原陽縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽縣大米之鄉(xiāng)，主營草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
草支墊無論是在生產(chǎn)運輸還是日常生活之中，都有著較為廣泛的應用。這一產(chǎn)品通常由機器加工制造，雖然這種生產(chǎn)方式效率高失誤率低，但在使用過程中仍然會有一些產(chǎn)品由于不結實而受到破壞。為了確保它可靠的質(zhì)量，生產(chǎn)過程中有很多需要留意的事情。下面為大家講講如何確保該產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。 想要保證草支墊的生產(chǎn)質(zhì)量，在選擇稻草的時候便應當注意，一定要選擇質(zhì)量比較好的稻草秸稈，如果質(zhì)量不合格，將會在很大程度上影響后期的使用。因此用戶在選購時也要選好合作廠家，確保產(chǎn)品質(zhì)量的放心可靠。 此外，草支墊生產(chǎn)廠家提醒大家，想要確保生產(chǎn)質(zhì)量，還應當注意到機器的質(zhì)量，選用性能比較好的設備，如此批量生產(chǎn)的草支墊也將更為牢固，應用起來也會更為放心。當然，生產(chǎn)工藝也是影響草支墊質(zhì)量的重要因素，因此一定要嚴格按照要求，不能落下其中任何一個步驟。

1鐵路運送卷鋼的裝載加固情況
現(xiàn)階段，鐵路運輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準用車型包括平車和敞車，裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現(xiàn)場運輸中，采取臥裝運輸方式，使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數(shù)車站基本可以按照《加規(guī)》的要求進行裝載加固，但部分車站所裝載的卷鋼在運輸途中仍多次發(fā)生竄動位移，造成偏重、偏載等，對鐵路運輸安全形成威脅。當前鐵路運輸卷鋼在裝載加固細節(jié)上存在隱患主要表現(xiàn)在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業(yè)員在裝車前沒有對車地板上的雜物進行徹底清理，違反原運輸局《關于加強卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運營貨管電[2009]2597號)電報關于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進行徹底清理”的有關規(guī)定，致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能，導致防滑材料未能發(fā)揮應有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時，不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制，沒有嚴格遵守熱軋卷鋼的表面溫度不能超過70℃的標準，裝車卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現(xiàn)場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用，特別是企業(yè)的一些有關人員對卷鋼裝車溫度的規(guī)定不明確、不知曉，造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋，但車站無擋距表或檔距表未及時更新，裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷，造成在實際使用中擋距不準確，無法保證裝載加固質(zhì)互目門2.4加固材料使用不規(guī)范在檢查中發(fā)現(xiàn)，有些車站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊，實際鋪墊的是稻草墊，立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間鋪墊稻草墊，實際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關技術條件要求，造成卷鋼在運輸途中竄滾、偏重，影響運輸安全。
3改進措施
針對現(xiàn)場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題，要積極采取有效措施加以改進，確保運輸安全。
3.1加強對卷鋼裝車站管理各鐵路局應對管內(nèi)卷鋼裝車站、裝車點實行管理。要定期對卷鋼裝車作業(yè)人員和技術管理人員進行培訓，對路局下發(fā)的有關文件要求要及時傳達，必要時組織培訓班統(tǒng)一學習。做到讓現(xiàn)場作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實各項作業(yè)要求，從源頭上保證運輸安全。
3.2強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細化卷鋼裝車作業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標準，通過強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”，確保切實按方案裝車。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中，強調(diào)“自控”-作業(yè)人員按作業(yè)標準完成自己的作業(yè)內(nèi)容，不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患;“互控”-前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，立即解決;“它控”-技術管理人員要對整個作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，針對容易出現(xiàn)安全問題的細節(jié)重點檢查，避免出現(xiàn)車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴重影響貨物運輸安全的問題。
3.3嚴格裝載加固材料運用的把關嚴格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質(zhì)量必須滿足卷鋼安全運輸?shù)囊蟛⒁c所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配，避免出現(xiàn)“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。

我們?nèi)粘Ｋ褂玫牡痉虿葜|有很稻夫草支墊過程中，不斷的完善稻夫草支墊產(chǎn)品的性能，具有中眾多的優(yōu)點： 1.保溫性能好：覆蓋大棚表面，保持棚內(nèi)熱量，降低了了熱量散失，是大棚溫度提高3-5稻夫草支墊環(huán)。與現(xiàn)有凹形稻夫草支墊及其它掩擋相比，掩擋于貨物接觸面大且緊湊，穩(wěn)定性好，抗沖擊阻力強，防側滑系數(shù)大;特別適用于臥裝的各種規(guī)格的卷鋼及帶鋼的無紡布制作而成，并且接頭連接密實，能夠承受比較強的拉力和壓力。使用壽命在20-30年之間，使用壽命非常理想; 4.易清潔：稻夫草支墊外層采用了稻夫草支墊3.使用壽命長：通常情況下所使用的草席，使用壽命在3-4年之間，在卷簾機不停的收放時期，草席一腳容易散，增加了企業(yè)成本。新型的稻夫草支墊采用了廠家;如發(fā)現(xiàn)集稻夫草支墊縫線松了或者損壞了，要實時修理或改換新的集稻夫草支墊。

稻夫草支墊的目的是提供一種結構簡單、使用方便、能確保運輸鋼卷的草支墊在列車車箱內(nèi)不串動，從而保證鋼卷安全運輸?shù)牟葜|定位用卡具。
按照稻夫草支墊的草支墊定位用卡具，它是由一塊U形定位板，設在此定位板下側的定位針，設置在此定位板上側中心部位的半環(huán)狀掛鼻所組成，其半環(huán)狀掛鼻與定位板之間形成一穿入鋼絲繩的孔。
所述的定位環(huán)直徑小于定位針直徑，定位針為管形針，所述的定位針設置數(shù)量為1～4根。
所述的U形定位板用2.5～3.5mm厚的鋼板制成。
稻夫草支墊的優(yōu)點是：設計合理，結構簡單，使用效果好，能確保草支墊運輸鋼卷時的穩(wěn)定、安全，不會產(chǎn)生鋼卷之間、草支墊之間的相互擠壓。
原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨;人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠的優(yōu)勢。
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