原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業(yè)關系。
目前，在用火車或汽車運輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運輸成本高且浪費大量木材；臺階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們設計出一種凸凹結構的草支墊架，并且，其進一步將凸凹結構的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實際使用中就可根據(jù)需要調節(jié)底支墊的長短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調節(jié)不靈活，只能在有備份調節(jié)底支墊的情況下調節(jié)草支墊架的長短；同時，要想調節(jié)支墊架的長短，還必須要儲備有大量不同尺寸的用于調節(jié)支墊架長短的底支墊，這樣即浪費了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強度不高。

由于草支墊或草掩擋具有減震和固定效果好、原料廉價的特點，因此使其在鐵路貨運領域得到廣泛使用。在生產(chǎn)中，草支墊通過草支墊液壓成型機壓緊并捆扎成型后，需要對其進行切割以滿足一定的尺寸規(guī)格。目前，切割草支墊時多采用人工手持便攜式電鋸切割或采用細木工帶鋸切割機替代。采用人工手持便攜式電鋸切割的缺點是無法保證草支墊的尺寸規(guī)格且效率低，操作時還容易導致工人割傷；而細木工帶鋸切割機的工作臺是為木材加工設計的，其表面精度要求較高，成本較高，不適合于草支墊的切割加工。因此，需要設計一種供草支墊切割加工的工作臺。

稻夫草支墊要求
1.一種采用稻草莖制成的草支墊，其特征在于密實后的稻草莖上用鋼絲箍定型。
2.一種草支墊的加工方法，其特征在于經(jīng)填料→加壓→定型→卸壓四個過程得到成品a、先將松散稻草莖填充到固定在滑模機構上的開式定位模內(nèi)，待滑模機構將開式定位模送入上、下“馬牙”型模具之間時，關閉開式定位模的門，b、然后用多缸壓力機對開式定位模內(nèi)的松散稻草莖進行≥500KN的加壓，c、待松散稻草莖加壓密實后，打開開式定位模的門退出滑模機構，從上、下“馬牙”型模具的槽口穿入鋼絲將其密實稻草莖捆固定型，d、后將多缸壓力機卸壓，取出草支墊成品。
3.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的草支墊，其特征在于定型草支墊的斷面形狀呈矩形。
4.根據(jù)稻夫草支墊要求2所述的草支墊加工方法，其特征在于多缸壓力機為液壓多缸壓力機。
5.根據(jù)稻夫草支墊要求1或2所述的草支墊及其加工方法，其特征在于稻草莖可以用玉米桿代替。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業(yè)關系。
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