稻夫草支墊制品廠座落在風(fēng)景秀麗微山湖畔，素有以”魚米之鄉(xiāng)”為著稱的魚臺，物產(chǎn)豐富、水陸交通發(fā)達(dá)。京杭大運河、濟(jì)徐公路穿境 而過,此處常年種植水稻，稻草質(zhì)地柔軟，非常適合草編加工。
稻夫草支墊涉及一種卷鋼運輸草支墊加固裝置，尤其是一種用于在火車或者汽車上運輸 圓柱形貨物的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    背景技術(shù)
    草支墊廣泛運用于火車、汽車運輸圓柱形貨物的支撐墊。由于草支墊采用稻草作為材料， 其成本低，并且稻草來源于天然植物，因此其不會對環(huán)境造成污染。此外草支墊柔軟，可以 起到很好的緩沖作用，可以防止貨物運輸途中損壞，并且草支墊重量輕，不會給運輸增加額 外的負(fù)擔(dān)，稻草表面粗糙，摩擦力強(qiáng)可以防止貨物在草支墊上滑動的作用。但在運輸?shù)倪^程 中由于路途顛簸，卷鋼等圓柱形貨物容易帶動草支墊相對車輛移動，當(dāng)移動較大時貨物會隨 草支墊一起從火車或者汽車上滾落。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn) 行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    稻夫草支墊所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn)行固定，可以有 效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    為解決上述技術(shù)問題稻夫草支墊采用的卷鋼運輸草支墊加固裝置，包括加固基板和連接 桿，所述加固基板上設(shè)置有兩個通孔，連接桿的兩端分別穿過兩個通孔，連接桿的中部與加 固基板形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿與加固基板為焊接連接，焊接點為連接桿與加固基板內(nèi) 側(cè)面的交點處和連接桿與加固基板外側(cè)面的交點處。
    進(jìn)一步的是，所述連接桿的兩端為尖頭。
    進(jìn)一步的是，所述加固基板中部向遠(yuǎn)離連接桿尖頭的一側(cè)凹陷。
    稻夫草支墊的有益效果是：連接桿的兩端插入到草支墊中，使卷鋼運輸草支墊加固裝置 與草支墊固定連接，連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)用來限制繩索的移動，使鋼絲繩、 盤條等的等可以穿過連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)，從而將草支墊牽拉并固定于車 體上，防止草支墊移位。加固基板的主要作用是對草支墊的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊端 頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度。在加固基板內(nèi)側(cè)面的交點處和連接桿與加固基板外 側(cè)面的交點處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿與加固基板可靠固定。將連 接桿的兩端設(shè)計成尖頭，更利于將連接桿插入草支墊中進(jìn)行固定。加固基板中部向遠(yuǎn)離連接 桿尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板將草支墊的端面包裹，有利于提高卷鋼運輸草支墊加固 裝置對草支墊的加固效果，因此稻夫草支墊的卷鋼運輸草支墊加固裝置安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單， 制作容易，重量輕，成本低。
    附圖說明
    圖1是稻夫草支墊的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖2是稻夫草支墊的主視圖；
    圖3是稻夫草支墊的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖4是稻夫草支墊的安裝示意圖；
    圖中零部件、部位及編號：加固基板 1、連接桿 2、中部 3、內(nèi)側(cè)面 4、外側(cè)面 5、加固 基板中部 6、草支墊 7、繩索 8。
    具體實施方式
    下面結(jié)合附圖對稻夫草支墊作進(jìn)一步說明。
    如圖1、圖2、圖3和圖4所示，稻夫草支墊的卷鋼運輸草支墊7加固裝置，包括加固基 板1和連接桿2，所述加固基板1上設(shè)置有兩個通孔，連接桿2的兩端分別穿過兩個通孔， 連接桿2的中部3與加固基板1形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿2與加固基板1為焊接連接， 焊接點為連接桿2與加固基板1內(nèi)側(cè)面4的交點處和連接桿2與加固基板1外側(cè)面5的交點 處。連接桿2的兩端插入到草支墊7中，使卷鋼運輸草支墊7加固裝置與草支墊7固定連接， 連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)用來限制繩索8的移動，使鋼絲繩、盤條等的 等可以穿過連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)，從而將草支墊7牽拉并固定于車 體上，防止草支墊7移位。加固基板1的主要作用是對草支墊7的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草 支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度。在加固基板1內(nèi)側(cè)面4的交點處和連接桿 2與加固基板1外側(cè)面5的交點處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿2與加 固基板1可靠固定，因安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，重量輕，成本低。
    如圖1所示，所述連接桿2的兩端為尖頭。將連接桿2的兩端設(shè)計成尖頭，更利于將連 接桿2插入草支墊7中進(jìn)行固定。
    如圖1所示，所述加固基板中部6向遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷。加固基板中部6向 遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板1將草支墊7的端面包裹，對草支墊7的端 面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強(qiáng)度，有利于提高卷鋼運 輸草支墊7加固裝置對草支墊7的加固效果。
    如圖4所示，稻夫草支墊的使用方法為：將卷鋼運輸草支墊7加固裝置分別安裝于草支 墊7的兩端，連接桿2插入草支墊7內(nèi)，加固基板1與草支墊7兩端頭貼合在一起，加固基 板1凹陷部分內(nèi)腔形狀及尺寸大小根據(jù)草支墊7端頭大小來設(shè)計，繩索8如鋼絲繩、盤條等 從連接桿2的中部與加固基板1形成的封閉環(huán)中穿過，將草支墊7牽拉并固定于車體上。

1.一種用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：包括端梁組成，所述端梁組成設(shè)于車架兩端的端部，用于支撐端部集裝箱旋鎖；側(cè)墻組成，所述側(cè)墻組成用于連接車架兩端的端梁組成，以使車架構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)；枕梁組成，所述枕梁組成設(shè)于車架兩端并靠近端梁組成內(nèi)側(cè)，所述枕梁組成為雙腹板結(jié)構(gòu)且其兩端連接于側(cè)墻組成上；牽引梁組成，所述牽引梁組成與所述端梁組成和所述枕梁組成呈垂直連接；側(cè)支撐組成，所述側(cè)支撐組成設(shè)于車架兩端并靠近牽引梁組成內(nèi)側(cè)，所述側(cè)支撐組成與所述牽引梁組成和所述側(cè)墻組成連接，其由上端到下端逐漸沿車體中部傾斜；兩側(cè)支撐組成之間設(shè)置有多個用于承載卷材的承載倉；橫梁組成，所述橫梁組成設(shè)于相鄰兩個承載倉之間，且所述承載倉和所述橫梁組成的兩端分別與側(cè)墻組成連接；兩側(cè)支撐組成、橫梁組成及側(cè)墻組成以使車架中部形成凹底無中梁結(jié)構(gòu)，所述承載倉沿車架長度方向設(shè)置于凹底內(nèi)部；旋鎖支撐梁組成，所述旋鎖支撐梁組成固定連接于車架中部承載倉與側(cè)墻組成上，用于支撐中部集裝箱旋鎖。
2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述枕梁組成的下端設(shè)置有用于連接活動承載架的支撐座組成，使相對設(shè)置的兩個活動承載架可沿支撐座翻轉(zhuǎn)以形成用于承載卷材的V型槽結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)稻夫草支墊要求2所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：在所述枕梁組成的兩側(cè)還設(shè)置有端部支撐梁組成，所述端部支撐梁組成用于安裝支撐所述活動承載架沿支撐座組成向上翻轉(zhuǎn)的支撐機(jī)構(gòu)，所述端部支撐梁組成的兩端與側(cè)墻組成連接。4.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述端梁組成包括端梁、支柱、筋板和支撐梁及端梁下蓋板，所述端梁與所述支撐梁相連以形成端部橫截面呈口字型結(jié)構(gòu)，所述支柱、筋板及支撐梁設(shè)于所述端梁上；所述端梁組成的上方用于安裝端部集裝箱旋鎖。5.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述枕梁組成包括枕梁上蓋板、枕梁下蓋板和連接于枕梁上蓋板和枕梁下蓋板之間的枕梁腹板，所述支撐座組成連接于所述枕梁下蓋板和枕梁腹板上；所述支撐座組成包括座板、U型底板、卡板、折頁座和擋板，所述座板固定連接于所述枕梁組成上，所述U型底板固定連接于所述座板下端，所述卡板嵌入所述U型底板的端部凹槽內(nèi)，所述折頁座固定連接于所述座板上端并位于所述U型底板的正上方，用于通過圓銷連接活動承載架上的折頁，所述擋板設(shè)于所述折頁座的底部，用于限制活動承載架的轉(zhuǎn)動位置。6.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述牽引梁組成包括牽引梁上蓋板、牽引梁下蓋板以及連接于牽引梁上蓋板和牽引梁下蓋板之間的牽引梁腹板，所述端部支撐梁組成和枕梁組成穿過牽引梁腹板并與其連接，所述牽引梁腹板為不等厚變截面結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述側(cè)支撐組成包括傾斜設(shè)置的支撐板、設(shè)置支撐板上端并呈內(nèi)凹狀的安裝梁和與安裝梁連接的補強(qiáng)梁，每個所述承載倉相對設(shè)置有兩個用于支撐卷材的支撐面，所述支撐板和與其靠近的承載倉的一個支撐面形成用于裝載卷材的第二V型槽結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)稻夫草支墊要求7所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：每個所述承載倉的上端面均設(shè)置有內(nèi)凹狀的第二安裝梁，所述安裝梁和所述第二安裝梁均用于內(nèi)置固定卷材的橫向定位裝置，所述支撐板及每個承載倉的支撐面上均鋪設(shè)有橡膠板。9.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述旋鎖支撐梁組成包括第二支撐梁、橫筋、墊板、旋鎖橫梁、封板和下筋，所述第二支撐梁和旋鎖橫梁為L型梁結(jié)構(gòu)并連接于車架中部相鄰兩承載倉的支撐面，所述橫筋、封板和下筋固定于所述第二支撐梁側(cè)壁上，所述墊板固定于所述第二支撐梁上端，用于安裝集裝箱旋鎖。10.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述側(cè)墻組成包括上側(cè)梁、下側(cè)梁以及連接于上測梁與下側(cè)梁之間的側(cè)板，所述上側(cè)梁為空心矩形結(jié)構(gòu)，所述下側(cè)梁為L型梁結(jié)構(gòu)，所述上側(cè)梁與下側(cè)梁之間固定連接有多個側(cè)柱，所述側(cè)柱為槽型梁結(jié)構(gòu)，所述上側(cè)梁上還設(shè)置有橫向止擋塊。

稻夫草支墊涉及工具類，尤其是一種支承貨物存放的規(guī)整型草支墊。
    背景技術(shù)
    草支墊因其成本低，防碰撞，支承穩(wěn)定而被廣泛用于運載、存放貨物的支承。傳統(tǒng)的草支墊主要是采用雜草密實捆扎而成，也有在雜草間摻入少量棉梗的做法。傳統(tǒng)草支墊存在的問題是：外型極不規(guī)整，尺寸精度極低，雜草極易散落污染環(huán)境，承重能力差，易變形，自身重，搬運困難。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的就是要解決傳統(tǒng)草支墊存在的上述問題，提供一種規(guī)整型草支墊。
    稻夫草支墊的具體方案是：一種規(guī)整型草支墊，具有長方形內(nèi)墊體，其特征是：內(nèi)墊體包括有三塊間隔布置的泡沫塑料支承板，兩兩泡沫塑料支撐板之間充實有棉梗，在內(nèi)墊體有麻繩捆扎，且在內(nèi)墊體由內(nèi)向外鋪設(shè)有雜草層和齊草層，齊草層設(shè)有若干道緊固箍。
    稻夫草支墊中所述雜草層厚度為10mm,齊草層厚度為2mm。
    稻夫草支墊中草支墊的總體尺寸為長×寬×厚＝1500mm×160mm×70mm。
    稻夫草支墊中所述齊草長度≥150mm。
    稻夫草支墊中所述齊草層的緊固箍間距為120mm，其中兩端緊固箍距離齊草層外端部為25—50mm。
    稻夫草支墊具有以下優(yōu)點：1.外形規(guī)整美觀，尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；2.采用齊草外層，不易散落；3.承載能力強(qiáng)，不易變形，使用安全可靠；4.重量減輕，方便搬運、墊放。
    附圖說明
    圖1是稻夫草支墊外形主體示意圖；
    圖2是稻夫草支墊的斷面示意圖。
    圖中：1—鐵絲，2—齊草層，3—雜草層，4—泡沫塑料，5—棉梗。
    具體實施方式
    參見圖1、2，稻夫草支墊具有長方形內(nèi)墊體，特別是：內(nèi)墊體包括有三塊間隔布置的泡沫塑料4支承板（厚度為22mm），兩兩泡沫塑料支撐板之間充實有棉梗5，在內(nèi)墊體有麻繩捆扎，且在內(nèi)墊體由內(nèi)向外鋪設(shè)有雜草層3（雜亂稻草）和齊草層2（整齊的稻草桿），齊草層設(shè)有十三道緊固箍（采用20#鐵絲1）。
    本實施例中所述雜草層3厚度為10mm,齊草層2厚度為2mm。
    本實施例中草支墊的總體尺寸為長×寬×厚＝1500mm×160mm×70mm。
    本實施例中所述齊草長度≥150mm。
    本實施例中所述齊草層2的緊固箍間距為120mm，其中兩端緊固箍距離齊草層外端部為30mm（可在25—50mm之間調(diào)整，保證兩端齊草能捆住即可）。

整體式草支墊成型裝置，包括機(jī)架（1）、設(shè)在機(jī)架上部的液壓缸（2）和第二液壓缸（3）、與液壓缸配合的活塞桿（4）、與第二液壓缸配合的第二活塞桿（5）、與活塞桿和第二活塞桿的下端連接的壓板（6），其特征在于： 一油箱（7）設(shè)在機(jī)架的上部，在該油箱（7）上定位連接有電動機(jī)（8），電動機(jī)的輸出端與一油泵（9）配合連接，油泵的進(jìn)油口通過管道與油箱（7）的出油口連接，油泵的出油口通過管道經(jīng)換向閥（10）分別與液壓缸、第二液壓缸的上端和液壓缸、第二液壓缸的下端連通，換向閥通過回油管道與油箱（7）連通；在機(jī)架（1）的底座上鋪裝有滑軌（11），在滑軌上設(shè)有與壓板（6）相對應(yīng)的草支墊模具。
    2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的一種整體式草支墊成型裝置，其特征在于：所述壓板（6）的底部設(shè)有捆扎工藝槽。 3.根據(jù)稻夫草支墊要求1或2所述的一種整體式草支墊成型裝置，其特征在于：所述草支墊模具包括具有固定側(cè)板和固定端板的本體（12）、鉸接在固定端板一端的活動側(cè)板（13）、鉸接在固定側(cè)板一端的活動端板（14）和一可拆卸的活動底板（15）。 4.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的一種整體式草支墊成型裝置，其特征在于：所述活動底板（15）通過位于固定端板下部和活動端板下部的限位支撐機(jī)構(gòu)（16）搭在移動模具下部；活動底板（15）上部設(shè)有與壓板（6）上的捆扎工藝槽相對應(yīng)的捆扎工藝槽。
憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是稻夫草支墊制品廠不變的宗旨; 人無我有，人有我優(yōu)是稻夫草支墊制品廠永遠(yuǎn)的優(yōu)勢。
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