撐面I7、支撐面II 8及支撐面III 9組成的多段支撐面構(gòu)成，増加了鋼卷橫向位移的摩擦力，安全性大大增加?？v向卡擋的作用是防止車(chē)輛急加速或急減速時(shí)座架的縱向位移，在每個(gè)邊梁2上設(shè)置4個(gè)縱向卡擋3，滿足車(chē)廂兩邊和中間三個(gè)位置的裝載，單節(jié)車(chē)多裝載三架座架，多裝載六個(gè)鋼卷?？v向卡擋3將座架卡在車(chē)廂兩側(cè)的加強(qiáng)筋上，能有效防止列車(chē)運(yùn)行中座架的縱向位移，裝載完成后無(wú)需任何加固，節(jié)省大量人力物力。橫向止擋的作用是限制車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)座架上的鋼卷產(chǎn)生過(guò)大橫向位移，在支撐面上設(shè)有8個(gè)橫向止擋，其中4個(gè)為固定橫向止擋4和四個(gè)可自動(dòng)彈起的活動(dòng)橫向止擋13?？蛰d時(shí)，中間四個(gè)橫向止擋自動(dòng)彈起。當(dāng)姆架裝載兩卷時(shí)，保證姆卷有4個(gè)橫向止擋限制鋼卷的橫向位移，確保行車(chē)時(shí)的安全。當(dāng)每架裝載ー卷時(shí)，中間4個(gè)活動(dòng)止擋受鋼卷壓カ自動(dòng)收縮至與座架支撐面平行，由外側(cè)四個(gè)固定橫向止擋限制鋼卷的橫向位移。 在底座上的兩個(gè)邊梁2上設(shè)置4個(gè)裝卸吊裝勾11，使裝卸作業(yè)方便快捷，提高裝卸效率，節(jié)省裝卸時(shí)間。稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架整體由型鋼結(jié)構(gòu)組成，并涂有防銹漆，無(wú)任何環(huán)境污染，裝卸作業(yè)時(shí)只需兩名作業(yè)人員配合裝卸車(chē)，提高作業(yè)效率，節(jié)省大量人力。
　　稻夫草棒要求1.一種鐵路卷板運(yùn)輸座架，其特征在干是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個(gè)支撐座(I)和兩個(gè)邊梁(2)構(gòu)成呈目字形框架式的底座，在目字形框架式底座的中間通過(guò)底部的內(nèi)支撐與底座加強(qiáng)梁(14)連接；在座架上設(shè)置的16對(duì)支撐柱，由支撐柱I (5)和支撐柱II (6)，支撐柱III(IO)和支撐柱IV(12)組成，外側(cè)的ー對(duì)支撐柱I (5)和支撐柱II (6)與縱向水平面呈80度夾角，座架的裝載面長(zhǎng)2440mm，ー個(gè)支撐面由支撐面I (7)、支撐面II (8)及支撐面III (9)組成的多段支撐面構(gòu)成，在每個(gè)邊梁(2)上設(shè)置4個(gè)縱向卡擋(3)，縱向卡擋(3)將座架卡在車(chē)廂兩側(cè)的加強(qiáng)筋上，支撐面上設(shè)有8個(gè)橫向止擋，其中4個(gè)為固定橫向止擋(4)和四個(gè)可自動(dòng)彈起的活動(dòng)橫向止擋(13)。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的鐵路卷板運(yùn)輸座架，其特征在于在底座上的兩個(gè)邊梁(2)上設(shè)置4個(gè)裝卸吊裝勾(11)。
　　專(zhuān)利摘要稻夫草棒新型涉及一種鐵路卷板運(yùn)輸座架，其特征在于是由底座、支撐柱、支撐面、縱向卡擋和橫向止擋組成；底座由4個(gè)支撐座和兩個(gè)邊梁構(gòu)成呈目字形框架式的底座，設(shè)有16對(duì)支撐柱，外側(cè)的一對(duì)支撐柱Ⅰ和支撐柱Ⅳ與縱向水平面呈80度夾角；采用多段支撐面，在每個(gè)邊梁上設(shè)置4個(gè)縱向卡擋，在支撐面上設(shè)有8個(gè)橫向止擋，在底座兩邊梁上設(shè)置4個(gè)裝卸吊裝勾。稻夫草棒新型鐵路卷板運(yùn)輸座架，每架可裝載一卷或兩卷，單車(chē)可裝載兩架或三架，有效地提高了單節(jié)車(chē)裝車(chē)效率和裝載量，可廣泛適用于鐵路運(yùn)輸各種規(guī)格的卷板，其設(shè)計(jì)合理，回運(yùn)時(shí)每車(chē)裝載的數(shù)量遠(yuǎn)大于普通鐵路卷鋼運(yùn)輸座架，大大降低了回送的運(yùn)輸成本。

制作方法：把優(yōu)質(zhì)、干燥的稻草用稻草機(jī)壓制并且捆扎成型，這些稻草的含水率不能大于16%，如果要制作凹型草支墊要按照加工要求來(lái)做，捆扎凹型草支墊的鐵絲距離端部不能小于50mm，多出的鐵絲部分要壓到草支墊的側(cè)面內(nèi)部。
　　加工方法：要經(jīng)過(guò)填料、加壓、定型、卸壓等才能制成成品，定型的模具使用的是“馬牙”型，所以制成的產(chǎn)品能防滑、耐磨，而且代替了木質(zhì)的支墊，節(jié)約樹(shù)木資源，很環(huán)保，用途廣泛，降低成本。
　　用途：作為鋼卷在鐵路、汽車(chē)運(yùn)輸中的支撐物，使鋼卷的防滑性、安全性提高。
　　以上所講的就是草支墊的生產(chǎn)工藝和用途，使大家對(duì)草支墊更加了解，草支墊用途廣泛，大家可以根據(jù)需要去選擇。希望以上所講的內(nèi)容能夠幫到您。

稻夫草棒新型涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
　　背景技術(shù)：
　　目前，我國(guó)火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸鋼巻過(guò)程中使用的支撐物多為凹型草支墊，這種凹型 草支墊由中間設(shè)有凹型槽的草支墊構(gòu)成，所述草支墊由捆扎繩及其捆扎的草墊構(gòu)成，捆軋 繩可為鋼絲或鐵絲。這種凹型草支墊可以在運(yùn)輸過(guò)程中較好的支撐和保護(hù)鋼巻。但是，由 于鋼巻的壓力作用，使得凹形草支墊的四周會(huì)塌陷變形，影響了對(duì)鋼巻的支撐保護(hù)。此外， 隨著火車(chē)或汽車(chē)行駛速度的不斷提高，在運(yùn)輸過(guò)程中，火車(chē)或汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)，這種 抖動(dòng)有時(shí)會(huì)造成凹型草支墊在車(chē)廂內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，這就有可能造成鋼巻位置不固定，支撐不 牢固，進(jìn)而造成鋼巻之間或鋼巻與車(chē)廂壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致鋼巻的損傷。
　　實(shí)用新型內(nèi)容稻夫草棒新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種支撐效果好且運(yùn)輸過(guò)程中鋼巻位置固 定較好的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。 稻夫草棒新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支 撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支 墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過(guò) 所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼巻置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽 內(nèi)；所述兩條定位繩通過(guò)所述鋼巻中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置 連接。 進(jìn)一步的是，所述的定位卡具包括U形定位針和定位墊板，所述定位墊板上開(kāi)有 與所述U形定位針相適配的通孔。 稻夫草棒新型的有益效果是由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊，使得每個(gè)凹形草支 墊所受鋼巻的壓力較小，同時(shí)由于在凹形草支墊兩端設(shè)置了定位卡具及支撐繩，較好的限 制了凹形草支墊的塌陷變形，支撐效果較好。此外，定位繩可以限制鋼巻的位移，使鋼巻在 運(yùn)輸過(guò)程中的位置得到較好的固定。
　　圖1為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖2為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖3為U型定位針和定位墊板的示意圖。 圖中標(biāo)記為l-鋼巻，2-通道，3-定位墊板，4-U型定位針，5-定位繩，6-支撐繩， 7_凹型草支墊，8-通孔。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
　　對(duì)稻夫草棒新型進(jìn)一步說(shuō)明。 由圖1和圖2可知，用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻1和至少兩個(gè) 并列放置的凹型草支墊7，還包括兩條定位繩5，設(shè)置在凹形草支墊7兩端的定位卡具和至 少一條支撐繩6，需要運(yùn)輸鋼巻1時(shí)，先將所述支撐繩6的一端沿所述凹形草支墊7外側(cè)依 次穿過(guò)所有定位卡具并與支撐繩6的另一端相連，兩端相連后的支撐繩6形成一個(gè)支撐環(huán)， 此支承環(huán)可以限制凹型草支墊7由于受外力作用而發(fā)生的形變，再將所述鋼巻1置于并列 放置的凹形草支墊7的凹形槽內(nèi)，后將一根定位繩5穿過(guò)所述鋼巻1中間的通道2，然后 將此定位繩5的兩端與凹型草支墊7的一端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接，再將另一根定位繩5穿 過(guò)所述鋼巻1中間的通道2后，將其兩端與凹型草支墊7的另一端對(duì)應(yīng)的固定裝置相連，使 得兩根定位繩5露出鋼巻的部分成八字型分布。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹型草支墊7，使得每 個(gè)凹型草支墊7所承受的壓力相對(duì)減小，導(dǎo)致每個(gè)凹型草支墊7的形變相對(duì)減小，同時(shí)由于 凹型草支墊7周?chē)p繞著支撐繩6，所以凹型草支墊7在受到鋼巻1擠壓后的形變受到限 制，再加上每個(gè)凹型草支墊7兩端設(shè)置的定位卡具，使得受到鋼巻1擠壓的凹型草支墊7的 整體形狀可以得到較好的保持，從而使鋼巻1得到較好的支撐。此外，兩條定位繩5可以將 鋼巻1牢固的限定在凹型草支墊7的凹型槽內(nèi)，并且由于定位繩5對(duì)于鋼巻1施加有一個(gè) 豎直向下的分力，此分力通過(guò)鋼巻1作用于凹型草支墊7，使得凹型草支墊7相對(duì)車(chē)廂地面 發(fā)生位移的難度增加，從而保證了鋼巻1的位置固定較好，使得鋼巻1可以更加安全穩(wěn)定的 運(yùn)輸。所述的固定裝置為車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置的固定環(huán)或固定鉤等裝置。所述的定位繩5和支撐 繩6可以為鋼索、鐵絲或用其它材料制成。 由圖3可知，所述的定位卡具由U型定位針4和定位墊板3組成，定位墊板3上開(kāi) 有與U型定位針4適配的通孔8， U型定位針4可通過(guò)此通孔8插入凹型草支墊7內(nèi)部，同 時(shí)將定位墊板3固定在凹型草支墊7兩端。此外，由圖1、圖2和圖3可知，所述支撐繩6是 從U型定位針的連接端與定位墊板所形成的環(huán)狀空間穿過(guò)。 很明顯，以上所述定位卡具不局限于上述實(shí)施方式，例如，U型定位針4可換為一 端固定連接圓環(huán)的I型定位針或其它有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的定位針；定位墊板3可以為平板形狀，也 可以為與凹型草支墊兩端形狀相適配的U型定位墊板。
　　稻夫草棒要求用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷(1)和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊(7)，其特征是還包括兩條定位繩(5)，設(shè)置在凹形草支墊(7)兩端的定位卡具和至少一條支撐繩(6)；所述支撐繩(6)的一端沿所述凹形草支墊(7)外側(cè)依次穿過(guò)所有定位卡具并與支撐繩(6)的另一端相連；所述鋼卷(1)置于并列放置的凹形草支墊(7)的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩(5)通過(guò)所述鋼卷(1)中間的通道(2)分別與所述凹型草支墊(7)兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接。
　　2. 如稻夫草棒要求1所述的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位 卡具包括U形定位針(4)和定位墊板(3)，所述定位墊板(3)上開(kāi)有與所述U形定位針(4) 相適配的通孔(8)。
　　專(zhuān)利摘要稻夫草棒新型公開(kāi)了一種用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，具有支撐效果好和鋼卷位置固定的特點(diǎn)。用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過(guò)所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼卷置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩通過(guò)所述鋼卷中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對(duì)應(yīng)的固定裝置連接。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊和定位卡具及支撐繩，從而較好的限制了凹形草支墊的塌陷變形。此外，定位繩可以使鋼卷在運(yùn)輸過(guò)程中的位置得到較好的固定。

稻夫草棒新型涉及一種農(nóng)作物的禾桿捆扎機(jī)械，是一種液壓式草棒成型機(jī)。
　　背景技術(shù)：
　　液壓式草棒成型機(jī)是利用稻草、棉桿作原材料，經(jīng)壓力加工，鐵絲捆扎，制成長(zhǎng)方型草棒墊的機(jī)械。制成的草棒墊可作為水陸運(yùn)輸重載物時(shí)的枕墊，替代枕木。既可節(jié)省木材資源，保護(hù)環(huán)境，又可利用稻草等廢棄物，再生資源。現(xiàn)有的液壓式草棒成型機(jī)存在以下兩個(gè)問(wèn)題一是壓模箱內(nèi)的捆扎槽全部是等寬的，扎制成的草棒兩頭不整齊，使草棒的使用壽命降低；二是兩液壓油缸在運(yùn)行中難以保持同步，導(dǎo)致壓出的草棒一頭厚，一頭薄。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是要解決上述問(wèn)題，使扎制的草棒整齊耐用，草棒兩端尺寸一致，提供一種新型的液壓式草棒成型機(jī)。
　　稻夫草棒新型的改進(jìn)方案是a.將現(xiàn)有液壓式草棒成型機(jī)壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽之槽寬縮窄40％-60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)左、右調(diào)速閥。
　　為保證液壓系統(tǒng)工作平衡，減小油缸沖擊力，采取常規(guī)的技術(shù)方案，在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)溢流閥。
　　稻夫草棒新型改進(jìn)后扎制的草棒兩頭更為整齊、扎實(shí)、耐用；左右兩液壓缸同步運(yùn)行，保證了扎制的草棒兩端尺寸一致。提高了產(chǎn)品質(zhì)量，工作更穩(wěn)定、可靠。
　　圖1是稻夫草棒新型的主視圖；圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖；圖3是稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)圖。
　　圖中，1-機(jī)架，2-液壓缸，3-壓模板，4-壓模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-調(diào)速閥，8-溢流閥，9-液壓閥，10-單向閥，11-截止閥，12-油泵，13-油箱，14-過(guò)濾器。
　　具體實(shí)施方式
　　參見(jiàn)圖1、圖2，采用鋼板、工字鋼、槽鋼等焊制機(jī)架1，機(jī)架1的上梁上懸裝有左、右液壓缸2，液壓缸2的推力頭上裝有壓模板3，其下方機(jī)架底梁上裝有壓模箱4，壓模箱內(nèi)采用隔板15隔成若干個(gè)等寬(100cm)的捆扎槽6，在靠壓模箱側(cè)壁上為窄型捆扎槽5，其槽寬為50cm(也可為40-60cm)。這種窄型捆扎槽，可使扎制的草棒兩頭整齊，更為扎實(shí)。
　　稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)參見(jiàn)圖3，主要由油箱13、油泵12、截止閥11、單向閥10、液壓閥9、過(guò)濾器14及油路組成；特別是在油路中增設(shè)了溢流閥8，使工作更加平衡，在進(jìn)入液壓缸2之前端油路中還增設(shè)了左、右調(diào)速閥，以確保左、右液壓缸同步運(yùn)行，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　稻夫草棒要求1.一種液壓式草棒成型機(jī)，具有機(jī)架，裝在機(jī)架上的左、右液壓缸及液壓系統(tǒng)，在液壓缸推力端裝有壓模板，壓模板的下方、機(jī)架上裝有壓模箱，箱內(nèi)設(shè)計(jì)有捆扎槽，其特征是a.壓模箱靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬窄小40％至60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的液壓式草棒成型機(jī)，其特征是在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)了溢流閥。
　　專(zhuān)利摘要稻夫草棒新型是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機(jī)，是對(duì)現(xiàn)有液壓式草棒成型機(jī)的改進(jìn)，特別是a.壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40％－60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥；稻夫草棒新型可使草棒扎制更為整齊、扎實(shí)、耐用，增設(shè)調(diào)速閥，可保證左、右液壓缸同步運(yùn)行，很好地解決了草棒兩端尺寸不一樣的問(wèn)題，特別適用于扎制草棒、草墊，捆扎農(nóng)作物禾桿、草桿。

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