原陽縣稻夫草編有限公司始于1988年，開始以種植業(yè)為主，逐漸發(fā)展成種植，生產，加工，銷售為一體的合作社，稻夫草袋制品廠注冊資金800萬，擁有附近的幾個村莊加入生產，生產工人擁有上千人，質量有**，生產加工周期快，價格低廉，保證全網價格。常年從事草繩，草袋，草簾，草苫，草片，草支墊，等稻草加工編織品的定制，生產與銷售。合作社擁有數百臺草繩機，幾十臺草苫機等機械。產品原料都是采用本地的水稻秸稈為生產原料經過人工和機器加工而成。
一種稻夫草支墊草支墊，包括掩擋體，其特征在于所述掩擋體是橫截面為梯型的河南稻夫草支墊草支墊無紡布，縫制而成，本身有一定的自凈能力，能能夠防止灰塵、雜志進入內層，并且不影響透光強度、促進了農作物的光生產作用，提高了產量; 5.不易，因此掩擋用率高;掩擋體采用玉米稻草或稻草機壓成型，成本低，用戶易于接受。

鐵路運輸卷鋼使用座架進行裝載加固的現狀和缺陷。闡述了凹型、L型草支墊的研制開發(fā)、技術參數及穩(wěn)定性計算。運行實驗結果指出 ,使用草支墊裝載加固卷鋼完全能夠滿足貨物安全運輸的要求 ,較大的降低了運輸成本 ,滿足了包鋼薄板廠投產后卷鋼運輸的迫切需要。

1鐵路運送卷鋼的裝載加固情況
現階段，鐵路運輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準用車型包括平車和敞車，裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現場運輸中，采取臥裝運輸方式，使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數車站基本可以按照《加規(guī)》的要求進行裝載加固，但部分車站所裝載的卷鋼在運輸途中仍多次發(fā)生竄動位移，造成偏重、偏載等，對鐵路運輸安全形成威脅。當前鐵路運輸卷鋼在裝載加固細節(jié)上存在隱患主要表現在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業(yè)員在裝車前沒有對車地板上的雜物進行徹底清理，違反原運輸局《關于加強卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運營貨管電[2009]2597號)電報關于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進行徹底清理”的有關規(guī)定，致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能，導致防滑材料未能發(fā)揮應有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時，不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制，沒有嚴格遵守熱軋卷鋼的表面溫度不能超過70℃的標準，裝車卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用，特別是企業(yè)的一些有關人員對卷鋼裝車溫度的規(guī)定不明確、不知曉，造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋，但車站無擋距表或檔距表未及時更新，裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷，造成在實際使用中擋距不準確，無法保證裝載加固質互目門2.4加固材料使用不規(guī)范在檢查中發(fā)現，有些車站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊，實際鋪墊的是稻草墊，立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間鋪墊稻草墊，實際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關技術條件要求，造成卷鋼在運輸途中竄滾、偏重，影響運輸安全。
3改進措施
針對現場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題，要積極采取有效措施加以改進，確保運輸安全。
3.1加強對卷鋼裝車站管理各鐵路局應對管內卷鋼裝車站、裝車點實行管理。要定期對卷鋼裝車作業(yè)人員和技術管理人員進行培訓，對路局下發(fā)的有關文件要求要及時傳達，必要時組織培訓班統(tǒng)一學習。做到讓現場作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實各項作業(yè)要求，從源頭上保證運輸安全。
3.2強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細化卷鋼裝車作業(yè)各環(huán)節(jié)的質量控制標準，通過強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”，確保切實按方案裝車。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中，強調“自控”-作業(yè)人員按作業(yè)標準完成自己的作業(yè)內容，不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患;“互控”-前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督，發(fā)現問題及時指出，立即解決;“它控”-技術管理人員要對整個作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，針對容易出現安全問題的細節(jié)重點檢查，避免出現車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴重影響貨物運輸安全的問題。
3.3嚴格裝載加固材料運用的把關嚴格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質量必須滿足卷鋼安全運輸的要求并要與所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配，避免出現“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。

特點：
1.加固，抗磨耐壓，經久耐用
2.品種規(guī)格齊全，一站式服務滿足客戶各種需求
3.各種規(guī)格產品均符合《鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料》的要求各個型號都有，也可按照您的要求定做!
4、買家確認后，工廠按照約定的生產檔期開始生產;是專為上海鐵路局鐵路運輸用草支墊產品的技術要求和標準。執(zhí)行標準：TB/T3079.2-2003。根據上海鐵路貨運(2004)321號文件、及馬鞍山鋼鐵公司及幾大鋼廠的鋼材產品運輸標準研制開發(fā)生產的條型草支墊產品生產設備。
原陽縣稻夫草編有限公司始于1988年，開始以種植業(yè)為主，逐漸發(fā)展成種植，生產，加工，銷售為一體的合作社，稻夫草袋制品廠注冊資金800萬，擁有附近的幾個村莊加入生產，生產工人擁有上千人，質量有**，生產加工周期快，價格低廉，保證全網價格。常年從事草繩，草袋，草簾，草苫，草片，草支墊，等稻草加工編織品的定制，生產與銷售。合作社擁有數百臺草繩機，幾十臺草苫機等機械。產品原料都是采用本地的水稻秸稈為生產原料經過人工和機器加工而成。
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