稻夫草棒新型涉及一種貨物運(yùn)輸防滑加固裝置，屬于火車等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼立裝運(yùn)輸加固的立裝卷鋼座架。
　　背景技術(shù)：
　　目前在火車運(yùn)輸?shù)匿撹F產(chǎn)品中，卷鋼的運(yùn)輸比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他鋼鐵產(chǎn)品，鐵路在運(yùn)輸卷鋼時(shí)，多是卷鋼進(jìn)行臥裝加固運(yùn)輸，一般用凹型草支墊、鋼座、鋼護(hù)板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來緊固卷鋼，加固方式或裝卸工序費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，所用加固材料多為一次性，加固裝置成本高，并且現(xiàn)有的鋼座架運(yùn)輸卷鋼規(guī)格單一，沒有通用性。當(dāng)用箱式貨車運(yùn)輸卷鋼 時(shí)，座架取放很不方便。本人雖然已經(jīng)申請了改進(jìn)型的卷鋼座架，但在使用過程中尤其是在鐵路運(yùn)輸提速后，使得運(yùn)輸卷鋼晃動(dòng)或滑動(dòng)明顯，在車輛起步、停車是尤為明顯，對運(yùn)輸?shù)木礓摵突疖囓噹斐赡p，并存在有不安全因素，目前已經(jīng)引起鐵路運(yùn)輸部門的注意。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效固定卷鋼，并能方便取放的立裝卷鋼座架。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，稻夫草棒新型采用的技術(shù)方案是所述的卷鋼座架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設(shè)有方孔，卷鋼座架的兩邊設(shè)有三角形擋板，三角形擋板的外側(cè)設(shè)有吊鉤，所述的方孔內(nèi)插有擋板銷，卷鋼座架上焊接有固定筒。所述的卷鋼座架上設(shè)有圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷。所述的擋板銷由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。所述的擋板銷由方木或方管制成,其長度為20cm_50cm。所述的吊鉤對角同方向設(shè)置，同一側(cè)吊鉤反方向設(shè)置。所述的卷鋼座架上鋪設(shè)有防滑層。所述的擋板銷側(cè)面設(shè)有固定孔。所述的固定筒為圓錐型，焊接在卷鋼座架的中心。稻夫草棒新型提供的技術(shù)方案的有益效果是由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡單、使用方便、安全度高、通用性強(qiáng)，可有效固定卷鋼。適用于不同卷徑的卷鋼立裝加固，靈活方便、固定卷板簡單，裝車快、不用再另外加固。使用時(shí)卷鋼座架卡裝在火車貨運(yùn)車廂兩邊的車立柱上，通過方孔內(nèi)插有的擋板銷以及卷鋼內(nèi)的固定筒，可進(jìn)一步對火車運(yùn)輸?shù)木礓撈鸬接行У墓潭ㄗ饔?，不?huì)因?yàn)殍F路提速或車輛起步停車造成卷鋼滑動(dòng)或搖擺，解決了目前鐵路運(yùn)輸卷鋼加固費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加運(yùn)輸成本?？朔瞬捎娩撟鶎礓撨M(jìn)行臥裝加固方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，裝卸工序復(fù)雜的不足，降低了裝卸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。
　　以下結(jié)合附圖
　　和實(shí)施例對稻夫草棒新型作進(jìn)一步說明。[0014]圖I是稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3是稻夫草棒新型的使用狀態(tài)圖。
　　具體實(shí)施方式
　　稻夫草棒新型的卷鋼座架I由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架I上設(shè)有方孔2，所述的方孔2內(nèi)插有擋板銷5，在卷鋼座架I的中心焊接有圓錐型固定筒8，卷鋼座架I的兩邊設(shè)有三角形擋板3，每邊的一對三角形擋板3形成卡槽，在三角形擋板3的外側(cè)設(shè)有吊鉤4，卷鋼座架I的兩邊焊有兩對吊鉤4，所述的吊鉤4對角同方向設(shè)置，同一側(cè)的吊鉤4反方向設(shè)置，通過對角同方向設(shè)置的吊鉤4可吊裝起降卷鋼座架1，卷鋼座架I沒有正反面，兩面都可以使用，而且吊裝起降方便。為防止卷鋼在卷鋼座架I上滑動(dòng)，卷鋼座架I上可鋪設(shè)防滑層，防滑層由防滑膠皮或木板構(gòu)成，增大了摩擦系數(shù)，稻夫草棒新型可重復(fù)使用。使用時(shí)，首先將卷鋼座架I吊裝上車廂，并通過兩邊三角形擋板3形成的卡槽卡在 車廂兩邊的車立柱7中間，以防止卷鋼座架I縱橫向移動(dòng)。然后把需要運(yùn)輸?shù)木礓?立裝在卷鋼座架I上，卷鋼6的中心直接套裝在固定筒8上，固定筒8為圓錐型，可方便卷鋼6的裝卸，固定筒8的直徑和高度與卷鋼6的內(nèi)徑和高度相匹配。在卷鋼6四周的方孔2內(nèi)插上擋板銷5，擋板銷5可由方木或方管制成，其長度為20cm-50cm，具體長度和數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)定。在擋板銷5側(cè)面可以設(shè)有固定孔，此時(shí)與擋板銷5固定孔位置相對應(yīng)的卷鋼座架I也有孔，這樣通過螺絲可固定擋板銷5，防止在運(yùn)輸途中脫落、丟失，也進(jìn)一步防止卷鋼6在卷鋼座架I移動(dòng)，保證了立裝卷鋼的安全運(yùn)輸，固定筒8的設(shè)計(jì)可進(jìn)一步對火車運(yùn)輸?shù)木礓撈鸬接行У墓潭ㄗ饔?，使運(yùn)輸?shù)木礓?通過內(nèi)外分別固定，使卷鋼6運(yùn)輸更加安全、可靠，當(dāng)然，也可以根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰煌ㄟ^固定筒8內(nèi)固定或只通過擋板銷5外固定，這樣不會(huì)因?yàn)殍F路提速或車輛起步、停車造成卷鋼滑動(dòng)或搖擺。卷鋼座架I上可根據(jù)需要設(shè)制成圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷5，此時(shí)擋板銷5由圓木或圓管制成,其長度為20cm-50cm。稻夫草棒新型的立裝卷鋼座架的外形尺寸和形狀，可根據(jù)實(shí)際需要來確定具體尺寸、形狀。以上所述僅為稻夫草棒新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制稻夫草棒新型，凡在稻夫草棒新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在稻夫草棒新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
　　稻夫草棒要求1.一種立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架(I)上設(shè)有方孔(2)，卷鋼座架(I)的兩邊設(shè)有三角形擋板(3)，三角形擋板⑶的外側(cè)設(shè)有吊鉤(4)，所述的方孔(2)內(nèi)插有擋板銷(5)，卷鋼座架⑴上焊接有固定筒⑶。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)上設(shè)有圓孔，所述的圓孔內(nèi)插有擋板銷(5)。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求2所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)由圓木或圓管制成，其長度為20cm-50cm。
　　4.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)由方木或方管制成，其長度為20cm-50cm。
　　5.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的吊鉤⑷對角同方向設(shè)置，同一側(cè)吊鉤⑷反方向設(shè)置。
　　6.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的卷鋼座架(I)上鋪設(shè)有防滑層。
　　7.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的擋板銷(5)側(cè)面設(shè)有固定孑U8.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的立裝卷鋼座架，其特征在于所述的固定筒(8)為圓錐型，焊接在卷鋼座架(I)的中心。
　　專利摘要稻夫草棒新型涉及一種貨物運(yùn)輸防滑加固裝置，屬于火車等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼立裝運(yùn)輸加固的立裝卷鋼座架。所述的卷鋼座架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架上設(shè)有方孔，卷鋼座架的兩邊設(shè)有三角形擋板，三角形擋板的外側(cè)設(shè)有吊鉤，所述的方孔內(nèi)插有擋板銷，卷鋼座架上焊接有固定筒。稻夫草棒新型由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡單、使用方便、安全度高、通用性強(qiáng)，可重復(fù)利用?？蛇M(jìn)一步對火車運(yùn)輸?shù)牧⒀b卷鋼起到有效的固定作用，不會(huì)因?yàn)殍F路提速或車輛起步、停車造成卷鋼滑動(dòng)或搖擺。

本可調(diào)式卷鋼集裝托架適用于鐵路運(yùn)輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼時(shí)的擺放、承載，尤其適用于同時(shí)批量運(yùn)輸不同尺寸的卷鋼。
　　背景技術(shù)：
　　傳統(tǒng)的使用凹形草支墊加固、運(yùn)輸 卷鋼的方式有以下缺點(diǎn)1、凹形草支墊的材質(zhì)不勻，且由于其構(gòu)造不便于卷鋼裝載后的加固，使卷鋼在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生滾動(dòng)、造成事故，有很大安全隱患；2、凹形草支墊重量重、體積大，倉儲(chǔ)成本高；3、凹形草支墊都為一次性使用，無法循環(huán)利用，不利于環(huán)保；4、需配合鋼絲繩、盤條等材料進(jìn)行加固，方法復(fù)雜；5、凹形草支墊只能在裝運(yùn)冷卷時(shí)使用，在裝運(yùn)熱卷時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)；6、制作凹形草支墊的原料無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化采購，因而成品質(zhì)量參差不齊，不利于管理；7、凹形草支墊在潮濕環(huán)境下易霉變、生蟲，不易于存放?，F(xiàn)有的卷鋼集裝座架有以下缺點(diǎn)1、每種規(guī)格的座架只能運(yùn)輸一種相應(yīng)直徑的卷鋼，不可混用，針對性強(qiáng)，對于同時(shí)生產(chǎn)多種直徑的廠家，則需制作多種座架，運(yùn)輸成本很高；2、每個(gè)座架只能運(yùn)輸一卷卷鋼，運(yùn)輸效率低；3、座架與車體間沒有相應(yīng)的固定方式，必須與鋼絲繩、盤條等材料結(jié)合使用，降低了安全性；4、座架回送時(shí)只能平攤碼放，回送效率低，增加回送費(fèi)用。國外目前裝運(yùn)卷鋼類產(chǎn)品使用的多為車輛，但車輛目前在我國無法普及，原因有1、卷鋼車輛制造工藝要求高，需要投入的成本巨大；2、車輛的回送費(fèi)用高；3、回送車輛時(shí)需要占用的鐵路運(yùn)輸能力資源多。
　　發(fā)明內(nèi)容
　　稻夫草棒的目的就是要克服以往各種卷鋼運(yùn)輸方式的上述缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種適合我國國情的、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠、裝運(yùn)效率高、便于回送、可重復(fù)使用的卷鋼集裝托架。稻夫草棒解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)卷鋼托架架體I下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體I上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2可以在滑槽3內(nèi)滑動(dòng)，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板2的兩端頂部均為防滑墊10，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞4，防橫移活塞4下部為活塞塞孔5，卷鋼托架架體I底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓8，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔9，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵7，外部兩個(gè)車輛托架連接卡鐵7旁有吊鉤加固點(diǎn)6，中部兩個(gè)車輛托架連接卡鐵7旁有緊繩器11。稻夫草棒的有益效果是I、可根據(jù)不同直徑的卷鋼進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足800mm-2200mm間各種直徑卷鋼的運(yùn)輸需要；2、每個(gè)托架可同時(shí)裝載I卷-3卷卷鋼，大大提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本；3、多個(gè)托架可以并聯(lián)使用，有專門的裝置使之連成一體，顯著提高了安全性；4、有活塞和防滑墊，防止所運(yùn)卷鋼移動(dòng)，保證安全；5、托架可堆碼擺放，可堆碼20層，可以節(jié)省存放空間，提高倉儲(chǔ)效率；6、有車架連接裝置，可與現(xiàn)行敞、平車車輛進(jìn)行連接配合，使托架 與車體完美相連，加大安全性；7、使用方法簡便；8、可以反復(fù)使用，節(jié)省了人力和材料，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于環(huán)保；9、重量輕、可堆碼，裝運(yùn)和回送時(shí)可以滿負(fù)荷利用車輛載重能力，提高裝運(yùn)和回送效率，有效節(jié)約運(yùn)輸成本。
　　圖I為稻夫草棒正視圖。圖2為稻夫草棒左視圖。圖3為稻夫草棒俯視圖。圖4為稻夫草棒仰視圖。圖5為稻夫草棒裝運(yùn)大直徑卷鋼的使用圖。圖6為稻夫草棒裝運(yùn)小直徑卷鋼的使用圖。圖7為稻夫草棒并聯(lián)裝運(yùn)不同尺寸卷鋼的使用圖。圖8為稻夫草棒堆碼八層使用圖。圖1、2、3、4中的標(biāo)號(hào)為1.卷鋼托架架體，2.卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板，3.滑槽，4.防橫移活塞，5.活塞塞孔，6.吊鉤加固點(diǎn)，7.車輛托架連接卡鐵，8.托架并聯(lián)栓，9.托架并聯(lián)栓孔，10.防滑墊，11.緊繩器。
　　具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對稻夫草棒作進(jìn)一步說明。在實(shí)例圖5中，大直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中向外滑動(dòng)，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實(shí)貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實(shí)例圖6中，小直徑卷鋼放置在卷鋼托架架體⑴上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中向內(nèi)滑動(dòng)，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實(shí)貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實(shí)例圖7中，先放置好一個(gè)可調(diào)式卷鋼集裝托架，然后再放置第二個(gè)可調(diào)式卷鋼集裝托架，放置第二個(gè)時(shí)，將它的托架并聯(lián)栓(7)放入個(gè)可調(diào)式卷鋼集裝托架的托架并聯(lián)栓孔(9)中，使兩個(gè)托架聯(lián)為一體，再分別將卷鋼裝載在卷鋼托架架體(I)上，分別調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中滑動(dòng)，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(8)與卷鋼全部密實(shí)貼合，后分別旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。在實(shí)例圖8中，將需要堆碼的可調(diào)式卷鋼集裝托架上的卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)全部向內(nèi)折疊放平，然后堆放在另一個(gè)可調(diào)式卷鋼集裝托架上，對齊兩個(gè)托架的防橫移活塞(4)，使前一個(gè)托架的防橫移活塞(4)與放置在上方的托架的活塞塞孔(5)套合，根據(jù)需要重復(fù)堆碼即可，多可堆碼二十層。稻夫草棒主體為全鋼結(jié)構(gòu)，防滑墊為橡膠材料。
　　稻夫草棒要求
　　1.一種可調(diào)式卷鋼集裝托架，包括卷鋼托架架體(I)、卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)、防橫移活塞(4)等部件，其特征在于卷鋼托架架體(I)下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體(I)上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)可以在滑槽(3)內(nèi)滑動(dòng)，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)的兩端頂部均為防滑墊(10)，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞(4)，防橫移活塞(4)下部為活塞塞孔(5)，卷鋼托架架體(I)底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓(8)，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔(9)，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵(7)，外部兩個(gè)車輛托架連接卡鐵(7)旁有吊鉤加固點(diǎn)(6)，中部兩個(gè)車輛托架連接卡鐵(7)旁有緊繩器(11)，卷鋼放置在卷鋼托架架體(I)上后，調(diào)節(jié)卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)在滑槽(3)中滑動(dòng)，直到卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板(2)上的防滑墊(10)與卷鋼密實(shí)貼合，后旋緊防橫移活塞(4)即可完成裝載。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求I所述的可調(diào)式卷鋼集裝托架，其特征在于主體部件采用全鋼結(jié)構(gòu)，防滑墊采用橡膠材質(zhì)。
　　全文摘要
　　稻夫草棒可調(diào)式卷鋼集裝托架適用于鐵路運(yùn)輸各種直徑、板寬、重量的卷鋼，尤其適用于同時(shí)批量運(yùn)輸不同尺寸的卷鋼。其主要特征是卷鋼托架架體下底面為方形，上部有四根弧形橫梁，弧形橫梁中部有一根縱梁，卷鋼托架架體上部每根橫梁上穿有卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板可以在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，卷鋼直徑調(diào)節(jié)滑板的兩端頂部有防滑墊，弧形橫梁底部與縱梁相接處有防橫移活塞，防橫移活塞下部為活塞塞孔，卷鋼托架架體底部縱向一側(cè)有托架并聯(lián)栓，另一側(cè)有托架并聯(lián)栓孔，底部橫向兩側(cè)中部和外部有車輛托架連接卡鐵、吊鉤加固點(diǎn)和緊繩器。稻夫草棒解決了傳統(tǒng)各種卷鋼運(yùn)輸方式安全性差、器具不易于存儲(chǔ)、運(yùn)輸效率低、回送費(fèi)用高、無法重復(fù)使用等問題。

稻夫草棒新型涉及一種用于固定軋鋼巻材并運(yùn)輸?shù)囊环N裝置。更具體地說它是一種集成式鋼巻托盤。
　　背景技術(shù)：
　　目前，軋鋼巻多通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，因此鋼巻在火車上的支撐、安裝和固定便顯得 十分重要。特別是在火車提速后，鋼巻的固定問題更加講究安全、可靠。目前，用于運(yùn)輸鋼 巻主要采用草支墊，將草支墊放在鋼巻的下面，通過火車進(jìn)行運(yùn)輸。但利用草支墊運(yùn)輸存在 如下下問題①.草支墊在運(yùn)輸過程中容易造成環(huán)境污染，草支墊一般為一次性使用，用后 的草支墊一般都拋棄了 (草支墊已經(jīng)損壞)；即使回收，使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)也不大。②.草支 墊的主要原料是稻草，是一種易燃材料，容易引起火災(zāi)?，F(xiàn)在要求所有的草支墊的表 面必須噴涂一種阻燃材料，但在稻草的表面噴涂阻燃材料的阻燃效果并不理想，并且還增 加了草支墊的成本。③.作為草支墊主要原料的稻草，近年來價(jià)格越來越高，隨著稻草的應(yīng) 用領(lǐng)域越來越廣，向農(nóng)戶收購稻草越來越困難，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也越來越高，使草支墊的成本直 線上升。 .稻草在運(yùn)輸過程中容易粘結(jié)在鋼巻上(產(chǎn)生了靜電吸引)，粘結(jié)在鋼巻上的稻 草清理比較困難，并且在鋼巻上會(huì)留下很多劃痕，嚴(yán)重影響鋼巻的質(zhì)量，甚至造成合同的糾 紛，困此，較高規(guī)格的鋼巻一般不采用草支墊運(yùn)輸。 現(xiàn)在還有一種鋼巻座也可用來運(yùn)輸鋼巻，但這種鋼巻座在使用過程中也存在很多 的問題，其使用也受到了較大的限制。例如①.由于放置鋼巻的凹槽設(shè)計(jì)不合理，在鋼巻 座上還需要設(shè)計(jì)固定機(jī)構(gòu)，這種固定機(jī)構(gòu)對鋼巻會(huì)造成一定的損傷。②.這種鋼巻座雖然 可以多次使用，但其疊放高度大，回收使用困難；③.沒有定位機(jī)構(gòu)，將這種鋼巻座放置在 火車上后，由于火車的高速運(yùn)動(dòng)，鋼巻座容易在火車的車廂內(nèi)移動(dòng)，嚴(yán)重影響火車的安全運(yùn) 輸(若擺動(dòng)過大容易發(fā)生翻車事故)。另外，現(xiàn)有的鋼巻座一般一個(gè)只能運(yùn)輸一個(gè)鋼巻。 因此，研發(fā)一種新型的鋼巻托盤已經(jīng)成為一項(xiàng)比較迫切的工作。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種集成式鋼 巻托盤。它可同時(shí)裝載多個(gè)鋼巻，一個(gè)托盤產(chǎn)品(鋼巻托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量， 不同規(guī)格的鋼巻的裝載要求。 稻夫草棒新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的集成式鋼巻托盤，它包括底座，底座 為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板，其特征在于所述的呈 三角形的擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，底座的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座的兩端焊接有定位 槽，所述呈三角形的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形。 在上述技術(shù)方案中，所述的呈三角形的擋板的側(cè)面由為等腰梯形的多個(gè)小擋板組 成，多個(gè)小擋板的下端連接固定在一起。 在上述技術(shù)方案中，所述的擋板的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形的面上有吊孔。 在上述技術(shù)方案中，在所述的小擋板的兩面上有彈性墊板。 稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤具有如下優(yōu)點(diǎn)①.擋板為內(nèi)空結(jié)構(gòu)有利于回收集成 式鋼巻托盤時(shí)，將鋼巻托盤相互疊放，占用的空間較小。②.端面等腰直角三角形的設(shè)計(jì)， 可將鋼巻牢固地定位在兩擋板之間，經(jīng)測試，火車高速運(yùn)動(dòng)，鋼巻也不移動(dòng)。③.底座上的 定位槽可與火車集裝廂上的凸形柱相互卡合在一起，從而將集成式鋼巻托盤牢固地定位在 火車的集裝廂上，使集成式鋼巻托盤不會(huì)移動(dòng)，大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?.吊孔方便將 集成式鋼巻托盤吊裝在火車廂上，同時(shí)也有利于將集成式鋼巻托盤從火車上搬下。 .多 個(gè)小擋板可使鋼巻牢牢地放置在擋板之間。 .彈性墊板有緩沖作用。⑦.稻夫草棒新型結(jié) 構(gòu)更簡單、使用更方便。⑧.可同時(shí)放置多個(gè)鋼巻，也可將不同規(guī)格的鋼巻放置在鋼巻托圖1為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)左視圖。 圖3為稻夫草棒新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖中1.底座，2.擋板，3.內(nèi)空結(jié)構(gòu)，4.定位槽，5.小擋板，6.等腰直角三角形， 7.等腰梯形，8.吊孔，9.彈性墊板。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明稻夫草棒新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對稻夫草棒新型的 限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過說明稻夫草棒新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。 參閱附圖可知稻夫草棒新型集成式鋼巻托盤，它包括底座l，底座1為長方形鋼結(jié) 構(gòu)，在底座1的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板2(附圖中為6個(gè)擋板2，也可以根 據(jù)需要設(shè)計(jì)擋板的個(gè)數(shù)，其中的一端的擋板2可與并排放置的另一個(gè)集成式鋼巻托盤配合 使用，放置鋼巻。即附圖中的集成式鋼巻托盤可放置5. 5個(gè)鋼巻，若是二個(gè)鋼巻托盤配合使 用，則可放置11個(gè)鋼巻)，呈三角形的擋板2為內(nèi)空結(jié)構(gòu)3，底座1的四邊由長方形鋼管焊 接而成，在底座l的兩端焊接有定位槽4，所述呈三角形的擋板2的兩端面為頂角為90。的 等腰直角三角形6 (如圖1、圖3所示)。呈三角形的擋板2的側(cè)面為等腰梯形7的多個(gè)小 擋板5 (附圖中為四個(gè)小擋板5，也可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)小擋板的個(gè)數(shù))組成，多個(gè)小擋板5的 下端連接固定在在一起(如圖2所示)。 擋板2的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形6的面上有吊孔8。小擋板5的 兩面上有彈性墊板9(如圖l所示)。 稻夫草棒新型可同時(shí)裝載多個(gè)鋼巻，一個(gè)托盤可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī) 格的鋼巻的裝載要求(擋板之間的間距可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整)，對于較大的鋼巻可在擋板 之間間隔放置，或大小鋼巻間隔放置，滿足放置不同規(guī)格鋼巻的要求。普通的運(yùn)輸車輛在加 載了本產(chǎn)品后即可成為運(yùn)輸巻材的專業(yè)車輛，從而改進(jìn)現(xiàn)有的巻材運(yùn)輸?shù)难b車方案，大大 提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。因此，該產(chǎn)品是具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便靈活，作業(yè)效率高， 安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的巻材運(yùn)輸加固材料。
　　稻夫草棒要求集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。
　　2. 根據(jù)稻夫草棒要求l所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的呈三角形的擋板(2)的 側(cè)面為等腰梯形(7)的多個(gè)小擋板(5)組成，多個(gè)小擋板(5)的下端連接固定在一起。
　　3. 根據(jù)稻夫草棒要求1或2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于所述的擋板(2)的兩端面 為頂角為90。的等腰直角三角形(6)的面上有吊孔(8)。
　　4. 根據(jù)稻夫草棒要求2所述的集成式鋼巻托盤，其特征在于在所述的小擋板(5)的兩面上 有彈性墊板(9)。
　　專利摘要集成式鋼卷托盤，它包括底座(1)，底座(1)為長方形鋼結(jié)構(gòu)，在底座(1)的上表面均勻分布有多排呈三角形的擋板(2)，呈三角形的擋板(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)(3)，底座(1)的四邊由長方形鋼管焊接而成，在底座(1)的兩端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的擋板(2)的兩端面為頂角為90°的等腰直角三角形(6)。它克服了現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置設(shè)計(jì)不合理的不足之處。稻夫草棒新型可同時(shí)裝載多個(gè)鋼卷，一個(gè)托盤產(chǎn)品(鋼卷托盤)可以根據(jù)需要滿足不同數(shù)量，不同規(guī)格的鋼卷的裝載要求。

稻夫草棒新型涉及一種農(nóng)作物的禾桿捆扎機(jī)械，是一種液壓式草棒成型機(jī)。
　　背景技術(shù)：
　　液壓式草棒成型機(jī)是利用稻草、棉桿作原材料，經(jīng)壓力加工，鐵絲捆扎，制成長方型草棒墊的機(jī)械。制成的草棒墊可作為水陸運(yùn)輸重載物時(shí)的枕墊，替代枕木。既可節(jié)省木材資源，保護(hù)環(huán)境，又可利用稻草等廢棄物，再生資源?，F(xiàn)有的液壓式草棒成型機(jī)存在以下兩個(gè)問題一是壓模箱內(nèi)的捆扎槽全部是等寬的，扎制成的草棒兩頭不整齊，使草棒的使用壽命降低；二是兩液壓油缸在運(yùn)行中難以保持同步，導(dǎo)致壓出的草棒一頭厚，一頭薄。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是要解決上述問題，使扎制的草棒整齊耐用，草棒兩端尺寸一致，提供一種新型的液壓式草棒成型機(jī)。
　　稻夫草棒新型的改進(jìn)方案是a.將現(xiàn)有液壓式草棒成型機(jī)壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽之槽寬縮窄40％-60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)左、右調(diào)速閥。
　　為保證液壓系統(tǒng)工作平衡，減小油缸沖擊力，采取常規(guī)的技術(shù)方案，在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)溢流閥。
　　稻夫草棒新型改進(jìn)后扎制的草棒兩頭更為整齊、扎實(shí)、耐用；左右兩液壓缸同步運(yùn)行，保證了扎制的草棒兩端尺寸一致。提高了產(chǎn)品質(zhì)量，工作更穩(wěn)定、可靠。
　　圖1是稻夫草棒新型的主視圖；圖2是稻夫草棒新型的側(cè)視圖；圖3是稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)圖。
　　圖中，1-機(jī)架，2-液壓缸，3-壓模板，4-壓模箱，5-窄型捆扎槽，6-捆扎槽，7-調(diào)速閥，8-溢流閥，9-液壓閥，10-單向閥，11-截止閥，12-油泵，13-油箱，14-過濾器。
　　具體實(shí)施方式
　　參見圖1、圖2，采用鋼板、工字鋼、槽鋼等焊制機(jī)架1，機(jī)架1的上梁上懸裝有左、右液壓缸2，液壓缸2的推力頭上裝有壓模板3，其下方機(jī)架底梁上裝有壓模箱4，壓模箱內(nèi)采用隔板15隔成若干個(gè)等寬(100cm)的捆扎槽6，在靠壓模箱側(cè)壁上為窄型捆扎槽5，其槽寬為50cm(也可為40-60cm)。這種窄型捆扎槽，可使扎制的草棒兩頭整齊，更為扎實(shí)。
　　稻夫草棒新型的液壓系統(tǒng)參見圖3，主要由油箱13、油泵12、截止閥11、單向閥10、液壓閥9、過濾器14及油路組成；特別是在油路中增設(shè)了溢流閥8，使工作更加平衡，在進(jìn)入液壓缸2之前端油路中還增設(shè)了左、右調(diào)速閥，以確保左、右液壓缸同步運(yùn)行，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　稻夫草棒要求1.一種液壓式草棒成型機(jī)，具有機(jī)架，裝在機(jī)架上的左、右液壓缸及液壓系統(tǒng)，在液壓缸推力端裝有壓模板，壓模板的下方、機(jī)架上裝有壓模箱，箱內(nèi)設(shè)計(jì)有捆扎槽，其特征是a.壓模箱靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬窄小40％至60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述的液壓式草棒成型機(jī)，其特征是在液壓系統(tǒng)的油路中增設(shè)了溢流閥。
　　專利摘要稻夫草棒新型是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機(jī)，是對現(xiàn)有液壓式草棒成型機(jī)的改進(jìn)，特別是a.壓模箱內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40％－60％；b.在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥；稻夫草棒新型可使草棒扎制更為整齊、扎實(shí)、耐用，增設(shè)調(diào)速閥，可保證左、右液壓缸同步運(yùn)行，很好地解決了草棒兩端尺寸不一樣的問題，特別適用于扎制草棒、草墊，捆扎農(nóng)作物禾桿、草桿。

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