原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。
目前，在用火車或汽車運輸卷鋼過程中，有使用鋼制或木制座架，也有使用一次加壓成型的凹型草支墊架或臺階型草支墊架。鋼制或木制座架防滑性能差、運輸成本高且浪費大量木材；臺階型草支墊架加工煩瑣且不利于卷鋼的穩(wěn)定性；為此，人們設計出一種凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架，并且，其進一步將凸凹結(jié)構(gòu)的草支墊架作成了分體式草支墊架，這樣在實際使用中就可根據(jù)需要調(diào)節(jié)底支墊的長短，以利于節(jié)約原材料和操作方便。但這種調(diào)節(jié)不靈活，只能在有備份調(diào)節(jié)底支墊的情況下調(diào)節(jié)草支墊架的長短；同時，要想調(diào)節(jié)支墊架的長短，還必須要儲備有大量不同尺寸的用于調(diào)節(jié)支墊架長短的底支墊，這樣即浪費了物資，又給組合支墊架帶來了不必要的安裝煩瑣，且這種草支墊架的連接強度不高。

草支墊用于運輸過程中對裝載物進行緩沖保護及摩擦定位的歷史久遠，在攀鋼的應用有25年以上。馬鞍形草支墊創(chuàng)始于90年代，于圓柱形物體的臥式裝載加固，經(jīng)過10余年的使用，已被鐵路運輸接受，并寫入鐵路運輸裝載加固件目錄。
草支墊相對于其他運輸加固材料除具有緩沖性好、附著力強且可靠外，更可以提供對裝載物和載體表面及其涂層的雙向保護，必受運輸者歡迎，積極推廣多基于此。目前對于鋼卷的運輸加固附加了草支墊端部固定卡，對草支墊進行強制定位。該方式采用后，無須再對鋼卷進行，對于0.8mm以下的帶鋼運輸尤為有利，已得到寶鋼、武鋼等公司青睞。廢棄草支墊還可方便地再利用，鐵絲可以回收，稻草可以做飼料或肥料；而復合材三角木則變成工業(yè)垃圾，處理較麻煩。馬鞍形草支墊因其材料特有的優(yōu)勢，為各大鋼鐵公司廣為接納，呈推廣趨勢，但由于加工效率不高，目前草支墊的制作成本還較高。草支墊主要工藝步驟為：壓制綁扎成型——兩端切邊——噴防火材料。

草支墊在鋼卷運輸中已得到廣泛應用，并已取得較好的固定和保護鋼卷的作用。但在運輸過程中，由于列車劇烈運動和經(jīng)常剎車，有時會造成草支墊作相對移動的問題，尤其是列車目*車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會對鋼卷安全運輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。

稻夫草支墊所要解決的技術(shù)問題是提供一種快速壓制草支墊的裝置。稻夫草支墊解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是快速凹型草支墊壓制機，包括機架、上模、下模、上液壓缸和草箱，所述上液壓缸設置在機架的上部，所述上模與上液壓缸連接，還包括下液壓缸，所述下液壓缸設置在機架的下部，所述下模與下液壓缸連接，并設置在所述草箱內(nèi)。
稻夫草支墊的有益效果是由于在裝置的上模和下模上都設置有液壓缸，在壓制草支墊時，能對草支墊實施雙向壓制，因此壓制次數(shù)少、壓制時間短、生產(chǎn)效率高，性能可靠，壓制的產(chǎn)品抗壓30噸壓力。
原陽縣稻夫草編有限公司憑著的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽，在同行市場中贏得了廣大客戶的青睞。以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展是我們不變的宗旨；人無我有，人有我優(yōu)是我們永遠的優(yōu)勢。
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