產(chǎn)地原陽(yáng)縣
是否進(jìn)口否
聯(lián)系人張經(jīng)理
可售賣地全國(guó)
生產(chǎn)廠家稻夫草編制品廠
儲(chǔ)藏方式無(wú)
包裝方式無(wú)
發(fā)熱量零
水分少
是否染色否
材質(zhì)稻草
加工方式機(jī)械
原陽(yáng)縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運(yùn)、大型鋼廠墊鋼板;另外還經(jīng)營(yíng)冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫;樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時(shí)保存水份避免強(qiáng)烈的日光照射及保護(hù)新草皮用到的草簾;磚窯廠保護(hù)磚坯使用的草片制品等。
由于鋼巻是圓柱形體,且鋼巻的自身質(zhì)量能達(dá)到幾十噸,所以,在搬運(yùn)或運(yùn)輸鋼巻的過程中,一方面是鋼巻容易滾動(dòng),特別是鋼巻在運(yùn)輸過程中,如果發(fā)生滾動(dòng)現(xiàn)象會(huì)造成極為嚴(yán)重的惡性事故;另一方面是在搬運(yùn)鋼巻時(shí),需要將吊繩自鋼巻底部纏繞在其周邊,以使吊運(yùn)設(shè)備能將其吊起并放置在預(yù)定場(chǎng)合。
在現(xiàn)有技術(shù)中,為防止鋼巻在運(yùn)載車輛上滾動(dòng),且能方便地將搬運(yùn)鋼巻的吊繩伸入到鋼巻的下方,通常在鋼巻下方安裝有支撐件或托盤類構(gòu)件,以防止鋼巻滾動(dòng),同時(shí)還能方便地使吊繩穿過。為了保護(hù)鋼巻不被支撐件或托盤類構(gòu)件損傷,現(xiàn)有技術(shù)中通常采用的木材作該類構(gòu)件,而使用木材不僅成本高,而且還浪費(fèi)大量的森林資源,會(huì)嚴(yán)重地破壞生態(tài)環(huán)境。
目前草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物,特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物,會(huì)提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性;因此可替代木質(zhì)支墊,節(jié)約大量木材。用途廣泛,使用量大,成本低。
膠合凹形草支墊,包括稻草墊膠合而成的凹形草支墊本體,凹形草支墊本體的兩個(gè)肩部分別加工有加固孔,凹形草支墊本體表面纏繞有捆扎鐵絲。本膠合凹形草支墊的重量比原標(biāo)準(zhǔn)重量增加了20%,硬度接近木工板的硬度。又組合式人工運(yùn)動(dòng)草墊及加工方法,其結(jié)構(gòu)包括人造纖維草層,膠粘劑層,還包括基底緩沖層,人造纖維草層位于表層,膠粘劑層處于中間層,基底緩沖層處于底層,通過膠粘劑層的粘接將人造纖維草層、基底緩沖層構(gòu)接成整體結(jié)構(gòu);所述基底緩沖層為具有一定厚度的且具有彈性的發(fā)泡樹脂材料層;組合式人工運(yùn)動(dòng)草墊的周邊具有彼此嵌接相扣的公母榫結(jié)構(gòu)。
草支墊因其成本低,防碰撞,支承穩(wěn)定而被廣泛用于運(yùn)載、存放貨物的支承。傳統(tǒng)的草支墊主要是采用雜草密實(shí)捆扎而成,也有在雜草間摻入少量棉梗的做法。傳統(tǒng)草支墊存在的問題是:外型極不規(guī)整,尺寸精度極低,雜草極易散落污染環(huán)境,承重能力差,易變形,自身重,搬運(yùn)困難。
草支墊在鋼卷運(yùn)輸中已得到廣泛應(yīng)用,并已取得較好的固定和保護(hù)鋼卷的作用。但在運(yùn)輸過程中,由于列車劇烈運(yùn)動(dòng)和經(jīng)常剎車,有時(shí)會(huì)造成草支墊作相對(duì)移動(dòng)的問題,尤其是列車目*車不斷提速,由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓,這將會(huì)對(duì)鋼卷安全運(yùn)輸造成影響。為了解決這類問題,需要將草支墊加以固定。
原陽(yáng)縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國(guó)各地,積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng),并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
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