稻夫草支墊制品廠，2013年11月經(jīng)工商部門注冊(cè)成立，首批發(fā)展注冊(cè)社員單位6家，成員出資額300萬(wàn)元；成立以來(lái)稻夫草支墊制品廠充分利 用本地區(qū)稻草資源，結(jié)合稻草綜合再利用，遵循“民辦、民管、民受益”的原則，依靠龍頭鎮(zhèn)將分散經(jīng)營(yíng)十多年的農(nóng)戶組織起來(lái)， 從事稻草、草繩、草簾、草支墊、草片等多個(gè)草制品加工的合作化生產(chǎn)。目前，本鎮(zhèn)及周邊（區(qū)）縣從事草制品加工生產(chǎn)的加工點(diǎn)達(dá)60多家 ，從事稻草制品生產(chǎn)從業(yè)人員10000余人（其中婦女占60%），農(nóng)戶直接收入達(dá)9000多萬(wàn)元。各種草制品銷往西北及全國(guó)十多個(gè)省市。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，草支墊的種類規(guī)格及性能得到了進(jìn)一步的完善，由于優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)較為突出，如今已經(jīng)慢慢地代替了很多的同類產(chǎn)品。凹型草支墊與其他普通草支墊的區(qū)別在哪呢?德琴農(nóng)業(yè)草支墊批發(fā)廠家來(lái)為你解答。
    1、凹型草支墊經(jīng)加壓密實(shí)后的草莖用鋼絲箍定型，并且與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42。
    2、生產(chǎn)凹型草支墊時(shí)要先經(jīng)過(guò)填料、然后要進(jìn)行加壓然后定型后卸壓得成品凹型草支墊。
    3、凹型草支墊與普通草支墊采用的生產(chǎn)磨具不同與普通草支墊生產(chǎn)模具，凹型草支墊采用“馬牙”型模具內(nèi)定型，壓力大于500kN，這使生產(chǎn)的凹型草支墊更加防滑、耐磨、不易破損。
    草支墊批發(fā)
    凹型草支墊有3t、5t、7t、9t、12t、15t、20t、25t和30tL型草支墊。您可根據(jù)您的需求選購(gòu)適合您的凹型草支墊。
    增強(qiáng)草支墊墊體整體性的草支墊，型涉及貨物支承墊，具體的說(shuō)涉及一種草支墊。一種草支墊，由墊體以及捆扎墊體的捆扎絲構(gòu)成，所述墊體由縱向鋪設(shè)的草莖、連接桿和套接在連接桿兩側(cè)的草莖構(gòu)成;所述縱向鋪設(shè)的草莖與套接在連接桿兩側(cè)的草莖搭接。

草支墊的用途比較廣泛,草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物,特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物,會(huì)大大提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性,產(chǎn)品已在中國(guó)境內(nèi)的鞍鋼、寶鋼、本鋼等大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,是經(jīng)鋼鐵企業(yè)認(rèn)可,鐵路、公路運(yùn)輸部門批準(zhǔn)的理想的鋼卷支撐物.其加工方法,經(jīng)填料、加壓、定型、卸壓得成品.由于采用在“馬牙”型模具內(nèi)定型,壓力大于500kN,因而產(chǎn)品具有防滑、耐磨、不易破損制造簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn).適合于鋼坯、型鋼、混凝土構(gòu)件、軌枕及大理石材類運(yùn)輸裝載時(shí)作一次性支承使用,可替代木質(zhì)支墊,節(jié)約大量木材.用途廣泛,使用量大,成本低.可見(jiàn)草支墊值得使用. 以上就是我公司為大家?guī)?lái)的消息,希望能對(duì)大家?guī)?lái)幫助,想了解更多資訊歡迎隨時(shí)撥打我們的電話進(jìn)行咨詢,期待您的光臨, 我們的產(chǎn)品質(zhì)量有**,價(jià)格,是您的合作伙伴,選擇我們一定沒(méi)有錯(cuò),抓緊時(shí)間前來(lái)咨詢購(gòu)買。

稻夫草支墊涉及貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種減少緩沖力的裝置。
    背景技術(shù)
    鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的固定尤為重要，因?yàn)榕c運(yùn)輸安全密 切相關(guān)。以卷鋼運(yùn)輸為例，臥裝卷鋼既有加固方案使用凹形草支墊或 者稻草掩擋加固。由于草資源匱乏，稻草長(zhǎng)度不夠標(biāo)準(zhǔn)，造成草制品 質(zhì)量參差不齊，給卷鋼運(yùn)輸安全帶來(lái)很多隱患。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
    稻夫草支墊要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行固定，為 運(yùn)輸貨物提供緩沖力，以提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br/>    二)技術(shù)方案
    為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，稻夫草支墊提供一種減少緩沖力的裝置，其 包括緩沖單元及與其相連的連接單元，所述緩沖單元包括緩沖層和穿 過(guò)緩沖層的連桿，所述連桿至少有兩個(gè)，分別相對(duì)地穿過(guò)緩沖層；所 述連桿一端設(shè)置為環(huán)狀，另一端卡在所述緩沖層外部。
    其中，所述連桿為U形，其開(kāi)口端穿過(guò)所述緩沖層。
    其中，所述連桿為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)連桿的開(kāi)口端分別位于所述緩沖 層的兩端。
    其中，所述兩個(gè)連桿開(kāi)口端的連線相互垂直。
    其中，所述緩沖層設(shè)置有至少一層，當(dāng)所述緩沖層多于一層時(shí)， 若干個(gè)緩沖層之間通過(guò)隔板隔開(kāi)；所述緩沖層兩端部分別設(shè)置有擋 板。
    其中，所述緩沖層表面上設(shè)置有溝槽，或者緩沖層內(nèi)部設(shè)置有孔 穴。
    其中，所述緩沖層采用彈性材料制作。
    其中，所述連接單元包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述緩沖單元 和掛環(huán)連接。
    其中，所述連接單元包括過(guò)門環(huán)，所述過(guò)門環(huán)與所述緩沖單元連 接。
    其中，所述連接單元還包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述過(guò)門環(huán) 和掛環(huán)連接。
    三)有益效果
    上述技術(shù)方案所提供的減少緩沖力的裝置，作用在運(yùn)輸貨物上 時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向慣性力，節(jié)省加固材料 的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高加固性能，從而保證運(yùn) 輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支墊和鋼絲繩緊固器，適 用于敞、平車臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全性能大大提高。
    附圖說(shuō)明
    圖1是稻夫草支墊實(shí)施例1中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是稻夫草支墊實(shí)施例2中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是稻夫草支墊實(shí)施例3中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是稻夫草支墊實(shí)施例中緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
    其中，1：緩沖單元；2：連接鏈條；3：掛環(huán)；4：過(guò)門環(huán)；5： 連桿；6：第二連桿；7：緩沖層；8：隔板；9：擋板；10：螺母。
    具體實(shí)施方式
    下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)稻夫草支墊的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明稻夫草支墊，但不用來(lái)限制稻夫草支墊的范圍。
    實(shí)施例
    圖1示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括 緩沖單元和連接單元，緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。緩沖單元 包括緩沖層7和穿過(guò)緩沖層的連桿，連桿至少有兩個(gè)，分別相對(duì)地穿 過(guò)緩沖層7；本實(shí)施例以兩個(gè)連桿為例來(lái)介紹緩沖單元的結(jié)構(gòu)。
    緩沖層7包括至少一層，當(dāng)緩沖層7多于一層時(shí)，若干個(gè)緩沖層 7之間通過(guò)隔板8隔開(kāi)，在緩沖單元的兩端部分別設(shè)置了擋板9，緩 沖層7、隔板8和擋板9組合在一起，形成一個(gè)層疊機(jī)構(gòu)，在該層疊 機(jī)構(gòu)上，沿軸向呈十字交叉狀開(kāi)設(shè)四個(gè)通孔，同時(shí)將連桿5和第 二連桿6設(shè)置U形，兩個(gè)連桿的開(kāi)口端相對(duì)地穿過(guò)通孔，使連 桿5和第二連桿6相對(duì)交叉，兩個(gè)連桿的環(huán)形端分別位于兩個(gè)擋板9 的兩端，開(kāi)口端卡在擋板9外部，開(kāi)口端可以通過(guò)加粗、折彎或使用 螺母來(lái)使其擋在通孔外部，本實(shí)施例中優(yōu)選了采用螺母10來(lái)固定連 桿的開(kāi)口端。
    本實(shí)施例中，緩沖單元兩端的連桿的環(huán)形端，一端與貨物運(yùn)輸裝 置上設(shè)置的栓結(jié)點(diǎn)連接，另一端與連接單元連接。本實(shí)施例的減少緩 沖力的裝置安裝固定在被運(yùn)輸貨物上之后，減少緩沖力的裝置受到貨 物的力的作用，依靠緩沖單元的緩沖作用，保證貨物的運(yùn)輸安全。為 了避免緩沖單元在受到擠壓時(shí)緩沖層7損壞，本實(shí)施例在緩沖層7外 部表面上開(kāi)設(shè)溝槽，或者在緩沖層7內(nèi)部設(shè)置孔穴，為緩沖層7提供 緩沖空間，緩沖層7采用彈性材料制作，優(yōu)選采用橡膠。
    本實(shí)施例中，連接單元包括連接鏈條2和掛環(huán)3，連接鏈條2的 長(zhǎng)度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
    本實(shí)施例所述的減少緩沖力的裝置在使用時(shí)，將緩沖單元一端的 連接桿與運(yùn)輸工具的栓結(jié)點(diǎn)連接，連接單元的掛環(huán)3與鋼絲繩連接， 使用鋼絲繩將貨物牢靠，使緩沖單元在貨物運(yùn)輸過(guò)程中起到緩沖 作用，適用于鐵路平車加固運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。
    實(shí)施例
    圖2示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實(shí)施例的連接單元包括過(guò)門環(huán)4，過(guò)門環(huán)4的結(jié)構(gòu)為：下部為半 圓環(huán)，用于套掛在敞車丁字鐵上；中部為扁帶形狀，關(guān)上車門后夾在 敞車車體與底開(kāi)門縫隙間；上部為向內(nèi)傾斜的半圓環(huán)，露在敞車內(nèi)， 可以在敞車車廂內(nèi)對(duì)貨物實(shí)施加固。
    本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置適用于敞車車廂。
    實(shí)施例
    圖3示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實(shí)施例的連接單元包括過(guò)門環(huán)4、連接鏈條2和掛環(huán)3，過(guò)門環(huán)4 與緩沖單元相連，連接鏈條2連接在過(guò)門環(huán)4和掛環(huán)3之間。
    本實(shí)施例的過(guò)門環(huán)4的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2中的過(guò)門環(huán)結(jié)構(gòu)相同。連接 鏈條2的長(zhǎng)度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
    由以上實(shí)施例可以看出，稻夫草支墊實(shí)施例所提供的減少緩沖力的裝 置，作用在運(yùn)輸貨物上時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向 慣性力，節(jié)省加固材料的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高 加固性能，從而保證運(yùn)輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支 墊和鋼絲繩緊固器，適用于敞、平車臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全 性能大大提高。
    以上所述僅是稻夫草支墊的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離稻夫草支墊技術(shù)原理的前提下，還可以 做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為稻夫草支墊的保護(hù)范圍。

稻夫草支墊屬于運(yùn)載貨物用的支承裝置，具體地說(shuō)是用于支撐草支墊的 擋架。
    背景技術(shù)
    條形草支墊因其所具有的明顯優(yōu)點(diǎn)，尤其是能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?nbsp;求，已完全替代木材被廣泛用于鐵路運(yùn)輸中支承各種型鋼、鋼坯等貨物。 為了適應(yīng)鋼卷運(yùn)輸?shù)男枰?，條形草支墊被改進(jìn)成為凹形草支墊，但畢竟其 是由稻草莖或玉米稈經(jīng)密實(shí)捆扎制成，僅僅對(duì)其外形進(jìn)行改進(jìn)，仍存在以 下不足：1、在鋼卷的重壓之下易發(fā)生變形，不能起到對(duì)鋼卷的支承固定作 用，導(dǎo)致輕則損壞貨物，重則發(fā)生財(cái)產(chǎn)和人身安全事故；2、采用捆扎帶對(duì) 鋼卷與草支墊進(jìn)行捆扎加固時(shí)操作繁瑣不便，影響工作效率。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的是針對(duì)上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加固操作方便快 捷、支承牢固的草支墊擋架。
    稻夫草支墊是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括相互垂直連為一體的擋板和底板，其中， 底板上至少設(shè)有一個(gè)供通過(guò)捆扎鋼帶與其它物體連接的捆扎口。
    上述擋板和底板的一側(cè)還設(shè)有側(cè)板。
    所說(shuō)底板為三角形板。
    稻夫草支墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配合草支墊一起對(duì)鋼卷進(jìn)行支承緊固，草支墊可 緩沖鋼卷的慣性沖力，擋架則可穩(wěn)定鋼卷，阻止鋼卷滾動(dòng)，并能承受鋼卷 在運(yùn)輸過(guò)程中的頻繁撞擊，從而提高貨物運(yùn)輸中的安全性。
    附圖說(shuō)明
    圖1是稻夫草支墊暨實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
    圖2是稻夫草支墊暨實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
    圖3是實(shí)施例1的使用狀態(tài)示意圖。
    圖4是圖3的A向示意圖。
    圖5是實(shí)施例2的使用狀態(tài)示意圖。
    圖6是圖5的A向示意圖。
    圖中：1——擋板、2——底板、3——捆扎口、4——側(cè)板、5——捆扎 鋼帶、6——車體底板、7——鋼卷、8——草支墊。
    具體實(shí)施方式
    下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明稻夫草支墊。
    實(shí)施例1：擋板1和底板2均采用鋼板，通過(guò)焊接方式相互垂直連為一 體，其中，底板2的前端中部設(shè)有一個(gè)捆扎口3即成為稻夫草支墊。
    實(shí)施例2：側(cè)板3亦采用鋼板，通過(guò)焊接方式與擋板1和底板2的一側(cè) 連接，其中，底板2為三角形板，其上設(shè)有兩個(gè)捆扎口3，其它同實(shí)施例1。
    使用實(shí)施例1的擋架時(shí)，可在位于車體底板6上的鋼卷7的兩側(cè)各設(shè)置 兩個(gè)擋架，相對(duì)的兩個(gè)擋架通過(guò)寬20mm的捆扎鋼帶5相互連接(捆扎鋼帶 5分別與兩個(gè)擋架上的捆扎口3連接即可)，草支墊8位于擋架的底板2上 (草支墊8的長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)條形草支墊的1/2-1/3即可)。
    使用實(shí)施例2的擋架時(shí)，可在位于車體底板6上的鋼卷7的四個(gè)角各設(shè) 置一個(gè)擋架，相鄰的兩個(gè)擋架通過(guò)寬20mm的捆扎鋼帶5相互連接(捆扎鋼 帶5分別與兩個(gè)擋架上的捆扎口3連接即可)，草支墊8位于擋架的底板2 上(草支墊8的長(zhǎng)度僅為傳統(tǒng)條形草支墊的1/2-1/3即可)。
愿以的產(chǎn)品和完善的服務(wù)奉獻(xiàn)給每一個(gè)用戶。稻夫草支墊制品廠攜全體員工歡迎新老客戶惠顧，共求發(fā)展。
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