原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業(yè)關系。
鋼鐵運輸中使用的支墊大多數(shù)采用木頭做為主要支撐，用木頭與草層結合，但是，這種支墊的不足是每年浪費大量的木材，隨著木材價格上漲使運輸成本相應增高。為此，本領域設計了幾種草支墊，這些草支墊雖然不使用木材，全部為草層構成，但是，它采用設備制作，一次性使用，使用的稻草量極大，并在運輸中極易破損，導致鋼材表面質量受損，同時散亂的草到處飄灑，影響環(huán)境整潔。

由于鋼巻是圓柱形體，且鋼巻的自身質量能達到幾十噸，所以，在搬運或運輸鋼巻的過程中，一方面是鋼巻容易滾動，特別是鋼巻在運輸過程中，如果發(fā)生滾動現(xiàn)象會造成極為嚴重的惡性事故；另一方面是在搬運鋼巻時，需要將吊繩自鋼巻底部纏繞在其周邊，以使吊運設備能將其吊起并放置在預定場合。
在現(xiàn)有技術中，為防止鋼巻在運載車輛上滾動，且能方便地將搬運鋼巻的吊繩伸入到鋼巻的下方，通常在鋼巻下方安裝有支撐件或托盤類構件，以防止鋼巻滾動，同時還能方便地使吊繩穿過。為了保護鋼巻不被支撐件或托盤類構件損傷，現(xiàn)有技術中通常采用的木材作該類構件，而使用木材不僅成本高，而且還浪費大量的森林資源，會嚴重地破壞生態(tài)環(huán)境。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。

草袋用于農(nóng)產(chǎn)品包裝運輸、防汛、防滑等。草袋用稻草編制，任性好，價格便宜，無污染，所以成為很多用戶選擇的。
1、暴雨來臨前，該市委市政工程管理處加強所轄人行地下通道、隧道、橋梁等設施的值守、巡查和應急搶險準備工作，防水擋板、沙袋、草袋等防汛物資。
2、要用草袋、草席或麻袋、周轉箱或蘋果筐運送原料。
3、部門啟動融雪防凍預案，出動人員3955人次，撒鹽179噸，鋪設防滑草袋1.3萬余條，減少雨雪對出行影響。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業(yè)關系。
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