原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠的優(yōu)勢。
稻夫草支墊要求
1.一種采用稻草莖制成的草支墊，其特征在于密實后的稻草莖上用鋼絲箍定型。
2.一種草支墊的加工方法，其特征在于經(jīng)填料→加壓→定型→卸壓四個過程得到成品a、先將松散稻草莖填充到固定在滑模機構上的開式定位模內(nèi)，待滑模機構將開式定位模送入上、下“馬牙”型模具之間時，關閉開式定位模的門，b、然后用多缸壓力機對開式定位模內(nèi)的松散稻草莖進行≥500KN的加壓，c、待松散稻草莖加壓密實后，打開開式定位模的門退出滑模機構，從上、下“馬牙”型模具的槽口穿入鋼絲將其密實稻草莖捆固定型，d、后將多缸壓力機卸壓，取出草支墊成品。
3.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的草支墊，其特征在于定型草支墊的斷面形狀呈矩形。
4.根據(jù)稻夫草支墊要求2所述的草支墊加工方法，其特征在于多缸壓力機為液壓多缸壓力機。
5.根據(jù)稻夫草支墊要求1或2所述的草支墊及其加工方法，其特征在于稻草莖可以用玉米桿代替。

稻夫草支墊要求：
1.橫擋式鋼卷臥裝運輸架包括有一個底架，其特征在于所述的底架是由二個或二個以上平行設置的側支撐架和側支撐架間鉸接的橫向連接桿組成，側支撐架上設置有多個開口，開口內(nèi)設置有橫擋塊，底架外側至少設置有二個用于卡固貨車凸出鐵的卡固桿。
2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的側支撐架間，穿設有橫擋臂，橫擋臂設置在側支撐架開口或側支撐架上設置的側支撐塊間隙形成的開口內(nèi)。
3.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的橫擋塊或橫擋臂可通過設置在不同位置的開口內(nèi)，阻擋不同寬度的鋼卷移動。
4.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的卡固桿與外側的底架間設有斜拉桿，卡固桿間設有加固桿。
5.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的底架與鋼卷的接觸面上設置有防滑膠墊。
6.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的橫擋塊或橫擋臂與側支撐架上均設有栓結孔，使用鏈繩或螺栓通過栓結孔將橫擋臂或橫擋塊與側支撐架栓結在一起，避免橫擋臂或橫擋塊在使用過程中松脫或丟失。
7.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的橫擋臂或橫擋塊與鋼卷接觸面上設置有可調(diào)換的彈性膠體。
8.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架，其特征在于所述的橫擋式鋼卷臥裝運輸架的底架下部設置有卡鐵，橫擋式鋼卷臥裝運輸架在上下疊放存放時，可利用底架下部設置的卡鐵與側支撐架上的開口或側支撐架上設置的側支撐塊間形成的開口卡固進行加固。

傳統(tǒng)鐵路運輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運輸過程中移位，不利鐵路運輸安全，而且浪費國家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運輸中應用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國北方地區(qū)，沒有稻草資源，稻草原料需要遠程運輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國家的環(huán)保政策。

草支墊因其成本低，防碰撞，支承穩(wěn)定而被廣泛用于運載、存放貨物的支承。傳統(tǒng)的草支墊主要是采用雜草密實捆扎而成，也有在雜草間摻入少量棉梗的做法。傳統(tǒng)草支墊存在的問題是:外型極不規(guī)整，尺寸精度極低，雜草極易散落污染環(huán)境，承重能力差，易變形，自身重，搬運困難。
原陽縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽縣大米之鄉(xiāng)，主營草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
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