稻夫草支墊制品廠是山東地區(qū)的草繩、草袋生產(chǎn)銷(xiāo)售廠家。我廠主要產(chǎn)品有：用于園林綠化保護(hù)樹(shù)木植物生長(zhǎng)，大中小管道樁木包扎 使用的草繩；在夏季南方防洪防汛抗洪救災(zāi)用的草袋；冬季農(nóng)業(yè)蔬菜大棚為大棚保溫及農(nóng)業(yè)其他建設(shè)生產(chǎn)所用的草苫制品；幼苗培育時(shí)保存 水份避免強(qiáng)烈的日光照射及保護(hù)新草皮用到的草簾制品；建設(shè)新交 通道路時(shí)保護(hù)路面及磚窯廠保護(hù)磚坯使用的草片制品，其主要產(chǎn)品銷(xiāo)售到 我國(guó)國(guó)內(nèi)比較大的陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，園林綠化單位，各個(gè)大的工程建筑稻夫草支墊制品廠及其他工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。我廠生產(chǎn)的草繩，草袋等草制品 質(zhì)量，價(jià)格便宜，環(huán)保無(wú)污染，并且稻夫草支墊制品廠施行送貨到門(mén)服務(wù)，歡迎廣大銷(xiāo)售商及各企事業(yè)單位與稻夫草支墊制品廠洽談合作。
稻夫草支墊涉及貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種減少緩沖力的裝置。
    背景技術(shù)
    鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的固定尤為重要，因?yàn)榕c運(yùn)輸安全密 切相關(guān)。以卷鋼運(yùn)輸為例，臥裝卷鋼既有加固方案使用凹形草支墊或 者稻草掩擋加固。由于草資源匱乏，稻草長(zhǎng)度不夠標(biāo)準(zhǔn)，造成草制品 質(zhì)量參差不齊，給卷鋼運(yùn)輸安全帶來(lái)很多隱患。
    稻夫草支墊內(nèi)容
    一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
    稻夫草支墊要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行固定，為 運(yùn)輸貨物提供緩沖力，以提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br/>    二)技術(shù)方案
    為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，稻夫草支墊提供一種減少緩沖力的裝置，其 包括緩沖單元及與其相連的連接單元，所述緩沖單元包括緩沖層和穿 過(guò)緩沖層的連桿，所述連桿至少有兩個(gè)，分別相對(duì)地穿過(guò)緩沖層；所 述連桿一端設(shè)置為環(huán)狀，另一端卡在所述緩沖層外部。
    其中，所述連桿為U形，其開(kāi)口端穿過(guò)所述緩沖層。
    其中，所述連桿為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)連桿的開(kāi)口端分別位于所述緩沖 層的兩端。
    其中，所述兩個(gè)連桿開(kāi)口端的連線(xiàn)相互垂直。
    其中，所述緩沖層設(shè)置有至少一層，當(dāng)所述緩沖層多于一層時(shí)， 若干個(gè)緩沖層之間通過(guò)隔板隔開(kāi)；所述緩沖層兩端部分別設(shè)置有擋 板。
    其中，所述緩沖層表面上設(shè)置有溝槽，或者緩沖層內(nèi)部設(shè)置有孔 穴。
    其中，所述緩沖層采用彈性材料制作。
    其中，所述連接單元包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述緩沖單元 和掛環(huán)連接。
    其中，所述連接單元包括過(guò)門(mén)環(huán)，所述過(guò)門(mén)環(huán)與所述緩沖單元連 接。
    其中，所述連接單元還包括鏈條和掛環(huán)，所述鏈條將所述過(guò)門(mén)環(huán) 和掛環(huán)連接。
    三)有益效果
    上述技術(shù)方案所提供的減少緩沖力的裝置，作用在運(yùn)輸貨物上 時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向慣性力，節(jié)省加固材料 的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高加固性能，從而保證運(yùn) 輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支墊和鋼絲繩緊固器，適 用于敞、平車(chē)臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全性能大大提高。
    附圖說(shuō)明
    圖1是稻夫草支墊實(shí)施例1中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是稻夫草支墊實(shí)施例2中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是稻夫草支墊實(shí)施例3中減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是稻夫草支墊實(shí)施例中緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
    其中，1：緩沖單元；2：連接鏈條；3：掛環(huán)；4：過(guò)門(mén)環(huán)；5： 連桿；6：第二連桿；7：緩沖層；8：隔板；9：擋板；10：螺母。
    具體實(shí)施方式
    下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)稻夫草支墊的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明稻夫草支墊，但不用來(lái)限制稻夫草支墊的范圍。
    實(shí)施例
    圖1示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括 緩沖單元和連接單元，緩沖單元的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。緩沖單元 包括緩沖層7和穿過(guò)緩沖層的連桿，連桿至少有兩個(gè)，分別相對(duì)地穿 過(guò)緩沖層7；本實(shí)施例以?xún)蓚€(gè)連桿為例來(lái)介紹緩沖單元的結(jié)構(gòu)。
    緩沖層7包括至少一層，當(dāng)緩沖層7多于一層時(shí)，若干個(gè)緩沖層 7之間通過(guò)隔板8隔開(kāi)，在緩沖單元的兩端部分別設(shè)置了擋板9，緩 沖層7、隔板8和擋板9組合在一起，形成一個(gè)層疊機(jī)構(gòu)，在該層疊 機(jī)構(gòu)上，沿軸向呈十字交叉狀開(kāi)設(shè)四個(gè)通孔，同時(shí)將連桿5和第 二連桿6設(shè)置U形，兩個(gè)連桿的開(kāi)口端相對(duì)地穿過(guò)通孔，使連 桿5和第二連桿6相對(duì)交叉，兩個(gè)連桿的環(huán)形端分別位于兩個(gè)擋板9 的兩端，開(kāi)口端卡在擋板9外部，開(kāi)口端可以通過(guò)加粗、折彎或使用 螺母來(lái)使其擋在通孔外部，本實(shí)施例中優(yōu)選了采用螺母10來(lái)固定連 桿的開(kāi)口端。
    本實(shí)施例中，緩沖單元兩端的連桿的環(huán)形端，一端與貨物運(yùn)輸裝 置上設(shè)置的栓結(jié)點(diǎn)連接，另一端與連接單元連接。本實(shí)施例的減少緩 沖力的裝置安裝固定在被運(yùn)輸貨物上之后，減少緩沖力的裝置受到貨 物的力的作用，依靠緩沖單元的緩沖作用，保證貨物的運(yùn)輸安全。為 了避免緩沖單元在受到擠壓時(shí)緩沖層7損壞，本實(shí)施例在緩沖層7外 部表面上開(kāi)設(shè)溝槽，或者在緩沖層7內(nèi)部設(shè)置孔穴，為緩沖層7提供 緩沖空間，緩沖層7采用彈性材料制作，優(yōu)選采用橡膠。
    本實(shí)施例中，連接單元包括連接鏈條2和掛環(huán)3，連接鏈條2的 長(zhǎng)度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
    本實(shí)施例所述的減少緩沖力的裝置在使用時(shí)，將緩沖單元一端的 連接桿與運(yùn)輸工具的栓結(jié)點(diǎn)連接，連接單元的掛環(huán)3與鋼絲繩連接， 使用鋼絲繩將貨物牢靠，使緩沖單元在貨物運(yùn)輸過(guò)程中起到緩沖 作用，適用于鐵路平車(chē)加固運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。
    實(shí)施例
    圖2示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類(lèi)似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實(shí)施例的連接單元包括過(guò)門(mén)環(huán)4，過(guò)門(mén)環(huán)4的結(jié)構(gòu)為：下部為半 圓環(huán)，用于套掛在敞車(chē)丁字鐵上；中部為扁帶形狀，關(guān)上車(chē)門(mén)后夾在 敞車(chē)車(chē)體與底開(kāi)門(mén)縫隙間；上部為向內(nèi)傾斜的半圓環(huán)，露在敞車(chē)內(nèi)， 可以在敞車(chē)車(chē)廂內(nèi)對(duì)貨物實(shí)施加固。
    本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置適用于敞車(chē)車(chē)廂。
    實(shí)施例
    圖3示出了本實(shí)施例的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施 例的減少緩沖力的裝置與實(shí)施例1的減少緩沖力的裝置的結(jié)構(gòu)類(lèi)似， 其區(qū)別之處在于連接單元結(jié)構(gòu)不同。
    本實(shí)施例的連接單元包括過(guò)門(mén)環(huán)4、連接鏈條2和掛環(huán)3，過(guò)門(mén)環(huán)4 與緩沖單元相連，連接鏈條2連接在過(guò)門(mén)環(huán)4和掛環(huán)3之間。
    本實(shí)施例的過(guò)門(mén)環(huán)4的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2中的過(guò)門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)相同。連接 鏈條2的長(zhǎng)度根據(jù)運(yùn)輸工具的尺寸和運(yùn)輸貨物的布置高度而定。
    由以上實(shí)施例可以看出，稻夫草支墊實(shí)施例所提供的減少緩沖力的裝 置，作用在運(yùn)輸貨物上時(shí)，能夠吸收和緩減被加固貨物所受到的縱向 慣性力，節(jié)省加固材料的使用，減少作業(yè)時(shí)間、降低加固費(fèi)用、提高 加固性能，從而保證運(yùn)輸安全；并且減少緩沖力的裝置配合條形草支 墊和鋼絲繩緊固器，適用于敞、平車(chē)臥裝貨物的加固，運(yùn)輸安全 性能大大提高。
    以上所述僅是稻夫草支墊的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離稻夫草支墊技術(shù)原理的前提下，還可以 做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為稻夫草支墊的保護(hù)范圍。

稻夫草支墊涉及一種鋼板平板車(chē)運(yùn)輸座架，屬于鐵路上利用平板車(chē)運(yùn)輸鋼板的座架。
    背景技術(shù)
    目前，鐵路上使用平板車(chē)運(yùn)輸鋼板采用條形草支墊、盤(pán)條、鋼絲繩等材料利用襯墊、等方式進(jìn)行加固，隨著鐵路大提速，貨車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越高，對(duì)加固使用的盤(pán)條、鋼絲繩的力值要求越來(lái)越大，加固貨物時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝車(chē)速度慢，安全也得不到可靠保證。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的在于提供一種能夠解降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加固簡(jiǎn)單，速度快，安全可靠的鋼板平板車(chē)運(yùn)輸座架。
    技術(shù)方案是：稻夫草支墊包括兩對(duì)稱(chēng)設(shè)置的直角形支架，直角形支架一端與墊梁固定連接，另一端上部設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔，夾頭通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)固定安裝在直角形支架上，夾頭上安裝有壓緊螺栓。
    座架下表面設(shè)有防滑釘。
    稻夫草支墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且能確保運(yùn)輸?shù)陌踩瑫r(shí)具有使用的簡(jiǎn)便性，裝車(chē)速度快，安全性可靠，稻夫草支墊取代條形草支墊、盤(pán)條、鋼絲繩等材料對(duì)貨物進(jìn)行加固，且可以循環(huán)使用。
    稻夫草支墊適用于13米及15.4米長(zhǎng)平板車(chē)運(yùn)輸板寬不大于3.2米的鋼板，通過(guò)調(diào)整座架的位置滿(mǎn)足不同長(zhǎng)度鋼板的運(yùn)輸要求，每車(chē)可裝載1垛、2垛或混裝，要求鋼板寬不小于2米，鋼板長(zhǎng)度差不大于100mm，可將鋼板分為2層或3層，層間采用厚度為20mm左右的鋼板塊隔開(kāi)，便于鋼板裝卸時(shí)鋼絲繩或卡具的安裝。
    附圖說(shuō)明
    圖1是稻夫草支墊的主視圖。
    圖2是稻夫草支墊的俯視圖。
    具體實(shí)施方式
    稻夫草支墊座架采用方鋼管焊接結(jié)構(gòu)。座架包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的直角形支架1，直角形支架1一端與墊梁2焊接，另一端上部設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔3，夾頭4通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)5固定安裝在直角形支架1上，夾頭4可以通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)方便裝拆，以便于裝卸鋼板；夾頭4上安裝有壓緊螺栓6，座架下表面設(shè)有防滑釘7。
    使用時(shí)，兩個(gè)座架在平板車(chē)縱中心線(xiàn)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，座架一端是墊梁，另一端是一對(duì)呈直角形支架，夾頭上安裝有壓緊螺栓，墊梁與支架焊接為一體構(gòu)成整個(gè)座架。
    稻夫草支墊根據(jù)車(chē)輛所要裝載的鋼板的實(shí)際尺寸，將2個(gè)座架對(duì)稱(chēng)放置在車(chē)輛適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，座架之間根據(jù)需要可放置立的墊梁，將要裝載的鋼板放置于座架正上方，其重心落在車(chē)輛縱橫中心線(xiàn)交叉點(diǎn)上，根據(jù)所裝鋼板的厚度，選擇銷(xiāo)孔3及調(diào)節(jié)銷(xiāo)5的位置安裝夾頭4，旋轉(zhuǎn)壓緊螺栓6將鋼板壓緊到規(guī)定的力值，使鋼板與架體固定為一體。防滑釘7焊接于方鋼管側(cè)面，裝載后在鋼板重力的作用下自動(dòng)嵌入平車(chē)木地板內(nèi)，具有防止貨物縱向移動(dòng)的作用。

寧夏草支墊哪家好，銀川不錯(cuò)的草支墊，寧夏德琴農(nóng)業(yè)在銀川市主要經(jīng)營(yíng)草支墊，我們的草制品產(chǎn)品種類(lèi)多樣，樣式齊全，供應(yīng)的草支墊技藝上精雕細(xì)琢，精益求精

稻夫草支墊屬于貨物支承墊，具體地說(shuō)是一種由稻草莖經(jīng)密實(shí)捆扎制成的草支墊。
    背景技術(shù)
    草支墊因其所具有的明顯優(yōu)點(diǎn)而被廣泛作為運(yùn)載貨物的支承墊使用，尤其是被大量用于鐵路運(yùn)輸中支承各種型鋼、鋼坯等。但由于草支墊是由稻草莖密實(shí)捆扎制成的，存在以下不足：1、墊體的強(qiáng)度在長(zhǎng)時(shí)間承受貨物重壓的情況下會(huì)變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)折斷而引發(fā)安全事故；2、稻草莖為易燃物體，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用中均存在安全隱患。
    發(fā)明內(nèi)容
    稻夫草支墊的目的是針對(duì)上述不足提供一種墊體強(qiáng)度高、具有阻燃結(jié)構(gòu)的草支墊。
    稻夫草支墊是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括由稻草莖密實(shí)制成的墊體和捆扎墊體的緊固箍，其特征是所說(shuō)墊體內(nèi)還設(shè)有棉梗。
    上述墊體的外表面還包裹有防火阻燃層。
    稻夫草支墊通過(guò)在墊體內(nèi)設(shè)置棉梗，不僅可增強(qiáng)墊體承受貨物重壓的強(qiáng)度，而且不會(huì)增加草支墊的制作成本和制作難度。采用防火阻燃層結(jié)構(gòu)可防止草支墊著火，從而消除草支墊在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用中的安全隱患。
    附圖說(shuō)明
    附圖為稻夫草支墊結(jié)構(gòu)示意圖，1——墊體、2——緊固箍、3——棉梗、4——防火阻燃層。
    具體實(shí)施方式
    下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明稻夫草支墊。
    實(shí)施例：墊體1由稻草莖經(jīng)多缸壓力機(jī)加壓密實(shí)并經(jīng)緊固箍2捆扎后制成，墊體1中至少設(shè)有一根棉梗3，緊固箍2采用18#鍍鋅鐵絲，墊體1的外表面通過(guò)噴灑或涂刷防火阻燃材料包裹一層防火阻燃層4即成為稻夫草支墊。
稻夫草支墊制品廠憑著的產(chǎn)品、的服務(wù)，產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍擴(kuò)大到全國(guó)各個(gè)大中城市，在同行市場(chǎng)中贏得了廣大客戶(hù)的青睞。多年 生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)草繩的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和造就了一支，敬業(yè)、愛(ài)業(yè)的員工隊(duì)伍；商海沖浪，憑著、價(jià)廉、服務(wù)佳，贏得了良好的商業(yè)信譽(yù)。
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