稻夫草支墊制品廠座落在景色秀麗微山湖畔,以“魚米之鄉(xiāng)”為名的魚臺，是一家從事草繩，草袋，草簾，草苫，草片等稻草加工編織 品的生產(chǎn)與銷售廠家。擁有數(shù)百臺草繩機，幾十臺草苫機等機械。產(chǎn)品原料都是采用當(dāng)?shù)貎?yōu)  質(zhì)的水稻秸稈為生產(chǎn)原料經(jīng)過人工和 機器加工而成。稻夫草支墊制品廠生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全質(zhì)量保證，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。稻夫草支墊制品廠的產(chǎn)品銷售范圍擴(kuò)大 到全國各個大中城市，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。稻夫草支墊制品廠在產(chǎn)品質(zhì)量上和對客戶服務(wù)上不斷地更新和改變，來贏取更多新客 戶。
我們一行來到濮陽縣習(xí)城鄉(xiāng)程寨村稻夫稻草加工有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，隨著隆隆的機器聲，一堆堆雜亂的稻草便被織成了市場急需的草支墊，壓縮成塊、捆扎鐵絲、搬運成型的草支墊，十多名工人忙得不可開交。
    “沒想到以前難處理的廢棄稻草居然也能賣錢，之前家里種地，這些稻草沒什么用，上地不會漚，燒又不能燒，拉里還沒地方放，現(xiàn)在多虧昌運辦了這個稻草加工場，解決了俺老百姓處理稻草的大難題。俺把稻草賣到這，一畝地能賣一兩百塊，俺還能到這干活，再掙一份工資?！苯衲?8歲的貧困戶丁愛花一邊工作，一邊說到，“平時工作八九個小時，能掙一百多塊，比出去打工還強呢，況且還能在家照顧老人和孩子上學(xué)?！闭勂瓞F(xiàn)在的生活，她很知足。
    丁愛花所說的昌運，就是程寨村劉昌運，也是這家稻草加工場的負(fù)責(zé)人。程寨村地處黃河岸邊水稻種植區(qū)，全村以水稻種植為主，看到每年水稻收割后，稻草無法處理，村頭、路邊到處都是，堆著影響村容，燒掉污染環(huán)境，作為村里的一名**，劉昌運便開始琢磨著為廢棄稻草尋找出路。通過外出考察，發(fā)現(xiàn)了稻草加工這個好項目，2016年，劉昌運利用以前自己養(yǎng)殖蛋雞積累的資金投資創(chuàng)辦了濮陽縣稻夫稻草加工有限公司，將昔日棄之無用的稻草轉(zhuǎn)化成可利用的豐富資源，從事稻草加工，既解決了本村及周邊村莊稻草無法處理的問題，還解決了部分群眾的就業(yè)問題。如今，劉昌運的稻草加工場有三臺編織機器，年可加工稻草三四千噸，平時用工十二三人，其中貧困戶8人，因為是計件工資，干得多拿得多，平均每人可以掙到一百余元。農(nóng)戶將稻草賣給加工場，人工收割的成捆的稻草一畝地能賣到二三百元，機械收割的雜亂稻草，一畝地也能賣到一百元，不僅變廢為寶，也增加了農(nóng)戶的收入。
    “一開始我們主要加工草苫草簾，銷路不咋好，后來改成了加工草支墊，主要銷往包頭、太原等地，鋼廠對草支墊的需求量大，我們一年四季不停加工還供不應(yīng)求。下一步我打算再擴(kuò)大規(guī)模，讓原來廢棄的稻草秸稈變廢為寶，成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民脫貧增收的‘金條’。”談及下一步打算，劉昌運表示。

以前人們壓根就不敢想象使用草制品來進(jìn)行工業(yè)上的應(yīng)用，但隨著制作技術(shù)的提升，越來越多的草制品制造商出現(xiàn)在市場上，這已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。草支墊不僅可以用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，在工業(yè)中也有很大的用處。草支墊還可以用于集裝箱內(nèi)你知道嗎?真是讓人大開眼界。
    草支墊與木制或鋼制的集裝箱相比，具有如下優(yōu)點:
    1、草支墊用料為稻草、玉米桿、麥桿等，該資源廉價、廣泛，是廢棄物的利用，用后還可回收處理，是環(huán)保型產(chǎn)品。
    2、成本低，用草支墊與木制或鋼制集裝箱相比，成本要下降50%以上。
    草支墊
    3、可節(jié)省大量的木材或鋼材資源。
    4、草支墊制做簡單，生產(chǎn)效率高，是木制或鋼制集裝箱生產(chǎn)效率的數(shù)倍。
    5、緩沖性能好，與鋼卷接觸面積大，因而防滑、防滾動及穩(wěn)定性能大為增加。
    草支墊適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物，會大大提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性，草支墊產(chǎn)品已在大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，是經(jīng)鋼鐵企業(yè)認(rèn)可，鐵路、公路運輸部門批準(zhǔn)的理想的集裝箱內(nèi)置物。

稻夫草支墊涉及貨物運輸領(lǐng)域，特別是涉及一種減少緩沖力的裝置。
    背景技術(shù)
    鐵路貨物運輸過程中，貨物的固定尤為重要，因為與運輸安全密 切相關(guān)。以卷鋼運輸為例，臥裝卷鋼既有加固方案使用凹形草支墊或 者稻草掩擋加固。由于草資源匱乏，稻草長度不夠標(biāo)準(zhǔn)，造成草制品 質(zhì)量參差不齊，給卷鋼運輸安全帶來很多隱患。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    一)要解決的技術(shù)問題
    稻夫草支墊要解決的技術(shù)問題是如何對鐵路運輸?shù)呢浳镞M(jìn)行固定，為 運輸貨物提供緩沖力，以提高運輸?shù)陌踩浴?br/>    二)技術(shù)方案
    為了解決上述技術(shù)問題，稻夫草支墊提供一種減少緩沖力的裝置，其 包括緩沖單元及與其相連的連接單元，所述緩沖單元包括緩沖層和穿 過緩沖層的連桿，所述連桿至少有兩個，分別相對地穿過緩沖層；所 述連桿一端設(shè)置為環(huán)狀，另一端卡在所述緩沖層外部。
    其中，所述連桿為U形，其開口端穿過所述緩沖層。
    其中，所述連桿為兩個時，兩個連桿的開口端分別位于所述緩沖 層的兩端。
    其中，所述兩個連桿開口端的連線相互垂直。
    其中，所述緩沖層設(shè)置有至少一層，當(dāng)所述緩沖層多于一層時， 若干個緩沖層之間通過隔板隔開；所述緩沖層兩端部分別設(shè)置有擋 板。
    其中，所述緩沖層表面上設(shè)置有溝槽，或者緩沖層內(nèi)部設(shè)置有孔 穴。
    其中，所述緩沖層采用彈性材料制作。
    其中，所述連接單元包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述緩沖單元 和掛環(huán)連接。
    其中，所述連接單元包括過門環(huán)，所述過門環(huán)與所述緩沖單元連 接。
    其中，所述連接單元還包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述過門環(huán) 和掛環(huán)連接。
    三)有益效果
    上述技術(shù)方案所提供的減少緩沖力的裝置，作用在運輸貨物上 時，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向慣性力，節(jié)省加固材料 的使用，減少作業(yè)時間、降低加固費用、提高加固性能，從而保證運 輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支墊和鋼絲繩緊固器，適 用于敞、平車臥裝貨物的加固，運輸安全性能大大提高。
    附圖說明
    圖1是稻夫草支墊實施例1中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是稻夫草支墊實施例2中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是稻夫草支墊實施例3中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是稻夫草支墊實施例中緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
    其中，1：緩沖單元；2：連接鏈條；3：掛環(huán)；4：過門環(huán)；5： 連桿；6：第二連桿；7：緩沖層；8：隔板；9：擋板；10：螺母。
    具體實施方式
    下面結(jié)合附圖和實施例，對稻夫草支墊的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。以下實施例用于說明稻夫草支墊，但不用來限制稻夫草支墊的范圍。
    實施例
    圖1示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括 緩沖單元和連接單元，緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。緩沖單元 包括緩沖層7和穿過緩沖層的連桿，連桿至少有兩個，分別相對地穿 過緩沖層7；本實施例以兩個連桿為例來介紹緩沖單元的結(jié)構(gòu)。
    緩沖層7包括至少一層，當(dāng)緩沖層7多于一層時，若干個緩沖層 7之間通過隔板8隔開，在緩沖單元的兩端部分別設(shè)置了擋板9，緩 沖層7、隔板8和擋板9組合在一起，形成一個層疊機構(gòu)，在該層疊 機構(gòu)上，沿軸向呈十字交叉狀開設(shè)四個通孔，同時將連桿5和第 二連桿6設(shè)置U形，兩個連桿的開口端相對地穿過通孔，使連 桿5和第二連桿6相對交叉，兩個連桿的環(huán)形端分別位于兩個擋板9 的兩端，開口端卡在擋板9外部，開口端可以通過加粗、折彎或使用 螺母來使其擋在通孔外部，本實施例中優(yōu)選了采用螺母10來固定連 桿的開口端。
    本實施例中，緩沖單元兩端的連桿的環(huán)形端，一端與貨物運輸裝 置上設(shè)置的栓結(jié)點連接，另一端與連接單元連接。本實施例的減少緩 沖力的裝置安裝固定在被運輸貨物上之后，減少緩沖力的裝置受到貨 物的力的作用，依靠緩沖單元的緩沖作用，保證貨物的運輸安全。為 了避免緩沖單元在受到擠壓時緩沖層7損壞，本實施例在緩沖層7外 部表面上開設(shè)溝槽，或者在緩沖層7內(nèi)部設(shè)置孔穴，為緩沖層7提供 緩沖空間，緩沖層7采用彈性材料制作，優(yōu)選采用橡膠。
    本實施例中，連接單元包括連接鏈條2和掛環(huán)3，連接鏈條2的 長度根據(jù)運輸工具的尺寸和運輸貨物的布置高度而定。
    本實施例所述的減少緩沖力的裝置在使用時，將緩沖單元一端的 連接桿與運輸工具的栓結(jié)點連接，連接單元的掛環(huán)3與鋼絲繩連接， 使用鋼絲繩將貨物牢靠，使緩沖單元在貨物運輸過程中起到緩沖 作用，適用于鐵路平車加固運輸和公路運輸。
    實施例
    圖2示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施 例的減少緩沖力的裝置與實施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實施例的連接單元包括過門環(huán)4，過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)為：下部為半 圓環(huán)，用于套掛在敞車丁字鐵上；中部為扁帶形狀，關(guān)上車門后夾在 敞車車體與底開門縫隙間；上部為向內(nèi)傾斜的半圓環(huán)，露在敞車內(nèi)， 可以在敞車車廂內(nèi)對貨物實施加固。
    本實施例的減少緩沖力的裝置適用于敞車車廂。
    實施例
    圖3示出了本實施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施 例的減少緩沖力的裝置與實施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實施例的連接單元包括過門環(huán)4、連接鏈條2和掛環(huán)3，過門環(huán)4 與緩沖單元相連，連接鏈條2連接在過門環(huán)4和掛環(huán)3之間。
    本實施例的過門環(huán)4的結(jié)構(gòu)與實施例2中的過門環(huán)結(jié)構(gòu)相同。連接 鏈條2的長度根據(jù)運輸工具的尺寸和運輸貨物的布置高度而定。
    由以上實施例可以看出，稻夫草支墊實施例所提供的減少緩沖力的裝 置，作用在運輸貨物上時，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向 慣性力，節(jié)省加固材料的使用，減少作業(yè)時間、降低加固費用、提高 加固性能，從而保證運輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支 墊和鋼絲繩緊固器，適用于敞、平車臥裝貨物的加固，運輸安全 性能大大提高。
    以上所述僅是稻夫草支墊的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離稻夫草支墊技術(shù)原理的前提下，還可以 做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為稻夫草支墊的保護(hù)范圍。

稻夫草支墊屬于貨物支承墊，具體地說是一種由稻草莖經(jīng)密實捆扎制成的草支墊。
    背景技術(shù)
    草支墊因其所具有的明顯優(yōu)點而被廣泛作為運載貨物的支承墊使用，尤其是被大量用于鐵路運輸中支承各種型鋼、鋼坯等。但由于草支墊是由稻草莖密實捆扎制成的，存在以下不足：1、墊體的強度在長時間承受貨物重壓的情況下會變形，嚴(yán)重時會折斷而引發(fā)安全事故；2、稻草莖為易燃物體，在儲存、運輸和使用中均存在安全隱患。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的是針對上述不足提供一種墊體強度高、具有阻燃結(jié)構(gòu)的草支墊。
    稻夫草支墊是這樣實現(xiàn)的：包括由稻草莖密實制成的墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征是所說墊體內(nèi)還設(shè)有棉梗。
    上述墊體的外表面還包裹有防火阻燃層。
    稻夫草支墊通過在墊體內(nèi)設(shè)置棉梗，不僅可增強墊體承受貨物重壓的強度，而且不會增加草支墊的制作成本和制作難度。采用防火阻燃層結(jié)構(gòu)可防止草支墊著火，從而消除草支墊在儲存、運輸和使用中的安全隱患。
    附圖說明
    附圖為稻夫草支墊結(jié)構(gòu)示意圖，1——墊體、2——緊固箍、3——棉梗、4——防火阻燃層。
    具體實施方式
    下面結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明稻夫草支墊。
    實施例：墊體1由稻草莖經(jīng)多缸壓力機加壓密實并經(jīng)緊固箍2捆扎后制成，墊體1中至少設(shè)有一根棉梗3，緊固箍2采用18#鍍鋅鐵絲，墊體1的外表面通過噴灑或涂刷防火阻燃材料包裹一層防火阻燃層4即成為稻夫草支墊。
憑著良好的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是稻夫草支墊制品廠不變的宗旨; 人無我有，人有我優(yōu)是稻夫草支墊制品廠永遠(yuǎn)的優(yōu)勢。
http://okshk.cn