稻夫草支墊制品廠座落在景色秀麗微山湖畔,以“魚米之鄉(xiāng)”為名的魚臺，是一家從事草繩，草袋，草簾，草苫，草片等稻草加工編織 品的生產(chǎn)與銷售廠家。擁有數(shù)百臺草繩機，幾十臺草苫機等機械。產(chǎn)品原料都是采用當(dāng)?shù)貎?yōu)  質(zhì)的水稻秸稈為生產(chǎn)原料經(jīng)過人工和 機器加工而成。稻夫草支墊制品廠生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全質(zhì)量保證，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。稻夫草支墊制品廠的產(chǎn)品銷售范圍擴大 到全國各個大中城市，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。稻夫草支墊制品廠在產(chǎn)品質(zhì)量上和對客戶服務(wù)上不斷地更新和改變，來贏取更多新客 戶。
多年來，農(nóng)田秸稈焚燒污染環(huán)境一直是農(nóng)村積重難返的一個頑癥。如今，在原陽縣有一家“變廢為寶”的工廠，有效化解了這一難題。
    近日，在原陽縣稻夫草支墊廠的大院里就熱鬧非凡，走進廠區(qū)，筆者看見一座座稻草堆積如山，工人們正忙碌著，有的給支墊成型機喂料，有的將稻草支墊成品放到即將運走倉庫集中堆放，現(xiàn)場場面一片火熱……這些產(chǎn)品將陸續(xù)運往寶鋼、馬鋼在內(nèi)的鋼鐵廠和其他需求單位。
    據(jù)該廠老板張大貴介紹，該廠主要是用秸稈生產(chǎn)草支墊，目前有6個人，用7到8噸稻草，要做500到600根草墊子，變廢為寶，增加了農(nóng)民收入。
    “以前，每年9月底，就要開始組織人工到農(nóng)地里去收秸稈，費時費力，多的時候用工達(dá)到100多人，現(xiàn)在好了，今年秋收季節(jié)每個村經(jīng)紀(jì)人送到我們這邊來，大大的節(jié)約了成本，預(yù)計今年能收到5000噸秸稈”張大貴告訴筆者。
    據(jù)悉，草支墊、草墊產(chǎn)品作為一種裝載加固材料，是裝載鋼坯、板坯、卷鋼、管材、水泥軌枕、電桿、建筑水泥構(gòu)件、石料等各種型材及大件貨物加固的防滑襯墊，市場前景廣闊。

稻夫草支墊涉及一種用于鋼卷運輸?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
    背景技術(shù)
    目前，我國火車或汽車運輸鋼卷過程中使用的支撐物多為凹型草支墊，這種凹型草支墊由中間設(shè)有凹型槽的草支墊構(gòu)成，所述草支墊由捆扎繩及其捆扎的草墊構(gòu)成，捆軋繩可為鋼絲或鐵絲。這種凹型草支墊可以在運輸過程中較好的支撐和保護鋼卷。但是，由于鋼卷的壓力作用，使得凹形草支墊的四周會塌陷變形，影響了對鋼卷的支撐保護。此外，隨著火車或汽車行駛速度的不斷提高，在運輸過程中，火車或汽車會產(chǎn)生劇烈的抖動，這種抖動有時會造成凹型草支墊在車廂內(nèi)來回移動，這就有可能造成鋼卷位置不固定，支撐不牢固，進而造成鋼卷之間或鋼卷與車廂壁發(fā)生碰撞，導(dǎo)致鋼卷的損傷。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    稻夫草支墊要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐效果好且運輸過程中鋼卷位置固定較好的用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)。
    稻夫草支墊解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷和至少兩個并列放置的凹型草支墊，還包括兩條定位繩，設(shè)置在凹形草支墊兩端的定位卡具和至少一條支撐繩；所述支撐繩的一端沿所述凹形草支墊外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩的另一端相連；所述鋼卷置于并列放置的凹形草支墊的凹形槽內(nèi)；所述兩條定位繩通過所述鋼卷中間的通道分別與所述凹型草支墊兩端對應(yīng)的固定裝置連接。
    進一步的是，所述的定位卡具包括U形定位針和定位墊板，所述定位墊板上開有與所述U形定位針相適配的通孔。
    稻夫草支墊的有益效果是：由于設(shè)置了至少兩個凹形草支墊，使得每個凹形草支墊所受鋼卷的壓力較小，同時由于在凹形草支墊兩端設(shè)置了定位卡具及支撐繩，較好的限制了凹形草支墊的塌陷變形，支撐效果較好。此外，定位繩可以限制鋼卷的位移，使鋼卷在運輸過程中的位置得到較好的固定。
    附圖說明
    圖1為用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的主視圖。
    圖2為用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。
    圖3為U型定位針和定位墊板的示意圖。
    圖中標(biāo)記為：1-鋼卷，2-通道，3-定位墊板，4-U型定位針，5-定位繩，6-支撐繩，7-凹型草支墊，8-通孔。
    具體實施方式
    下面結(jié)合附圖和具體實施方式對稻夫草支墊進一步說明。
    由圖1和圖2可知，用于鋼卷運輸?shù)陌夹筒葜|支撐結(jié)構(gòu)，包括鋼卷1和至少兩個并列放置的凹型草支墊7，還包括兩條定位繩5，設(shè)置在凹形草支墊7兩端的定位卡具和至少一條支撐繩6，需要運輸鋼卷1時，先將所述支撐繩6的一端沿所述凹形草支墊7外側(cè)依次穿過所有定位卡具并與支撐繩6的另一端相連，兩端相連后的支撐繩6形成一個支撐環(huán)，此支承環(huán)可以限制凹型草支墊7由于受外力作用而發(fā)生的形變，再將所述鋼卷1置于并列放置的凹形草支墊7的凹形槽內(nèi)，后將一根定位繩5穿過所述鋼卷1中間的通道2，然后將此定位繩5的兩端與凹型草支墊7的一端對應(yīng)的固定裝置連接，再將另一根定位繩5穿過所述鋼卷1中間的通道2后，將其兩端與凹型草支墊7的另一端對應(yīng)的固定裝置相連，使得兩根定位繩5露出鋼卷的部分成八字型分布。由于設(shè)置了至少兩個凹型草支墊7，使得每個凹型草支墊7所承受的壓力相對減小，導(dǎo)致每個凹型草支墊7的形變相對減小，同時由于凹型草支墊7周圍纏繞著支撐繩6，所以凹型草支墊7在受到鋼卷1擠壓后的形變受到限制，再加上每個凹型草支墊7兩端設(shè)置的定位卡具，使得受到鋼卷1擠壓的凹型草支墊7的整體形狀可以得到較好的保持，從而使鋼卷1得到較好的支撐。此外，兩條定位繩5可以將鋼卷1牢固的限定在凹型草支墊7的凹型槽內(nèi)，并且由于定位繩5對于鋼卷1施加有一個豎直向下的分力，此分力通過鋼卷1作用于凹型草支墊7，使得凹型草支墊7相對車廂地面發(fā)生位移的難度增加，從而保證了鋼卷1的位置固定較好，使得鋼卷1可以更加安全穩(wěn)定的運輸。所述的固定裝置為車廂內(nèi)部設(shè)置的固定環(huán)或固定鉤等裝置。所述的定位繩5和支撐繩6可以為鋼索、鐵絲或用其它材料制成。
    由圖3可知，所述的定位卡具由U型定位針4和定位墊板3組成，定位墊板3上開有與U型定位針4適配的通孔8，U型定位針4可通過此通孔8插入凹型草支墊7內(nèi)部，同時將定位墊板3固定在凹型草支墊7兩端。此外，由圖1、圖2和圖3可知，所述支撐繩6是從U型定位針的連接端與定位墊板所形成的環(huán)狀空間穿過。
    很明顯，以上所述定位卡具不局限于上述實施方式，例如，U型定位針4可換為一端固定連接圓環(huán)的I型定位針或其它有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的定位針；定位墊板3可以為平板形狀，也可以為與凹型草支墊兩端形狀相適配的U型定位墊板。

稻夫草支墊涉及一種草支墊，屬貨物運載支承墊領(lǐng)域。
    背景技術(shù)
    在鐵路、公路和船舶貨物運輸過程中，經(jīng)常需要使用到支承墊以確保貨物在運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)支承墊一般采用木質(zhì)材料制成，但在實際使用過程中，木質(zhì)材料制成的傳統(tǒng)支承墊存在容易打滑位移的不足，并且傳統(tǒng)支承墊采用木質(zhì)材料制作需要消耗大量的木材，一來導(dǎo)致其生產(chǎn)成本高居不下；二是對森林資源相對困乏的國情也是一種浪費，同時也不符合目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。為解決這一問題，目前在貨物運輸過程中所使用的支承墊是由草莖經(jīng)擠壓捆扎制成的，該草莖支承墊在降低支承墊生產(chǎn)成本，節(jié)約大量木材的同時，也為農(nóng)民朋友拓寬了增收渠道，但草莖支承墊在實際使用過程中也存在諸多不足；如：支承墊的強度在長時間承受貨物重壓的情況下會產(chǎn)生變形，尤其是支承墊的兩端極易發(fā)生松散的情況。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、墊體強度高，捆扎操作簡便，可使用各種草莖制作，并可有效避免現(xiàn)有支承墊兩端發(fā)生松散情況的草支墊。
    稻夫草支墊的技術(shù)方案是：
    一種草支墊，它由支墊體、墊體包頭和捆扎絲構(gòu)成，其特征在于：支墊體的兩端分別設(shè)置有墊體包頭，墊體包頭為U型體，墊體包頭對支墊體呈夾持狀，支墊體和墊體包頭上間隔地設(shè)置有捆扎絲，所述的支墊體由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭由草莖彎制而成。
    所述的支墊體內(nèi)包裹有多根加強桿，加強桿呈水平狀間隔設(shè)置。
    所述的支墊體上表面間隔設(shè)置有防滑加強垛，防滑加強垛由草莖繞制而成。
    所述的草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。
    所述的加強桿為棉桿、樹枝或竹竿。
    稻夫草支墊的有益效果在于：
    該草支墊通過支墊體兩端設(shè)置的墊體包頭，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過支墊體內(nèi)包裹的多根加強桿和支墊體上表面間隔設(shè)置的防滑加強垛，可有效提高草支墊的整體強度和整體防滑性能。同時，該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運輸使用。
    附圖說明
    圖1為稻夫草支墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖2為稻夫草支墊的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖3為稻夫草支墊的設(shè)置有加強桿的截面示意圖；圖4為稻夫草支墊的設(shè)置有防滑加強垛的截面示意圖。
    圖中：1、支墊體，2、墊體包頭，3、捆扎絲，4、加強桿，5、防滑加強垛。
    具體實施方式
    該草支墊由支墊體1、墊體包頭2和捆扎絲3構(gòu)成。支墊體1的兩端分別設(shè)置有墊體包頭2，墊體包頭2為U型體。支墊體1由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭2由草莖彎制而成。草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。墊體包頭2對支墊體1呈夾持狀，支墊體1和墊體包頭2上間隔地設(shè)置有捆扎絲3（參見附圖1—2）。該草支墊為矩形體，通過支墊體1兩端設(shè)置的墊體包頭2，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。
    為進一步增強該草支墊的整體強度，可在支墊體1的制備過程中，在支墊體1內(nèi)呈水平狀間隔設(shè)置多根加強桿4，加強桿4為棉桿、樹枝或竹竿。同時也可在支墊體1的上表面間隔設(shè)置由莖繞制而成的防滑加強垛5，以使墊體1的上表面呈凹凸?fàn)?，從而增強該草支墊的整體防滑性能（參見附圖3—4）。
    該草支墊在制備時，首先將草莖橫向設(shè)置制備成支墊體1，然后將草莖彎制呈U型體的墊體包頭2，夾持在支墊體1的兩端后通過捆扎絲3扎緊即可。在制備過程中，根據(jù)需要，可在支墊體1內(nèi)設(shè)置多根加強桿4或在支墊體1的上表面間隔設(shè)置防滑加強垛5。
    該草支墊通過墊體包頭2有效避免了現(xiàn)有稻草支承墊在長時間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過加強桿4和防滑加強垛5，有效提高了草支墊的整體強度和整體防滑性能。該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運輸使用。

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