原陽縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽縣大米之鄉(xiāng)，主營草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
傳統(tǒng)鐵路運輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運輸過程中移位，不利鐵路運輸安全，而且浪費國家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運輸中應(yīng)用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國北方地區(qū)，沒有稻草資源，稻草原料需要遠程運輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國家的環(huán)保政策。

稻夫草支墊新型屬于貨物運載中使用的支承墊，尤其適于在鐵路運輸中支承鋼卷。
草支墊作為木質(zhì)支墊的替代物，雖具有節(jié)約木材、資源豐富、成本低、重量輕的優(yōu)點，但因其為條形結(jié)構(gòu)，僅適于支承鋼板等型鋼。為此，人們又提出了支承鋼卷的凹形草支墊，由于其僅僅是對條形草支墊的外型進行了簡單的改變，在鋼卷的重壓之下其兩端極易變形，加之在進行支承加固時，需用金屬絲將草支墊與鋼卷捆扎在一起，操作不便，嚴重影響工作效率。
稻夫草支墊新型的目的是提供一種支承操作方便、加固牢靠、不易變形的雙臺階形草支墊。
稻夫草支墊新型包括由稻草莖或玉米桿密實制成的集束物及數(shù)根用于捆扎集束物的小金屬箍。
稻夫草支墊新型是這樣實現(xiàn)的數(shù)個長度不等的集束物呈A-A斷面為對稱雙臺階形排列，其外緣被至少一根凹形加固定位箍箍住，并一起被數(shù)根大金屬箍密實箍緊。
上述集束物內(nèi)還有起提高受壓強度和保護強度的棉梗。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應(yīng)用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復(fù)合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。

草支墊：采用干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16％，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)，凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。
現(xiàn)有的草支墊制作裝置效率較低，由于壓制草支墊時，需要將草支墊取出，取出之后再進行填料，而此時機器處于休息狀態(tài)，這樣的草支墊制作裝置工作效率不高，同時，現(xiàn)有制作裝置在壓制時，容易使得草支墊與放置槽卡的較緊，導(dǎo)致工作人員不便將草支墊取出。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板；另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護新草皮用到的草簾；磚窯廠保護磚坯使用的草片制品等。
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