稻夫草支墊制品廠座落在晉魯豫交界處濮陽，常年以銷售稻草苫，稻草繩,稻草片等草制品,是豫北地區(qū)規(guī)模較大的草制品加工中心,合作社 經(jīng)過幾年年的發(fā)展,客戶遍布神州各地。
草支墊成型機(jī)批發(fā)市場，提供草支墊成型機(jī)批發(fā)價(jià)格，精準(zhǔn)豐富的草支墊成型機(jī)產(chǎn)品信息、草支墊成型機(jī)供應(yīng)商信息，涵蓋了草支墊成型機(jī)

眾所周知，草支墊用于鐵路、公路、水路運(yùn)輸，是裝載鋼坯、卷鋼、管材、各種型村、水泥軌枕、電桿、各種石料及大件貨物理想的加固防滑材料。與傳統(tǒng)的木質(zhì)支墊相比，草支墊不僅節(jié)約了成本，而且降低了摩擦因數(shù)，增強(qiáng)了加固防滑的效果 。

稻夫草支墊涉及一種草支墊，屬貨物運(yùn)載支承墊領(lǐng)域。
    背景技術(shù)
    在鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸過程中，經(jīng)常需要使用到支承墊以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)支承墊一般采用木質(zhì)材料制成，但在實(shí)際使用過程中，木質(zhì)材料制成的傳統(tǒng)支承墊存在容易打滑位移的不足，并且傳統(tǒng)支承墊采用木質(zhì)材料制作需要消耗大量的木材，一來導(dǎo)致其生產(chǎn)成本高居不下；二是對森林資源相對困乏的國情也是一種浪費(fèi)，同時(shí)也不符合目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。為解決這一問題，目前在貨物運(yùn)輸過程中所使用的支承墊是由草莖經(jīng)擠壓捆扎制成的，該草莖支承墊在降低支承墊生產(chǎn)成本，節(jié)約大量木材的同時(shí)，也為農(nóng)民朋友拓寬了增收渠道，但草莖支承墊在實(shí)際使用過程中也存在諸多不足；如：支承墊的強(qiáng)度在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下會(huì)產(chǎn)生變形，尤其是支承墊的兩端極易發(fā)生松散的情況。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、墊體強(qiáng)度高，捆扎操作簡便，可使用各種草莖制作，并可有效避免現(xiàn)有支承墊兩端發(fā)生松散情況的草支墊。
    稻夫草支墊的技術(shù)方案是：
    一種草支墊，它由支墊體、墊體包頭和捆扎絲構(gòu)成，其特征在于：支墊體的兩端分別設(shè)置有墊體包頭，墊體包頭為U型體，墊體包頭對支墊體呈夾持狀，支墊體和墊體包頭上間隔地設(shè)置有捆扎絲，所述的支墊體由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭由草莖彎制而成。
    所述的支墊體內(nèi)包裹有多根加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿呈水平狀間隔設(shè)置。
    所述的支墊體上表面間隔設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛，防滑加強(qiáng)垛由草莖繞制而成。
    所述的草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。
    所述的加強(qiáng)桿為棉桿、樹枝或竹竿。
    稻夫草支墊的有益效果在于：
    該草支墊通過支墊體兩端設(shè)置的墊體包頭，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過支墊體內(nèi)包裹的多根加強(qiáng)桿和支墊體上表面間隔設(shè)置的防滑加強(qiáng)垛，可有效提高草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。同時(shí)，該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。
    附圖說明
    圖1為稻夫草支墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖2為稻夫草支墊的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
    圖3為稻夫草支墊的設(shè)置有加強(qiáng)桿的截面示意圖；圖4為稻夫草支墊的設(shè)置有防滑加強(qiáng)垛的截面示意圖。
    圖中：1、支墊體，2、墊體包頭，3、捆扎絲，4、加強(qiáng)桿，5、防滑加強(qiáng)垛。
    具體實(shí)施方式
    該草支墊由支墊體1、墊體包頭2和捆扎絲3構(gòu)成。支墊體1的兩端分別設(shè)置有墊體包頭2，墊體包頭2為U型體。支墊體1由橫向設(shè)置的草莖構(gòu)成，墊體包頭2由草莖彎制而成。草莖為稻草、麥草或其他長纖維植物。墊體包頭2對支墊體1呈夾持狀，支墊體1和墊體包頭2上間隔地設(shè)置有捆扎絲3（參見附圖1—2）。該草支墊為矩形體，通過支墊體1兩端設(shè)置的墊體包頭2，可有效避免現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。
    為進(jìn)一步增強(qiáng)該草支墊的整體強(qiáng)度，可在支墊體1的制備過程中，在支墊體1內(nèi)呈水平狀間隔設(shè)置多根加強(qiáng)桿4，加強(qiáng)桿4為棉桿、樹枝或竹竿。同時(shí)也可在支墊體1的上表面間隔設(shè)置由莖繞制而成的防滑加強(qiáng)垛5，以使墊體1的上表面呈凹凸?fàn)?，從而增?qiáng)該草支墊的整體防滑性能（參見附圖3—4）。
    該草支墊在制備時(shí)，首先將草莖橫向設(shè)置制備成支墊體1，然后將草莖彎制呈U型體的墊體包頭2，夾持在支墊體1的兩端后通過捆扎絲3扎緊即可。在制備過程中，根據(jù)需要，可在支墊體1內(nèi)設(shè)置多根加強(qiáng)桿4或在支墊體1的上表面間隔設(shè)置防滑加強(qiáng)垛5。
    該草支墊通過墊體包頭2有效避免了現(xiàn)有稻草支承墊在長時(shí)間承受貨物重壓的情況下兩端極易發(fā)生松散的情況。通過加強(qiáng)桿4和防滑加強(qiáng)垛5，有效提高了草支墊的整體強(qiáng)度和整體防滑性能。該草支墊具有結(jié)構(gòu)簡單、捆扎操作簡便的特點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路和船舶貨物運(yùn)輸使用。

稻夫草支墊主要用于硅鋼卷的敞車運(yùn)輸。
    背景技術(shù)
    目前，硅鋼卷的運(yùn)輸中，有80％的采用敞車運(yùn)輸，現(xiàn)有的敞車運(yùn)輸裝載方法是：鋼卷的底部鋪設(shè)兩層草支墊，用鐵擋盒固定鋼卷，鐵擋與車體固定在一起。鐵擋需要人工搬運(yùn)放置在車廂內(nèi)，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，且運(yùn)輸成本較高。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    為了降低運(yùn)輸成本，稻夫草支墊提供一種鋼卷敞車運(yùn)輸裝載方法。
    稻夫草支墊的具體裝載方法通過下述步驟實(shí)現(xiàn)：
    在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊；
    用吊車將鋼卷放置到草支墊上面；
    用直徑是6毫米的雙股鋼筋將相鄰的鋼卷兩兩在一起；用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。
    將相鄰的鋼卷兩兩的方法是：將鋼卷緊貼在一起，將鋼筋穿過兩個(gè)鋼卷內(nèi)圈，進(jìn)行。
    稻夫草支墊節(jié)省了鐵擋盒的開支，降低了包裝成本，同時(shí)也就降低了運(yùn)輸成本，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
    具體實(shí)施方式
    實(shí)施例：本實(shí)施例的步驟是：
    、在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊，草支墊厚度是(厚×寬×長)＝80×220×2400mm支墊鋼卷，沿鋼卷寬向?qū)ΨQ擺放兩排；用吊車將鋼卷放置到草支墊上面，鋼卷與鋼卷之間緊貼放置；將相鄰的鋼卷緊貼在一起，將直徑是6毫米的雙股鋼筋穿過兩個(gè)鋼卷內(nèi)圈，進(jìn)行，即兩兩在一起，采用光滑的一端帶有錐度的￠16mm的鋼棍工具對雙股鋼筋的連接叉進(jìn)行攪?yán)@數(shù)圈緊固，使鋼筋無松動(dòng)；用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。
憑著良好的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展是稻夫草支墊制品廠不變的宗旨; 人無我有，人有我優(yōu)是稻夫草支墊制品廠永遠(yuǎn)的優(yōu)勢。
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