稻夫草支墊涉及一種草支墊，屬貨物運(yùn)載支承墊領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸過程中，經(jīng)常需要使用到支承墊以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)支承墊一般采用木質(zhì)材料制成，但在實(shí)際使用過程中，木質(zhì)材料制成的傳統(tǒng)支承墊存在容易打滑位移的不足，并且傳統(tǒng)支承墊采用木質(zhì)材料制作需要消耗大量的木材，一來導(dǎo)致其生產(chǎn)成本高居不下；二是對森林資源相對困乏的國情也是一種浪費(fèi)，同時(shí)也不符合目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。為解決這一問題，目前在貨物運(yùn)輸過程中所使用的支承墊是由草莖經(jīng)擠壓捆扎制成的，該草莖支承墊在降低支承墊生產(chǎn)成本，節(jié)約大量木材的同時(shí)，也為農(nóng)民朋友拓寬了增收渠道，但草莖支承墊在實(shí)際使用過程中也存在諸多不足；如：支承墊的強(qiáng)度在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下會產(chǎn)生變形，尤其是支承墊的兩端極易發(fā)生松散的情況。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、墊體強(qiáng)度高，捆扎操作簡便，可使用各種草莖制作，并可有效避免現(xiàn)有支承墊兩端發(fā)生松散情況的草支墊。
稻夫草支墊的技術(shù)方案是：
一種草支墊，它由支墊體、墊體包頭和捆扎絲構(gòu)成，其特征在于：支墊體的兩端分別設(shè)置有墊體包頭，墊體包頭為U型體，墊體包頭對支墊體呈夾持狀，支墊體和墊體包頭上間隔地設(shè)置有捆扎絲，所述的支墊體由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭由草莖彎制而成。
所述的支墊體內(nèi)包裹有多根加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿呈水平狀間隔設(shè)置。
所述的支墊體上表面間隔設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛，防滑加強(qiáng)垛由草莖繞制而成。
所述的草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。
所述的加強(qiáng)桿為棉桿、樹枝或竹竿。
稻夫草支墊的有益效果在于：
該草支墊通過支墊體兩端設(shè)置的墊體包頭，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過支墊體內(nèi)包裹的多根加強(qiáng)桿和支墊體上表面間隔設(shè)置的防滑加強(qiáng)垛，可有效提高草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。同時(shí)，該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為稻夫草支墊的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為稻夫草支墊的設(shè)置有加強(qiáng)桿的截面示意圖；圖4為稻夫草支墊的設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛的截面示意圖。
圖中：1、支墊體，2、墊體包頭，3、捆扎絲，4、加強(qiáng)桿，5、防滑加強(qiáng)垛。
具體實(shí)施方式
該草支墊由支墊體1、墊體包頭2和捆扎絲3構(gòu)成。支墊體1的兩端分別設(shè)置有墊體包頭2，墊體包頭2為U型體。支墊體1由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭2由草莖彎制而成。草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。墊體包頭2對支墊體1呈夾持狀，支墊體1和墊體包頭2上間隔地設(shè)置有捆扎絲3（參見附圖1—2）。該草支墊為矩形體，通過支墊體1兩端設(shè)置的墊體包頭2，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。
為進(jìn)一步增強(qiáng)該草支墊的整體強(qiáng)度，可在支墊體1的制備過程中，在支墊體1內(nèi)呈水平狀間隔設(shè)置多根加強(qiáng)桿4，加強(qiáng)桿4為棉桿、樹枝或竹竿。同時(shí)也可在支墊體1的上表面間隔設(shè)置由莖繞制而成的防滑加強(qiáng)垛5，以使墊體1的上表面呈凹凸?fàn)?，從而增?qiáng)該草支墊的整體防滑性能（參見附圖3—4）。
該草支墊在制備時(shí)，首先將草莖橫向設(shè)置制備成支墊體1，然后將草莖彎制呈U型體的墊體包頭2，夾持在支墊體1的兩端后通過捆扎絲3扎緊即可。在制備過程中，根據(jù)需要，可在支墊體1內(nèi)設(shè)置多根加強(qiáng)桿4或在支墊體1的上表面間隔設(shè)置防滑加強(qiáng)垛5。
該草支墊通過墊體包頭2有效避免了現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過加強(qiáng)桿4和防滑加強(qiáng)垛5，有效提高了草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。

稻夫草支墊涉及貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種減少緩沖力的裝置。
背景技術(shù)
鐵路貨物運(yùn)輸過程中，貨物的固定尤為重要，因?yàn)榕c運(yùn)輸安全密 切相關(guān)。以卷鋼運(yùn)輸為例，臥裝卷鋼既有加固方案使用凹形草支墊或 者稻草掩擋加固。由于草資源匱乏，稻草長度不夠標(biāo)準(zhǔn)，造成草制品 質(zhì)量參差不齊，給卷鋼運(yùn)輸安全帶來很多隱患。
稻夫草支墊內(nèi)容
一)要解決的技術(shù)問題
稻夫草支墊要解決的技術(shù)問題是如何對鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行固定，為 運(yùn)輸貨物提供緩沖力，以提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> 二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題，稻夫草支墊提供一種減少緩沖力的裝置，其 包括緩沖單元及與其相連的連接單元，所述緩沖單元包括緩沖層和穿 過緩沖層的連桿，所述連桿至少有兩個(gè)，分別相對地穿過緩沖層；所 述連桿一端設(shè)置為環(huán)狀，另一端卡在所述緩沖層外部。
其中，所述連桿為U形，其開口端穿過所述緩沖層。
其中，所述連桿為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)連桿的開口端分別位于所述緩沖 層的兩端。
其中，所述兩個(gè)連桿開口端的連線相互垂直。
其中，所述緩沖層設(shè)置有至少一層，當(dāng)所述緩沖層多于一層時(shí)， 若干個(gè)緩沖層之間通過隔板隔開；所述緩沖層兩端部分別設(shè)置有擋 板。
其中，所述緩沖層表面上設(shè)置有溝槽，或者緩沖層內(nèi)部設(shè)置有孔 穴。
其中，所述緩沖層采用彈性材料制作。
其中，所述連接單元包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述緩沖單元 和掛環(huán)連接。
其中，所述連接單元包括過門環(huán)，所述過門環(huán)與所述緩沖單元連 接。
其中，所述連接單元還包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述過門環(huán) 和掛環(huán)連接。
三)有益效果
上述技術(shù)方案所提供的減少緩沖力的裝置，作用在運(yùn)輸貨物上 時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向慣性力，節(jié)省加固材料 的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高加固性能，從而保證運(yùn) 輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支墊和鋼絲繩緊固器，適 用于敞、平車臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全性能大大提高。
附圖說明
圖1是稻夫草支墊實(shí)施例1中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是稻夫草支墊實(shí)施例2中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是稻夫草支墊實(shí)施例3中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是稻夫草支墊實(shí)施例中緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1：緩沖單元；2：連接鏈條；3：掛環(huán)；4：過門環(huán)；5： 連桿；6：第二連桿；7：緩沖層；8：隔板；9：擋板；10：螺母。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對稻夫草支墊的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。以下實(shí)施例用于說明稻夫草支墊，但不用來限制稻夫草支墊的范圍。
實(shí)施例
圖1示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括 緩沖單元和連接單元，緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。緩沖單元 包括緩沖層7和穿過緩沖層的連桿，連桿至少有兩個(gè)，分別相對地穿 過緩沖層7；本實(shí)施例以兩個(gè)連桿為例來介紹緩沖單元的結(jié)構(gòu)。
緩沖層7包括至少一層，當(dāng)緩沖層7多于一層時(shí)，若干個(gè)緩沖層 7之間通過隔板8隔開，在緩沖單元的兩端部分別設(shè)置了擋板9，緩 沖層7、隔板8和擋板9組合在一起，形成一個(gè)層疊機(jī)構(gòu)，在該層疊 機(jī)構(gòu)上，沿軸向呈十字交叉狀開設(shè)四個(gè)通孔，同時(shí)將連桿5和第 二連桿6設(shè)置U形，兩個(gè)連桿的開口端相對地穿過通孔，使連 桿5和第二連桿6相對交叉，兩個(gè)連桿的環(huán)形端分別位于兩個(gè)擋板9 的兩端，開口端卡在擋板9外部，開口端可以通過加粗、折彎或使用 螺母來使其擋在通孔外部，本實(shí)施例中優(yōu)選了采用螺母10來固定連 桿的開口端。
本實(shí)施例中，緩沖單元兩端的連桿的環(huán)形端，一端與貨物運(yùn)輸裝 置上設(shè)置的栓結(jié)點(diǎn)連接，另一端與連接單元連接。本實(shí)施例的減少緩 沖力的裝置安裝固定在被運(yùn)輸貨物上之后，減少緩沖力的裝置受到貨 物的力的作用，依靠緩沖單元的緩沖作用，保證貨物的運(yùn)輸安全。為 了避免緩沖單元在受到擠壓時(shí)緩沖層7損壞，本實(shí)施例在緩沖層7外 部表面上開設(shè)溝槽，或者在緩沖層7內(nèi)部設(shè)置孔穴，為緩沖層7提供 緩沖空間，緩沖層7采用彈性材料制作，優(yōu)選采用橡膠。
本實(shí)施例中，連接單元包括連接鏈條2和掛環(huán)3，連接鏈條2的 長度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
本實(shí)施例所述的減少緩沖力的裝置在使用時(shí)，將緩沖單元一端的 連接桿與運(yùn)輸工具的栓結(jié)點(diǎn)連接，連接單元的掛環(huán)3與鋼絲繩連接， 使用鋼絲繩將貨物牢靠，使緩沖單元在貨物運(yùn)輸過程中起到緩沖 作用，適用于鐵路平車加固運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。
實(shí)施例
圖2示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
本實(shí)施例的連接單元包括過門環(huán)4，過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)為：下部為半 圓環(huán)，用于套掛在敞車丁字鐵上；中部為扁帶形狀，關(guān)上車門后夾在 敞車車體與底開門縫隙間；上部為向內(nèi)傾斜的半圓環(huán)，露在敞車內(nèi)， 可以在敞車車廂內(nèi)對貨物實(shí)施加固。
本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置適用于敞車車廂。
實(shí)施例
圖3示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
本實(shí)施例的連接單元包括過門環(huán)4、連接鏈條2和掛環(huán)3，過門環(huán)4 與緩沖單元相連，連接鏈條2連接在過門環(huán)4和掛環(huán)3之間。
本實(shí)施例的過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2中的過門環(huán)結(jié)構(gòu)相同。連接 鏈條2的長度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
由以上實(shí)施例可以看出，稻夫草支墊實(shí)施例所提供的減少緩沖力的裝 置，作用在運(yùn)輸貨物上時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向 慣性力，節(jié)省加固材料的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高 加固性能，從而保證運(yùn)輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支 墊和鋼絲繩緊固器，適用于敞、平車臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全 性能大大提高。
以上所述僅是稻夫草支墊的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離稻夫草支墊技術(shù)原理的前提下，還可以 做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為稻夫草支墊的保護(hù)范圍。

稻夫草支墊涉及一種在貨物運(yùn)載中使用的草支墊。
背景技術(shù)
在鐵路、汽車運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)輸較重的貨物時(shí)，經(jīng)常需要使用草支墊來確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術(shù)中，中國稻夫草支墊公開了一種草支墊，這種草支墊由草和鋼絲構(gòu)成，其整體呈凹凸結(jié)構(gòu)。這種草支墊在一定程度上解決了運(yùn)輸過程中貨物的安全性和穩(wěn)定性的問題，但是這種草支墊的一個(gè)不足之處是其整體的強(qiáng)度比較低，在承載較重的貨物時(shí)，草支墊兩側(cè)的凸起部容易變形，從而會影響貨物運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊所解決的技術(shù)問題在于解決現(xiàn)有技術(shù)中草支墊在承載貨物時(shí)容易變形的問題，提供一種整體強(qiáng)度更高的草支墊。
為解決上述技術(shù)問題，稻夫草支墊采用的技術(shù)方案為：一種草支墊，包括由草制成的呈凹凸結(jié)構(gòu)的支墊本體和捆扎在其上的鋼絲，其特征在于：在所述支墊本體的凸起部分內(nèi)設(shè)有至少一層土布工程網(wǎng)。
稻夫草支墊的有益效果是：由于在支墊本體中設(shè)置了土布工程網(wǎng)，因此提高了稻夫草支墊的強(qiáng)度，使得稻夫草支墊具有更好的抗變形能力，從而可以更好地確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊的主視圖。
圖2為稻夫草支墊的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，草支墊由支墊本體1、鋼絲2和土布工程網(wǎng)3構(gòu)成，其中鋼絲2的作用在于捆住支墊本體1，使其呈便于放置貨物的凹凸結(jié)構(gòu)，在凸起部分內(nèi)設(shè)有兩層土布工程網(wǎng)2，該土布工程網(wǎng)可以使整個(gè)草支墊具有更好的強(qiáng)度，提高其抗變形能力。所述土布工程網(wǎng)2的層數(shù)并不局限于兩層，可以根據(jù)實(shí)際需要增減。制作支墊本體1的草可采用稻草，也可采用麥草或谷草等其他草莖。

工草支墊都有哪些優(yōu)勢？ 大家知道草支墊嗎？現(xiàn)在的人工制作草支墊都有那些優(yōu)勢呢？很多的朋友不知道草支墊是什么？更不知道有那些優(yōu)勢了，下面支墊廠家給大家講解一下草支墊的優(yōu)勢。
人工草支墊可以用在生活中的各個(gè)方面，從用來做的草蒲團(tuán)，草席，草支墊等。人們平常出行休息，外出旅游，帶上草支墊既輕巧方便又環(huán)保。所以很多人都選擇草支墊用來夏天乘涼使用，所以人工草支墊在市場大受歡迎。
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