原陽(yáng)縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)，在同行市場(chǎng)中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無(wú)我有，人有我優(yōu)是我們永遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)。
稻夫草支墊公開(kāi)了一種草支墊處理系統(tǒng)，包括草支墊成型機(jī)、與草支墊成型機(jī)連接的傳送帶、設(shè)置于切割平臺(tái)的切割機(jī)以及一端設(shè)置在切割平臺(tái)處的第二傳送帶；可以利用草支墊成型機(jī)將制作的草簾子壓制成草支墊，然后通過(guò)傳送帶將草支墊輸送至切割平臺(tái)，接著利用切割平臺(tái)上設(shè)置的切割機(jī)將草支墊按照預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行切割，后再利用第二傳送帶將切割后的草支墊輸送至運(yùn)輸車(chē)。同時(shí)切割機(jī)上安裝有距離傳感器和與距離傳感器連接的控制器，可以通過(guò)控制器的控制切割出標(biāo)準(zhǔn)尺寸的目標(biāo)草支墊。不僅可以提高草支墊處理效率，而且可以提高草支墊的切割尺寸準(zhǔn)確性。

目前，在用火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸卷鋼過(guò)程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺(tái)階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運(yùn)輸成本高且浪費(fèi)大量木材；臺(tái)階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們?cè)O(shè)計(jì)出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進(jìn)一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實(shí)際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長(zhǎng)短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長(zhǎng)短；同時(shí)，要想調(diào)節(jié)支墊架的長(zhǎng)短，還必須要儲(chǔ)備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長(zhǎng)短的底支墊，這樣即浪費(fèi)了物資，又給組合支墊架帶來(lái)了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強(qiáng)度不高。

草支墊在鋼卷運(yùn)輸中已得到廣泛應(yīng)用，并已取得較好的固定和保護(hù)鋼卷的作用。但在運(yùn)輸過(guò)程中，由于列車(chē)劇烈運(yùn)動(dòng)和經(jīng)常剎車(chē)，有時(shí)會(huì)造成草支墊作相對(duì)移動(dòng)的問(wèn)題，尤其是列車(chē)目*車(chē)不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車(chē)箱板之間的牙互擠壓，這將會(huì)對(duì)鋼卷安全運(yùn)輸造成影響。為了解決這類(lèi)問(wèn)題，需要將草支墊加以固定。

傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運(yùn)輸過(guò)程中移位，不利鐵路運(yùn)輸安全，而且浪費(fèi)國(guó)家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國(guó)北方地區(qū)，沒(méi)有稻草資源，稻草原料需要遠(yuǎn)程運(yùn)輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國(guó)家的環(huán)保政策。
原陽(yáng)縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣大米之鄉(xiāng)，主營(yíng)草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
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