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南寧鐵路草支墊定制 凹形草支墊機
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產(chǎn)品描述

產(chǎn)地原陽縣 可售賣地全國 聯(lián)系人張經(jīng)理 是否進口 生產(chǎn)廠家稻夫草編制品廠 包裝方式 儲藏方式干燥 發(fā)熱量 是否染色 加工方式機械
原陽縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽縣,本公司采用干燥稻草機械壓制捆扎成型,加工凹型草支墊應按加草工藝要求依次均勻加草,纖維理順,稻草含水率不大于16%,凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm,鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態(tài)下做支撐物,特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物,會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性。
1鐵路運送卷鋼的裝載加固情況
現(xiàn)階段,鐵路運輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準用車型包括平車和敞車,裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現(xiàn)場運輸中,采取臥裝運輸方式,使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數(shù)車站基本可以按照《加規(guī)》的要求進行裝載加固,但部分車站所裝載的卷鋼在運輸途中仍多次發(fā)生竄動位移,造成偏重、偏載等,對鐵路運輸安全形成威脅。當前鐵路運輸卷鋼在裝載加固細節(jié)上存在隱患主要表現(xiàn)在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業(yè)員在裝車前沒有對車地板上的雜物進行徹底清理,違反原運輸局《關(guān)于加強卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運營貨管電[2009]2597號)電報關(guān)于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進行徹底清理”的有關(guān)規(guī)定,致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能,導致防滑材料未能發(fā)揮應有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時,不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制,沒有嚴格遵守熱軋卷鋼的表面溫度不能超過70℃的標準,裝車卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現(xiàn)場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用,特別是企業(yè)的一些有關(guān)人員對卷鋼裝車溫度的規(guī)定不明確、不知曉,造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋,但車站無擋距表或檔距表未及時更新,裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷,造成在實際使用中擋距不準確,無法保證裝載加固質(zhì)互目門2.4加固材料使用不規(guī)范在檢查中發(fā)現(xiàn),有些車站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊,實際鋪墊的是稻草墊,立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間鋪墊稻草墊,實際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)技術(shù)條件要求,造成卷鋼在運輸途中竄滾、偏重,影響運輸安全。
3改進措施
針對現(xiàn)場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題,要積極采取有效措施加以改進,確保運輸安全。
3.1加強對卷鋼裝車站管理各鐵路局應對管內(nèi)卷鋼裝車站、裝車點實行管理。要定期對卷鋼裝車作業(yè)人員和技術(shù)管理人員進行培訓,對路局下發(fā)的有關(guān)文件要求要及時傳達,必要時組織培訓班統(tǒng)一學習。做到讓現(xiàn)場作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實各項作業(yè)要求,從源頭上保證運輸安全。
3.2強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細化卷鋼裝車作業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標準,通過強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”,確保切實按方案裝車。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中,強調(diào)“自控”-作業(yè)人員按作業(yè)標準完成自己的作業(yè)內(nèi)容,不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患;“互控”-前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時指出,立即解決;“它控”-技術(shù)管理人員要對整個作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查,針對容易出現(xiàn)安全問題的細節(jié)重點檢查,避免出現(xiàn)車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴重影響貨物運輸安全的問題。
3.3嚴格裝載加固材料運用的把關(guān)嚴格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質(zhì)量必須滿足卷鋼安全運輸?shù)囊蟛⒁c所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配,避免出現(xiàn)“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。
南寧鐵路草支墊定制
桶裝貨的裝箱操作
桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學制品、酒精、糖漿等,其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。除桶口在腰部的傳統(tǒng)鼓形木桶外,桶裝貨在集裝箱內(nèi)均以桶口向上的豎立方式堆裝。由于桶體呈圓柱形,故在箱內(nèi)堆裝和加固的方法均依據(jù)具體尺寸決定,使其與箱形尺寸相協(xié)調(diào)。
1、鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作: 集裝箱運輸中以0.25立方米(55加侖)的鐵桶為常見。這種鐵桶在集裝箱內(nèi)可堆裝兩層,每一個20英尺型集裝箱內(nèi)一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近,對于桶上有凸緣的鐵桶,為了使桶與桶之間的凸緣錯開,每隔一行要墊一塊墊高板,裝載第二層時同樣要墊上墊高板,而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板,使上層的桶裝載穩(wěn)定。
2、木質(zhì)桶的裝載和固定操作:木桶一般呈鼓形,兩端有鐵箍,由于豎裝時容易脫蓋,故原則上要求橫向裝載。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔,木楔的高度要使桶能離開箱底,不讓桶的腰部受力。
3、紙板桶的裝載和固定操作:紙板桶的裝載方法與鐵桶相似,但其強度較弱,故在裝箱時應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損。裝載時必須豎裝,裝載層數(shù)要根據(jù)桶的強度而定。如單桶重量較大,上下層之間一定要插入膠合板做襯墊,以便使負荷分散。
南寧鐵路草支墊定制
稻夫草支墊度,并且保溫效果持續(xù); 重量更輕:新型的稻夫草支墊,全部采用了的制作材料,于傳統(tǒng)的稻夫草支墊相比較,具有體積小、重量輕、易收放等優(yōu)點;稻夫草支墊環(huán)。與現(xiàn)有凹形稻夫草支墊及其它掩擋相比,掩擋于貨物接觸面大且緊湊,穩(wěn)定性好,抗沖擊阻力強,防側(cè)滑系數(shù)大;特別適用于臥裝的各種規(guī)格的卷鋼及帶鋼的會有非常大的差距,質(zhì)量的好壞對正常使用也會有很大的影響。 比如說一個普通的稻夫草支墊,如果它的質(zhì)量不佳,那么在使用過程很有可能發(fā)生斷裂,斷裂之稻夫草支墊價格上有優(yōu)勢,在環(huán)境保護上還有巨大的作用!因為它更有于降解處理,可以保護環(huán)境,增加土壤肥力!
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稻夫草支墊機械特點:
1.加固,抗磨耐壓,經(jīng)久耐用
2.品種規(guī)格齊全,一站式服務滿足客戶各種需求3.各種規(guī)格產(chǎn)品均符合《鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料》的要求各個型號都有,也可按照您的要求定做!
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品主要用途于鐵路貨運、大型鋼廠墊鋼板;另外還經(jīng)營冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設生產(chǎn)所用的草苫;樓頂保暖、遮陰路面、幼苗培育時保存水份避免強烈的日光照射及保護新草皮用到的草簾;磚窯廠保護磚坯使用的草片制品等。
http://okshk.cn
產(chǎn)品推薦

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

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