原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
稻夫草支墊新型屬于貨物運(yùn)載中使用的支承墊，尤其適于在鐵路運(yùn)輸中支承鋼卷。
草支墊作為木質(zhì)支墊的替代物，雖具有節(jié)約木材、資源豐富、成本低、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但因其為條形結(jié)構(gòu)，僅適于支承鋼板等型鋼。為此，人們又提出了支承鋼卷的凹形草支墊，由于其僅僅是對條形草支墊的外型進(jìn)行了簡單的改變，在鋼卷的重壓之下其兩端極易變形，加之在進(jìn)行支承加固時，需用金屬絲將草支墊與鋼卷捆扎在一起，操作不便，嚴(yán)重影響工作效率。
稻夫草支墊新型的目的是提供一種支承操作方便、加固牢靠、不易變形的雙臺階形草支墊。
稻夫草支墊新型包括由稻草莖或玉米桿密實(shí)制成的集束物及數(shù)根用于捆扎集束物的小金屬箍。
稻夫草支墊新型是這樣實(shí)現(xiàn)的數(shù)個長度不等的集束物呈A-A斷面為對稱雙臺階形排列，其外緣被至少一根凹形加固定位箍箍住，并一起被數(shù)根大金屬箍密實(shí)箍緊。
上述集束物內(nèi)還有起提高受壓強(qiáng)度和保護(hù)強(qiáng)度的棉梗。

目前草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性；因此可替代木質(zhì)支墊，節(jié)約大量木材。用途廣泛，使用量大，成本低。
膠合凹形草支墊，包括稻草墊膠合而成的凹形草支墊本體，凹形草支墊本體的兩個肩部分別加工有加固孔，凹形草支墊本體表面纏繞有捆扎鐵絲。本膠合凹形草支墊的重量比原標(biāo)準(zhǔn)重量增加了20%，硬度接近木工板的硬度。又組合式人工運(yùn)動草墊及加工方法，其結(jié)構(gòu)包括人造纖維草層，膠粘劑層，還包括基底緩沖層，人造纖維草層位于表層，膠粘劑層處于中間層，基底緩沖層處于底層，通過膠粘劑層的粘接將人造纖維草層、基底緩沖層構(gòu)接成整體結(jié)構(gòu)；所述基底緩沖層為具有一定厚度的且具有彈性的發(fā)泡樹脂材料層；組合式人工運(yùn)動草墊的周邊具有彼此嵌接相扣的公母榫結(jié)構(gòu)。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，產(chǎn)生大量的稻草、秸稈等，由于其自然降解速度慢，影響應(yīng)季耕種，往往焚燒處理，但是焚燒造成空氣污染，尤其是秋冬季空氣擴(kuò)散條件不佳，秸稈焚燒成為空氣污染的重要因素。如何將稻草、秸稈等變廢為寶，減少焚燒，實(shí)現(xiàn)資源化利用，是涉及農(nóng)業(yè)發(fā)展和環(huán)境治理的重大問題。
將稻草、秸稈等壓制成草支墊，用于貨物運(yùn)輸行業(yè)是一種實(shí)現(xiàn)秸稈資源化利用的可行辦法。稻草、秸稈等壓制成草支墊，存在壓縮量大的特點(diǎn)，要制得較厚的草支墊，需要填充更多的草料，但是按照目前單次填料并壓制的方式，若是一次性填料過多，會出現(xiàn)單次壓制并不能完全壓實(shí)的問題，導(dǎo)致草支墊質(zhì)地松散，草支墊的強(qiáng)度、硬度不能滿足使用要求；而且，目前單次填料過多并壓制，還存在草料和秸稈搭配不均勻，影響草支墊的均勻性的問題。

傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中使用的木質(zhì)支墊，不但磨擦系數(shù)小，容易造成貨物在運(yùn)輸過程中移位，不利鐵路運(yùn)輸安全，而且浪費(fèi)國家木材資源。草支墊作為木質(zhì)支墊的替代產(chǎn)品，資源豐富，重量輕，已在鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用，然而，現(xiàn)有草支墊的原料基本上以稻草為主，內(nèi)置木質(zhì)筋條為骨架，在我國北方地區(qū)，沒有稻草資源，稻草原料需要遠(yuǎn)程運(yùn)輸，提高生產(chǎn)成本，內(nèi)置的木質(zhì)筋條的大量使用，破壞了植被，不符合國家的環(huán)保政策。
原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠(yuǎn)的優(yōu)勢。
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