稻夫草支墊制品廠座落于以”魚(yú)米之鄉(xiāng)”著稱(chēng)的濟(jì)寧市魚(yú)臺(tái)縣, 近靠景色秀麗的北湖岸邊，物產(chǎn)豐富，常年以銷(xiāo)售園林綠化用的草繩、草 片子，防汛草袋、工程用的草苫、草片，綠化用的草簾、草棒、葦席葦箔等草制品,主要從事草支墊，草棒等草制品加工及銷(xiāo)售的組織。 稻夫草支墊制品廠主要生產(chǎn)各種規(guī)格的草支墊：它的主要用途于鐵路貨運(yùn)、大型鋼廠墊鋼板；另外還經(jīng)營(yíng)冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè) 其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時(shí)保存水份避免強(qiáng)烈的日光照射及保護(hù)新草皮用到的草簾；磚窯廠保護(hù)磚坯使用 的草片制品等。稻夫草支墊制品廠的產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍遍及全國(guó)各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān) 系。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已形成一個(gè)具有較大規(guī)模的草繩銷(xiāo)售中心，客戶也已遍布全國(guó)各地。
稻夫草支墊涉及一種鋼板平板車(chē)運(yùn)輸座架，屬于鐵路上利用平板車(chē)運(yùn)輸鋼板的座架。
背景技術(shù)
目前，鐵路上使用平板車(chē)運(yùn)輸鋼板采用條形草支墊、盤(pán)條、鋼絲繩等材料利用襯墊、等方式進(jìn)行加固，隨著鐵路大提速，貨車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越高，對(duì)加固使用的盤(pán)條、鋼絲繩的力值要求越來(lái)越大，加固貨物時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝車(chē)速度慢，安全也得不到可靠保證。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊的目的在于提供一種能夠解降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加固簡(jiǎn)單，速度快，安全可靠的鋼板平板車(chē)運(yùn)輸座架。
技術(shù)方案是：稻夫草支墊包括兩對(duì)稱(chēng)設(shè)置的直角形支架，直角形支架一端與墊梁固定連接，另一端上部設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔，夾頭通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)固定安裝在直角形支架上，夾頭上安裝有壓緊螺栓。
座架下表面設(shè)有防滑釘。
稻夫草支墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且能確保運(yùn)輸?shù)陌踩瑫r(shí)具有使用的簡(jiǎn)便性，裝車(chē)速度快，安全性可靠，稻夫草支墊取代條形草支墊、盤(pán)條、鋼絲繩等材料對(duì)貨物進(jìn)行加固，且可以循環(huán)使用。
稻夫草支墊適用于13米及15.4米長(zhǎng)平板車(chē)運(yùn)輸板寬不大于3.2米的鋼板，通過(guò)調(diào)整座架的位置滿足不同長(zhǎng)度鋼板的運(yùn)輸要求，每車(chē)可裝載1垛、2垛或混裝，要求鋼板寬不小于2米，鋼板長(zhǎng)度差不大于100mm，可將鋼板分為2層或3層，層間采用厚度為20mm左右的鋼板塊隔開(kāi)，便于鋼板裝卸時(shí)鋼絲繩或卡具的安裝。
附圖說(shuō)明
圖1是稻夫草支墊的主視圖。
圖2是稻夫草支墊的俯視圖。
具體實(shí)施方式
稻夫草支墊座架采用方鋼管焊接結(jié)構(gòu)。座架包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的直角形支架1，直角形支架1一端與墊梁2焊接，另一端上部設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔3，夾頭4通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)5固定安裝在直角形支架1上，夾頭4可以通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)方便裝拆，以便于裝卸鋼板；夾頭4上安裝有壓緊螺栓6，座架下表面設(shè)有防滑釘7。
使用時(shí)，兩個(gè)座架在平板車(chē)縱中心線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，座架一端是墊梁，另一端是一對(duì)呈直角形支架，夾頭上安裝有壓緊螺栓，墊梁與支架焊接為一體構(gòu)成整個(gè)座架。
稻夫草支墊根據(jù)車(chē)輛所要裝載的鋼板的實(shí)際尺寸，將2個(gè)座架對(duì)稱(chēng)放置在車(chē)輛適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，座架之間根據(jù)需要可放置獨(dú)立的墊梁，將要裝載的鋼板放置于座架正上方，其重心落在車(chē)輛縱橫中心線交叉點(diǎn)上，根據(jù)所裝鋼板的厚度，選擇銷(xiāo)孔3及調(diào)節(jié)銷(xiāo)5的位置安裝夾頭4，旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓6將鋼板壓緊到規(guī)定的力值，使鋼板與架體固定為一體。防滑釘7焊接于方鋼管側(cè)面，裝載后在鋼板重力的作用下自動(dòng)嵌入平車(chē)木地板內(nèi)，具有防止貨物縱向移動(dòng)的作用。

稻夫草支墊廠自2006年開(kāi)始研發(fā)用于型鋼類(lèi)、寬厚板類(lèi)產(chǎn)品鐵路裝載加固防滑材料，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，擁有生產(chǎn)不同規(guī)格型號(hào)的草支墊產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)品性能一直居同行業(yè)之首，多年的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和良好的生產(chǎn)環(huán)境，造就一批技術(shù)過(guò)硬的操作人員。公司設(shè)備年生產(chǎn)能力達(dá)120萬(wàn)支。幾年來(lái)萊鋼集團(tuán)不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，我公司緊跟萊鋼運(yùn)輸?shù)男枨笞兓?，根?jù)寬厚板材鐵路運(yùn)輸裝載加固的需求，選擇安放不同型號(hào)防滑材料，避免火車(chē)運(yùn)輸超高超重的問(wèn)題進(jìn)行主動(dòng)摸索改進(jìn)，研發(fā)出70型、100型、160型三種型號(hào)的草支墊比較合適使用，在使用過(guò)程中得到了萊鋼的**及認(rèn)可，多年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量異議，一直被鐵路局確認(rèn)為裝載加固材料準(zhǔn)入單位。
在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)我公司具有生產(chǎn)-銷(xiāo)售一條龍服務(wù)，為客戶提供的方便。

稻夫草支墊涉及一種草支墊，屬貨物運(yùn)載支承墊領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常需要使用到支承墊以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)支承墊一般采用木質(zhì)材料制成，但在實(shí)際使用過(guò)程中，木質(zhì)材料制成的傳統(tǒng)支承墊存在容易打滑位移的不足，并且傳統(tǒng)支承墊采用木質(zhì)材料制作需要消耗大量的木材，一來(lái)導(dǎo)致其生產(chǎn)成本高居不下；二是對(duì)森林資源相對(duì)困乏的國(guó)情也是一種浪費(fèi)，同時(shí)也不符合目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。為解決這一問(wèn)題，目前在貨物運(yùn)輸過(guò)程中所使用的支承墊是由草莖經(jīng)擠壓捆扎制成的，該草莖支承墊在降低支承墊生產(chǎn)成本，節(jié)約大量木材的同時(shí)，也為農(nóng)民朋友拓寬了增收渠道，但草莖支承墊在實(shí)際使用過(guò)程中也存在諸多不足；如：支承墊的強(qiáng)度在長(zhǎng)時(shí)間承受貨物重壓的情況下會(huì)產(chǎn)生變形，尤其是支承墊的兩端極易發(fā)生松散的情況。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、墊體強(qiáng)度高，捆扎操作簡(jiǎn)便，可使用各種草莖制作，并可有效避免現(xiàn)有支承墊兩端發(fā)生松散情況的草支墊。
稻夫草支墊的技術(shù)方案是：
一種草支墊，它由支墊體、墊體包頭和捆扎絲構(gòu)成，其特征在于：支墊體的兩端分別設(shè)置有墊體包頭，墊體包頭為U型體，墊體包頭對(duì)支墊體呈夾持狀，支墊體和墊體包頭上間隔地設(shè)置有捆扎絲，所述的支墊體由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭由草莖彎制而成。
所述的支墊體內(nèi)包裹有多根加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿呈水平狀間隔設(shè)置。
所述的支墊體上表面間隔設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛，防滑加強(qiáng)垛由草莖繞制而成。
所述的草莖為稻草、麥草或其他長(zhǎng)纖維植物。
所述的加強(qiáng)桿為棉桿、樹(shù)枝或竹竿。
稻夫草支墊的有益效果在于：
該草支墊通過(guò)支墊體兩端設(shè)置的墊體包頭，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長(zhǎng)時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過(guò)支墊體內(nèi)包裹的多根加強(qiáng)桿和支墊體上表面間隔設(shè)置的防滑加強(qiáng)垛，可有效提高草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。同時(shí)，該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、捆扎操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。
附圖說(shuō)明
圖1為稻夫草支墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為稻夫草支墊的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為稻夫草支墊的設(shè)置有加強(qiáng)桿的截面示意圖；圖4為稻夫草支墊的設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛的截面示意圖。
圖中：1、支墊體，2、墊體包頭，3、捆扎絲，4、加強(qiáng)桿，5、防滑加強(qiáng)垛。
具體實(shí)施方式
該草支墊由支墊體1、墊體包頭2和捆扎絲3構(gòu)成。支墊體1的兩端分別設(shè)置有墊體包頭2，墊體包頭2為U型體。支墊體1由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭2由草莖彎制而成。草莖為稻草、麥草或其他長(zhǎng)纖維植物。墊體包頭2對(duì)支墊體1呈夾持狀，支墊體1和墊體包頭2上間隔地設(shè)置有捆扎絲3（參見(jiàn)附圖1—2）。該草支墊為矩形體，通過(guò)支墊體1兩端設(shè)置的墊體包頭2，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長(zhǎng)時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。
為進(jìn)一步增強(qiáng)該草支墊的整體強(qiáng)度，可在支墊體1的制備過(guò)程中，在支墊體1內(nèi)呈水平狀間隔設(shè)置多根加強(qiáng)桿4，加強(qiáng)桿4為棉桿、樹(shù)枝或竹竿。同時(shí)也可在支墊體1的上表面間隔設(shè)置由莖繞制而成的防滑加強(qiáng)垛5，以使墊體1的上表面呈凹凸?fàn)?，從而增?qiáng)該草支墊的整體防滑性能（參見(jiàn)附圖3—4）。
該草支墊在制備時(shí)，首先將草莖橫向設(shè)置制備成支墊體1，然后將草莖彎制呈U型體的墊體包頭2，夾持在支墊體1的兩端后通過(guò)捆扎絲3扎緊即可。在制備過(guò)程中，根據(jù)需要，可在支墊體1內(nèi)設(shè)置多根加強(qiáng)桿4或在支墊體1的上表面間隔設(shè)置防滑加強(qiáng)垛5。
該草支墊通過(guò)墊體包頭2有效避免了現(xiàn)有稻草支承墊在長(zhǎng)時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過(guò)加強(qiáng)桿4和防滑加強(qiáng)垛5，有效提高了草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、捆扎操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。

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