材質(zhì)稻草
售賣地全國
加工方式可定做
儲存干燥
產(chǎn)地原陽縣
廠家稻夫草編制品廠
包裝方式無
發(fā)熱量零
是否染色否
是否進口否
水分低
稻夫草支墊制品廠座落于以”魚米之鄉(xiāng)”著稱的濟寧市魚臺縣, 近靠景色秀麗的北湖岸邊,物產(chǎn)豐富,常年以銷售園林綠化用的草繩、草 片子,防汛草袋、工程用的草苫、草片,綠化用的草簾、草棒、葦席葦箔等草制品,主要從事草支墊,草棒等草制品加工及銷售的組織。 稻夫草支墊制品廠主要生產(chǎn)各種規(guī)格的草支墊:它的主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板;另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè) 其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫;樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護新草皮用到的草簾;磚窯廠保護磚坯使用 的草片制品等。稻夫草支墊制品廠的產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地,積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng),并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān) 系。經(jīng)過多年的發(fā)展,已形成一個具有較大規(guī)模的草繩銷售中心,客戶也已遍布全國各地。
稻夫草支墊涉及一種的制作草墊的裝置,特別涉及一種草墊的捆扎裝置。
背景技術(shù)
稻夫草支墊專利公開了一種液壓式草棒成型機,該稻夫草支墊是一種用于制作草棒的液壓式草棒成型機,是對現(xiàn)有液壓式成型機的改進,特別是:壓模相內(nèi)靠側(cè)壁上的捆扎槽較中間的捆扎槽之槽寬縮窄了40-60%,在液壓系統(tǒng)中連接左、右液壓缸的前端增設(shè)了左、右調(diào)速閥,該稻夫草支墊可使草棒扎制更為整齊、扎實、耐用,增設(shè)調(diào)速閥,可保證左、右液壓缸同步運行,很好地解決草棒兩端尺寸不一樣的問題。但是由于它使用左、右兩個液壓缸,為了草墊的平整而增高調(diào)速閥,增加了成本,且也不能有效保證草墊兩端尺寸不一致的問題。
發(fā)明內(nèi)容
稻夫草支墊的目的旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種捆扎方便、平整的草支墊液壓捆扎成型裝置。
稻夫草支墊所述的草支墊液壓捆扎成型裝置,由支架、側(cè)壁、門、壓板、底板、背板、支撐塊和油缸壓軸構(gòu)成,其特征在于,背板的兩側(cè)與側(cè)壁連接,背板的上方和下方分別與支撐塊和底板固定連接構(gòu)成框架,框架的下端連接有支架,框架前方的底板上連接有門,壓板位于底板和支撐塊之間,壓板的位置與油缸壓軸連接,底板上和壓板上有等距排列的底板槽和壓板槽,背板上的背板孔與底板槽和壓板槽一一對應(yīng)。
所述的背板高60-80cm,背板孔高15-20cm,背板孔之間的間距為10-20cm,底板槽之間的間距和壓板槽之間的間距均為10-20cm,所述的底板槽的槽壁高和寬分別為1-3cm,槽寬2.5-4cm。
所述的門上有門栓,側(cè)壁上有門扣。
稻夫草支墊所述的草支墊液壓捆扎成型裝置,背板的兩側(cè)與側(cè)壁連接,背板的上方和下方分別與支撐塊和底板固定連接構(gòu)成框架,框架的下端連接有支架,框架的前方的底板上連接有門,在工作時,門上的門栓與側(cè)壁上的門扣扣接鎖緊,壓板位于底板和支撐塊之間,在壓板和底板之間有草,壓板的位置與油缸壓軸連接,壓板的平衡由支撐塊來限定,底板上和壓板上有等距排列的底板槽和壓板槽,背板上的背板孔與底板槽和壓板槽一一對應(yīng),當(dāng)油缸壓軸在液壓系統(tǒng)的帶動向下運動時,壓板也向下運動,將壓板和底板之間的草壓緊至設(shè)計要求,將鐵絲等用來捆扎的物品從壓板槽穿出,再從背板孔向下穿出,后從底板槽內(nèi)穿回,將門打開,在門面方向捆扎固定即可。稻夫草支墊結(jié)構(gòu)簡單,使用一個油缸壓軸即可實現(xiàn)草墊的左右平整,且捆扎起來十分方便。
附圖說明
圖1為稻夫草支墊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-支架,2-側(cè)壁,3-油缸壓軸,4-支撐塊,5-門,6-門扣,7-門栓,8-底板,9-背板,10-壓板,11-底板槽,12-背板孔,13-壓板槽。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對稻夫草支墊做進一步的說明,但不限于實施例。
實施例
稻夫草支墊所述的草支墊液壓捆扎成型裝置,支架1、側(cè)壁2、門5、壓板10、底板8、背板9、支撐塊4和油缸壓軸3構(gòu)成,背板9的兩側(cè)與側(cè)壁2連接,背板9的上方和下方分別與支撐塊4和底板8固定連接構(gòu)成框架,框架的下端連接有支架1,框架前方的底板8上連接有門5,門5上有門栓7,側(cè)壁上有門扣6壓板10位于底板8和支撐塊4之間,壓板10的位置與油缸壓軸3連接,底板8上和壓板10上有等距排列的底板槽11和壓板槽13,背板9上的背板孔12與底板槽11和壓板槽13一一對應(yīng),所述的背板9高60-80cm,背板孔12高15-20cm,背板孔12之間的間距為10-20cm,底板槽11之間的間距和壓板槽13之間的間距均為10-20cm,所述的底板槽11的槽壁高和寬分別為1-3cm,槽寬2.5-4cm。
稻夫草支墊涉及貨物運輸領(lǐng)域,特別是涉及一種減少緩沖力的裝置。
背景技術(shù)
鐵路貨物運輸過程中,貨物的固定尤為重要,因為與運輸安全密 切相關(guān)。以卷鋼運輸為例,臥裝卷鋼既有加固方案使用凹形草支墊或 者稻草掩擋加固。由于草資源匱乏,稻草長度不夠標(biāo)準(zhǔn),造成草制品 質(zhì)量參差不齊,給卷鋼運輸安全帶來很多隱患。
稻夫草支墊內(nèi)容
一)要解決的技術(shù)問題
稻夫草支墊要解決的技術(shù)問題是如何對鐵路運輸?shù)呢浳镞M行固定,為 運輸貨物提供緩沖力,以提高運輸?shù)陌踩浴?br/> 二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題,稻夫草支墊提供一種減少緩沖力的裝置,其 包括緩沖單元及與其相連的連接單元,所述緩沖單元包括緩沖層和穿 過緩沖層的連桿,所述連桿至少有兩個,分別相對地穿過緩沖層;所 述連桿一端設(shè)置為環(huán)狀,另一端卡在所述緩沖層外部。
其中,所述連桿為U形,其開口端穿過所述緩沖層。
其中,所述連桿為兩個時,兩個連桿的開口端分別位于所述緩沖 層的兩端。
其中,所述兩個連桿開口端的連線相互垂直。
其中,所述緩沖層設(shè)置有至少一層,當(dāng)所述緩沖層多于一層時, 若干個緩沖層之間通過隔板隔開;所述緩沖層兩端部分別設(shè)置有擋 板。
其中,所述緩沖層表面上設(shè)置有溝槽,或者緩沖層內(nèi)部設(shè)置有孔 穴。
其中,所述緩沖層采用彈性材料制作。
其中,所述連接單元包括鏈條和掛環(huán),所述鏈條將所述緩沖單元 和掛環(huán)連接。
其中,所述連接單元包括過門環(huán),所述過門環(huán)與所述緩沖單元連 接。
其中,所述連接單元還包括鏈條和掛環(huán),所述鏈條將所述過門環(huán) 和掛環(huán)連接。
三)有益效果
上述技術(shù)方案所提供的減少緩沖力的裝置,作用在運輸貨物上 時,能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向慣性力,節(jié)省加固材料 的使用,減少作業(yè)時間、降低加固費用、提高加固性能,從而保證運 輸安全;并且減少緩沖力的裝置配合條形草支墊和鋼絲繩緊固器,適 用于敞、平車臥裝貨物的加固,運輸安全性能大大提高。
附圖說明
圖1是稻夫草支墊實施例1中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是稻夫草支墊實施例2中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是稻夫草支墊實施例3中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是稻夫草支墊實施例中緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1:緩沖單元;2:連接鏈條;3:掛環(huán);4:過門環(huán);5: 連桿;6:第二連桿;7:緩沖層;8:隔板;9:擋板;10:螺母。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例,對稻夫草支墊的具體實施方式作進一步詳細 描述。以下實施例用于說明稻夫草支墊,但不用來限制稻夫草支墊的范圍。
實施例
圖1示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,其包括 緩沖單元和連接單元,緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。緩沖單元 包括緩沖層7和穿過緩沖層的連桿,連桿至少有兩個,分別相對地穿 過緩沖層7;本實施例以兩個連桿為例來介紹緩沖單元的結(jié)構(gòu)。
緩沖層7包括至少一層,當(dāng)緩沖層7多于一層時,若干個緩沖層 7之間通過隔板8隔開,在緩沖單元的兩端部分別設(shè)置了擋板9,緩 沖層7、隔板8和擋板9組合在一起,形成一個層疊機構(gòu),在該層疊 機構(gòu)上,沿軸向呈十字交叉狀開設(shè)四個通孔,同時將連桿5和第 二連桿6設(shè)置U形,兩個連桿的開口端相對地穿過通孔,使連 桿5和第二連桿6相對交叉,兩個連桿的環(huán)形端分別位于兩個擋板9 的兩端,開口端卡在擋板9外部,開口端可以通過加粗、折彎或使用 螺母來使其擋在通孔外部,本實施例中優(yōu)選了采用螺母10來固定連 桿的開口端。
本實施例中,緩沖單元兩端的連桿的環(huán)形端,一端與貨物運輸裝 置上設(shè)置的栓結(jié)點連接,另一端與連接單元連接。本實施例的減少緩 沖力的裝置安裝固定在被運輸貨物上之后,減少緩沖力的裝置受到貨 物的力的作用,依靠緩沖單元的緩沖作用,保證貨物的運輸安全。為 了避免緩沖單元在受到擠壓時緩沖層7損壞,本實施例在緩沖層7外 部表面上開設(shè)溝槽,或者在緩沖層7內(nèi)部設(shè)置孔穴,為緩沖層7提供 緩沖空間,緩沖層7采用彈性材料制作,優(yōu)選采用橡膠。
本實施例中,連接單元包括連接鏈條2和掛環(huán)3,連接鏈條2的 長度根據(jù)運輸工具的尺寸和運輸貨物的布置高度而定。
本實施例所述的減少緩沖力的裝置在使用時,將緩沖單元一端的 連接桿與運輸工具的栓結(jié)點連接,連接單元的掛環(huán)3與鋼絲繩連接, 使用鋼絲繩將貨物牢靠,使緩沖單元在貨物運輸過程中起到緩沖 作用,適用于鐵路平車加固運輸和公路運輸。
實施例
圖2示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施 例的減少緩沖力的裝置與實施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似, 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
本實施例的連接單元包括過門環(huán)4,過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)為:下部為半 圓環(huán),用于套掛在敞車丁字鐵上;中部為扁帶形狀,關(guān)上車門后夾在 敞車車體與底開門縫隙間;上部為向內(nèi)傾斜的半圓環(huán),露在敞車內(nèi), 可以在敞車車廂內(nèi)對貨物實施加固。
本實施例的減少緩沖力的裝置適用于敞車車廂。
實施例
圖3示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施 例的減少緩沖力的裝置與實施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似, 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
本實施例的連接單元包括過門環(huán)4、連接鏈條2和掛環(huán)3,過門環(huán)4 與緩沖單元相連,連接鏈條2連接在過門環(huán)4和掛環(huán)3之間。
本實施例的過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)與實施例2中的過門環(huán)結(jié)構(gòu)相同。連接 鏈條2的長度根據(jù)運輸工具的尺寸和運輸貨物的布置高度而定。
由以上實施例可以看出,稻夫草支墊實施例所提供的減少緩沖力的裝 置,作用在運輸貨物上時,能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向 慣性力,節(jié)省加固材料的使用,減少作業(yè)時間、降低加固費用、提高 加固性能,從而保證運輸安全;并且減少緩沖力的裝置配合條形草支 墊和鋼絲繩緊固器,適用于敞、平車臥裝貨物的加固,運輸安全 性能大大提高。
以上所述僅是稻夫草支墊的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離稻夫草支墊技術(shù)原理的前提下,還可以 做出若干改進和替換,這些改進和替換也應(yīng)視為稻夫草支墊的保護范圍。
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草支墊成型機批發(fā)市場,提供草支墊成型機批發(fā)價格,精準(zhǔn)豐富的草支墊成型機產(chǎn)品信息、草支墊成型機供應(yīng)商信息,涵蓋了草支墊成型機
憑著良好的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽,在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展是稻夫草支墊制品廠不變的宗旨; 人無我有,人有我優(yōu)是稻夫草支墊制品廠永遠的優(yōu)勢。
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