原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
秸稈經(jīng)過初步分揀、梳理、壓縮等過程，在壓縮以后用鐵絲進行捆扎，終形成防滑性較強的適合鋼鐵廠使用的防滑草支墊。使用稻草的整草，從根本上了減少了秸稈留田。將原來的“農(nóng)業(yè)廢棄物”變廢為寶，產(chǎn)生較高的經(jīng)濟，農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)民增收，有利于促進農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，促進農(nóng)戶秸稈收集積極性和效益。
步，收集整草，一般長度為80~100左右厘米為宜；第二步，把收集的稻草梳理；第三步，梳理后的稻草使用壓縮機進行壓縮，壓力在70噸左右，把稻草物理加工，壓縮成1.5米長寬0.16米，厚0.15米的草支墊，秸稈加工草支墊完成。
秸稈加工制成的草支墊主要作為防滑材料大量應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，是裝載鋼坯、板坯、卷鋼、管材、水泥軌枕、電桿、建筑水泥構(gòu)件、石料等各種型材及大件貨物加固的防滑襯墊，其生產(chǎn)方式投資小、占地面積小，操作簡便，且能帶來較好的經(jīng)濟效益。目前草支墊價格在5-6元/條。
與小麥秸稈不同，水稻秸稈有韌性，不容易腐爛，可以經(jīng)過粗加工，做成草支墊，用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態(tài)下的支撐物。在濮陽縣習(xí)城鄉(xiāng)程寨村的稻草加工車間里，工人們有序配合，正在對水稻秸稈進行加工生產(chǎn)。

稻夫草支墊的加工方法是這樣來完成經(jīng)填料→加壓→定型→卸壓四個過程得到成品。先將松散稻草莖填充到固定在滑模機構(gòu)上的開式定位模內(nèi)，待滑模機構(gòu)將開式定位模送入上、下“馬牙”型模具之間時，關(guān)閉開式定位模的門;然后用多缸壓力機對開式定位模內(nèi)的松散稻草莖進行≥500KN的加壓;待松散稻草莖加壓密實后，打開開式定位模的門。退出滑模機構(gòu)，從上、下“馬牙”型模具的槽口穿入鋼絲將密實稻草莖捆扎牢固定型;后將多缸壓力機卸壓，取出草支墊成品。

鋼鐵運輸中使用的支墊大多數(shù)采用木頭做為主要支撐，用木頭與草層結(jié)合，但是，這種支墊的不足是每年浪費大量的木材，隨著木材價格上漲使運輸成本相應(yīng)增高。為此，本領(lǐng)域設(shè)計了幾種草支墊，這些草支墊雖然不使用木材，全部為草層構(gòu)成，但是，它采用設(shè)備制作，一次性使用，使用的稻草量極大，并在運輸中極易破損，導(dǎo)致鋼材表面質(zhì)量受損，同時散亂的草到處飄灑，影響環(huán)境整潔。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應(yīng)用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復(fù)合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板；另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護新草皮用到的草簾；磚窯廠保護磚坯使用的草片制品等。
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