在這個競爭激烈的行業(yè)中，稻夫草支墊制品廠始終以做好產(chǎn)品的質(zhì)量，做好對客戶的供貨服務和其他服務，來達到對客戶的需求滿足。在 經(jīng)營中稻夫草支墊制品廠本著誠信經(jīng)營，互惠互利，對代理經(jīng)銷商做到保護好銷售利潤，及時做好供貨及貨源的儲備服務，并為代理銷售商提 供擴大市場占有率和開發(fā)新客戶指南的幫助。對客戶做到服務好每一位客戶，并提供行業(yè)中優(yōu)惠的價格及充足的貨源儲備來滿足客戶的需求 。
稻夫草支墊涉及一種運輸鋼卷用的復合支墊。
    背景技術
    鐵路還是公路的運載車輛，鋼卷與支墊之間會頻繁地震動，且產(chǎn)生較大的摩擦力，如果支墊具有一定的硬度，鋼卷在震動和摩擦力的作用下極易使其磨損和變形，所以，必須采用相對柔性的材料來制作支墊。
    傳統(tǒng)支墊通常是由長方形的木塊構成，雖然木塊具有一定的柔性，可防止鋼卷在運輸過程中被損壞，但由于支撐件的使用量非常大，如果使用木塊做支墊，不僅會浪費大量的木材資源，嚴重地破壞生態(tài)環(huán)境，而且還會提高運輸鋼卷的成本。為此，在現(xiàn)有技術中，通常采用由稻草制成的支墊即草支墊，該種由稻草為原料制作的草支墊具有較好的運輸鋼卷性能，其制作成本相對木塊來說較低，且被鐵路和公路等管理部門認定為用于運輸鋼卷的基本支墊產(chǎn)品。然而，由于草支墊的用量較大，而稻草的資源有限，且稻草還可以用其制作仿真棉和造酒，以及飼料等用途，稻草不但資源稀缺，而且價格也在不斷地提高，在十年間，稻草的價格提高近十倍，所以，用稻草這種原料制作草支墊不會得到更好的發(fā)展。
    玉米是我國糧食作物之一，而玉米秸稈是玉米果實收獲后的剩余物料，其年產(chǎn)量非常大，通常在2.5億噸以上。由于玉米秸稈是空心的較粗植物，且具有堅硬的表皮，如果利用玉米秸稈制作草支墊，雖然制作成本較低，但因鋼卷在運輸過程中會產(chǎn)生震動和與草支墊之間產(chǎn)生摩擦力，從而易使鋼卷表面被磨損和產(chǎn)生變形，所以，在現(xiàn)有技術中，本領域技術人員普高認為，玉米秸稈不適合于制作草支墊。
    中國2380461Y號公告的名稱為“防撞玉米秸稈支墊”雖然提出采用玉米秸稈或其它農(nóng)作物秸稈制成的草支墊，但單純使用玉米秸稈制作草支墊易使鋼卷表面被磨損和產(chǎn)生變形，而如果采用其它農(nóng)作物秸稈制作草支墊，即便是稻草也會提高制作成本。
    另外，中國2818371Y號公告的名稱為“木芯草層組合支墊”提出一種解決方案。該支墊采用木芯和包在木芯上下表面的草層，其中的草層為稻草層、麥稈層或玉米秸稈層，其意是想利用木芯和草層的結合來提高支撐性能和安全性能。雖然該種提出利用組合方式制作支墊，但其采用的原料組合后存在一定問題，其一是利用木芯提高支撐性能和安全性能，而木芯不僅是成本相對較高，資源稀缺，主要的問題是，木芯與草層結合不能相互地滲透，致使在運輸鋼卷時，極易使草層從木芯上滑落，所以，該種支墊起不到安全作用；特別是玉米秸稈層與木芯結合，因玉米秸稈具有堅硬的表皮，將其設置在支墊的表面，易使鋼卷表面被磨損和產(chǎn)生變形。由此可見，該所提出的技術方案達不到理想的技術效果，給利用復合材料制成支墊造成很大的影響。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    稻夫草支墊的任務是提供一種利用玉米秸稈和稻草相結合的方式解決成本高和鋼卷易損壞等問題的運輸鋼卷用的復合支墊。
    稻夫草支墊提出的運輸鋼卷用的復合支墊包括由玉米秸稈或由玉米秸稈和稻草混合料構成的芯部和覆蓋在芯部表面上的由稻草構成的保護層。
    所述保護層的厚度為0.5－5厘米。
    所述芯部采用的玉米秸稈和稻草混合料中是由玉米秸稈層和稻草層構成，且在1－5層玉米秸稈層之間分別設置有0.5－5厘米厚的稻草層。所述復合支墊的中部區(qū)域設置有凹陷部。所述復合支墊的底部的兩側分別設置有用于帶穿入的通孔。
    稻夫草支墊所提出的運輸鋼卷用的復合支墊采用的是玉米秸稈和稻草，其中的玉米秸稈占有相當大的量，而稻草如果復蓋在其表面，雖然玉米秸稈是一種較粗的植物稈和堅硬的外皮，但只要對其施加相對較大的壓力就能解決草支墊的支撐性能，且稻草可覆蓋在其堅硬的外皮，所以，該種支墊即可保持利用稻草制作支墊的運輸鋼卷性能，又可降低較大的制作成本，并且實現(xiàn)了廢物的大量利用；主要的問題是，因鋼卷是一種圓形的部件，將其放置在支墊上會對其兩端產(chǎn)生徑向的作用力，而玉米秸稈的長度遠大于稻草的長度，所以，利用玉米秸稈制作的支墊與利用稻草制作的支墊相比較具有很高的抗拉性能。
    附圖說明：
    附圖1是稻夫草支墊所提出的運輸鋼卷用的復合支墊一個實施例的主視剖面結構示意圖；附圖2是圖1側視的剖面結構示意圖。
    具體實施方式：
    參見圖1和圖2，這兩個附圖給出稻夫草支墊所提出的運輸鋼卷用的復合支墊一個實施例的外觀結構示意圖。該復合支墊包括芯部1和覆蓋在芯部1表面上的保護層2，以及用于保護層2的鋼絲3。該種復合支墊的中部區(qū)域設置有凹陷部4，且在復合支墊的底部的兩側分別設置有用于帶穿入的通孔5。
    所述芯部1是由玉米秸稈構成或由玉米秸稈和稻草混合料構成，而芯部1如果利用玉米秸稈和稻草混合料，其能形成玉米秸稈層11和稻草層12，其中，玉米秸稈層11是由2－5層玉米秸稈所構成的，選擇為3或4層玉米秸稈；稻草層12是由1－5層稻草構成，選擇為3或4層稻草，在通常情況下，在1－5層玉米秸稈層11之間分別設置有0.5－5厘米厚的稻草層12。保護層2是由稻草構成，保護層2覆蓋在芯部1的表面，其厚度為0.5－5厘米。
    在制作時，首先在底部鋪設0.5－5厘米厚的稻草，然后在稻草上鋪設1－5層玉米秸稈層12，在玉米秸稈層12上鋪設稻草層12，再利用壓力機將其壓實，以形成復合支墊。

1.一種用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：包括端梁組成，所述端梁組成設于車架兩端的端部，用于支撐端部集裝箱旋鎖；側墻組成，所述側墻組成用于連接車架兩端的端梁組成，以使車架構成矩形框架結構；枕梁組成，所述枕梁組成設于車架兩端并靠近端梁組成內(nèi)側，所述枕梁組成為雙腹板結構且其兩端連接于側墻組成上；牽引梁組成，所述牽引梁組成與所述端梁組成和所述枕梁組成呈垂直連接；側支撐組成，所述側支撐組成設于車架兩端并靠近牽引梁組成內(nèi)側，所述側支撐組成與所述牽引梁組成和所述側墻組成連接，其由上端到下端逐漸沿車體中部傾斜；兩側支撐組成之間設置有多個用于承載卷材的承載倉；橫梁組成，所述橫梁組成設于相鄰兩個承載倉之間，且所述承載倉和所述橫梁組成的兩端分別與側墻組成連接；兩側支撐組成、橫梁組成及側墻組成以使車架中部形成凹底無中梁結構，所述承載倉沿車架長度方向設置于凹底內(nèi)部；旋鎖支撐梁組成，所述旋鎖支撐梁組成固定連接于車架中部承載倉與側墻組成上，用于支撐中部集裝箱旋鎖。
2.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述枕梁組成的下端設置有用于連接活動承載架的支撐座組成，使相對設置的兩個活動承載架可沿支撐座翻轉(zhuǎn)以形成用于承載卷材的V型槽結構。3.根據(jù)稻夫草支墊要求2所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：在所述枕梁組成的兩側還設置有端部支撐梁組成，所述端部支撐梁組成用于安裝支撐所述活動承載架沿支撐座組成向上翻轉(zhuǎn)的支撐機構，所述端部支撐梁組成的兩端與側墻組成連接。4.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述端梁組成包括端梁、支柱、筋板和支撐梁及端梁下蓋板，所述端梁與所述支撐梁相連以形成端部橫截面呈口字型結構，所述支柱、筋板及支撐梁設于所述端梁上；所述端梁組成的上方用于安裝端部集裝箱旋鎖。5.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述枕梁組成包括枕梁上蓋板、枕梁下蓋板和連接于枕梁上蓋板和枕梁下蓋板之間的枕梁腹板，所述支撐座組成連接于所述枕梁下蓋板和枕梁腹板上；所述支撐座組成包括座板、U型底板、卡板、折頁座和擋板，所述座板固定連接于所述枕梁組成上，所述U型底板固定連接于所述座板下端，所述卡板嵌入所述U型底板的端部凹槽內(nèi)，所述折頁座固定連接于所述座板上端并位于所述U型底板的正上方，用于通過圓銷連接活動承載架上的折頁，所述擋板設于所述折頁座的底部，用于限制活動承載架的轉(zhuǎn)動位置。6.根據(jù)稻夫草支墊要求3所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述牽引梁組成包括牽引梁上蓋板、牽引梁下蓋板以及連接于牽引梁上蓋板和牽引梁下蓋板之間的牽引梁腹板，所述端部支撐梁組成和枕梁組成穿過牽引梁腹板并與其連接，所述牽引梁腹板為不等厚變截面結構。7.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述側支撐組成包括傾斜設置的支撐板、設置支撐板上端并呈內(nèi)凹狀的安裝梁和與安裝梁連接的補強梁，每個所述承載倉相對設置有兩個用于支撐卷材的支撐面，所述支撐板和與其靠近的承載倉的一個支撐面形成用于裝載卷材的第二V型槽結構。8.根據(jù)稻夫草支墊要求7所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：每個所述承載倉的上端面均設置有內(nèi)凹狀的第二安裝梁，所述安裝梁和所述第二安裝梁均用于內(nèi)置固定卷材的橫向定位裝置，所述支撐板及每個承載倉的支撐面上均鋪設有橡膠板。9.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述旋鎖支撐梁組成包括第二支撐梁、橫筋、墊板、旋鎖橫梁、封板和下筋，所述第二支撐梁和旋鎖橫梁為L型梁結構并連接于車架中部相鄰兩承載倉的支撐面，所述橫筋、封板和下筋固定于所述第二支撐梁側壁上，所述墊板固定于所述第二支撐梁上端，用于安裝集裝箱旋鎖。10.根據(jù)稻夫草支墊要求1所述的用于卷材的多用途運輸車架，其特征在于：所述側墻組成包括上側梁、下側梁以及連接于上測梁與下側梁之間的側板，所述上側梁為空心矩形結構，所述下側梁為L型梁結構，所述上側梁與下側梁之間固定連接有多個側柱，所述側柱為槽型梁結構，所述上側梁上還設置有橫向止擋塊。

眼下正值收獲季節(jié)，焚燒秸稈造成的污染令人頭疼。然而2014年成立的馬陵山鎮(zhèn)高原村草編合作社則從根本上解決了這個問題，秸稈不僅沒有被燒掉，而且還被村民“搶”回家，編成草繩賣錢，讓稻草變成了“黃金”。
    目前，高原村草編合作社吸納了460多農(nóng)戶，全村僅編草繩產(chǎn)值就達千萬，每戶收入在2萬多元。鄰近的廣玉村、拾墩村等村莊也開始紛紛效仿，發(fā)展草繩編織業(yè)，一根小草繩搓出了大夢想。
    月24日上午十點多，高原村村民吳長蘭趁著空閑時間來到合作社，打開了草繩機。
    “這就是草繩機，操作起來非常簡單?！眳情L蘭熟練地將一根根秸稈“喂”進一臺機器里。隨著機器快速運轉(zhuǎn)，一盤結實的草繩很快就編出來了。
    “我能編個七八捆。”吳長蘭指著機器旁的草繩說，“現(xiàn)在每捆草繩的市場價是12元，也就是說，能掙90元左右?！?br/>    “秸稈禁燒工作的壓力每年都很大，因此我一直在思考如何讓秸稈綜合利用更。”高原村稻夫草支墊廠說。經(jīng)過考察，稻夫草支墊廠發(fā)現(xiàn)用秸稈編草繩的效益非?？捎^?！安堇K機單價相對來說很便宜，也很節(jié)能，每天只需1度電。”稻夫草支墊廠告訴記者，一畝地產(chǎn)出的秸稈編成草繩，可以賣到1300元以上。哪個還舍得一把火燒了？
    高原村農(nóng)民編草繩創(chuàng)收的歷史，已有20個年頭。那時候在馬陵山鎮(zhèn)和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)有不少取土燒磚的窯場，場內(nèi)常年需要大量草繩和草片，村民們就利用農(nóng)閑時間，把稻草收集起來，編織草繩、草片銷售，賺點零錢補貼家用。但由于當時的編織機械是人力操作，每天編織的數(shù)量有限，收入也不高。
    年，高原村村民開始購買電動機械化的草繩編織機器，大量收購稻草編織草繩外銷，效率是原來人工編織機的10倍。僅僅三個月時間，高原村村民就購買了470臺半自動化草繩編織機械，每個勞動力農(nóng)閑時間編織草繩可實現(xiàn)銷售收入1.5萬元左右。
    年，高原村成立草繩編織銷售合作社，將全村400多臺編織機統(tǒng)一管理，實行統(tǒng)一采購稻草、統(tǒng)一編織、統(tǒng)一銷售。三個月后，該村籌資150萬元，完成了草繩編織銷售合作社的創(chuàng)立和倉庫的建造。
    今年，高原村在充分調(diào)研的基礎上，又新建了一處廠房，購置了小型全自動搖繩機、中型全自動搖繩機、全自動草簾加工機、全自動草棒加工機、全自動草片加工機各一臺，另采購小型草編機10臺，做大做強草繩草編業(yè)。
    如今，每臺編繩機每天加工草繩200斤，全村超過七成的秸稈來自周邊鎮(zhèn)村。稻夫草支墊廠說，今年秋季，高原村引進了機器生產(chǎn)草支墊，采用干燥稻草經(jīng)加壓、定型、卸壓生產(chǎn)出成品，產(chǎn)品具有防滑、耐磨、不易破損、制造簡便等優(yōu)點，市場前景廣闊。
    “增收致富是村民的愿望，也是我的夢想，我準備帶領村民大干一場?！钡痉虿葜|廠信心滿滿地說。

稻夫草支墊涉及一種卷鋼運輸草支墊加固裝置，尤其是一種用于在火車或者汽車上運輸 圓柱形貨物的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    背景技術
    草支墊廣泛運用于火車、汽車運輸圓柱形貨物的支撐墊。由于草支墊采用稻草作為材料， 其成本低，并且稻草來源于天然植物，因此其不會對環(huán)境造成污染。此外草支墊柔軟，可以 起到很好的緩沖作用，可以防止貨物運輸途中損壞，并且草支墊重量輕，不會給運輸增加額 外的負擔，稻草表面粗糙，摩擦力強可以防止貨物在草支墊上滑動的作用。但在運輸?shù)倪^程 中由于路途顛簸，卷鋼等圓柱形貨物容易帶動草支墊相對車輛移動，當移動較大時貨物會隨 草支墊一起從火車或者汽車上滾落。因此現(xiàn)有技術中還沒有一種結構簡單，并能對草支墊進 行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    稻夫草支墊所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，并能對草支墊進行固定，可以有 效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
    為解決上述技術問題稻夫草支墊采用的卷鋼運輸草支墊加固裝置，包括加固基板和連接 桿，所述加固基板上設置有兩個通孔，連接桿的兩端分別穿過兩個通孔，連接桿的中部與加 固基板形成封閉環(huán)結構，所述連接桿與加固基板為焊接連接，焊接點為連接桿與加固基板內(nèi) 側面的交點處和連接桿與加固基板外側面的交點處。
    進一步的是，所述連接桿的兩端為尖頭。
    進一步的是，所述加固基板中部向遠離連接桿尖頭的一側凹陷。
    稻夫草支墊的有益效果是：連接桿的兩端插入到草支墊中，使卷鋼運輸草支墊加固裝置 與草支墊固定連接，連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)用來限制繩索的移動，使鋼絲繩、 盤條等的等可以穿過連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)，從而將草支墊牽拉并固定于車 體上，防止草支墊移位。加固基板的主要作用是對草支墊的端面進行防護，并穩(wěn)固草支墊端 頭，以改善其受力條件，提高整體強度。在加固基板內(nèi)側面的交點處和連接桿與加固基板外 側面的交點處進行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿與加固基板可靠固定。將連 接桿的兩端設計成尖頭，更利于將連接桿插入草支墊中進行固定。加固基板中部向遠離連接 桿尖頭的一側凹陷，可以使加固基板將草支墊的端面包裹，有利于提高卷鋼運輸草支墊加固 裝置對草支墊的加固效果，因此稻夫草支墊的卷鋼運輸草支墊加固裝置安全可靠，結構簡單， 制作容易，重量輕，成本低。
    附圖說明
    圖1是稻夫草支墊的三維結構示意圖；
    圖2是稻夫草支墊的主視圖；
    圖3是稻夫草支墊的焊接結構示意圖；
    圖4是稻夫草支墊的安裝示意圖；
    圖中零部件、部位及編號：加固基板 1、連接桿 2、中部 3、內(nèi)側面 4、外側面 5、加固 基板中部 6、草支墊 7、繩索 8。
    具體實施方式
    下面結合附圖對稻夫草支墊作進一步說明。
    如圖1、圖2、圖3和圖4所示，稻夫草支墊的卷鋼運輸草支墊7加固裝置，包括加固基 板1和連接桿2，所述加固基板1上設置有兩個通孔，連接桿2的兩端分別穿過兩個通孔， 連接桿2的中部3與加固基板1形成封閉環(huán)結構，所述連接桿2與加固基板1為焊接連接， 焊接點為連接桿2與加固基板1內(nèi)側面4的交點處和連接桿2與加固基板1外側面5的交點 處。連接桿2的兩端插入到草支墊7中，使卷鋼運輸草支墊7加固裝置與草支墊7固定連接， 連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)用來限制繩索8的移動，使鋼絲繩、盤條等的 等可以穿過連接桿2的中部3與加固基板1形成的封閉環(huán)，從而將草支墊7牽拉并固定于車 體上，防止草支墊7移位。加固基板1的主要作用是對草支墊7的端面進行防護，并穩(wěn)固草 支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強度。在加固基板1內(nèi)側面4的交點處和連接桿 2與加固基板1外側面5的交點處進行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿2與加 固基板1可靠固定，因安全可靠，結構簡單，制作容易，重量輕，成本低。
    如圖1所示，所述連接桿2的兩端為尖頭。將連接桿2的兩端設計成尖頭，更利于將連 接桿2插入草支墊7中進行固定。
    如圖1所示，所述加固基板中部6向遠離連接桿2尖頭的一側凹陷。加固基板中部6向 遠離連接桿2尖頭的一側凹陷，可以使加固基板1將草支墊7的端面包裹，對草支墊7的端 面進行防護，并穩(wěn)固草支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強度，有利于提高卷鋼運 輸草支墊7加固裝置對草支墊7的加固效果。
    如圖4所示，稻夫草支墊的使用方法為：將卷鋼運輸草支墊7加固裝置分別安裝于草支 墊7的兩端，連接桿2插入草支墊7內(nèi)，加固基板1與草支墊7兩端頭貼合在一起，加固基 板1凹陷部分內(nèi)腔形狀及尺寸大小根據(jù)草支墊7端頭大小來設計，繩索8如鋼絲繩、盤條等 從連接桿2的中部與加固基板1形成的封閉環(huán)中穿過，將草支墊7牽拉并固定于車體上。
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