原陽縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽縣大米之鄉(xiāng)，主營草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
目前草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會(huì)提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性；因此可替代木質(zhì)支墊，節(jié)約大量木材。用途廣泛，使用量大，成本低。
膠合凹形草支墊，包括稻草墊膠合而成的凹形草支墊本體，凹形草支墊本體的兩個(gè)肩部分別加工有加固孔，凹形草支墊本體表面纏繞有捆扎鐵絲。本膠合凹形草支墊的重量比原標(biāo)準(zhǔn)重量增加了20%，硬度接近木工板的硬度。又組合式人工運(yùn)動(dòng)草墊及加工方法，其結(jié)構(gòu)包括人造纖維草層，膠粘劑層，還包括基底緩沖層，人造纖維草層位于表層，膠粘劑層處于中間層，基底緩沖層處于底層，通過膠粘劑層的粘接將人造纖維草層、基底緩沖層構(gòu)接成整體結(jié)構(gòu)；所述基底緩沖層為具有一定厚度的且具有彈性的發(fā)泡樹脂材料層；組合式人工運(yùn)動(dòng)草墊的周邊具有彼此嵌接相扣的公母榫結(jié)構(gòu)。

草支墊在鋼卷運(yùn)輸中已得到廣泛應(yīng)用，并已取得較好的固定和保護(hù)鋼卷的作用。但在運(yùn)輸過程中，由于列車劇烈運(yùn)動(dòng)和經(jīng)常剎車，有時(shí)會(huì)造成草支墊作相對(duì)移動(dòng)的問題，尤其是列車目*車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會(huì)對(duì)鋼卷安全運(yùn)輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。

傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運(yùn)輸過程中移位，不利鐵路運(yùn)輸安全，而且浪費(fèi)國家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國北方地區(qū)，沒有稻草資源，稻草原料需要遠(yuǎn)程運(yùn)輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國家的環(huán)保政策。

目前，在用火車或汽車運(yùn)輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺(tái)階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運(yùn)輸成本高且浪費(fèi)大量木材；臺(tái)階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們?cè)O(shè)計(jì)出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進(jìn)一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實(shí)際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長(zhǎng)短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長(zhǎng)短；同時(shí)，要想調(diào)節(jié)支墊架的長(zhǎng)短，還必須要儲(chǔ)備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長(zhǎng)短的底支墊，這樣即浪費(fèi)了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強(qiáng)度不高。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運(yùn)、大型鋼廠墊鋼板；另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫；樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時(shí)保存水份避免強(qiáng)烈的日光照射及保護(hù)新草皮用到的草簾；磚窯廠保護(hù)磚坯使用的草片制品等。
http://okshk.cn