稻夫草棒新型涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
　　背景技術(shù)：
　　目前，我國火車或汽車運(yùn)輸鋼巻過程中使用的支撐物多為凹型草支墊，這種凹型 草支墊由中間設(shè)有凹型槽的草支墊構(gòu)成，所述草支墊由捆扎繩及其捆扎的草墊構(gòu)成，捆軋 繩可為鋼絲或鐵絲。這種凹型草支墊可以在運(yùn)輸過程中較好的支撐和保護(hù)鋼巻。但是，由 于鋼巻的壓力作用，使得凹形草支墊的四周會塌陷變形，影響了對鋼巻的支撐保護(hù)。此外， 隨著火車或汽車行駛速度的不斷提高，在運(yùn)輸過程中，火車或汽車會產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)，這種 抖動(dòng)有時(shí)會造成凹型草支墊在車廂內(nèi)來回移動(dòng)，這就有可能造成鋼巻位置不固定，支撐不 牢固，進(jìn)而造成鋼巻之間或鋼巻與車廂壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致鋼巻的損傷。
　　實(shí)用新型內(nèi)容稻夫草棒新型要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐效果好且運(yùn)輸過程中鋼巻位置固 定較好的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。 稻夫草棒新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支 撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支 墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過 所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼巻置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽 內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼巻中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對應(yīng)的固定裝置 連接。 進(jìn)一步的是，所述的定位卡具包括U形定位針和定位墊板，所述定位墊板上開有 與所述U形定位針相適配的通孔。 稻夫草棒新型的有益效果是由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊，使得每個(gè)凹形草支 墊所受鋼巻的壓力較小，同時(shí)由于在凹形草支墊兩端設(shè)置了定位卡具及支撐繩，較好的限 制了凹形草支墊的塌陷變形，支撐效果較好。此外，定位繩可以限制鋼巻的位移，使鋼巻在 運(yùn)輸過程中的位置得到較好的固定。
　　圖1為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖2為用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖3為U型定位針和定位墊板的示意圖。 圖中標(biāo)記為l-鋼巻，2-通道，3-定位墊板，4-U型定位針，5-定位繩，6-支撐繩， 7_凹型草支墊，8-通孔。
　　具體實(shí)施方式
　　以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
　　對稻夫草棒新型進(jìn)一步說明。 由圖1和圖2可知，用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼巻1和至少兩個(gè) 并列放置的凹型草支墊7，還包括兩條定位繩5，設(shè)置在凹形草支墊7兩端的定位卡具和至 少一條支撐繩6，需要運(yùn)輸鋼巻1時(shí)，先將所述支撐繩6的一端沿所述凹形草支墊7外側(cè)依 次穿過所有定位卡具并與支撐繩6的另一端相連，兩端相連后的支撐繩6形成一個(gè)支撐環(huán)， 此支承環(huán)可以限制凹型草支墊7由于受外力作用而發(fā)生的形變，再將所述鋼巻1置于并列 放置的凹形草支墊7的凹形槽內(nèi)，后將一根定位繩5穿過所述鋼巻1中間的通道2，然后 將此定位繩5的兩端與凹型草支墊7的一端對應(yīng)的固定裝置連接，再將另一根定位繩5穿 過所述鋼巻1中間的通道2后，將其兩端與凹型草支墊7的另一端對應(yīng)的固定裝置相連，使 得兩根定位繩5露出鋼巻的部分成八字型分布。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹型草支墊7，使得每 個(gè)凹型草支墊7所承受的壓力相對減小，導(dǎo)致每個(gè)凹型草支墊7的形變相對減小，同時(shí)由于 凹型草支墊7周圍纏繞著支撐繩6，所以凹型草支墊7在受到鋼巻1擠壓后的形變受到限 制，再加上每個(gè)凹型草支墊7兩端設(shè)置的定位卡具，使得受到鋼巻1擠壓的凹型草支墊7的 整體形狀可以得到較好的保持，從而使鋼巻1得到較好的支撐。此外，兩條定位繩5可以將 鋼巻1牢固的限定在凹型草支墊7的凹型槽內(nèi)，并且由于定位繩5對于鋼巻1施加有一個(gè) 豎直向下的分力，此分力通過鋼巻1作用于凹型草支墊7，使得凹型草支墊7相對車廂地面 發(fā)生位移的難度增加，從而保證了鋼巻1的位置固定較好，使得鋼巻1可以更加安全穩(wěn)定的 運(yùn)輸。所述的固定裝置為車廂內(nèi)部設(shè)置的固定環(huán)或固定鉤等裝置。所述的定位繩5和支撐 繩6可以為鋼索、鐵絲或用其它材料制成。 由圖3可知，所述的定位卡具由U型定位針4和定位墊板3組成，定位墊板3上開 有與U型定位針4適配的通孔8， U型定位針4可通過此通孔8插入凹型草支墊7內(nèi)部，同 時(shí)將定位墊板3固定在凹型草支墊7兩端。此外，由圖1、圖2和圖3可知，所述支撐繩6是 從U型定位針的連接端與定位墊板所形成的環(huán)狀空間穿過。 很明顯，以上所述定位卡具不局限于上述實(shí)施方式，例如，U型定位針4可換為一 端固定連接圓環(huán)的I型定位針或其它有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的定位針；定位墊板3可以為平板形狀，也 可以為與凹型草支墊兩端形狀相適配的U型定位墊板。
　　稻夫草棒要求用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷(1)和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊(7)，其特征是還包括兩條定位繩(5)，設(shè)置在凹形草支墊(7)兩端的定位卡具和至少一條支撐繩(6)；所述支撐繩(6)的一端沿所述凹形草支墊(7)外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩(6)的另一端相連；所述鋼卷(1)置于并列放置的凹形草支墊(7)的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩(5)通過所述鋼卷(1)中間的通道(2)分別與所述凹型草支墊(7)兩端對應(yīng)的固定裝置連接。
　　2. 如稻夫草棒要求1所述的用于鋼巻運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位 卡具包括U形定位針(4)和定位墊板(3)，所述定位墊板(3)上開有與所述U形定位針(4) 相適配的通孔(8)。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，具有支撐效果好和鋼卷位置固定的特點(diǎn)。用于鋼卷運(yùn)輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷和至少兩個(gè)并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼卷置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼卷中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對應(yīng)的固定裝置連接。由于設(shè)置了至少兩個(gè)凹形草支墊和定位卡具及支撐繩，從而較好的限制了凹形草支墊的塌陷變形。此外，定位繩可以使鋼卷在運(yùn)輸過程中的位置得到較好的固定。

稻夫草棒新型涉及一種打捆機(jī)械，尤其是墊鋼卷用草枕半自動(dòng)打捆機(jī)。
　　在冶金行業(yè)中，大鋼卷的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸多用木枕、水泥枕、草枕作墊，其中草枕以減振性好、質(zhì)量小、可回收性而為三者中。
　　在現(xiàn)有技術(shù)中，凹形草枕的生產(chǎn)方法是在U形槽中通過液壓驅(qū)動(dòng)裝置將其壓實(shí)，然后在槽的一側(cè)工人用手工穿過鋼絲，槽的另一側(cè)工人將鋼絲扭結(jié)以防止草枕松散，完成打捆。手工將鋼絲扭結(jié)存在許多缺點(diǎn)。如生產(chǎn)效率低，工人體能消耗大，當(dāng)鋼絲較粗時(shí)勢必超出人力所限而不能完成扭結(jié)或不能擰緊。
　　稻夫草棒新型的目的是提供一種半自動(dòng)草枕打捆機(jī)，高效、高質(zhì)量的完成草枕的打捆。
　　稻夫草棒新型草枕半自動(dòng)打捆機(jī)技術(shù)內(nèi)容敘述如下草枕半自動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于打捆機(jī)包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機(jī)構(gòu)、彎結(jié)機(jī)構(gòu)組成，閉鉗機(jī)構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接。轉(zhuǎn)鉗機(jī)構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成。彎結(jié)機(jī)構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成。草枕半自動(dòng)打捆機(jī)呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動(dòng)油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動(dòng)油缸。
　　稻夫草棒新型產(chǎn)生的積極效果在于
　　(1)打捆的成功率高達(dá)100％；(2)打捆時(shí)省時(shí)、省力、安全可靠，不需要增加其它的附屬設(shè)備；(3)生產(chǎn)的草枕可多次使用；(4)捆好的草枕結(jié)實(shí)、結(jié)頭牢固、外形美觀；(5)打捆機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造、維護(hù)、容易，使用方便。
　　以下結(jié)合附圖給出如下實(shí)施方式
　　圖1是草枕應(yīng)用示意圖；圖2是草枕半自動(dòng)打捆機(jī)的轉(zhuǎn)鉗，閉鉗機(jī)構(gòu)示意圖。
　　圖3是草枕半自動(dòng)打捆機(jī)外形俯視示意圖。
　　在
　　圖1中，草枕1用鋼絲2捆緊，墊在鋼卷3下。
　　在圖2中，閉鉗時(shí)，鋼絲2被鉗口5壓住通過輔助孔6，由油缸12驅(qū)動(dòng)齒條軸8、扇齒輪7帶動(dòng)鉗臂4旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)時(shí)，由轉(zhuǎn)鉗油缸9驅(qū)動(dòng)齒條10、齒輪軸11旋轉(zhuǎn)。彎結(jié)時(shí)，由閉鉗油缸12驅(qū)動(dòng)、活塊14導(dǎo)向、壓頭15壓彎結(jié)頭，壓后彈簧13將活塊復(fù)位。
　　圖3是機(jī)器的外形俯視示意圖，打捆機(jī)包括11套捆扎裝置，油缸12帶動(dòng)拉板16驅(qū)動(dòng)多個(gè)彎結(jié)機(jī)構(gòu)。閉鉗油缸9位于腔體正上部，驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的齒輪軸11，鏈輪17傳動(dòng)等運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)鉗扭結(jié)。
　　稻夫草棒要求1.一種草枕半自動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于打捆機(jī)包含至少一套捆扎裝置，每套捆扎裝置由閉鉗機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)鉗機(jī)構(gòu)、彎結(jié)機(jī)構(gòu)組成，閉鉗機(jī)構(gòu)包括“Y”形鉗口和鉗臂，鉗口面有小溝槽，鉗臂上有輔助孔，鉗臂與扇齒輪連接，扇齒輪與齒條軸連接，轉(zhuǎn)鉗機(jī)構(gòu)由齒條和齒輪軸、鏈、齒輪構(gòu)成，彎結(jié)機(jī)構(gòu)由軸、活塊、彈簧構(gòu)成，草枕半自動(dòng)打捆機(jī)呈長方腔體形狀，腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸，腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動(dòng)油缸，腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動(dòng)油缸。
　　2.如稻夫草棒要求1所述的草枕半自動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說的捆扎裝置為1-11套。
　　專利摘要稻夫草棒新型公開了一種打捆機(jī)械,尤其是墊鋼卷用草枕半自動(dòng)打捆機(jī)。其特征是鉗口為“Y”形結(jié)構(gòu),鉗口面有小溝槽,鉗臂上有輔助孔,草枕半自動(dòng)打捆機(jī)呈長方腔體形狀,腔內(nèi)有齒輪軸、鏈輪軸,腔體正上部為轉(zhuǎn)鉗用驅(qū)動(dòng)油缸,腔體正后部是閉鉗用驅(qū)動(dòng)油缸。使用該機(jī)打捆的成功率高達(dá)100%;打捆時(shí)省時(shí)、省力、安全可靠;捆好的草枕結(jié)實(shí)、結(jié)頭牢固、外形美觀;打捆機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造、維護(hù)容易,使用方便。

卷鋼是帶鋼產(chǎn)品供貨的主要形式，無論是熱軋、冷軋帶鋼大多采用卷鋼的方式運(yùn)輸，且在運(yùn)輸?shù)倪^程中通常采用立放或臥放這兩種方式。由于卷鋼屬于集中負(fù)荷的貨物，其質(zhì)量較大，又屬于圓柱形結(jié)構(gòu)，立放式運(yùn)輸時(shí)，裝卸卷鋼較困難，難于確定系固點(diǎn)，所以常見的就是臥放式放置。鐵路運(yùn)輸卷鋼也采用臥放式，在運(yùn)輸過程中，首先需要將其支撐固定后，再用需用鋼絲繩或鋼帶或鋼絲來緊固來固定卷鋼。在現(xiàn)有技術(shù)中，采用的是凹形草支墊支撐固定卷鋼，該種固定卷鋼的方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且草支墊不能回收再利用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，利用凹形草支墊固定卷鋼，每年消耗稻草近5萬噸，所以，使用稻草制作的凹形草支墊，再加上鋼絲繩和防護(hù)網(wǎng)等一次性加固材料，會使運(yùn)輸成本增加，還產(chǎn)生了垃圾，且凹形草支墊摩擦易燃，裝載加固措施繁瑣，防竄動(dòng)效果并不理想，途中安全隱患并未從根本上消除?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用鋼支架固定卷鋼是一種解決方案，但傳統(tǒng)鋼支架只能裝一支卷鋼，規(guī)格單一，沒有通用性，然而卷鋼的規(guī)格繁多，這樣就會導(dǎo)致裝載效率低下，封車復(fù)雜，直接增加了成本。為了解決上述問題，名稱為“縱向臥裝卷鋼支架”提出一種解決方案。該卷鋼支架由縱橫設(shè)置的槽鋼和方管焊接制成，座架上設(shè)置有人字型支撐座，該裝置在一定程度上可以提高卷鋼在運(yùn)輸過程中的滑動(dòng)和搖擺，并且可以重復(fù)使用，但該種支架只能裝載一個(gè)相同規(guī)格的卷鋼，從而可降低裝載效率和增加裝載時(shí)間；主要的問題是，由于該支架應(yīng)該小于車箱底面的面積，該支架不用鋼絲繩就不能固定在車箱上，用鋼絲繩支架不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且因鐵路車速的提高易拉斷鋼絲繩，易造成惡性事故。
　　發(fā)明內(nèi)容稻夫草棒新型的目的是提供一種利用整體固定車箱底面的方式解決卷鋼運(yùn)輸成本高和安全性差等問題的運(yùn)輸卷鋼用的限位支架。稻夫草棒新型所提出的運(yùn)輸卷鋼用的限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運(yùn)輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成。稻夫草棒新型所提出的運(yùn)輸卷鋼用的限位支架采用安裝在網(wǎng)狀框架上的限位件，該限位件可以使限位支架整體固定，即便車產(chǎn)生較大的慣性也不會使限位支架移動(dòng)，所以，利用該種限位支架運(yùn)輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性；同時(shí)因限位支架可重復(fù)使用，且其上的卷鋼不用，再加上卷鋼貨位可設(shè)置多個(gè)，所以，利用該種限位支架可以裝載不同規(guī)格的卷鋼，不僅裝載的效率大大提高，而且可降低運(yùn)輸成本。
　　附圖1是稻夫草棒新型所提出的運(yùn)輸卷鋼用的限位支架一個(gè)實(shí)施例的外觀俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的側(cè)視圖。
　　具體實(shí)施方式
　　參見圖1和圖2，這兩個(gè)附圖給出稻夫草棒新型所提出的運(yùn)輸卷鋼用的限位支架一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)。該限位支架包括網(wǎng)狀框架1、三角形支撐件2和限位件3。網(wǎng)狀框架I安裝在車箱底面(圖中沒有給出)，網(wǎng)狀框架I面積的大小接近車箱底面的面積，且可將網(wǎng)狀框架I放入車箱底面內(nèi)。網(wǎng)狀框架I由豎向桿件11和安裝在豎向桿件11之間且間隔有一定距的橫向桿件12構(gòu)成，豎向桿件11和橫向桿件12由槽形鋼制成，其中，在網(wǎng)狀框架I兩端的橫向桿件12可以由管件或者異型管件構(gòu)成。網(wǎng)狀框架I上設(shè)置有向上延伸的三角形支撐件2，每一個(gè)三角形支撐件2均由二根異型管件構(gòu)成，且每根異型管件的一端固定在橫向桿件12上，另一端對接以形成三角形支撐件2，在每根異型管件的表面設(shè)置有由橡膠板構(gòu)成的彈性件4，彈性件4可增加其耐磨性與抗震性，延長其使用壽命。三角形支撐件2的數(shù)量可根據(jù)車箱和卷鋼的體積大小來設(shè)定，且相鄰兩個(gè)三角形支撐件2間隔有一定距離，而間隔的距離大小可根據(jù)卷鋼的直徑來設(shè)定。限位件3設(shè)置在網(wǎng)狀框架I的兩側(cè)的豎向桿件11上，其位置可根據(jù)車箱中凸棱的位置來確定。限位件3是由徑向向外延伸的板件構(gòu)成，在該板件上設(shè)置有能使運(yùn)輸車廂凸棱插入的凹部。限位件3還可以根據(jù)裝載車廂類型與裝載座架的長度來設(shè)計(jì)限位件3的形狀與個(gè)數(shù)。由于限位件3可以將該限位支架直接固定在車箱上，并不需要利用鋼絲繩等加固材料對其進(jìn)行，所以，該限位支架一方面可降低運(yùn)輸成本，另一方面可增加運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。
　　稻夫草棒要求1.運(yùn)輸卷鋼用的限位支架，其特征在于:該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運(yùn)輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。
　　2.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架由豎向桿件和安裝在豎向桿件之間且間隔有一定距的橫向桿件構(gòu)成。
　　3.根據(jù)稻夫草棒要求2所述限位支架，其特征在于:所述網(wǎng)狀框架中的豎向桿件和橫向桿件由槽形鋼制成，且網(wǎng)狀框架兩端的橫向桿件由管件或異型管件構(gòu)成。
　　4.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件由異型管件構(gòu)成。
　　5.根據(jù)稻夫草棒要求1所述限位支架，其特征在于:所述三角形支撐件上的彈性件由橡膠板構(gòu)成?！＠痉虿莅粜滦蜕婕耙环N運(yùn)輸卷鋼用的限位支架，該限位支架包括安裝在車箱底面的網(wǎng)狀框架，在網(wǎng)狀框架上設(shè)置有向上延伸的間隔有一定距離的三角形支撐件和設(shè)置在三角形支撐件表面的彈性件，在網(wǎng)狀框架的兩側(cè)設(shè)置有徑向向外延伸的夾持在運(yùn)輸車廂凸棱兩側(cè)的限位件。限位件可以使限位支架整體固定，利用該種限位支架運(yùn)輸卷鋼非常穩(wěn)定，具有非常理想的安全性。

草支墊是用大量質(zhì)量較好的干燥稻草經(jīng)過機(jī)械的壓制困扎成型的，為了確保它的質(zhì)量與耐用程度，在加工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工藝要求依次加工。那么，相對于鋼制支撐來講，草支墊又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？下面跟著神農(nóng)草制品一起來看看吧。
　　由于草支墊無需使用任何的木材與鋼材，因此節(jié)省了大量的資源，同時(shí)還能夠很好的代替原先鋼制支撐所進(jìn)行的工作。相比來講，草支墊制作工藝更為簡單，不需要進(jìn)行高溫煅燒成型、截鋸拋光等工作，生產(chǎn)效率也得以提升，是木質(zhì)或鋼制支撐產(chǎn)品的數(shù)倍。
　　此外，草支墊使用稻草、麥稈以及玉米桿等作為原料，資源更為廣泛，屬于廢棄物的重新利用。簡便的生產(chǎn)過程加上稻草原料，不僅更為環(huán)保，同時(shí)還大大降低了草支墊的成本。在使用過程中，草支墊的緩沖性能較好，與鋼卷的接觸面積較大，也更為的防滑穩(wěn)定，其防滾動(dòng)以及穩(wěn)定性大大增加

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