卷穩(wěn)固裝置屬于運(yùn)輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。其解決目前存在的護(hù)板與掛鉤之間易脫落、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術(shù)措施：鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板(1)，分別連接于護(hù)板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護(hù)板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護(hù)板(1)上有槽口(4)。本裝置對(duì)草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡單，掛鉤強(qiáng)度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無需另外用材，故生產(chǎn)成本低。

稻夫草支墊涉及凹型草支墊制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種凹型草支墊的制作 工藝。
背景技術(shù)
近年來，隨著凹型草支墊在鐵路運(yùn)輸中廣泛用于支承鋼卷，有關(guān)凹型 草支墊的各種稻夫草支墊創(chuàng)造也應(yīng)運(yùn)而生。稻夫草支墊專利支承 鋼卷用的凹型草支墊加工方法，解決了當(dāng)時(shí)沒有一種安全可靠的生產(chǎn)凹型 草支墊的方法問題，包括鋪絮、壓制、捆扎步驟，鋪絮時(shí)草的根部朝向外， 長草、短草交替分層鋪絮，鋪絮中草的搭接量≥50mm，壓制中工作壓力大 于草支墊承載壓力的3倍，所生產(chǎn)的凹型草支墊質(zhì)量安全可靠、抗沖擊能 力強(qiáng)、成本低，能滿足圓型鋼卷運(yùn)輸?shù)陌踩枰?。在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)， 這種加工方法還可以加以改進(jìn)，特別是在自動(dòng)檢測、自動(dòng)控制、工藝參數(shù) 控制方面，都有待于進(jìn)一步提高。目前的各種加工方法存在下述問題：
在制作過程中的質(zhì)量控制手段不足，有的生產(chǎn)過程中沒有質(zhì)量控制 手段，而是對(duì)成品進(jìn)行質(zhì)量檢查。但是，產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢 查出來的。有的生產(chǎn)廠采用稱重量和標(biāo)尺測量的方法，即使采用稱重量和 標(biāo)尺測量的方法，也可以由于氣候的原因而使草的濕度不同，從而無法保 證草的質(zhì)量相同，也無法保證鋪絮過程中在草支墊的高、長、寬方向上的 草的均勻分布和軸向的對(duì)稱分布，生產(chǎn)者在制作過程中又發(fā)現(xiàn)不了。打出 來的草支墊的規(guī)格和質(zhì)量有差異，一方面在鐵路運(yùn)輸中容易發(fā)生事故，另 一方面也會(huì)使廢品率居高不下，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。
在上述方法中，鋪絮中草的搭接量≥50mm，這個(gè)規(guī)定不盡合理，50mm 的搭接量顯然太小，在用于鐵路運(yùn)輸中，由于車速的變化鋼卷不斷對(duì)草支 墊凹槽的兩個(gè)切面產(chǎn)生沖擊，使草從草支墊的兩側(cè)面竄出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使草 支墊拉斷，給鐵路運(yùn)輸造成隱患；≥50mm的搭接量又具有不確定性。因此 應(yīng)將搭接量控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。
在上述方法中，壓制中工作壓力大于草支墊承載重量的3倍，實(shí)踐 證明，這個(gè)壓力還不夠高，使草支墊的密實(shí)度不夠高，承載時(shí)，草支墊的 變形量較大，特別是草支墊凹槽的兩個(gè)切面的變形量較大，在鐵路運(yùn)輸中 草支墊凹槽的兩個(gè)切面與鋼卷外表面之間出現(xiàn)間隙，鋼卷容易在墊上晃動(dòng)。 因此必須適當(dāng)增大工作壓力。
對(duì)于凹型草支墊來說，凹槽部位和兩端的高度是不同的，因此鋪絮 時(shí)兩端部的草量應(yīng)多于凹槽部位的草量。對(duì)于小型凹型草支墊來說，這種 差異特別明顯。在只用長草壓制的草支墊中，凹槽部位和兩端的密實(shí)度是 不同的，而且凹槽部兩切面不能形成平直面，因此質(zhì)量達(dá)不到要求。
當(dāng)草支墊與鋼卷直接接觸時(shí)，由于氣候等原因，很可能有草毛粘附 到鋼卷上，影響鋼卷的表面質(zhì)量。當(dāng)用于運(yùn)輸出口鋼卷時(shí)，還可能帶來檢 疫問題，影響鋼卷的出口。
稻夫草支墊內(nèi)容
稻夫草支墊的目的是提供一種采用自動(dòng)檢壓力和位置的、工藝參數(shù)得到進(jìn) 一步改進(jìn)的凹型草支墊的制作工藝。
稻夫草支墊的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
稻夫草支墊的一種凹型草支墊的制作工藝，包括鋪絮、壓制、捆扎步驟， 其特征在于：
在鋪絮中草的搭接量設(shè)定為200-350mm，
在壓制過程中的工作壓力設(shè)定為草支墊承載壓力的4-5倍，通過設(shè)在下模具中的均勻分布的壓力傳感器測量凹型草支墊各部位 所承受的壓力，將所測量的凹型草支墊各部位所承受的壓力實(shí)時(shí)顯示在控 制面板的顯示器上并發(fā)送到PLC控制器中，PLC控制器將測量的凹型草支墊 各部位所承受的壓力與設(shè)定值作比較，由設(shè)置在機(jī)架上的壓力機(jī)下壓行程檢測系統(tǒng)測量壓力機(jī)兩邊的下壓 位置，將此下壓位置實(shí)時(shí)顯示在控制面板的顯示器上并發(fā)送到PLC控制器 中，操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)顯示的壓力分布和下壓位置調(diào)整各部位所鋪絮的 草量，使凹型草支墊各部位所承受的壓力和下壓位置達(dá)到均衡，當(dāng)實(shí)時(shí)顯 示的壓力分布和下壓位置均衡達(dá)到設(shè)定值時(shí)，停止施壓，紅色指示燈點(diǎn)亮，控制器發(fā)出開門指令，壓力機(jī)的門打開，顯示器清零，施壓完成后實(shí)施捆扎、穿孔步驟，制作完成的草支墊從壓力機(jī)中推出，PLC控制器的打印機(jī)打印操作結(jié) 果。
用布罩將完成穿孔步驟后的凹型草支墊包裹起來，將布罩的穿孔罩推 入草支墊的穿孔中，用底面系帶將布罩系在凹型草支墊上。
對(duì)于承載重量在15噸以及15噸以下的草支墊來說，在鋪絮中，在兩 端部加絮短草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶1-5，短 草長度等于草支墊端部凸臺(tái)的長度。
對(duì)于承載重量在10噸以下的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶1。
對(duì)于承載重量在10-12噸的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶2-3。
對(duì)于承載重量在12-15噸的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶3-5。
所述的設(shè)在每臺(tái)壓力機(jī)的下模具中的均勻分布的壓力傳感器的數(shù)量即 壓力測量點(diǎn)為2-8個(gè)，其中2-3個(gè)壓力測量點(diǎn)分布在下模具的凸臺(tái)部位， 0-4個(gè)壓力測量點(diǎn)分布在下模具的兩端部。
所述的調(diào)整所鋪絮的草量的工作在后1-2次壓制過程中進(jìn)行。
所述的壓力傳感器設(shè)置在下模具中的安裝孔中，與此安裝孔的底邊相 連接的是壓力傳感器下底板，與此壓力傳感器下底板相連接的是壓力感器 底板，與此壓力傳感器底板相連接的是壓力傳感器，與此壓力傳感器相連 接的是上壓頭，此上壓頭的上端高于下模具的上表面0.8-1.2mm，在上壓頭 與下模具上表面的接合部設(shè)有密封圈，此壓力傳感器的信號(hào)線與控制面板 上的壓力顯示器相連接，由上壓頭感受壓力，此壓力傳遞給壓力傳感器， 壓力傳感器的信號(hào)發(fā)送到壓力顯示器進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，再發(fā)送到PLC控制器 進(jìn)行處理。
所述的壓力機(jī)下壓行程檢測系統(tǒng)為非接觸式紅外線限位開關(guān)，所述的 PLC控制器為西門子公司的PLC控制器S7-400，一臺(tái)PLC控制器與多臺(tái)壓 力機(jī)相連接。
采用稻夫草支墊的凹型草支墊的制作工藝，通過設(shè)在下模具中的壓力傳感 器測量凹型草支墊各部位所承受的壓力，將所測量的凹型草支墊各部位所 承受的壓力實(shí)時(shí)顯示在控制面板上并發(fā)送到PLC控制器中，PLC控制器將測 量的凹型草支墊各部位所承受的壓力與設(shè)定值作比較，調(diào)整所鋪絮的草量， 使凹型草支墊各部位所承受的壓力和下壓位置達(dá)到均衡，當(dāng)實(shí)時(shí)顯示的壓 力分布和下壓位置達(dá)到設(shè)定值時(shí)，紅色指示燈點(diǎn)亮，液壓系統(tǒng)停止施壓。 這種制作工藝將草支墊的質(zhì)量檢查從成品檢查轉(zhuǎn)變到在制作過程中檢查， 并通過調(diào)整所鋪絮的草量來確保產(chǎn)品質(zhì)量，這一方面減少了一道工序，而 且能確保產(chǎn)品質(zhì)量，保證不會(huì)產(chǎn)生廢品。
在稻夫草支墊的凹型草支墊的制作工藝中，將在鋪絮中草的搭接量從≥ 50mm改成設(shè)定為200-350mm。搭接量的大幅度增加，使得草支墊抗拉能力 得到提高。
在稻夫草支墊的凹型草支墊的制作工藝中，將壓力傳感器裝在下模具中， 這是由于下模具是固定的，因此，壓力傳感器及其信號(hào)傳輸線也是固定的， 這種設(shè)計(jì)可以保記證壓力傳感器及其信號(hào)傳輸線的穩(wěn)定性、安全性和信號(hào) 傳輸?shù)目煽啃浴?br> 在稻夫草支墊的制作凹型草支墊的自動(dòng)控制工藝中，將壓制中的工作壓力 從草支墊承載壓力的3倍改成設(shè)定為草支墊承載重量的4-5倍，增加了草 支墊的密實(shí)度，提高了草支墊的承載壓力。
在稻夫草支墊的凹型草支墊的制作工藝中，對(duì)于承重在15噸以及15噸以 下的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短草，使凹槽部位兩切面和兩 端臺(tái)的密實(shí)度相同，使凹槽部兩切面形成平直面，因此質(zhì)量能達(dá)到要求。
在稻夫草支墊的凹型草支墊制作工藝中，用布罩將完成穿孔步驟后的凹型 草支墊包裹起來，草支墊不與鋼卷直接接觸，避免了由于氣候等原因使草 毛粘附到鋼卷上，不會(huì)影響鋼卷的表面清潔。當(dāng)用于運(yùn)輸出口鋼卷時(shí)，就 避免了因草毛粘附到鋼卷上帶來的檢疫問題。
采用稻夫草支墊的凹型草支墊的制作工藝，在PLC控制器的控制下，實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)測位、自動(dòng)測壓、自動(dòng)顯示下壓位置和壓力、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停止施 壓；電動(dòng)門自動(dòng)打開并使壓下控制程序復(fù)位，這樣就可以保證安全生產(chǎn)， 并且生產(chǎn)出完全合格的產(chǎn)品。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊的控制電路框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明稻夫草支墊的具體實(shí)施方式。
稻夫草支墊的一種凹型草支墊的制作工藝，包括鋪絮、壓制、捆扎步驟， 其特征在于：
在鋪絮中草的搭接量設(shè)定為200-350mm，
在壓制過程中的工作壓力設(shè)定為草支墊承載壓力的4-5倍，通過設(shè)在下模具中的均勻分布的壓力傳感器測量凹型草支墊各部位 所承受的壓力，將所測量的凹型草支墊各部位所承受的壓力實(shí)時(shí)顯示在控 制面板的顯示器上并發(fā)送到PLC控制器中，PLC控制器將測量的凹型草支墊 各部位所承受的壓力與設(shè)定值作比較，由設(shè)置在機(jī)架上的壓力機(jī)下壓行程檢測系統(tǒng)測量壓力機(jī)兩邊的下壓 位置，將此下壓位置實(shí)時(shí)顯示在控制面板的顯示器上并發(fā)送到PLC控制器 中，操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)顯示的壓力分布和下壓位置調(diào)整各部位所鋪絮的 草量，使凹型草支墊各部位所承受的壓力和下壓位置達(dá)到均衡，當(dāng)實(shí)時(shí)顯 示的壓力分布和下壓位置達(dá)到設(shè)定值時(shí)，停止施壓，紅色指示燈點(diǎn)亮，控制器發(fā)出開門指令，壓力機(jī)的門打開，顯示器清零，施壓完成后實(shí)施捆扎、穿孔步驟，制作完成的草支墊從壓力機(jī)中推出，PLC控制器的打印機(jī)打印操作結(jié) 果。
用布罩將完成穿孔步驟后的凹型草支墊包裹起來，將布罩的穿孔罩推 入草支墊的穿孔中，用底面系帶將布罩系在凹型草支墊上。
對(duì)于承載重量在15噸以及15噸以下的草支墊來說，在鋪絮中，在兩 端部加絮短草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶1～5，短 草長度等于草支墊端部凸臺(tái)的長度。
對(duì)于承載重量在10噸以下的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶1。
對(duì)于承載重量在10-12噸的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶2-3。
對(duì)于承載重量在12-15噸的草支墊來說，在鋪絮中，在兩端部加絮短 草，在兩端部加絮短草的短草重量與長草重量之比為1∶3-5。
所述的設(shè)在每臺(tái)壓力機(jī)的下模具中的均勻分布的壓力傳感器的數(shù)量即 壓力測量點(diǎn)為2-8個(gè)，其中2-3個(gè)壓力測量點(diǎn)分布在下模具的凸臺(tái)部位， 0-4個(gè)壓力測量點(diǎn)分布在下模具的兩端部。
所述的調(diào)整所鋪絮的草量的工作在后1-2次壓制過程中進(jìn)行。
如圖1所示，所述的壓力傳感器設(shè)置在下模具中的安裝孔中，與此安 裝孔的底邊相連接的是壓力傳感器下底板1，與此壓力傳感器下底板1相連 接的是壓力感器底板2，與此壓力傳感器底板2相連接的是壓力傳感器3， 與此壓力傳感器3相連接的是上壓頭5，此上壓頭5的上端高于下模具的上 表面0.8-1.2mm，在上壓頭5與下模具上表面的接合部設(shè)有密封圈4，此壓 力傳感器3的信號(hào)線與控制面板上的壓力顯示器相連接，由上壓頭5感受 壓力，此壓力傳遞給壓力傳感器3，壓力傳感器3的信號(hào)發(fā)送到壓力顯示器 6進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，再發(fā)送到PLC控制器7進(jìn)行處理。
所述的壓力機(jī)下壓行程檢測系統(tǒng)為非接觸式紅外線限位開關(guān)，所述的 PLC控制器為西門子公司的PLC控制器S7-400，一臺(tái)PLC控制器與多臺(tái)壓 力機(jī)相連接。
采用稻夫草支墊的凹型草支墊制作工藝，在PLC控制器的控制下，實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)測位、自動(dòng)測壓、自動(dòng)顯示下壓位置和壓力、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停止施壓； 電動(dòng)門自動(dòng)打開并使壓下控制程序復(fù)位，這樣就可以保證安全生產(chǎn)，并且 生產(chǎn)出完全合格的產(chǎn)品。

稻夫草支墊涉及貨物運(yùn)載用支承墊的加工設(shè)備，具體地說是一種草支墊 液壓成型機(jī)。
背景技術(shù)
草支墊因其具有防滑、耐磨、成本低、可替代木材、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而 被作為支承墊用于貨物運(yùn)載中，尤其是廣泛用于鐵路運(yùn)輸中支承各種型鋼、 鋼壞等，能夠滿足鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蟆＜庸げ葜|的設(shè)備，所生產(chǎn)的草支墊具備前述優(yōu)點(diǎn)，但因該設(shè)備的構(gòu)成較復(fù) 雜，使得生產(chǎn)工藝較繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的草支墊液壓成型機(jī)。
稻夫草支墊是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括由上橫梁、下橫梁和立柱構(gòu)成的框架、 均帶有數(shù)個(gè)齒槽并上下對(duì)應(yīng)的成型上模和成型下模、成型草箱、安裝在下橫 梁上的頂升油缸、電機(jī)及液壓裝置、成型機(jī)電氣控制單元，其中，成型上模 和成型下模分別固定在框架的上橫梁和頂升油缸的活塞桿上，成型下模位于 成型草箱內(nèi)，其特征是還有開閉油缸，所說成型草箱由兩塊側(cè)板和兩塊端板 組成，其中，兩塊側(cè)板安裝在框架的立柱上，所說開閉油缸位于兩塊側(cè)板之 間并連接兩塊側(cè)板。
上述電機(jī)及液壓裝置安裝在液壓油箱上，控制頂升油缸和開閉油缸動(dòng)作 的電機(jī)通過交流接觸器與電源連接，液壓裝置包括受電機(jī)帶動(dòng)的齒輪泵、相 互配合傳遞壓力的調(diào)壓閥及壓力表、換向閥和高壓油管，所說兩塊側(cè)板的內(nèi) 側(cè)有與側(cè)板連為一體的墊塊。
所說兩塊側(cè)板以鉸連的方式安裝在立柱的前后側(cè)，所說兩塊端板開有行 程槽口并位于側(cè)板的兩端面，所說開閉油缸安裝在立柱上，其活塞桿通過端 板的行程槽口與側(cè)板連接。
所說的成型機(jī)電氣控制單元由帶有外接電源接線端子的成型機(jī)電氣控制 柜，帶有撥擋接線端子的交流接觸器，各自帶有接線端子的填料控制器、加 壓控制器、定型控制器、卸壓控制器構(gòu)成，其中，所述的成型機(jī)電氣控制柜 通過至少一條控制纜線與所述的交流接觸器相連接，在所述的交流接觸器上 設(shè)有至少一個(gè)擋位開關(guān)。
所說的設(shè)置在交流接觸器上的擋位開關(guān)是一種四段撥擋的擋位開關(guān)，所 述的填料控制器、加壓控制器、定型控制器、卸壓控制器上的各自接線端子 分別與所述擋位開關(guān)上的撥擋接線端子線連接。
稻夫草支墊成型草箱的兩塊側(cè)板采用可開合的結(jié)構(gòu)，簡化了原加工設(shè)備 的結(jié)構(gòu)，從而簡化了生產(chǎn)工藝，尤其是側(cè)板的展開角度可在較大范圍內(nèi)調(diào)整， 不僅極大地方便了操作，而且提高了操作的安全性。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為行程槽口結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為成型機(jī)電氣控制單元結(jié)構(gòu)框圖。
圖中：1——上橫梁、2——下橫梁、3——立柱、4——齒槽、5——成 型上模、6——成型下模、7——頂升油缸、8——電機(jī)、9——側(cè)板、10—— 行程槽口、11——端板、12——開閉油缸、13——墊塊、14——液壓油箱、 15——調(diào)壓閥、16——壓力表、17——換向閥、18——高壓油管、19——成 型機(jī)電氣控制單元，1910——成型機(jī)電氣控制柜、1911——控制纜線、1912 ——外接電源接線端子、1913——電源空氣開關(guān)、1920——交流接觸器、1921 ——擋位開關(guān)、1930——填料控制器、1940——加壓控制器、1950——定型 控制器、1960——卸壓控制器、20——成型機(jī)電路接線板、20——銷釘。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明稻夫草支墊。
實(shí)施例：上橫梁1和下橫梁2分別采用30#槽鋼和30#工字鋼，立柱3 采用20#槽鋼，通過對(duì)扣焊接制成鋼結(jié)構(gòu)框架，成型上模5和成型下模6上 上下對(duì)應(yīng)地均布有數(shù)個(gè)齒槽4，其中，成型上模5焊接在上橫梁1的底部， 頂升油缸7固定在下橫梁2，其活塞桿與成型下模6固定連接，兩塊側(cè)板9 分別通過銷釘21與立柱3鉸連，側(cè)板9的內(nèi)側(cè)有墊塊13，兩塊端板11位于 側(cè)板9的兩端面并分別安裝在兩根立柱3的內(nèi)側(cè)，兩塊端板11各開有一個(gè)方 向相對(duì)的行程槽口10，兩只可與行程槽口10相配合的開閉油缸12分別安裝 在兩根立柱3的外側(cè)，其活塞桿與側(cè)板9連接，安裝在下橫梁上的頂升油缸 7的壓力≥500KN，電機(jī)8及液壓裝置安裝在液壓油箱14上，電機(jī)8采用三 相交流電機(jī)，通過CDC10-60交流接觸器與電源連接，液壓裝置包括受電機(jī)8 帶動(dòng)的齒輪泵、相互配合傳遞壓力的調(diào)壓閥15及壓力表16、換向閥17和高 壓油管18。并且，所說的成型機(jī)電氣控制單元19由帶有外接電源接線端子 1912和電源空氣開關(guān)1913的成型機(jī)電氣控制柜1910，帶有撥擋接線端子的 交流接觸器1920，各自帶有接線端子的填料控制器1930、加壓控制器1940、 定型控制器1950、卸壓控制器1960構(gòu)成，其中，所述的成型機(jī)電氣控制柜 1910通過至少一條控制纜線1911與所述的交流接觸器1920相連接，在所述 的交流接觸器1920上設(shè)有至少一個(gè)擋位開關(guān)1921。所說的設(shè)置在交流接觸 器1920上的擋位開關(guān)1921可以是一種現(xiàn)有技術(shù)中的市售產(chǎn)品四段撥擋的擋 位開關(guān)，所述的填料控制器1930、加壓控制器1940、定型控制器1950、卸 壓控制器1960可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的市售產(chǎn)品如繼電器開關(guān)，且其開關(guān)上的 各自接線端子分別與所述擋位開關(guān)1921上的撥擋接線端子線連接，各繼電器 開關(guān)的另一端分別通過各自的電路連接線與所述的成型機(jī)電路接線板20相 連接。
使用本裝置時(shí)，將框架的中下部安置在預(yù)設(shè)的基坑內(nèi)，使成型草箱的高 度適合操作人員工作即可。這樣，操作人員不易疲勞，并可減少彎腰，從而 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。若基坑表面鋪設(shè)木板，則既可防滑，又便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。
操作時(shí)，按照填料——加壓——定型——卸壓四個(gè)步驟進(jìn)行。
、合上電源空氣開關(guān)1913，啟動(dòng)交流接觸器1920的擋位開關(guān)1921，將 松散的欲擠壓成型材料(稻草莖、玉米桿等)裝入成型草箱內(nèi)(成型草箱的 兩塊側(cè)板9已處于開啟狀態(tài))，完成填料工序；、啟動(dòng)交流接觸器1920的擋位開關(guān)1921，電機(jī)8帶動(dòng)齒輪泵，通過換 向閥17和高壓油管18將壓力傳遞給兩只開閉油缸12，使兩塊側(cè)板9同時(shí)向 內(nèi)合攏，到位后關(guān)閉開閉油缸12。然后，通過調(diào)壓閥15、換向閥17和高壓 油管18將壓力傳遞給頂升油缸7，使其上升并帶動(dòng)成型下模6上移，對(duì)成型 草箱內(nèi)松散的欲擠壓成型材料進(jìn)行擠壓，壓力表16的讀數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)壓力值后 (通常設(shè)定為500KN)，關(guān)閉頂升油缸7，完成加壓工序；、啟動(dòng)交流接觸器1920的擋位開關(guān)1921，通過換向閥17和高壓油管 18將壓力傳遞給兩只開閉油缸12，使兩塊側(cè)板9同時(shí)向外打開，到位后關(guān)閉 開閉油缸12。然后，通過成型上模5和成型下模6上的數(shù)個(gè)齒槽4穿入鋼絲， 對(duì)加壓密實(shí)后的成型材料進(jìn)行間隔均勻地捆扎，完成定型工序；、啟動(dòng)交流接觸器1920的擋位開關(guān)1921，通過調(diào)壓閥15、換向閥17 和高壓油管18將壓力傳遞給頂升油缸7，使其下降并帶動(dòng)成型下模6下移， 到初始位置后關(guān)閉頂升油缸7，完成卸壓工序，取下已成型的草支墊即完成 全部加工步驟。重復(fù)前述工序，可進(jìn)行下一根草支墊的加工。

稻夫草支墊涉及一種鐵路運(yùn)輸用座架及具有該座架的鐵路運(yùn) 輸用車廂。
背景技術(shù)
目前，鐵路敞車裝運(yùn)長度7.5～9.5m、剛度較大的鋼板連鑄坯 (包括方形或矩形鋼坯)時(shí)，為方便吊具等的裝卸作業(yè)、同時(shí)避免 車輛的載荷集中，通常需要在貨物與車地板間按規(guī)章相關(guān)要求的距 離襯墊兩道橫墊木(或條形草支墊、稻草繩把)。車輛的允許裝載 量依據(jù)兩道橫墊木(或條形草支墊、稻草繩把)的距離而定。此時(shí)， 對(duì)該類貨物，如果沒有采取另外的加固措施，則標(biāo)記載重60t或61 t的車輛允許裝載量不得超過55t。
如果要實(shí)現(xiàn)車輛滿載，則除要求兩道橫墊木(或條形草支墊、 稻草繩把)的小支距不得小于8m、橫墊木(或條形草支墊、稻 草繩把)長度不得短于2.5m外，還要有對(duì)貨物施行限制其位移的 可靠加固措施。
目前鐵路運(yùn)輸廣泛使用的橫墊木(梁)的材質(zhì)主要為木材、稻 草。但是，現(xiàn)有的橫墊木、條形草支墊或稻草繩把主要起支撐貨物 的作用，雖然也可以利用其與貨物間及與車地板間的摩擦力對(duì)貨物 及自身起加固作用，但是單純依靠該摩擦力不足以有效限制貨物及 自身在鐵路運(yùn)輸途中的位移。因而，一方面，如果單純依靠現(xiàn)有的 橫墊木、條形草支墊而不采用另外的加固措施，則無法使7.5～9.5m 長的貨物裝載量達(dá)到貨車標(biāo)記載重，另一方面，如果使用另外的加 固措施，則降低了裝車作業(yè)效率。
因此，需要一種既起支撐作用又能對(duì)7.5～9.5m長的鋼板連鑄 坯(包括方形或矩形鋼坯)進(jìn)行擋固、自身還可固定在敞車內(nèi)特定 位置的貨物座架。
稻夫草支墊內(nèi)容
稻夫草支墊正是致力于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而作出的。本 稻夫草支墊的目的在于提出一種鐵路運(yùn)輸用座架及具有該座架的鐵 路運(yùn)輸用車廂，其中所述座架可以既能夠支撐貨物作用，又能夠?qū)?其所支撐的貨物起擋固作用。
一種鐵路運(yùn)輸用座架，其特征在于，包括：底板；以及縱擋件， 沿底板向上延伸。
優(yōu)選地，座架進(jìn)一步包括：連接部，設(shè)置于底板或縱擋件上， 用于將座架連接于車廂內(nèi)。
優(yōu)選地，縱擋件設(shè)置成固定于底板的一側(cè)處。
優(yōu)選地，底板從頂面向下延伸有多個(gè)凹槽，縱擋件可調(diào)節(jié)地設(shè) 置于多個(gè)凹槽之一中。
優(yōu)選地，連接部包括多個(gè)端擋件，多個(gè)端擋件沿底板的長度方 向?qū)ΨQ地固定于底板的相對(duì)兩側(cè)，并且多個(gè)端擋件沿底板的長度方 向突出于底板的端部。
優(yōu)選地，底板為中空結(jié)構(gòu)，連接部設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)的兩端的側(cè) 壁。
優(yōu)選地，其特征在于，底板頂面的寬度為320～400mm。
根據(jù)稻夫草支墊的另一方面，還提供了一種鐵路運(yùn)輸用車廂， 車廂包括具有向上開口的廂體內(nèi)設(shè)置有前述要求任一項(xiàng)的座 架。
優(yōu)選地，廂體的相對(duì)內(nèi)側(cè)壁上成對(duì)地且對(duì)稱地設(shè)置有加強(qiáng)斜 鐵，座架通過端擋件接靠于相應(yīng)的加強(qiáng)斜鐵而設(shè)置于廂體內(nèi)，且座 架的縱擋件設(shè)置成位于座架的朝向車廂兩端的側(cè)部上。
優(yōu)選地，車廂設(shè)置有兩個(gè)座架，兩個(gè)座架中的每一個(gè)分別通過 將相應(yīng)的加強(qiáng)斜鐵卡設(shè)于相應(yīng)的端擋件之間而設(shè)置于廂體內(nèi)。
根據(jù)稻夫草支墊的座架，既可代替原來的墊木、或條形草支墊、 或稻草繩把起支撐貨物作用、方便裝卸作業(yè)的作用，又能對(duì)其所支 撐的貨物起擋固作用。根據(jù)稻夫草支墊的座架，不必對(duì)貨物再采取 另外的加固措施，提高了作業(yè)效率。還能通過自身結(jié)構(gòu)裝置將貨物 運(yùn)輸過程中的慣性力傳遞到車體上，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的有效和快速加 固。
使用稻夫草支墊裝置，使兩套稻夫草支墊座架的中心距離在 8～9.21m間，裝載長度7.5m～9.5m長的鋼板連鑄坯以及方形或矩 形鋼坯等貨物時(shí)，不必另外采取加固措施，而且裝載量可以達(dá)到車 輛標(biāo)記載重，提高了作業(yè)效率，降低了運(yùn)輸成本。
應(yīng)該理解，以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是列舉和說 明性質(zhì)的，目的是為了對(duì)要求保護(hù)的稻夫草支墊提供進(jìn)一步說明。
附圖說明
附圖組成本說明書的一部分，用來幫助進(jìn)一步理解本實(shí)用新 型。這些附圖圖解了稻夫草支墊的一些實(shí)施例，并可與說明書一起 用來說明稻夫草支墊的原理。附圖中：
圖1是根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架的立體示意圖。
圖2是根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架的俯視圖。
圖3是根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架的側(cè)視圖。
圖4示出了具有根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架的鐵路運(yùn)輸 用車廂的實(shí)施例。
圖5示出了具有根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架的鐵路運(yùn)輸 用車廂的第二實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)稻夫草支墊的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí) 用新型可以由要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。在附圖中 相同的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。
參照圖1-3，根據(jù)稻夫草支墊的鐵路運(yùn)輸用座架10包括底板11 和縱擋件12。其中，如后面將要描述的，底板11用于支撐貨物， 同時(shí)，由于底板具有一定的厚度，因而貨物離開車地板一定高度， 方便貨物(包括鋼板連鑄坯、方形或矩形鋼坯)的裝卸車作業(yè)。而 且，底板11還可以同時(shí)起到襯墊和消除貨物對(duì)車廂地板的集中應(yīng) 力的作用。為減少重量、降低成本，底板11可以如上所述地具有 中空結(jié)構(gòu)(或箱形結(jié)構(gòu))，例如可以由槽鋼制成。另外，為了確保 底板11的強(qiáng)度和剛度，底板11的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部可以設(shè)置支撐板111。 優(yōu)選地，由于稻夫草支墊的座架將應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸用車廂來運(yùn)載長 度為7.5m～9.5m的長材鋼坯，所以底板11頂面的寬度設(shè)計(jì)為 320～400mm，優(yōu)選地設(shè)計(jì)為360mm。
縱擋件12是為了阻擋貨物在運(yùn)輸過程中沿廂體100的縱向移 動(dòng)而設(shè)置的。縱擋件12可以沿底板11的長度方向豎直地固定于底 板11的一側(cè)。或者，縱擋件12可以設(shè)置成能夠相對(duì)于底板11調(diào)節(jié) 位置的，具體地說，底板11從頂面向下延伸有多個(gè)凹槽(未示出)， 縱擋件12設(shè)置于這些凹槽中的一個(gè)中，從而可以在將座架10應(yīng)用 于車廂時(shí)根據(jù)貨物的長度調(diào)節(jié)縱擋件12相對(duì)于底板11的縱向位 置。
同樣，為減少重量、降低成本，縱擋件12由多個(gè)平行排列的 豎直柱121以及固定于豎直柱122上端的水平柱122構(gòu)成。
另外，座架可以進(jìn)一步包括連接部，該連接部可以設(shè)置于底板 11或縱擋件12上，用于將座架10連接于廂體100內(nèi)。
在如圖1-3所示的實(shí)施例中，該連接部可以包括多個(gè)端擋件 1311、1312、1321、1322。這些端擋件沿底板11的長度方向?qū)ΨQ地 固定于底板11的相對(duì)兩側(cè)，并且多個(gè)端擋件沿底板11的長度方向 突出于底板11的端部。該多個(gè)端擋件1311、1312、1321、1322可 以為工字形件。并且，該多個(gè)端擋件1311、1312、1321、1322的 工字形結(jié)構(gòu)的一個(gè)平面可以與底板11相應(yīng)側(cè)面固定連接。端擋件 1311、1312、1321、1322是用于將整個(gè)座架10固定地車廂的地板 上的。
但是，稻夫草支墊并不局限于此，例如，如圖1-3所示，底板 11為中空結(jié)構(gòu)，該連接部可以直接設(shè)置為該中空結(jié)構(gòu)的兩端的側(cè) 壁。即，通過將車廂的加強(qiáng)斜鐵110、110’(如圖4所示)插入到 該中空結(jié)構(gòu)中，則該座架將由于加強(qiáng)斜鐵110、110’卡設(shè)于中空結(jié) 構(gòu)的兩端的側(cè)壁之間而固定于廂體100(如圖4所示)內(nèi)。
下面，參照圖4和圖5描述根據(jù)稻夫草支墊的座架應(yīng)用于鐵路 運(yùn)輸用車廂的情形。
在圖4和圖5中，通用的鐵路運(yùn)輸用車廂包括具有向上開口的 廂體100、以及成對(duì)地且對(duì)稱地設(shè)置于廂體100的相對(duì)內(nèi)側(cè)壁上的 加強(qiáng)斜鐵110、110’和111、111’。其中，加強(qiáng)斜鐵110、110’、111、 111’通常是為了增加車廂的強(qiáng)度而設(shè)置的，其設(shè)置于廂體100的底 部，該加強(qiáng)斜鐵為斜三棱柱形且其兩個(gè)三角形端面分別面對(duì)廂體的 兩端。
通常，根據(jù)貨物的長度(尤其是待運(yùn)載的鋼坯件的長度)而在 車廂內(nèi)設(shè)置根據(jù)稻夫草支墊的座架。通常在一個(gè)廂體100內(nèi)設(shè)置兩 個(gè)如圖1-3中所示的座架10、10’。如圖4和圖5所示，座架10、 10’通過端擋件1311、1312、1321、1322和1311’、1312’、1321’、 1322’接靠于相應(yīng)的加強(qiáng)斜鐵110、110’和111、111’的端面而設(shè)置于 車廂的地板上，且座架10、10’的縱擋件12、12’設(shè)置成位于座架 10、10’的朝向廂體兩端的側(cè)面。具體地，還可以根據(jù)貨物的長度(尤 其是待運(yùn)載的鋼坯件的長度)來選擇這兩個(gè)座架10、10’在車廂內(nèi) 的布置位置，下面將參照圖4和圖5詳細(xì)描述。
在圖4中，車廂設(shè)置有兩個(gè)座架10、10’，兩個(gè)座架10、10’ 中的每一個(gè)分別通過將相應(yīng)的加強(qiáng)斜鐵110、110’和111、111’卡設(shè) 于相應(yīng)的端擋件1311、1312、1321、1322和1311’、1312’、1321’、 1322’之間而設(shè)置于車廂的地板上。在這種情況下，進(jìn)一步結(jié)合縱擋 件12、12’相對(duì)于相應(yīng)底板的縱向位置的調(diào)節(jié)，可以通過圖4中的 兩個(gè)座架10、10’的布置來運(yùn)載長度為8.5m～9.5m的貨物。
在圖5中，車廂設(shè)置有兩個(gè)座架10、10’，兩個(gè)座架10、10’ 中的每一個(gè)分別僅通過朝向廂體端部的端擋件1321、1322和1321’、 1322’抵靠于相應(yīng)的加強(qiáng)斜鐵110、110’和111、111’而設(shè)置于車廂的 地板上。在這種情況下，進(jìn)一步結(jié)合縱擋件12、12’相對(duì)于相應(yīng)底 板的縱向位置的調(diào)節(jié)，可以通過圖5中的兩個(gè)座架10、10’固定、 運(yùn)載長度為7.5m～8.5m的貨物。
盡管稻夫草支墊已經(jīng)參照附圖和優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了說明，但顯 然，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離稻夫草支墊的精神和范 圍的前提下，可以對(duì)稻夫草支墊作出各種更改和變化。稻夫草支墊 的各種更改、變化由所附的要求書及其等同物的內(nèi)容涵蓋。

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