原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠的優(yōu)勢。
稻夫草支墊為一種用于包裝的支墊物，特別適用于鋼材、金屬材料或設(shè)備的底部襯墊。
在公路、鐵路、及水路運輸中，經(jīng)常利用枕木作為鋼材、金屬材料及各類設(shè)備的支墊包裝物，但由于木材為稀缺資源，急需要新的代用包裝材料。名稱為“草支墊及其加工方法”的發(fā)明提供了一種包裝用的草支墊及其加工方法。該草支墊是將稻草等植物桿莖壓緊、分段用細鋼絲捆扎，形成類似枕木的柱狀物，從而代替枕木作為包裝材料，但在實際使用時，經(jīng)常要在草支墊兩端，將草支墊和被包裝物一道捆緊，再用起重機吊上運輸工具，草支墊兩端局部受力集中，容易損壞，而且捆帶不易固定，導(dǎo)致包裝不符合運輸規(guī)定，產(chǎn)生掉包或者散包情況，影響被包裝物質(zhì)量。
稻夫草支墊的目的在于提供一種加強局部強度又方便包裝的枕木代用物，為此在現(xiàn)有的草支墊兩端加上固定箍，并在固定箍上開有方便包裝防止捆帶滑動的凹槽。
實現(xiàn)稻夫草支墊目的的包裝支墊，由植物桿莖壓緊并捆扎成柱狀物，其特征為所述柱狀物兩端有固定箍，固定箍一側(cè)表面沿柱狀物軸向開有凹槽。

草支墊在鋼卷運輸中已得到廣泛應(yīng)用，并已取得較好的固定和保護鋼卷的作用。但在運輸過程中，由于列車劇烈運動和經(jīng)常剎車，有時會造成草支墊作相對移動的問題，尤其是列車目*車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會對鋼卷安全運輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。

稻夫草支墊與現(xiàn)有技術(shù)相比具有：
稻夫草支墊的支墊是用普通草支墊加工成型，因此可直接利用普通草支墊的加工設(shè)備，不需要進行更新或改造；稻夫草支墊的短支墊的斜面作為卷鋼的支承面，改善了卷鋼的受力條件，提高了卷鋼的穩(wěn)定性；由于在稻夫草支墊的長、短支墊別有一排聯(lián)接孔，長、短支墊在被鐵絲等連接物聯(lián)接的同時，根據(jù)鐵絲等連接物穿過聯(lián)接孔的位置不同，在裝載卷鋼之前可隨時調(diào)節(jié)短支墊與短支墊之間的距離。
稻夫草支墊的支墊連接，改變了以前壓力機加壓密實箍緊的方法，而是將鐵絲等連接物穿過支墊上的聯(lián)接孔由人工加壓密實箍緊，這樣即方便連接，又牢固可靠，長、短支墊之間不會相對移動。
稻夫草支墊即可采用稻草也可用谷草或麥草，具有資源豐富，成本低，重量輕，不易破損，不污染環(huán)境，防滑性能好等特點。

目前，在用火車或汽車運輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運輸成本高且浪費大量木材；臺階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們設(shè)計出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長短；同時，要想調(diào)節(jié)支墊架的長短，還必須要儲備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長短的底支墊，這樣即浪費了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強度不高。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
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