原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
稻夫草支墊要求：
1.一種防火防水抗變形草支墊，包括墊體(1)和捆扎墊體(1)的緊固箍O)，其特征在于所述墊體(1)內(nèi)設(shè)有用于提高墊體(1)強度的加強層(3)，墊體(1)內(nèi)和/或外表面設(shè)有防火防水層⑷。
2.按稻夫草支墊要求1所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)還設(shè)有至少兩個供穿入貨物固定帶的捆扎孔(5)。
3.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述墊體(1)的上表面還設(shè)有由玻鎂板構(gòu)成的耐高溫層(6)。
4.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強層(3)由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。
5.按稻夫草支墊要求3所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述加強層(3)由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。
6.按稻夫草支墊要求1或2所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述防火防水層包括由防水涂料構(gòu)成的防水層Gl)和由阻燃劑構(gòu)成的防火層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、或硅系阻燃劑。
7.按稻夫草支墊要求3所述的防火防水抗變形草支墊，其特征在于所述防火防水層(4)包括由防水涂料構(gòu)成的防水層Gl)和由阻燃劑構(gòu)成的防火層(42)，其中，所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、 或硅系阻燃劑。

目前，在用火車或汽車運輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運輸成本高且浪費大量木材；臺階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們設(shè)計出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長短；同時，要想調(diào)節(jié)支墊架的長短，還必須要儲備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長短的底支墊，這樣即浪費了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強度不高。

稻夫草支墊新型屬于運載貨物用的支承墊。
背景技術(shù)：
草支墊是一種物美價廉、利于環(huán)保的貨物運載支承墊，已被大量用于鐵路運輸中支承各種型鋼、鋼坯等鋼材，但由于草支墊中的墊體采用稻草莖或玉米稈制成，導(dǎo)致其存在以下不足1、稻草莖或玉米稈為易燃材料，在儲存、運輸和使用中均存在安全隱患，尤其是不適合用于運輸具有較高溫度的貨物，如各種剛軋制出來的型鋼、鋼坯等鋼材；2、稻草莖或玉米稈極易因受潮而發(fā)生霉變，影響草支墊的使用壽命；3、墊體易出現(xiàn)局部松散、脫落現(xiàn)象，或在貨物重壓下發(fā)生變形，即會出現(xiàn)因墊體強度不夠而影響貨物運輸安全性和穩(wěn)定性的情況；4、在用貨物固定帶捆扎鋼卷與草支墊時操作不便，影響工作效率。
發(fā)明內(nèi)容稻夫草支墊新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、墊體強度高、捆扎操作方便的防火防水抗變形草支墊。稻夫草支墊新型包括墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征在于所述墊體內(nèi)設(shè)有用于提高墊體強度的加強層，墊體內(nèi)和/或外表面設(shè)有防火防水層。所述墊體還設(shè)有至少兩個供穿入貨物固定帶的捆扎孔。所述墊體的上表面還設(shè)有由玻鎂板構(gòu)成的耐高溫層。所述加強層由土布工程網(wǎng)或玻璃纖維編織網(wǎng)或化學(xué)纖維編織網(wǎng)或木質(zhì)纖維編織網(wǎng)構(gòu)成。所述防火防水層包括由防水涂料構(gòu)成的防水層和由阻燃劑構(gòu)成的防火層，其中， 所述防水涂料為聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述阻燃劑為紅磷、溴系、氮系、三氧化二銻、氫氧化鎂、或硅系阻燃劑。稻夫草支墊新型通過設(shè)置防火防水層，不僅可起到防火防水作用，而且還有利于墊體的定型，進而可防止墊體局部松散、脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)；通過加強層可增強墊體的強度，從而提高墊體的抗變形能力；通過耐高溫層可進一步改善墊體的強度和承載能力，尤其適合用于運輸具有較高溫度的貨物；捆扎孔結(jié)構(gòu)能夠極大地方便捆扎操作，提高工作效率。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應(yīng)用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復(fù)合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
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